Dodge Durango ganha nova reestilização nos Estados Unidos e se alinha com Charger e Challenger

A Dodge acaba de apresentar o Durango reestilizado nos Estados Unidos. O SUV chega à linha 2021 com novidades visuais, de conteúdo e mecânicas, especialmente na versão SRT Hellcat. Conhecido como a segunda opção de utilitário esportivo da marca, além do ameaçado (de fim de linha) Journey, o Durango passa a contar com grade frontal com estilo mais agressivo, inspirado nos modelos Charger e Challenger, além de novo layout dos faróis. Há ainda novas rodas de liga leve nas laterais. Na traseira, as mudanças são mais limitadas, com a assinatura de LED em todas as versões e um spoiler exclusivo que complementa o conjunto. A versão SRT Hellcat ainda conta com faixas decorativas, capô com entrada de ar exclusiva, sistema de escapamento próprio, rodas com desenho exclusivo e para-choque dianteiro e traseiro com design mais esportivo. No interior, as novidades ficam por conta de um painel reformulado quase que por completo. Ele conta com um novo painel parecido com o do Challenger, assim como console central renovado e novo formato das saídas de ventilação. 

A central multimídia passa a ser a Uconnect de 10,1 polegadas ou 8,4 polegadas nas versões mais simples. A versão R/T passa a ser equipada com o pacote Tow N Go que adiciona alguns elementos do Hellcat, como rodas, freios Brembo, soleiras e escapamento com ponteiras exclusivas. Sobre o capô ele deve contar com os motores 3.6 V6 Pentastar de 299cv de potência e 35,9kgfm de torque, o 5.7 V8 HEMI de 365cv de potência e torque de 53,8kgfm e o 6.4 V8 HEMI de 482cv e 64,9kgfm. Esse último acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos. Já a versão SRT Hellcat conta com motor 6.2 V8 que desenvolve 720cv de potência com torque de 89,1kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegam a velocidade máxima de 290km/h. O Durango SRT Hellcat possui capacidade de reboque de 3.946kg. Todos os motores contam com câmbio automático de 8 marchas e a tração é integral. De acordo com a Dodge, o Durango na sua versão mais esportiva, a SRT Hellcat, conta ainda com rodas de 20 polegadas calçadas com pneus Pirelli Scorpion Zero. Há ainda sistema de freios da Brembo com pinças de 6 pistões e discos de 15,8 polegadas (401mm) na frente, e 4 pistões e discos de 351mm (13,8 polegadas) na traseira. O modelo começa a ser vendido no EUA dentro de algumas semanas.