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Apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2018, o Genesis Essentia pode começar a ser produzido em breve. Em entrevista ao Motor Trend, Manfred Fitzgerald, Chefe da Genesis, confirmou que a marca já trabalha em uma variante de produção do carro e atualmente encontra-se no processo de validação do processo do chassi. O executivo continuou dizendo que estava tentando acertar a “equação do trem de força e definindo o caminho que queremos seguir com ela” . O executivo ainda disse em entrevista que as “configurações diferentes e opções diferentes estão sobre a mesa” . O conceito ainda antecipa as linhas da Genesis do futuro, com uma evoluída versão da grade dianteira, além de faróis que lembram os usados pelo GV80 Concept, o que reafirma a antecipação de seu futuro. O teto conta com amplas superfícies envidraçadas que se estendem até grande parte da traseira. As saídas de ar funcionais e o peculiar desenho das rodas são outros elementos a serem levados em conta. A elegante for

Ainda num processo de ampliação, tanto de mercado como de portfólio, a Genesis revelou no Salão do Automóvel de Nova Iorque, o Mint Concept. A novidade é uma amostra do futuro compacto urbano, uma surpresa, visto que a Genesis atua em mercados de grandes sedãs e utilitários esportivos. Desenvolvido mais como um estudo de design, o Mint Concept foi desenhado pelos três estúdios da Genesis no mundo: Genesis Global Advanced Design na Alemania, Genesis Design Team nos Estados Unidos e o Centro de Design de Namyang na Coreia do Sul. O conceito é de um pequeno cupê elétrico de duas portas, pintado com acabamento fosco e de linhas minimalistas. “O Mint Concept é um novo ícone urbano que combina proporções clássicas com um design minimalista de vanguarda” , disse Luc Donckerwolke, VP executivo e diretor de design do Hyundai Motor Group. O Mint Concept se destaca pelo seus faróis pequenos e que se interligam por uma fina luz de LED, enquanto nas laterais ele possui uma linha descendente até

A Genesis confirmou que deve apresentar um novo conceito no Salão do Automóvel de Nova Iorque, que abre suas portas ainda hoje (17), nos Estados Unidos. A novidade ainda é um segredo, mas na edição de 2018 do evento, a Genesis apresentou o Essentia Concept (fotos). Na edição de 2019, de acordo com Luc Donckerwolke, Responsável de Design do grupo Hyundai-Kia, confirmou que a marca premium deve apresentar uma novidade no evento nova-iorquino. Ele deve ser elétrico, mas nada sobre a sua carroceria, se será um sedã ou um utilitário esportivo, chegou a ser revelado. Durante o Salão de Nova Iorque, foi confirmado que as marcas do grupo devem apresentar novidades, sendo a Hyundai com o Venue e a Kia com algum conceito. Sobre o modelo da Genesis, tudo indica que só deixa de ser mistério a partir das próximas horas. 

O grupo Hyundai-Kia confirmou que a nova geração de elétricos das marcas sul-coreanas devem contar com uma nova plataforma. Em desenvolvimento, essa nova plataforma é desenvolvida na sede do grupo na Coreia do Sul e deve continuar investindo em carros movidos a células de combustível de hidrogênio. O grupo tem se assustado com o desempenho comercial que Hyundai Kona EV e Kia Niro e Soul EV tem conseguido ter nos últimos meses. Em breve a marca deve apresentar o Ioniq híbrido e elétrico com melhorias mecânicas. No quesito mobilidade sustável e elétrica, as coreanas confirmaram que essa plataforma deve ser usada por Hyundai, Kia e Genesis. A novidade deve ser para o grupo Hyundai-Kia o que a plataforma MEB é para o Grupo VAG, por exemplo. Fala-se ainda em um design mais arrojado para os futuros elétricos de Hyundai e Kia, com foco maior na aerodinâmica. Um executivo do grupo coreano realizou as seguintes declarações sobre a nova plataforma para modelos elétricos: “Uma nova plataforma

A Genesis apresentou na Coreia do Sul o novo G90 na versão limousine. O sedã de luxo da marca premium da Hyundai recebe uma verdadeira versão de luxo por parte da divisão premium da sul-coreana. O G90 é o carro mais caro da Genesis e sofisticado como um sedã dessa categoria, ele traz a versão com os eixos alongados para 3,45 metros e amplia o espaço destinado para os passageiros do banco traseiro. Agora, o sedã passa a contar com 5,94 metros de comprimento enquanto o entre eixos recebeu um aumento de 29 centímetros. Com isso a porta traseira ficou maior e a coluna B é espichada. O estilo do G90 é bastante exótico e marcante, com grade frontal cromada dominando toda a dianteira, enquanto os novos faróis também são marcantes na dianteira. Mas é na cabine as principais novidades, com couro e materiais nobres em seu acabamento. Os passageiros do banco traseiro recebem duas poltronas individuais com massagem, aquecimento e almofada retrátil para as pernas. Os passageiros são separadas p

Assim como foi em 2018, as primas sul-coreanas Hyundai e Kia confirmaram que devem lançar 13 novidades no mercado global em 2019, em entrevista a Reuters . As marcas confirmaram que ambas devem ter lançamentos com 13 novidades das marcas do grupo. A ideia é apresentar entre essas novidades, carros inéditos, novas gerações, reestilizações e modelos eletrificados de alguns outros. A promessa é de um calendário bastante agitado. Detalhes ainda são desconhecidos, mas a Genesis deve apresentar o QV80 e a Hyundai deve apresentar a nova geração do Sonata. A Kia apresenta o novo Sorento e a Hyundai também deve revelar o Ioniq reestilizado. Correm por fora a apresentação do novo HB20 e o Kia Trazor. A Hyundai ainda deve revelar o Styx/Leonis. A expectativa é chegar a 7,6 milhões de carros vendidos em 2019 entre as marcas do grupo (Hyundai, Kia e Genesis). Em 2018 o trio chegou a 7,4 milhões de unidades, pouco abaixo da meta de 7,5 milhões de unidades previstas. 

A Genesis aplicou a primeira reforma visual no seu sedã topo de linha, o G90. O sedã ganha linhas bem mais asiáticas, como na dianteira e as lanternas traseiras, essas últimas que lembram os primeiros sedãs da Hyundai nos anos 1990. A mudança de meia-vida do G90 foi até brusca trouxe uma nova grade dianteira em forma de pentágono traz uma dianteira mais forte e com mais presença. Os faróis passam a contar com tecnologia de LED e o formato dos faróis passa a ser retangular e lembra um pouco os faróis adotados pela Volvo. O capô foi revisado e conta com mais linhas de expressão, enquanto o para-choque dianteiro também foi atualizado com nova entrada de ar inferior. Na traseiras, as estreitas lanternas que se interligam são o destaque e ajudam a fazer com que o sedã seja mais largo. Nas laterais, destaque para os novos retrovisores externos. Há também novas rodas de liga leve de 19 polegadas e passa a ser vendido com novas opções de carroceria, como a Porto Red e Cold Coast Silver. No

A Genesis, marca premium da Hyundai, deve apresentar dentro de uma semana o face-lift do sedã G90, o sedã topo de linha marca sul-coreana. Primeiro carro a ser vendido como Genesis, o G90 deve receber um face-lift bastante interessante, como mostra o teaser divulgado pela marca nessa semana. Pela imagem, o G90 deve ganhar uma nova dianteira e possivelmente uma nova traseira, além de mudanças no interior e no seu conteúdo. A assinatura luminosa se mostra apesar do carro estar coberto por uma lona e basta comparar os faróis com os utilizados pelo modelo que atualmente (abaixo). Os faróis farão uso da tecnologia LED. A nova filosofia de design da Genesis deve ser mais elegante e dinâmico e, embora a imagem não revele muito além disso, ele deve trazer uma nova grade dianteira e um novo conjunto para o para-choque dianteiro. Na traseira, as reformas devem acontecer no para-choque traseiro e nas lanternas de LED, enquanto o acabamento ganha novas opções de personalização, como cores para

Resposta da Hyundai para sedãs grandes alemães como Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C, a Genesis é a marca premium da marca sul-coreana e que teve o seu primeiro desenho de patente registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). Isso pode indicar duas coisas: a primeira delas seria a comercialização do sedã no nosso mercado e a segunda seria a preservação do seu design, evitando qualquer tipo de plágio. Até 2012 a Hyundai vendeu o sedã Genesis, hoje o Genesis G80. O sedã registrado no nosso mercado é o G70, o menor e mais novo lançamento da marca. No design, o sedã se destaca por manter o face-family da Genesis com grade danteira avantajada e para-choque com visual igualmente agressivo, correspondendo ao conjunto ótico, chamando a atenção pelas entradas de ar laterais. Nos para-lamas, o Genesis G70 ostenta um aplique em formato de bumerangue com a mesma tonalidade tungstênio brilhante das maçanetas e frisos das janelas. Na traseira, a novidade fica po

A Genesis confirmou por meio de entrevista que o seu primeiro utilitário esportivo deve ser lançado a nível global em 2020. Tendo um portfólio composto apenas por SUVs, a marca premium sul-coreana terá o primeiro SUV com base no GV80 Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Nova York de 2017. Com base no G80, o GV80 deve manter a mesma plataforma do modelo conceitual, além de rumores indicarem o uso de motores V6 e V8. No design, destaque para a grade com a assinatura Genesis, além dos faróis afilados com layout interno diferenciado. Há também formas laterais mais marcantes e lanternas exibindo na parte traseira o mesmo padrão dos faróis. O interior conta com uma ampla tela curva OLED de 22 polegadas e outra atrás do volante, que substituem o painel de instrumentos e o display do sistema multimídia. As telas podem ser comandadas por botões no volante ou por meio de recursos sensíveis ao toque no painel. Entre as funções, há navegação, entretenimento, comunicação e meio-ambient

Apresentado na última edição do Salão do Automóvel de Nova York, em abril desse ano, o Genesis Essentia Concept deve se tornar realidade. A Genesis desenvolve a versão de produção do conceito, segundo disse o CEO da marca, Manfred Fitzgerald, que disse que a receptividade pelo conceito foi boa. “Estou pressionando por ele, mas ainda não está aprovado para produção. Por enquanto estamos testando as águas” . Segundo o executivo, a novidade deve ser lançada em meados de 2021 e 2022. Com a luz verde para seu desenvolvimento, o cupê ainda recebeu o aval de Erwin Raphael, diretor executivo da Genesis North America, em entrevista ao Motortrend. Segundo o executivo, “estamos muito comprometidos com o Genesis Essentia” e que “nós adoramos o carro. Acreditamos que poderá se sair muito bem no mercado” . O conceito ainda antecipa as linhas da Genesis do futuro, com uma evoluída versão da grade dianteira, além de faróis que lembram os usados pelo GV80 Concept, o que reafirma a antecipação de s

Desenvolvida pela Hyundai para concorrer diretamente com Audi, BMW e Mercedes, a Genesis não terá uma linha de carros esportivos, pelo menos por enquanto. Segundo Albert Biermann, desenvolvedor do Hyundai i30 N e responsável pela divisão N-Spec da Hyundai, em uma recente entrevista disse que a Genesis não terá uma versão esportiva e que a marca se esforça para construir sua imagem premium, com carros elegantes e luxuosos. “Os clientes não devem esperar uma linha de alto rendimento para a Genesis, isso devido ao posicionamento da marca para o luxo e a elegância. Havíamos feito uma pesquisa conceitual para um G70 N. É claro que nos encantaria fabricar esses modelos, mas por enquanto não sou capaz de vê-los” . Embora tenha desenvolvido um protótipo que nunca foi apresentado ao público, os carros da Genesis devem se contentar com as versões Sport, que trazem um design mais esportivo a linha, apenas. Ao que tudo indica, a Hyundai deve trabalhar em expandir a sua marca à outros mercados

Depois de ganhar a versão norte-americana no Salão de Nova York, a Genesis confirmou que o G70 deve ser o primeiro automóvel da marca a ser vendido com câmbio manual. Ele deve ser vendida com essa opção de câmbio com os motor 2.0 Turbo. O modelo 2.0 possui tração traseira e pode ser pedido, opcionalmente, com transmissão manual de seis marchas. Nos EUA, ele deve ser vendido com duas opções de motor. O 2.0 Turbo que desenvolve 255cv de potência e o 3.3 V6 TGDI que entrega 370cv, ambos com tração traseira. Ele ainda oferece tração integral, que traz junto o sistema Lauch Control, que auxilia nas acelerações para as rodas são patinarem. Também estão disponíveis cinco modos de condução que ajustam a resposta do motor, a direção, o som do motor, a suspensão e a distribuição de torque entre todas as rodas. O V6 se destaca por ter suspensão controlada eletronicamente e freios Brembo. Além disso, o novo Genesis G70 2019 oferecerá um equipamento completo em termos tecnológicos de segurança

A Genesis apresentou no Salão do Automóvel de Nova York, o Essentia Concept, novidade importante da marca e que foge do segmento de utilitários esportivos ou sedãs. Marca premium da Hyundai, a Genesis levou um esportivo para o evento nova-iorquino, que deve se tornar realidade dentro de alguns anos. O conceito ainda antecipa as linhas da Genesis do futuro, com uma evoluída versão da grade dianteira, além de faróis que lembram os usados pelo GV80 Concept, o que reafirma a antecipação de seu futuro. O teto conta com amplas superfícies envidraçadas que se estendem até grande parte da traseira. As saídas de ar funcionais e o peculiar desenho das rodas são outros elementos a serem levados em conta. A elegante forma das lanternas e o proeminente difusor são os dois traços mais importantes. A carroceria, de uma forma geral, possui traços elegantes e construídos com fibra de carbono, com maior fluidez, elegância e aerodinâmica bem trabalhada. As portas abrem com reconhecimento de digital e

Apresentado em setembro de 2017 na Coreia do Sul, a Genesis está apresentando o G70 para o mercado norte-americano. Proposta sul-coreana para concorrer com BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C e Audi A4, o sedã chega aos EUA abaixo dos irmãos G80 e G90. Nos EUA, ele deve ser vendido com duas opções de motor. O 2.0 Turbo que desenvolve 255cv de potência e o 3.3 V6 TGDI que entrega 370cv, ambos com tração traseira. Ele ainda oferece tração integral, que traz junto o sistema Lauch Control, que auxilia nas acelerações para as rodas são patinarem. Também estão disponíveis cinco modos de condução que ajustam a resposta do motor, a direção, o som do motor, a suspensão e a distribuição de torque entre todas as rodas. O V6 se destaca por ter suspensão controlada eletronicamente e freios Brembo. Além disso, o novo Genesis G70 2019 oferecerá um equipamento completo em termos tecnológicos de segurança e assistentes à condução, assim como uma paleta de até oito cores exteriores. No design, o sed

A Genesis enfim apresentou o seu sedã de acesso, o G70, que deve concorrer com Audi A4, BMW Série 3, Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE, Volvo S60 e Mercedes-Benz Classe C. O sedã chega para ficar abaixo do G80 e G90 e possui a árdua missão de bater de frente com os modelos alemães. No design, o sedã se destaca por manter o face-family da Genesis com grade danteira avantajada e para-choque com visual igualmente agressivo, correspondendo ao conjunto ótico, chamando a atenção pelas entradas de ar laterais. Nos para-lamas, o Genesis G70 ostenta um aplique em formato de bumerangue com a mesma tonalidade tungstênio brilhante das maçanetas e frisos das janelas. Na traseira, a novidade fica por conta das lanternas em LEDs e tampa do porta-malas elevada, oferecendo um ar musculoso, enquanto o para-choque traseiro possui duas grandes saídas de escape cromadas. Um difusor de ar também marca presença. No interior, o acabamento branco combina com as linhas luxuosas e esportivas. O sedã possui couro c

A Genesis confirmou a data de lançamento de seu novo sedã, o G70. Ficando abaixo de G80 e G90, o sedã deve ser o concorrente de Audi A4, Jaguar XE, BMW Série 3, Volvo S60 e Mercedes-Benz Classe C. O sedã será apresentado dia 15 de setembro em Seoul. O modelo será oferecido primeiramente na Coreia do Sul, mas a marca premium da Hyundai pretente o lançar como global. O G70 ainda deve compartilhar componentes com o "primo" Kia Stinger, embora o modelo da Genesis seja ainda mais refinado. Assim como o Stinger, deve ser equipado com motor 3.3 V6 Turbo de 365cv de potência como opção topo de linha. Espera-se que o interior disponha de acabamentos de primeira qualidade, onde não faltará o estofamento em couro, além das mais recentes tecnologias em termos de conectividade e assistências à condução, como os seus rivais do segmento. Mais detalhes devem ser revelados em breve. Vídeo-Teaser

Dia do Pais é o momento de você conferir nossos destaques entre os dias 05 de agosto de 2017 a 11 de agosto de 2017. Na liderança, nós sugerimos como deve ficar os preços do Volkswagen Polo no Brasil com base no que a VW cobre no up! na Europa e no Brasil, resultando quase o preço do modelo praticado no nosso mercado. Já o site Autos Segredos informou que a sul-coreana SsangYong deve retornar ao mercado no início de 2018 e a Genesis deve ganhar independência da Hyundai. A Alpine deve apresentar seu modelo de competição, o Cup, e os novos compactos premium da Toyota começam a ser produzidos em Indaiatuba (SP) a partir de agosto de 2018. A Mazda confirmou a produção dos motores HCCI, enquanto a Chevrolet se despede do Captiva no mercado. Segundo o site BR.Motor1, o Volkswagen Polo MPI terá 84cv com Etanol e a Nissan criou um alerta para motoristas que esquecem pertences ou pessoas no banco traseiro. Já a Ford desenvolve um novo motor 1.2 12v para substituir o 1.5 16v em mercados como