Com queda do mercado, PSA e Dongfeng devem fechar uma fábrica e vender outra na China

Parceiras de joint-venture na China, Dongfeng e PSA confirmaram à agência Reuters que devem fechar milhares vagas de emprego na China e encerrar a operação em duas das quatro fábricas na China. Os grupos, que possuem produção compartilhada, tentam conter as perdas de capital crescentes em razão da queda do maior mercado automotivo do mundo, o que acendeu um sinal de alerta nos dois grupos, de acordo com documentos cedidos à Reuters. Conhecido como Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles (DPCA), a joint-venture tem sede na cidade de Wuhan e deve reduzir o seu pessoal para cerca de 4 mil trabalhadores. A DPCA deve fechar uma fábrica e vender a outra restante sob os planos acordados no ano passado entre o Chefe da PSA, Carlos Tavares, e o Presidente da Dongfeng, Zhu Yanfeng. Ambos os grupos não falam no assunto, mas a mudança pode evitar a saída da PSA da China ou até mesmo a saída do grupo francês da joint-venture, que já perdura por 27 anos. "Estamos a um passo da necessidade de sair da China", disse uma pessoa próxima ao conselho do PSA. "Realmente é muito sério.", disse a fonte à Agência Reuters. O primeiro passo é fechar a unidade de Wuhan 1 e readequá-la para uma parceria com o governo local, segundo os planos da DPCA. O ferramental da produção de Wuhan 1 deve ser transferido para Wuhan 3, sendo que o número de trabalhadores caiu de 8 mil para 5,5 mil no final de 2019 e deve ficar em até 4 mil dentro de três anos. A unidade de Wuhan 2 deve ser vendida, de acordo com o documento, que já conta com potenciais compradores. Os modelos de baixo desempenho devem ser retirados de linha.