Conexão Automotiva

O Ford Fusion já teve uma vida mais mansa nesse segmento. Depois de responder por cerca de 85% das vendas do segmento, o sedã da Ford viu o crescimento de Volkswagen Passat e Toyota Camry como suas principais ameaças à sua grande participação no segmento. Para 2019, a nova geração do Honda Accord deve ajudar a colocar mais fogo no parquinho. Apesar de ser líder com ampla vantagem, o Ford também manteve o mesmo ritmo nas vendas. Em 2019, o Hyundai Azera deve ganhar uma nova geração, enquanto a Kia pode fazer com que Optima e Cadenza voltem ao mercado, assim como a Hyundai pode retomar a importação do Sonata. Seriam mudanças que colocariam o segmento e uma competição ainda mais boa de ser percebida.  1º Ford Fusion Vendas 2017: 4.445 2018: 4.497 Variação: + 1,17% Participação no Segmento: 70,61% 2º Volkswagen Passat Vendas 2017: 544 2018: 1.475 Variação: + 171,14% Participação no Segmento: 23,16% 3º Toyota Camry Vendas 2017: 32 2018: 232 Variaçã

As vezes se demora para saber de um projeto de uma montadora como se soube dessa da Dodge. Em meados de 1996, uma série de engenheiros da Dodge criaram um desenho CAD e dois modelos em escala para tratar de verificar quantos elementos da primeira geração do Dodge Viper poderiam ser utilizados em uma nova geração do superesportivo, mas com motor central. Assim, o modelo resultante foi uma espécie de retrofit da primeira geração do esportivo com proporções bastante diferentes do que pensamos em um Viper. O motivo não era outro senão tratar de realizar o projeto com um impacto econômico mínimo, assim seriam utilizados todos os elementos possíveis da primeira geração do modelo, incluindo o motor 8.0 V10, que pesava 332kg. Foram montadas duas mulas de testes completas, que incluíram chassis e painéis de carroceria, assim como todos elementos de estrutura e mecânica. Na época o projeto nem chegou a ser revelado à cúpula da Chrysler, já que o desenvolvimento do projeto foi levado totalmen

A FCA confirmou que deve ter uma parceria com a Chery para vender os carros da marca chinesa como Dodge no México. Prática comum da FCA para o México, que já vendeu o nosso Fiat Grand Siena como Dodge Vision, a FCA deve apostar na Chery para vender como Dodge no México. Ainda com parceria com a Mitsubishi, que vende no país como Dodge Attitude um Mitsubishi Attrage, parceria que deve terminar seu contrato em abril de 2019 – e ao que tudo indica não deve ser renovado após a compra da Mitsubishi pela Renault-Nissan. Com o fim da parceria com a Mitsubishi, a FCA deve criar parceria com a Chery, que pode acabar cedendo o Fullwin2, conhecido aqui como Celer Sedan. É de se estranhar que a FCA ainda venda carros de outras marcas sendo que pode optar importar Argo e Cronos do Brasil como Dodge, assim como fazia com o Grand Siena até pouco tempo.  Fonte: Al Volante

Um ano de mudanças bruscas num segmento que não recebeu muitas novidades no ano. Apenas um carro foi responsável por uma novidade bastante relevante: o Ford Mustang. O cupê lançado em março deixou de vir de importadores independentes por vir oficialmente pela Ford, em sua versão topo de linha. Em comparação à 2017, quando o Chevrolet Camaro tinha liderado por uma margem muito pequena, a liderança do Mustang fez com que as vendas do líder subisse em 7 vezes. Também é interessante notar nesse segmento que denro de um ano, o líder de 2017, Camaro, caiu de 1º para 5º. A vice-liderança nesse ano ficou por conta do Porsche 718 Boxster, graças a um evolução superior a 40% nas vendas. Vice no ano passado, o Audi TT caiu uma posição. O destaque negativo desse ano fica por conta do Mercedes-Benz SLC, que quase perdeu 50% das suas vendas e viu sua colocação cair de 3º para 7º, vendendo mais apenas que o Dodge Challenger, que nem é vendido oficialmente no nosso mercado, mas sim importado de ma

Apresentados de maneira discreta no Salão do Automóvel de São Paulo, a Dodge pode apresentar duas novidades no mercado em 2019. Trata-se do Challenger na versão Hellcat e o retorno do Durango, esse último fora do nosso mercado desde 2016. Challenger SRT Hellcat: mais uma vez muitos acharam que o cupê veio ao evento do Salão de SP a passeio e aguçar a vontade do consumidor brasileiro pelo esportivo, mas uma luz no fim do túnel pode ainda estar acesa. Com Chevrolet Camaro e Ford Mustang no Brasil, a Dodge pode enfim apostar em uma possível vinda do esportivo ao nosso mercado. Recentemente na linha 2018, a Dodge criou liberdade de aumentar a potência do motor 6.2 V8 Supercharged passar de 707cv para 727cv de potência, com torque aumentando de 89,8kgfm para 90,7kgfm. Ele adota o mesmo motor deixado pelo Demon, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades com novo conversor de torque e com 18% mais na capacidade de multiplicar o torque. O V8 ainda conta com 25 novos componentes, inc

A FCA está convocando um recall que envolve 456 unidades de Jeep Compass e Dodge Journey no mercado brasileiro (destas, 449 unidades do Jeep e apenas 7 unidades do Dodge), de novo, mas agora com possibilidade de desligamento do motor. Dessa vez, o chamado envolve as unidades produzidas com ano/modelo 2018. De acordo com a montadora, neste novo recall, “foi identificada a falha de funcionamento do chip regulador de tensão da placa da central de injeção de injeção eletrônica nos modelos, o que pode levar ao desligamento inesperado do veículo mesmo em movimento. Caso o defeito ocorra, eventuais danos físicos e materiais podem atingir o motoristas, passageiros e terceiros.” . Segundo a FCA, o recall tem duração de 30 minutos para a realização da substituição da central de injeção eletrônica e atualização no software. Para mais informações, a FCA disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor da Jeep pelo 0800 (0800 703 7150) ou pelo site ( www.jeep.com.br/recall-carros-jeep ) e d

Comemorando seus 104 anos de vida, a Dodge foi ao Salão de São Paulo com algumas novidades. Apesar de poucas, a marca apresentou o Durango GT e o Challenger SRT Hellcat. Esse último veio ao Salão mais uma vez a passeio e aguçar a vontade do consumidor brasileiro pelo cupê, mas uma luz no fim do túnel pode ainda estar acesa. Com Chevrolet Camaro e Ford Mustang no Brasil, a Dodge pode enfim apostar em uma possível vinda do esportivo ao nosso mercado. Recentemente na linha 2018, a Dodge criou liberdade de aumentar a potência do motor 6.2 V8 Supercharged passar de 707cv para 727cv de potência, com torque aumentando de 89,8kgfm para 90,7kgfm. Ele adota o mesmo motor deixado pelo Demon, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades com novo conversor de torque e com 18% mais na capacidade de multiplicar o torque. O V8 ainda conta com 25 novos componentes, incluindo um compressor maior, pistões, bielas mais resistentes, comando de válvulas de alta velocidade e sistema de injeção de combu

A FCA está convocando um recall que envolve Jeep Compass e Dodge Journey no Brasil, com defeito no sistema de freios. Atingindo as unidades ano/modelo 2018 da dupla, “foi identificada a possibilidade da existência de bolhas de gás no fluido do sistema de freio, e, como consequência, o condutor poderá perceber o aumento do curso do pedal do freio, resultando na possibilidade de redução do desempenho de frenagem do veículo. Nessas situações hás riscos de acidente, com eventuais danos físicos e materiais ao motorista, aos passageiros e a terceiros.” . Segundo o grupo ítalo-americano, o problema deve ser resolvido fazendo a sangria do sistema de freio para a remoção de eventuais bolhas de gás.  O tempo estimado de reparo é de 1 (uma) hora e 30 (trinta) minutos e o recall já pode ser agendado desde o último dia 8 de outubro. Para mais informações, a FCA disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor da Jeep pelo 0800 (0800 703 7150) ou pelo site ( www.jeep.com.br/recall-carros-jee

A Dodge parece que deve fazer uma limpa em todos os automóveis que não sejam esportivos em sua linha. Os modelos Dodge Journey e Grand Caravan não devem ganhar uma nova geração, assim como o Chrysler 300C. Por exemplo, o Dodge Journey está no lineup da marca desde 2007 e já não encanta mais. Em entrevista realizada recentemente, o chefe de produtos da FCA na América do Norte, Steve Beahm, adiantou que não esconde chances do Journey ser oferecido até a linha 2019. O motivo, além da idade do projeto, seria a reestruturação que a Dodge deve passar nos próximos anos, renovando os modelos Charger e Challenger. A Dodge deve ser transformada na marca de esportivos norte-americanos e deve explorar o máximo do seu DNA para isso. O mesmo caminho é para a Grand Caravan. Talvez o único automóvel mais familiar que deve se manter no mercado é o Durango, que só permaneceu no lineup com a versão SRT, de acordo com a proposta da nova fase da Dodge. A Chrysler deve ser mais uma marca que deve passar

A Dodge apresentou oficialmente uma nova versão do Challenger nos Estados Unidos. Dessa vez, o esportivo ganha a versão Scat Pack, versão desenvolvida para arrancadas. Depois do SRT Demon, o Scat Pack 1320 mantém o mesmo motor 6.2 V8 HEMI que desenvolve 491cv e 65,6kgfm, mas com alterações para melhorar seu desempenho quando o sinal verde for acionado. Acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades, ele possui TransBrake, recurso que engata a marcha a ré em simultâneo, aliviando a pressão hidráulica sobre o conversor de torque com o carro parado. Ele ainda possui assistente de largada e Line Lock, o bloqueio de freios dianteiros que permite patinar os pneus traseiros com o carro parado a fim de aquecê-los. Complementam as novidades as rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus Nexen de arrancada e controle de amortecedores com um modo apropriado para acelerar, que transfere mais o peso à traseira. Segundo a Dodge, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e chega a ¼ de milha em

A FCA está convocando um recall que envolve 11.737 unidades de modelos da Chrysler, Dodge e Jeep. O chamado envolve 6.479 unidades do Dodge Journey 2014 a 2018, 2.722 unidades do Jeep Grand Cherokee 2014 a 2018, 2.203 unidades do Jeep Compass 2016 a 2018, 133 unidades do Dodge Durango 2014 e 2015, 128 unidades do Jeep Cherokee, 71 unidades do Chrysler 300C e 1 unidade do Dodge Challenger 2015. Os sete modelos devem voltar a uma concessionária mais próxima para reparar uma falha identificada no sistema do piloto automático. Segundo a FCA, “se o piloto automático estiver acionado, uma eventual falha na injeção não permitirá que o sistema seja desabilitado, mantendo o carro em aceleração constante, com risco de acidentes graves.” . O recall pode ser reparado desde o último dia 16 de julho, para agendar uma atualização do software da central da injeção eletrônica. O reparo é gratuito e pode levar cerca de 30 minutos. A FCA recomenda que se evite o uso do piloto automático até a atualiz