Conexão Automotiva

O processo de reestruturação da Renault-Nissan-Mitsubishi deve fazer com algumas fábricas do grupo sejam fechadas na Europa – ou vendidas. Com isso, a unidade da Nissan em Barcelona pode ser a primeira fábrica a ser colocada à venda. Atualmente responsável pela produção da Nissan Frontier, Renault Alaskan e a Mercedes-Benz Classe X. A unidade também é o local da produção da Nissan e-NV200. Antes mesmo do processo de renovação, a Nissan já cogitava o fechamento da unidade de Barcelona. Uma proposta local permite que a Nissan invista 300 milhões de euros em Barcelona, provavelmente muito ou tudo isso financiado pelo governo, a fim de não fechar a unidade espanhola. No local, seria produtivo um modelo elétrico por cerca de 10 anos. De acordo com o Ministério da Indústria da Espanha, diz que a Nissan terá o custo de 1 bilhão de euros apenas para a fechar a unidade. São cerca de 3 mil funcionários e outros 30 mil funcionários que trabalham indiretamente. Assim como acntceu com o Brasil, na

A Geely e a Volvo confirmaram que deve fazer uma fusão. Apesar da Volvo já ser pertencente à Geely, o grupo chinês pode dar um passo além, de acordo com a Agência Automotive News. As marcas podem estar próximos de um programa de fusão e de abertura de capital em Hong Kong e em Estocolmo. O objetivo é buscar sinergias no desenvolvimento de carros elétricos e principalmente autônomos. "Uma combinação das duas empresas resultaria em um forte grupo global" , disse Li Shufu, presidente do grupo Geely. O acordo unificaria a maioria parte do Grupo Geely, que custa atualmente US$30 bilhões. Composto por Geely, Volvo, Lotus, Lynk&Co, Polestar e Geometry, o grupo possui um grande potencial de ganhar apoio de um outro grupo automotivo em busca de aprimorar os estudos sobre o futuro. Em comunicado, Geely e Volvo confirmaram que devem criar um grupo de trabalho conjunto para preparar uma proposta para os respectivos conselhos de administração e futuramente poder passar para as fab

Durante o lançamento do Kia Rio no Brasil, José Luiz Gandini, Presidente da Kia no Brasil e do Grupo Gandini no país, confirmou que a Geely estaria interessada em retornar ao Brasil. Dona da Volvo, Lotus, Geometry e da Lynk&Co, a gigante chinesa quer uma operação mais forte no país. Primeiro responsável por trazer a Geely ao Brasil, Gandini disse que a Geely o procurou diversas vezes para retomar a parceria, mas no momento ele pretende focar na Kia. Existindo de 2014 a 2016, a Geely vendeu pouco mais de mil unidades de GC2 e EC7 e foi justamente num período de transição dentro da empresa. Mais sólida, a Geely conta hoje com uma gama muito mais capaz de fazer sucesso, principalmente por poder usar a imagem da Volvo de segurança. Ainda não se sabe quando a marca pode retornar ao nosso mercado, se será de maneira independente ou com algum importador, que pode tanto ser pelo Grupo Gandini ou por outro, como a CAOA, que estaria interessada em firmar parceria com mais uma chinesa, qu

A Volvo confirmou que deve desenvolver novos motores em parceria com a Geely. Dona da marca sueca, a chinesa confirmou que dentro de alguns anos, os carros da Volvo podem ser equipados com motores da Geely e a Geely pode usar motores da Volvo. Dentro das duas, a Lynk&Co, que nasceu a partiu das duas marcas, também deve ser beneficiada. A informação foi confirmada por Hakan Samuelsson, CEO da Volvo, explica que essa decisão deve ajudar a acelerar o desenvolvimento da fabricante sueca para eletrificar sua linha. Até 2025, metade das vendas do Grupo Geely sejam de carros eletrificados. “A Volvo tomou outra decisão rumo a eletrificação ao ajustar sua estrutura de negócios, ainda não quantificamos, mas ela será grande. Estamos, no mínimo, dobrando o volume da Volvo e que já resulta em uma economia de custos significante por si só” , disse Samuelsson ao Automotive News Europe . Essa fusão no desenvolvimento de motores deve valer para motores a combustão, híbridos e elétricos. Isso de

Segundo o jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, disse Geely está estudando retornar ao mercado brasileiro. A marca chinesa que esteve presente no Brasil entre 2014 a 2016 estaria estudando produzir em nosso mercado. Isso leva a Geely a conversar com a HPE, que atualmente produz carros da Mitsubishi e da Suzuki em Catalão (GO). Segundo Calmon, no site UOL Carros , a empresa não revelou detalhes do estudo, que se mantém em sigilo. O anúncio, que deve ser feito em breve, pode fazer com que a marca produza seus carros no país. A aproximação da Geely com a HPE veio depois de uma análise, onde a gigante chinesa viu que o grupo brasileiro possui sua própria fábrica e que a mesma já recebeu diversos investimentos, contando ainda com um processo produtivo moderno. Representada antigamente pelo Grupo Gandini, a Geely vendeu o GC2 e o EC7 em nosso mercado, mas o Inovar-Auto meio que estragou os planos da marca no país. Os planos de Gandini na época ainda previam o lançamento de car

A Geely apresentou na China a segunda mudança visual do EGS (Emgrand GS) em pouco mais de um ano da apresentação do face-lift anterior. Antes de falar do visual, a principal mudança fica por conta do novo motor 1.5 Turbo de 177cv de potência e 25,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Além deste a Geely apresentou um motor MPHEV com sistema de 48V com esse motor que acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos, que estreia mais próximo do fim do ano. Ele ainda manteve os motores 1.4 Turbo e 1.8 16v a gasolina, ambos desenvolvendo 133cv de potência. Outra novidade fica por conta do Complexo Eletrônico de Assistência, que Geely é orgulhosamente chamado de piloto automático de segundo nível. O controle de cruzeiro adaptativo completo traz sistemas automáticos de frenagem e de manutenção em faixa. O EGS ainda consegue reconhecer pedestres e sinais de trânsito, bem como controlar automaticamente o farol alto. No mais, o modelo recebe nova central multi

Cohecido internamente como FY11, a Geely apresentou oficialmente o Xing Yue na China. O SUV cupê da marca chinesa é desenvolvido sobre a mesma plataforma CMA do Volvo XC40 e será vendido com três opções de motores, sendo uma delas um híbrido de 48V e um híbrido plug-in. A inspiração naturalmente (e perceptível) é a do BMW X4, porém com personalidade no restante do design. Visualmente ele traz a nova grade dianteira da Geely, que traz o logo em destaque e que interliga os dois faróis dianteiros. Há ainda uma entrada de ar principal, centralizada, que se conecta com a extremidade do para-choque dianteiro e com os faróis de neblina. Na lateral, ele tem um vinco ascendente que nasce na porta dianteira. Na traseira, o destaque fica por conta das lanternas retangulares e que invadem a tampa do porta-malas. Elas se ligam por meio de um friso de acabamento escurecido. No para-choque traseiro, destaque para as quatro saídas de escape.  Ele será vendido com motor 2.0 Turbo que desenvo

Depois das japonesas e sul-coreanas, as chinesas começam a investir mais em mercados como a Europa. A Geely estabeleceu o seu primeiro Centro de Desenvolvimento na Alemanha, anunciando sua chegada à cidade de Rüsselsheim, inaugurado pela Geely Auto Technical Deutschland (GATD), onde a marca asiática estabelecerá ao longo dos próximos anos um total de 300 engenheiros e especialistas em tecnologia. O novo Centro P&D da Geely na Alemanha deve ficar responsável pela produção de novas tecnologias que serão utilizadas nos próximos modelos elétricos do grupo chinês, especialmente os carros premium da grupo, como a Lynk&Co. O Centro de Pesquisa & Desenvolvimento ainda deve complementar as ações em andamento com outras instalações que a empresa asiática possui em outras regiões, como a Geely Reserch Institute em Hangzhou, na China. A Geely confirma que o centro de Frankfurt deve ficar em comando da própria Geely – e não de grupos de engenharia e pesquisas para a marca. A informa

A China parece estar cada ano mais próxima das fabricantes mais conhecidas do mundo quando o assunto é design e qualidade construtiva. A prova viva disso é o Geely Preface Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China. De perfil esportivo, o sedã conceitual conta com um belo design que traz portas suicidas, sem coluna central ou molduras nas janelas e traz maçanetas embutidas. O interior do sedã foi planejado para levar quatro adultos e conta com duas telas, que cumprem o papel de quadro de instrumentos e central multimídia. O Preface Concept foi desenvolvido sobre a plataforma modular CMA, que estrou na Volvo com o XC40. Essa plataforma também é usada pelos carros da Lynk&Co e ao que tudo indica também será usada pela Geely. A marca não revelou informações mecânicas do conceito, mas ele deve ser equipado com um motor elétrico. A Geely não comenta se o conceito deve se tornar um carro de produção. 

Antecipado como “GE11”, o que seria o código interno desse novo carro, a Geely revelou o sedã elétrico A, que deve ser da sua nova marca Geometry. A nova marca de carros elétricos da marca chinesa é mais uma aposta da Geely na China e mais uma marca do Grupo Geely (Geely, Volvo, Polestar, Lynk&Co, Lotus, 50% da Smart e agora a Geometry). A nova marca deve ser para a Geely assim como a Polestar é para a Volvo, ou seja, a Geometry deve ser a divisão elétrica da Geely, adotando a mesma linguagem visual da marca “mãe”, assim como acontece com a Polestar/Volvo. Visualmente o sedã possui um design próprio, com dianteira caraterizada pelas linhas limpas e formas suaves, com faróis finos e alongados. Ele conta apenas com uma entrada de ar, na parte inferior do para-choque. A Geely ainda optou por não ter nenhum tipo de grade dianteira, o que melhora o coeficiente aerodinâmico. Na lateral, o A possui linhas de expressão e uma elevada linha de cintura, com rodas cujo desenho denota um bo

Depois de Lotus quase minguar nos últimos anos, a marca inglesa foi adquirida pelo Grupo Geely e já retomou seu plano de reestruturação. A marca começou a erguer na China a sua nova fábrica, o que deve aumentar a capacidade produtiva da marca. Com investimento pesado de US$1,3 bilhão para a nova fábrica, que será localizada em Wuhan, capital da província de Hubei, no centro do país. Além dos carros da Lotus devem ser produzidos carros de outras marcas premium da Geely, como possivelmente e Lynk&Co, Polestar e Volvo. Atualmente a Lotus produz somente na fábrica de Norfolk, no Reino Unido. E continuará sendo ali, já que a produção em seu mercado natal será mantida, no entanto, a nova fábrica de Wuhan apoiará os planos de expansão que a Geely tem para a Lotus. Como não poderia ser de outra maneira e tendo em conta os tempos que correm, a China terá um papel relevante no futuro da marca. A fábrica deve ficar pronta dentro de dois anos e terá capacidade anual de produzir 150 mil uni

Com prejuízos anuais entre US$565 a US$792 milhões, a Daimler já tinha definido que o futuro da Smart era sombrio. A marca não tinha a confirmação de um futuro para além de 2022, algo que agora temos certeza. A marca de compactos franceses tinha seu futuro definido pelo jornal Handelsblatt, que confirmou que a Daimler decidiria o futuro da empresa, que parece que já está traçado. Depois de negociações, a Geely se mostrou bastante interessada e agora detém de 50% de ações da Smart. Em comunicado oficial, a joint-venture Daimler e Geely deve controlar a Smart em 50/50. Com isso foi definido que as novas gerações de ForTwo e ForFour devem ser desenvolvidas com apoio da Geely. Futuramente a produção deve ser toda centrada na China, que inclusive deve desenvolver a nova geração apenas com motores elétricos. Prevista para 2022, os atuais projetos seguem em produção na fábrica de Hambach, na França (no caso do ForTwo), enquanto o ForFour deve seguir em produção na unidade de Novo Mesto, n

A Geely continua apresentando novidades elétricas na China. Dessa vez, a marca apresentou o sedã GE11 para o Salão do Automóvel de Xangai, na China. Com esse novo sedã, a Geely deve captar a atenção de consumidores chineses que continuam apostando em sedãs tradicionais e se motor a combustão. Visualmente o sedã possui um design próprio, com dianteira caraterizada pelas linhas limpas e formas suaves, com faróis finos e alongados. Ele conta apenas com uma entrada de ar, na parte inferior do para-choque. A Geely ainda optou por não ter nenhum tipo de grade dianteira, o que melhora o coeficiente aerodinâmico. Na lateral, o GE11 possui linhas de expressão e uma elevada linha de cintura, com rodas cujo desenho denota um bom rendimento aerodinâmico. Na traseira, o Geely GE11 se torna mais convencional com lanternas unidas por um friso cromado. No interior, o sedã se destaca por oferecer um habitáculo com uma enorme central multimídia de 12,3 polegadas que se destaca no painel e o quadro d

A Geely apresentou oficialmente o GX3, o seu SUV subcompacto concorrente de Chery Tiggo2. Conhecido na China como Yuanjing X3, o nome deve receber o nome global de GX3 e tem como base o Geely Englon SC5-RV. Visualmente ele conta com a nova identidade visual da marca, caracterizado com a grade dianteira com o logo centralizado que parece causar “ondas” no design da grade. Ele será vendido com motor 1.5 16v Orion de origem Mitsubishi que desenvolve 102cv de potência e torque de 14,1kgfm, com câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira. Ele deve ser vendido primeiramente em versão única, equipada de série com freios ABS com EBD, airbags frontais e ISOFIX. Além disso, conta com monitoramento da pressão dos pneus e cintos de segurança de 3 pontos em todos os bancos, mas ficam faltando uma maior quantidade de airbags e os controles de tração e estabilidade. A lista de itens de série ainda é composta por ar-condicionado, computador de bordo, vidros elétricos, fecho centralizado com coma