Conexão Automotiva

A Geely Group e a Daimler deve estreitar a sua relação ainda mais. Depois de compartilharem a marca Smart, a Agência Reuters confirmou que o Chefão da Geely, Li Shufu, traçou metas animadoras para este ano e não esconder o estreitamento da aliança. De acordo com o executivo, a empresa deve “lançar vários novos produtos e serviços em mercados de todo o mundo” . Um estreitamento entre as marcas podem fazer com que a Lynk&Co possa ser oferecida na Europa com a ajuda da Mercedes-Benz. Detalhes sobre esse fortalecimento da parceria entre as duas marcas ainda é uma incógnita, mas ambas possuem uma boa relação já há alguns anos. Li também disse que o mercado automobilístico chinês está voltando ao normal e a interrupção global da cadeia de suprimentos é "temporária e gerenciável". Recentemente, a Daimler disse que pode se beneficiar da expertise da Geely com os elétricos na China ( veja aqui ). “Tínhamos um produto bem-sucedido e os clientes gostavam muito e transformar-se em um

A Smart, desde que começou a fazer parte do Grupo Geely e do Grupo Daimler, sendo dividida igualmente em 50% cada para cada grupo, pode se tornar um importante elo entre os dois grupos e já recebeu 700 milhões de euros em investimentos. A sede da marca ainda deve ser transferida para a cidade de Hangzhou, na China. O futuro da marca em muito depende dos chineses e a Smart deve seguir o mesmo caminho que a Volvo percorreu – e que foi bastante satisfatório, diga-se de passagem. Maior mercado automotivo do mundo, a China é um dos principais mercados mundiais quando o assunto são carros elétricos, papel que a Smart deve passou a usar nos últimos anos. Como uma marca 100% elétrica, a Smart vê na China tudo que é necessário para alcançar o sucesso comercial. Além de um utilitário esportivos compacto que deve ser desenvolvido para ser lançado em algum momento de 2022, a Smart deve ganhar muito com o know-how elétrico da Volvo. “Tínhamos um produto bem-sucedido e os clientes gostavam muito e t

A Smart passou recentemente a ser uma marca compartilhada entre Mercedes-Benz (Daimler) e Geely Group, dividas em 50%. Com isso, a marca deve receber o investimento de 38 milhões de dólares para desenvolver novos produtos para a marca. Desenvolvendo apenas modelos elétricos, a marca de compactos deve desenvolver um utilitário esportivo compacto que deve remontar um passado que quase contou com um carro batizado de ForMore (foto acima). "Foi um produto de sucesso em termos de agradar aos clientes e mudar para uma marca exclusiva de veículos elétricos foi um passo corajoso, mas, no final, perdemos a oportunidade de torná-lo bem-sucedido comercialmente. Precisamos aumentar o volume. Com os volumes atuais, não temos escala e precisamos ser competitivos em um mundo onde um volume maior - especialmente neste segmento - é extremamente importante." , disse Markus Schäfer, Chefe de Desenvolvimento da Mercedes, ao Autocar . Esse novo modelo deve ser apresentado em algum momento de 2022

A Geely Group segue sua expansão na China. Depois de Lotus, Volvo, Polestar, Geometry e outras marcas, a chinesa criou uma nova empresa, assim como fez com a Geometry. Trata-se da Maple, uma nova marca destinada para desenvolver modelos elétricos, que deve ocupar o degrau de acesso dentro da marca em termos de mobilidade elétrica. A Maple era uma marca de automóveis que a Geely decidiu pôr um fim em 2002. A Maple deve ser relançada no mercado como uma marca de elétricos acessíveis e que optou por usar essa marca para tornar a Maple uma marca global. O modelo que marca esse retorno da marca é o 30X, um SUV compacto baseado no Geely Vision X3, que possui 4 metros de comprimento, 1,76 metro de largura e 1,57 metro de altura. Visualmente, o 30X trouxe mudanças visuais com uma dianteira e traseira redesenhados, mas mantendo as linhas de design do carro da Geely. Visualmente ele se destaca por trazer uma nova grade dianteira, com o logotipo da marca destacado ao centro, além de um novo p

A Volvo, adquirida pela Geely em 2010 pelo valor de US$1,8 bilhão e tirou a marca sueca do comando da Ford, completou dez anos de gestão dos chineses. Na época, a aquisição era a maior feita por uma marca chinesa numa montadora europeia. Muito se cogitou o fim da Volvo na época ou a qualidade dos produtos despencar após a compra pela Geely, mas o fato é que a marca prosperou muito nas mãos dos chineses, especialmente em eletrificação, segurança e design. Com uma década de gestão, os chineses renovaram todo o lineup da Volvo ao trazer a nova geração do XC90, passando pelo XC60 e a nova geração de Volvo S60 e V60. Além disso, os modelos S90 e V90 substituíram o S80 e V70 e a Volvo expandiu o lineup para o XC40. Além disso, trouxe duas novas plataformas para a empresa, a SPA e a CMA. Em breve a Volvo deve apresentar a sua nova plataforma, a SPA2, evolução da SPA que deve fazer sua estreia com o novo XC90, previsto para 2022. A marca ainda espera que, até 2025, metade de suas vendas se

A Geely e a Volvo confirmaram que deve fazer uma fusão. Apesar da Volvo já ser pertencente à Geely, o grupo chinês pode dar um passo além, de acordo com a Agência Automotive News. As marcas podem estar próximos de um programa de fusão e de abertura de capital em Hong Kong e em Estocolmo. O objetivo é buscar sinergias no desenvolvimento de carros elétricos e principalmente autônomos. "Uma combinação das duas empresas resultaria em um forte grupo global" , disse Li Shufu, presidente do grupo Geely. O acordo unificaria a maioria parte do Grupo Geely, que custa atualmente US$30 bilhões. Composto por Geely, Volvo, Lotus, Lynk&Co, Polestar e Geometry, o grupo possui um grande potencial de ganhar apoio de um outro grupo automotivo em busca de aprimorar os estudos sobre o futuro. Em comunicado, Geely e Volvo confirmaram que devem criar um grupo de trabalho conjunto para preparar uma proposta para os respectivos conselhos de administração e futuramente poder passar para as fab

A Mercedes-Benz, gerenciada pela Daimler, e a Volvo, gerenciada pela Geely Group, podem fechar uma parceria para um future breve. Parcerias já pela Smart, Daimler e Geely podem se aproximar nos próximos anos para o desenvolvimento de uma nova geração de motores a combustão. De acordo com a reportagem da agência de notícias Reuters , as empresas estariam negociando internamente uma parceria que pode ser estratégica para um mundo cada vez mais eletrificado. Detalhes desses projetos ainda são segredos, mas tudo mostra que o vínculo pode ser expandido. Visto de maneira positiva por ambos os lados, nada ainda está confirmado. De acordo com a publicação, a aproximação seria facilitada pela Geely, que possui o comando da Volvo há quase dez anos. A Geely ainda recentemente comprou 10% das ações da Daimler, que controla a Mercedes-Benz. Os chineses ainda são donos de outras marcas bastante conhecidas, como a Lotus. Para a Mercedes-Benz e a Daimler, a parceria seria inédita. O grupo alemão j

A Volvo confirmou que deve desenvolver novos motores em parceria com a Geely. Dona da marca sueca, a chinesa confirmou que dentro de alguns anos, os carros da Volvo podem ser equipados com motores da Geely e a Geely pode usar motores da Volvo. Dentro das duas, a Lynk&Co, que nasceu a partiu das duas marcas, também deve ser beneficiada. A informação foi confirmada por Hakan Samuelsson, CEO da Volvo, explica que essa decisão deve ajudar a acelerar o desenvolvimento da fabricante sueca para eletrificar sua linha. Até 2025, metade das vendas do Grupo Geely sejam de carros eletrificados. “A Volvo tomou outra decisão rumo a eletrificação ao ajustar sua estrutura de negócios, ainda não quantificamos, mas ela será grande. Estamos, no mínimo, dobrando o volume da Volvo e que já resulta em uma economia de custos significante por si só” , disse Samuelsson ao Automotive News Europe . Essa fusão no desenvolvimento de motores deve valer para motores a combustão, híbridos e elétricos. Isso de

A Lotus passou por muitas mudanças nos últimos meses. Após ser adquirida pela Geely, a marca britânica já apresentou um novo hiperesportivo, o Evija, e deve atualizar a linha dentro de um futuro breve. Para marcar essa nova fase, a Lotus apresentou o seu novo logotipo, a oitava mudança desde sua fundação, em 1948. O novo emblema é bem parecido com o anterior, com um triângulo arredondado contido dentro de um contorno circular maior. A fonte do nome da marca foi modificada, ganhando letras sem serifa. O que não mudou foram as letras que formam um perfil na parte superior, que são as iniciais do fundador da Lotus, Anthony Colin Bruce Chapman. Esse detalhe passa a ser pintado em amarelo, antes do branco do logotipo anterior, assim como a inscrição do nome da marca, que perdeu a cor branca do logotipo. A palavra Lotus agora é reta no lugar de curva para seguir o arco da figura interior e o contorno cromado desapareceu.