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Novidades do Salão do Nova Iorque, Dodge, Infiniti e GMC apresentaram séries especiais de carros de sua linha. No caso da Dodge, a marca apresentou a série 20 Stars & Stripes Edition para Charger e Challenger. Entre as novidades, o pacote faz uma homenagem aos integrantes das Forças Armadas dos Estados Unidos. A Dodge conta com um elevado número de clientes que pertencem às distintas divisões das forças armadas norte-americanas. Entre as novidades, o pacote traz rodas pintadas de preto, as grafias alusivas à bandeira americana, a linha longitudinal em cores preto e cinza, e as pinças de freio Brembo na cor bronze (estas últimas disponíveis conforme a versão), além de um interior com revestimentos em couro preto e costuras em contraste no mesmo tom bronze. O pacote deve ser oferecido por US$1.995. Na Infiniti, o Q50 Signature Edition traz uma exclusividade maior. Ele deve ser vendido com as opções de cores Black Obsidian, Graphite Shadow, Liquid Platinum, Pure White e Iridium Bl

A FCA está comemorando a criação do segmento de minivans, que completam 35 anos de vida em 2019. Apresentada em 1983 já como modelo 1984 com a Plymouth Voyager. Desde então, Chrysler e Renault brigam pela autoria do segmento, visto que a Renault Espace também foi lançada quase que junto da unidade da Chrysler. Depois do seu auge entre os anos 1990 e 2000, as minivans hoje já não chamam tanta atenção das famílias, mas tem seu público cativo. Herdeiras desse segmento na FCA, Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan ganharam séries especiais para comemorar os 35 anos de minivans no grupo. Com isso, lançaram as novas versões 35th Anniversary Edition dos Chrysler Pacifica e Dodge Grand Caravan. Como é habitual, contarão com uma configuração de equipamento única e diversas placas identificativas alusivas à edição especial. Na Chrysler, a série deve estar disponível nas versões a gasolina e híbrida, com as versões Touring L, Touring L Plus e Limited. No exterior, a série especial deve ser

A FCA recentemente confirmou que discorda do pensamento de GM e Ford em desistir de desenvolver sedãs. O grupo ítalo-americano confirmou que deve investir pesado em SUVs nas suas marcas mas que os sedãs seguem como parte essencial do seu volume de vendas. Dentro da FCA, a Fiat é a marca que mais tem sedãs a nível global, mas nenhum deles nos EUA. Já Chrysler, Dodge, Alfa Romeo e Maserati contam com opções de três volumes. Isso porque carros como Chrysler 300 e Dodge Charger, mesmo sendo veteranos, ainda conseguem placar bem nos EUA. Já o Alfa Romeo Giulia representa uma nova fase da marca e também cativa os consumidores, enquanto a Maserati deve apresentar novas gerações de Ghibli e Quattroporte. A FCA disse que deve apostar em nichos de mercado que se criaram com a debandada de algumas rivais desse segmento, como o próprio segmento de sedãs grandes como Chrysler 300 e Dodge Charger, que lideram a faixa de preços desse segmento nos EUA. No caso do Dodge, tudo indica que a nova gera

A FCA já desenvolve uma nova geração do Dodge Challenger sobre a plataforma modular Giorgio da Alfa Romeo. O muscle car deve ser lançado só depois de meados de 2021 e deve contar com motores eletrificados. De acordo com uma publicação do The Detroit News , o cupê deve ter auxílio de um motor elétrico. A informação foi revelada pelo CEO da FCA, Mike Manley, que disse que a plataforma deve ser alterada, usando tecnologias mais leves e que devem abrir caminho para a eletrificação do muscle car. Especulações sugerem que ele possa ser vendido com o motor 2.0 Hurricane junto de um elétrico, desenvolvendo mais de 500cv de potência. "A realidade é que estas plataformas e tecnologias que usamos precisam chegar ao fim. Elas não podem mais existir quando chegarmos a 2025" , Manley disse durante o Salão de Detroit. "Novas tecnologias irão causar uma grande redução de peso, então podemos pensar em motorizações de uma maneira diferente. E podemos usar a eletrificação para apoiar e

Recebendo uma invasão chinesa, o segmento dos SUVs Grandes II deve receber bastante atenção nos próximos meses com a chegada do JAC T80 e do Chery Tiggo8, que prometem ser opções que custem até R$40 mil menos que os principais concorrentes. A liderança do ano ficou de novo com o Hyundai SantaFe, prestes a receber uma nova geração. O SUV grande da Hyundai liderou mesmo vendendo menos de mil unidades no ano, representante o momento conturbado que esse segmento vive no mercado. O vice-líder ficou com o estreante Peugeot 5008, que a marca francesa diz competir nesse segmento e não entre os SUVs médios. Em briga acirrada pelo último lugar no pódio, vitória do Kia Sorento sobre o Mitsubishi Pajero Full por apenas 6 unidades.  1º Hyundai SantaFe Vendas 2017: 915 2018: 891 Variação: - 2,62% Participação no Segmento: 26,08% 2º Peugeot 5008 Vendas 2017: - 2018: 638 Variação: - Participação no Segmento: 18,67% 3º Kia Sorento Vendas 2017: 309 201

O segmento que mais cresce no mercado brasileiro são os SUVs médios. Cada ano chega mais concorrentes nesse segmento que hoje disputam espaço com os sedãs médios. Mais uma vez o Jeep Compass foi líder nesse segmento, com ampla vantagem em relação ao vice-líder, o Hyundai ix35. Emplacando mais de 60 mil unidades do ano, o Compass respondeu sozinho por 59% do segmento, um número que surpreende pela quantidade de concorrentes nesse segmento: 15 em linha, 18 que emplacaram pelo menos uma unidade. Novidade desse ano ficou por conta da nova geração do Volkswagen Tiguan, que passou a ser o terceiro mais vendido apenas no último mês do ano no acumulado do ano, ultrapassando o Kia Sportage. Para 2019, o Volks ainda pode se tornar o vice-líder. Em 2019, a Toyota deve apresentar a nova geração do Toyota RAV4 e a Subaru apresentará o novo Forester. A Hyundai ainda pode apresentar o Tucson reestilizado.  1º Jeep Compass Vendas 2017: 49.196 2018: 60.297 Variação: + 22,56% Partici

Desde a fusão entre Fiat e Chrysler, a FCA viu a Chrysler ficar apenas com dois automóveis: o 300C e a Town&Country, substituída pela Pacifica em 2015. O 300C deve deixar de ser produzido em 2020 e só com a Pacifica deixaria a situação da Chrysler bem complicado. Com isso, a Dodge deve matar o Journey e lança-lo como Chrysler Journey, visto que a Dodge deve desenvolver apenas carros esportivos. De acordo com o site Allpar , a Chrysler deve apresentar dois SUVs. O primeiro deles deve ser o Journey, que chega como Chrysler em 2020. A ideia é que a Jeep dê para a Chrysler o Grand Commander, SUV de sete lugares desenvolvido para a China, com motor 2.0 Turbo de 270cv de potência, o mesmo do Wrangler. O SUV ainda seria produzido nos EUA, na mesma fábrica que monta o Cherokee. A Chrysler também trabalha num segundo carro, que deve ser uma versão crossover do Dodge Charger, que também deve migrar para a marca. Além da Pacifica, a Chrysler deve apresentar uma minivan elétrica, a Portal,

A FCA desenvolve um novo motor para ser apresentado dentro de alguns anos. O motor será um 3.0 de seis cilindros em linha, motor ausente dentro do lineup da Fiat-Chrysler desde 2007. Especulado há alguns meses, o motor deve fazer sua estreia no Jeep Grand Wagoneer. Detalhes desse novo motor ainda são guardados a sete chaves, mas tudo indica que o novo motor 3.0 deve ser batizado de Tornado dentro da FCA, mas dados como potência e torque ainda estão um pouco longe de serem revelados. Além desse novo motor para o Grand Wagoneer, ele também deve estar presente na nova geração do Grand Cherokee e de outros modelos do grupo, possivelmente na Alfa Romeo e Maserati. Ele também pode ser oferecido em Dodge e RAM, para esportivos e picapes. Fontes internas garantem que esse novo motor deve ser associado ao turbocompressor e a potência deve ser equivalente à do 5.7 V8 HEMI, que aspirado desenvolve 380cv. Com isso, o V8 pode acabar deixando de ser oferecido por questões de emissões de poluente