Conexão Automotiva

A Dongfeng apresentou seu novo carro para a Europa, o Glory iX5. O SUV é o segundo carro que a marca chinesa oferece no Velho Continente. De tamanho médio, o SUV cupê oferece uma espaço para sete ocupantes. Visualmente ele se destaca por trazer uma grade dianteira com elementos cromados que parecem pixels, acompanhado dos faróis que incorporam LEDs e são grudados à grade. O para-choque ainda conta com linhas simples e retas na sua base inferior, com faróis de neblina retangulares e uma entrada de ar inferior. De lateral, o destaque fica pelo caimento suave da carroceria e pelo grosso pilar traseiro. Na traseira, o Glory iX5 também conta com lanternas retangulares e que se interligam por um friso que traz o nome da marca destacado logo abaixo. As lanternas são acopladas à tampa do porta-malas e conta com duas saídas de escape retangulares. No interior, destaque para a central multimídia horizontal e pelo acabamento caprichado, além de trazer bancos e acabamento das portas com couro

Depois de se cogitar a venda das ações da PSA, a Dongefeng achou uma solução para manter as ações e estreitar a parceria com o grupo francês. Mesmo com a fusão com a FCA, a PSA decidiu fazer um importante movimento estratégico na China. Ao invés de vender ações e se afastar, PSA e Dongfeng decidiram pela cooperação comercial e estreitar laços. A fusão de FCA e PSA não seria de ajuda para a PSA na China e não resolveria os problemas no país. Ambos os grupos passam por um momento difícil e diferente de alguns players da indústria, as marcas não conseguem decolar no mercado chinês, apesar da grande possibilidade de crescimento visto no início das operações, principalmente da PSA. Com isso, a PSA deve estreitar relações com a Dongfeng e ser uma importante aliada para dar uma futura volta por cima. Ambas devem dar um passo adiante no joint-venture e devem aumentar a aposta com relação à sua empresa conjunta. Se a ocasião não era muito bem vista pelos norte-americanos da FCA para finaliz

A Dongfeng confirmou que pode vender as suas ações da PSA. Uma das gigantes do mercado chinês, a Dongfeng estaria cogitando vender as ações adquiridas no período de crise da PSA e faz alguns anos que a marca chinesa cogita vender essas ações. Além da joint-venture que possui na China, a marca chinesa possui 12,2% de participação no grupo francês, movimento impulsionado pela recente anúncio da fusão entre FCA e PSA. Com a fusão com a FCA, a PSA pode ter 6,1% das ações vendidas pela Dongfeng, o que seria a metade do que o grupo chinês possui sobre os franceses. Com essa venda parcial das ações, analistas acreditam que a fusão entre FCA e PSA encontrará menos empecilhos nos órgãos regulares dos Estados Unidos. O conselho de administração da Dongfeng deve receber, dentro de alguns dias, um plano de venda das ações. Ambas as partes não fizeram comentários sobre estas informações que surgem na internet como rumores. O Cômite de Investimento Estrangeiro dos Estados Unidos (CFIUS) será det

A Dongfeng apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o Fengon iX7, seu novo utilitário esportivo de porte médio-grande. O modelo é semelhante ao Fengon iX5, mas este possui um desenho cupê, enquanto o iX7 traz linhas de SUVs tradicionais. Visualmente ele conta com uma grade dianteira com dois filetes, enquanto os faróis são finos e medianos em proporções. Engraçado notar que o SUV possui uma grade dianteira com vários pontos cromados no modelo abaixo, enquanto a unidade vermelha possui outro tipo de grade, não estipulado pela Dongfeng qual a diferença que isso significa (versões, talvez?). Ele possui também faróis que estão alinhados com a identidade visual da marca, buscando atrair os consumidores mais jovens. Os faróis de neblina são de LEDs. De lateral, o SUV tem linhas mais generalistas, com arcos de roda com desenho envolvente e as janelas traseira possui um caimento de teto mais acentuado que o da carroceria. Na traseira, as lanternas possuem um estilo em barra

A Dongfeng apresentou na China, durante o Salão do Automóvel de Chengdu, o seu novo carro, o Fengxing T1EV, que é basicamente o nosso Renault Kwid. O modelo é um elétrico puro baseado no Renault K-ZE. Como a Renault possui joint-venture com a Dongfeng, o projeto foi emprestado para a marca chinesa. Vale destacar que recentemente a Venuncia apresentou a sua versão elétrica do K-ZE. Diferente do modelo da Renault e da Venuncia, o hatch da Dongfeng é o que traz o design dianteiro mais limpo dos três. Ele é vendido com novos faróis que estão conectados a grade dianteira, que abriga o sistema de recarga das baterias. O para-choque dianteiro é praticamente liso, tendo apenas o local para abrigo da placa dianteira e mais abaixo conta com uma parte preta com uma discreta entrada de ar inferior e com as luzes diurnas de LED que cumprem o papel de faróis de neblina. Ele conta com elementos azuis em sua carroceria. Fora isso ele é igual aos demais de Renault e Venuncia. A traseira recebe lant

Parceiras de joint-venture na China, Dongfeng e PSA confirmaram à agência Reuters que devem fechar milhares vagas de emprego na China e encerrar a operação em duas das quatro fábricas na China. Os grupos, que possuem produção compartilhada, tentam conter as perdas de capital crescentes em razão da queda do maior mercado automotivo do mundo, o que acendeu um sinal de alerta nos dois grupos, de acordo com documentos cedidos à Reuters. Conhecido como Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles (DPCA), a joint-venture tem sede na cidade de Wuhan e deve reduzir o seu pessoal para cerca de 4 mil trabalhadores. A DPCA deve fechar uma fábrica e vender a outra restante sob os planos acordados no ano passado entre o Chefe da PSA, Carlos Tavares, e o Presidente da Dongfeng, Zhu Yanfeng. Ambos os grupos não falam no assunto, mas a mudança pode evitar a saída da PSA da China ou até mesmo a saída do grupo francês da joint-venture, que já perdura por 27 anos. "Estamos a um passo da necessidade de

Depois de vazar as primeiras imagens e informações, a Dongfeng apresentou oficialmente a Rich 6 EV. Desenvolvida sobre a base da Nissan Frontier, a picape média traz algumas novidades visuais, principalmente na dianteira. Ela conta com uma capacidade de carga de apenas 490kg, pouco mais da metade que os 890kg da versão a combustão. Segundo a Dongfeng, a autonomia foi afetada para não comprometer o desenvolvimento da picape, por conta da carga extra. Apesar de ser baseada na Nissan Frontier, a picape traz uma nova dianteira, que traz linhas mais agressivas, com grade dominada por uma grossa borda cromada. Os faróis são finos e trazem LEDs diurnos em destaque. Na versão elétrica da picape, há borda azul nas luzes de neblina para diferenciar das demais versões. Na traseira, a novidade fica por conta da nova tampa da caçamba quase lisa, apenas com um vinco na altura do logotipo. A maçaneta de abertura da caçamba possui dimensões reduzidas e as lanternas aderem a um visual praticamente

A Dongfeng apresentou na China o seu novo automóvel, batizado de Glory 560. O SUV conta com 4,51 metros de comprimento, ficando abaixo do Glory 580. Com espaço para cinco ocupantes, o SUV possui um bom espaço interno e um porta-malas com capacidade de 600 litros. Situando-se como o menor dos SUVs da Dongfeng, o Glory 560 é equipado de série com dois airbags frontais e freios ABS com EBD. Faz falta uma maior quantidade de airbags, o monitoramento da pressão dos pneus e os controles de tração e estabilidade que a marca indonésia oferece com este mesmo modelo em outros países. Há ainda ar-condicionado que conta com saídas de ar nos lugares traseiros, computador de bordo, central multimídia com tela de 7 polegadas, Bluetooth, USB e função SmartLink. Visualmente, o Glory 560 em nada lembra o Glory 580. Enquanto o irmão maior busca linhas mais premium, o Glory 560 traz um aspecto de um linguagem visual tipicamente chinesa – e que parece estar ficando em desuso. O SUV conta com um design

A Nissan Frontier tem se tornando a “mãe” de várias picapes ao redor do mundo. Depois de ser base de Renault Alaskan e Mercedes-Benz Classe X, surge na China a Dongfeng Ruijing6 EV, versão elétrica da picape japonesa. Com a expansão dos elétricos no mundo, a marca chinesa revelou a intenção de apresentar a sua picape elétrica ao mundo. Ela conta com um conjunto que desenvolve 163cv de potência, mas informações sobre autonomia e quantidade de baterias não foram divulgados. Ela conta com uma capacidade de carga de apenas 490kg, pouco mais da metade que os 890kg da versão a combustão. Segundo a Dongfeng, a autonomia foi afetada para não comprometer o desenvolvimento da picape, por conta da carga extra. Apesar de ser baseada na Nissan Frontier, a picape traz uma nova dianteira, que traz linhas mais agressivas, com grade dominada por uma grossa borda cromada. Os faróis são finos e trazem LEDs diurnos em destaque. Na versão elétrica da picape, há borda azul nas luzes de neblina para dife

A Dongfeng apresentou o seu novo utilitário esportivo na China, o AX4. O SUV compacto tem no design o seu principal chamariz de atenções. Com 4,19 metros de comprimento, ele chega no mercado chinês disputando espaço com modelos tradicionais e carros de outras marcas asiáticas. Ele deve ser vendido nas versões Comfort e Luxury e de série deve ser equipado com freios ABS com EBD, airbags frontais e ISOFIX, mas fazem falta os controles de estabilidade e uma maior quantidade de airbags. De série incorporam também barras de proteção lateral, alarme antirroubo e fecho automático das portas. Há ainda ar condicionado, vidros elétricos dianteiros e traseiros, computador de bordo, sistema de som integrado, volante com ajuste de altura, luzes diurnas em LED, faróis antineblina, rodas de liga leva de 16 polegadas, etc. A versão Luxury adiciona assistência à partida em rampas, sistema de infotainment com tela táctil de 8.0 polegadas, USB, Bluetooth, câmera e sensores de ré, controle de velocida

A Renault-Nissan confirmou que deve dar início em 2019 a uma parceria chinesa para a produção de elétricos no país asiático. A empresa, acionista da PSA, acabam de anunciar a parceria com o grupo franco-nipônico a fim da produção de elétricos em dois anos com a Dongfeng. A parceria foi batizada de eGT e conta com 50% dos chineses, 25% da Renault e 25% da Nissan. A missão é desenvolver um Renault Kwid elétrico, com base na mesma plataforma modular, com baixo custo para atrair a atenção dos chineses. “O estabelecimento dessa joint-venture com a Dongfeng confirma nosso compromisso no desenvolvimento de carros elétricos competitivos para o mercado chinês. Além de atender às expectativas do mercado chinês, iremos reforçar nossa posição de liderança global na produção de veículos elétricos", afirmou o brasileiro Carlos Ghosn, CEO da aliança Renault-Nissan. A eGT terá sede a cidade de Shiyan, região central da China e bem próxima da sede da Dongfeng, onde os elétricos devem ser produz

Em parceria com a Dongfeng, a PSA confirmar que deve lançar o seu primeiro automóvel elétrico, híbrido e movido a hidrogênio até 2021. O conglomerado francês quer ter as três opções de motores "verdes", que serão desenvolvidos juntos com sua parceira chinesa, que deve se aproveitar da mesma tecnologia. A PSA e uma de seus principais acionistas, a Dongfeng, que detém de 14% do Grupo PSA entraram num acordo chamado "5A+". O acordo foi firmado no último dia 11 para desenvolver uma plataforma elétrica baseada na CMP (Commom Modular Plataform), que nada mais é que uma derivação da EMP2. Em sua versão convencional (a EMP1) também poderá receber novidades quando o assunto é automóveis elétricos. A nova plataforma “e-CMP”, ainda sem muitos detalhes divulgados, será empregada a partir de 2019 em veículos 100% elétricos nos segmentos B e C das marcas Peugeot, Citroën, DS e Dongfeng. No relatório assinado, o grupo divulgou quais modelos deverão receber os novos motores. O r

A PSA e uma de seus principais acionistas, a Dongfeng, que detém de 14% do Grupo PSA entraram num acordo chamado "5A+". O acordo foi firmado no último dia 11 para desenvolver uma plataforma elétrica baseada na CMP (Commom Modular Plataform), que nada mais é que uma derivação da EMP2. Em sua versão convencional (a EMP1) também poderá receber novidades quando o assunto é automóveis elétricos. A nova plataforma “e-CMP”, ainda sem muitos detalhes divulgados, será empregada a partir de 2019 em veículos 100% elétricos nos segmentos B e C das marcas Peugeot, Citroën, DS e Dongfeng. A parceria entre os dois grupos se estenderá também para a área de recursos humanos, através de intercâmbios de talentos durante um período determinado em funções operacionais. A medida inclui as áreas de pesquisa, desenvolvimento, marketing industrial, finanças e recursos humanos. O plano 5A+ para a PSA muito tem a ver com o plano Push to Pass e faz parte do crescimento das marcas parceiras. Segundo C

A Effa foca novamente em seus veículos utilitários e lança duas importantes novidades para 2015: os utilitários da Dongfeng, que se unem aos da Hafei. Trata-se dos utilitários da Dongfeng, que passam a vir ao Brasil pelas mãos da Effa. A marca lançou logo de cara o K0 (foto acima) e o V2 (foto abaixo), com suas respectivas varições, sendo o número 1 indicando carroceria cabine simples e 2 indicando carroceria cabine dupla. Estes vêm com motor 1.0 8v SOHC de 53cv e consumo médio de 12,8km/litro. A capacidade de carga chega a 940kg. Os modelos K0 1 e K0 2 dispõem apenas do básico, como ABS, airbag duplo, ar-condicionado e direção assistida. Já os modelos V2 são maiores e dispõem de motores de maior cilindrada. Eles possuem motor 1.3 16v SOHC de 78cv e capacidade de carga de 1.240kg, incluindo motorista e passageiro. A máxima é de 120km/h, mas o consumo não foi declarado. Os preços destes e maiores detalhes também não foram divulgados, algo que só deve acontecer dentro de alguns dias.

Assim como suas irmãs, os Furgões/Vans Compactos, os VUCs Compactos perderam vendas em 2014, quase que todo segmento, com exceção do Dongfeng Pickup, que registrou uma alta de +25,7%. Além disso, o segmento teve outro líder em 2014. Agora é o Rely Pickup que manda no "pedaço", com uma leve queda de -0,4%. O líder de 2013, o Shineray Pickup caiu -27,4% e viu o rival o ultrapassar e uma nova ameaça ser lançada no ano passado. Trata-se do Lifan Foison, que começa 2015 na liderança do segmento. Com pretensões de ser líder do mercado em 2015, o modelo da Lifan foi lançado no Brasil para aumentar o portfólio da Lifan e ajudar a marca a crescer. Já líder do mercado, o CN Auto Towner JR teve queda de -22,63%, seguido por Changan Star Pickup, Effa ULC Pickup, Dongfeng Pickup e Effa Start Pickup. Esse último teve suas vendas separadas ao do furgão e possui não há como saber os dados de vendas do modelo em 2013, mas ficou na lanterna do segmento, com apenas 20 unidades emplacadas.

Segmento de Furgões/Vans Compactas já teve seu auge no Brasil há alguns anos atrás. Atualmente esse segmento vem repetindo quedas atrás de quedas. Líderes em 2013, CN Auto Towner e Changan Start eram líderes que vendiam mais de 1.000 unidades por ano. Em 2014, não conseguiram nem chegar a 250 unidades em um ano inteiro. Motivo para isso? Basta buscar por opiniões de donos desses modelos na internet que você acha a resposta. Mas teve gente que conseguiu sorrir em 2014, como foi o caso da Shineray Minivan, que por pouco não conseguiu ser líder (por apenas 16 unidades) e cresceu +46,8%, bem como a Dongfeng Minivan que cresceu mais de 200% e a estréia da Rely Link, que vendeu suas 79 unidades iniciais em 2014. O resto teve queda superiores a -50%, com exceção da Effa Start, que se manteve no mesmo patamar de vendas.

Ontem ao acessar os modelos mais vendidos da primeira quinzena de Dezembro, viu uma situação questionável! Vi um modelo estranho no ninho dos mais vendidos e fui procurar que modelo era. Era um Dongfeng, e que se trata da marca que está chegando ao Brasil, dando ao entender que os modelos da marca já estão a venda! O modelo que vi na Fenabrave foi o Dongfeng MiniTruck (Foto Abaixo) que vendeu apenas 1 unidade, porém a marca estava a procura de uma empresa que importasse os modelos da marca para o Brasil, isso na metade do ano, e que a marca já pode estar vendendo seus modelos. Qualquer coisa iremos fazer uma nova postagem para confirmar ou não a chegada da chinesa que mais exporta!