Conexão Automotiva

A Volkswagen está revelando as primeiras imagens oficiais do Neo, o primeiro carro puramente elétrico da Volkswagen. O hatch médio elétrico deve concorrer diretamente com Nissan Leaf e Chevrolet Bolt e deve ser apresentado apenas no ano que vem. O Neo será a versão de produção do ID Concept, dando abertura à nova família de elétricos da VW. De acordo com Jürgen Stackmann, executivo da Volkswagen, disse em sua conta no Twitter uma série de informações onde se mostram as primeiras especificações do Neo. Ele terá uma autonomia de até 550km, números tanto para ao padrões norte-americanos como para o europeu. Segundo informações anteriores, haverá uma versão mais básica do modelo que contará com baterias que permitirão uma autonomia em torno dos 330km. Como o resto da linha ID., o novo modelo compacto será baseado na nova plataforma MEB, que é capaz de acomodar baterias refrigeradas por líquido com capacidades entre 48kWh e 111kWh. Seu preço deve ficar próximo ao preço do Golf, pelo men

A Subaru apresentou o seu primeiro híbrido, o XV Crosstrek Hybrid. A novidade foi uma das surpresas do Salão do Automóvel de Los Angeles e coloca a Subaru num futuro que não terá mais volta, que é a eletrificação. Batizado de Subaru StarDrive, o conjunto híbrido é formado pelo motor 2.0 Boxer de injeção direta de combustível junto a dois motores elétricos. Um deles funciona como alternador/gerador e pode ajudar a recarregar o conjunto de baterias recuperando a energia usada nas frenagens, por exemplo. O segundo motor elétrico tem como função para impulsionar o automóvel quando ele roda nos modos híbrido ou elétrico. Segundo dados da Subaru, o Crosstrek Hybrid percorre até 27km no modo elétrico quando as bateria estejam plenamente carregadas. A velocidade máxima no modo EV é de 105km/h. A autonomia do modelo híbrido é de 770km e que o desempenho do XV Hybrid é melhor que do modelo a combustão. Mesmo com o novo conjunto propulsor, o Crosstrek Hybrid não abre mão do sistema de tração

A Mercedes-Benz está lançando a quarta geração do Classe A nos 45 minutos do segundo tempo de 2018. O hatch passa a ser vendido nas versões 250 Vision e 250 Lauch Edition. A quarta geração conta com interior mais refinado, lista de equipamentos com alto nível tecnológico e motorização mais eficiente. Uma das estrelas do Salão do Automóvel de Genebra, o Classe A estreia um design mais moderno e que estreou no CLS em novembro passado, com nova filosofia de design da marca. A dianteira conta com faróis mais angulosos, grade com novo desenho mais espichado e para-choque dianteiro mais marcante. Nas laterais, destaque para a linha de cintura elevada e vincos profundos na lataria, enquanto a traseira passa a ter lanternas horizontais, que invadem a tampa do porta-malas. No interior, tudo é novo – e moderno. O Classe A 2019 ganha como destaque a nova central multimídia MBUX. Chamada de Mercedes-Benz User Experience, a central deve ser tão moderna como um computador. As siglas MBUX deve re

Apresentado no Salão de São Paulo, em novembro, a Mercedes-Benz iniciou a pré-venda da quarta geração do Classe A, que deve ser vendido por R$199.990 na versão 250 Lauch Edition. A série especial de lançamento será limitada a 100 unidades e devem ser entregues até o final do mês que vem. A nova geração começa a ser vendida primeiro na versão 250 e logo em seguida chega a versão de acesso, 200, começa a ser vendida no primeiro trimestre de 2019. Uma das estrelas do Salão do Automóvel de Genebra, o Classe A estreia um design mais moderno e que estreou no CLS em novembro passado, com nova filosofia de design da marca. A dianteira conta com faróis mais angulosos, grade com novo desenho mais espichado e para-choque dianteiro mais marcante. Nas laterais, destaque para a linha de cintura elevada e vincos profundos na lataria, enquanto a traseira passa a ter lanternas horizontais, que invadem a tampa do porta-malas. No interior, tudo é novo – e moderno. O Classe A 2019 ganha como destaque

A Hyundai confirmou que o Ioniq EV deve ganhar novas baterias em breve. O notchback concorrente direto do Toyota Prius deve ganhar uma autonomia maior, a fim de deixa-lo mais próximo da sua concorrência. Recentemente, a marca revelou num evento que o Ioniq deve se aproximar do Kona EV, trazendo as mesmas novidades em 2020, introduzindo já o novo pacote de baterias. A unidade motriz que estreou no SUV compacto conta com motor elétrico desenvolve 135cv de potência com baterias de 39,2kWh, que garantem uma autonomia de 300km. O motor elétrico mais potente desenvolve 204cv de potência com baterias de 64kWh, com autonomia de 470km, sempre com ciclo WLTP. Segundo a Hyundai ele acelera de 0 a 100km/h em 9,3 segundos na versão de entrada e 7,6 segundos na versão mais potente, sempre com velocidade máxima de 167km/h. O carregador da bateria é o de 100kW e 80% da bateria pode ser recarrega em 54 minutos. Segundo a Hyundai, “a autonomia do IONIQ Elétrico melhorará com a chegada do próximo Mod

A Subaru e a Suzuki apresentaram a linha 2019 de seus veículos no Salão de São Paulo. No caso da Subaru, o XV Crosstrek chega a linha 2019 com mais itens de série e passa a ser vendido com sistema de assistência à condução EyeSight. O dispositivo toma como base a tecnologia de reconhecimento facial para detectar qualquer sinal de fadiga ou eventuais distrações do motorista durante a condução. No caso da Suzuki, o S-Cross chega a linha 2019 com a nova versão 4Style-S AllGrip AWD automática, que traz de série teto solar elétrico. Ficando acima do Vitara, o S-Cross é vendido desde a versão de acesso com limitador de velocidade, controle de de velocidade de cruzeiro, direção elétrica, ar digital de duas zonas, rodas de liga aro 17", sensores de chuva e luminosidade, retrovisor eletrocrômico e volante multifuncional com controles de áudio. Há ainda nove airbags, controles de tração e estabilidade, sensores de estacionamento dianteiro/traseiro, assistente de partida em rampa, câmera

Apresentado em 2016, o Hyundai Ioniq fez a sua segunda aparição no mercado brasileiro por meio do Salão do Automóvel de São Paulo. Na época, ele tinha sido apresentado como híbrido, e agora, como elétrico. Essa é a primeira aparição do Ioniq EV na América Latina e deve ser o concorrente direto do Toyota Prius. Assim como tantos outros elétricos no evento, o Ioniq pode ser lançado no mercado brasileiro em 2019. Segundo a Hyundai, ele chega até 2020. O design, apesar de um pouco diferente, faz jus a escola da Hyundai. A grade dianteira hexagonal, faróis afilados e a Escultura Fluída 2.0 espalhada pela carroceria se destacam. A grade dianteira se une aos faróis, sendo essa uma das poucas diferenças em relação aos demais modelos da Hyundai. Os faróis e as lanternas são de LEDs, além de ter LEDs diurnos na dianteira. Na lateral é possível notar solução semelhante à do Toyota, com a caída do teto direto na tampa do porta-malas, que assim como o japonês, é mais alta e tem uma divisão com

A Toyota antecipou um teaser da chegada do Prius reestilizado para o Salão de Los Angeles, que abre as suas portas no próximo dia 28. O notchback híbrido deve passar por sua mudança de meia vida associado ao motor a gasolina e um elétrico, reduzindo assim as emissões de poluentes e consumo de combustível. O Prius ainda deve ser uma das atrações da marca nessa edição do evento e a imagem teaser não antecipa absolutamente nada das mudanças que o mesmo deve sofrer. Aparece o Prius em uma área arborizada e com neve, o que pode ter sido algum cenário para testes do modelo reestilizado. O veículo que aparece apenas de traseira não revela nada, mas os protótipos sempre rodaram fortemente camuflados na traseira, o que pode indicar uma mudança um pouco mais radical que o habitual. Ele mantém o vidro traseiro dividido em dois por um pequeno spoiler na cor da carroceria, onde também se localiza a luz central do freio. O único ponto curioso é que a unidade fotografada porta barras de teto tran

Depois de Chevrolet e Renault, a Nissan confirmou o preço do Leaf no mercado brasileiro. O hatch médio elétrico deve ser lançado no primeiro trimestre de 2019 mas já é oferecido em regime de pré-venda com preço de R$178.400. Ele começa a ser entregue apenas em junho de 2019 e que a versão que deve ser vendida no nosso mercado foi desenvolvida especialmente para o Brasil. A segunda geração traz a nova filosofia de design da marca japonesa, que lembra os últimos lançamentos da marca, como March e Kicks. No design, a dianteira ficou bem curvada e adota faróis de LED com lentes horizontalizadas e LEDs diurnos, bem como friso “V-Motion” devidamente cromado com grade falsa estilizada. O compartimento de recarga fica logo acima, mas abaixo do capô. O para-choque possui aplique central preto e uma grande abertura, além de faróis de neblina e moldura bem fluída. A coluna A conta com vigias laterais e as janelas laterais contam com novo recorte, enquanto as janelas da traseira continuam pequ

A Mercedes-Benz foi ao Salão de São Paulo e apresentou a nova geração do Classe A e com a versão de lançamento da quarta geração no país, a Lauch Edition. Com base na versão A250, a Lauch Edition deve ser limitada e tem preço de pré-venda de R$199.900. A Classe A estreia um design mais moderno e que estreou no CLS em novembro passado, com nova filosofia de design da marca. A dianteira conta com faróis mais angulosos, grade com novo desenho mais espichado e para-choque dianteiro mais marcante. Nas laterais, destaque para a linha de cintura elevada e vincos profundos na lataria, enquanto a traseira passa a ter lanternas horizontais, que invadem a tampa do porta-malas. No interior, tudo é novo – e moderno. O Classe A 2019 ganha como destaque a nova central multimídia MBUX. Chamada de Mercedes-Benz User Experience, a central deve ser tão moderna como um computador. As siglas MBUX deve representar a última geração de centrais multimídia. A versão A250 Lauch Edition é equipado com motor

A Lexus lançou o hatch médio premium CT no mercado brasileiro há alguns anos como sua vitrine do futuro: o motor híbrido. O hatch importado do Japão passou por sua segunda mudança, que trouxe novos faróis repaginados com novos LEDs diurnos em forma de seta, grade em forma de “X” com acabamento cromado, para-choque redesenhado e molduras dos faróis de neblina atualizadas. As lanternas traseiras também ganharam um novo layout com luzes em LED e um desenho que remete à letra “L”. A versão F-Sport adicionou novos para-choques diferenciados e pintura preto brilhante no teto e retrovisores. Duas novas cores foram inseridas na paleta e o interior possui acabamento em dois tons, oferecendo várias opções de cores da guarnição, portas, painel e assentos, devidamente revestidos em couro. No interior, destaque para a central multimídia com 10,3 polegadas, assim como um pacote de segurança, que inclui frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de faixa com correç

A BMW está convocando um recall que envolve 102 unidades de Série 1, Série 5 e MINI Countryman no mercado com defeito no sensor de monitoramento das rotações do motor, que deve ser substituído. As unidades afetadas no recall foram produzidas entre 24 de maio a 12 de junho de 2018. No caso do Série 1, atinge as versões 120i Sport, 125i M Sport e M140i. No caso do Série 5 atinge as versão 540i M Sport e no MINI Countryman as versões Cooper Countryman, Cooper S Countryman, Cooper S Countryman ALL4 e John Cooper Works Countryman ALL4. Segundo a marca, "foi detectado que uma falha no sensor de monitoramento das rotações de motor, em algumas situações, este parâmetro pode deixar de ser monitorado. Nessas situações, caso ocorra a falha, o motor pode apresentar perda de potência ou, ainda, desligar-se inadvertidamente durante o seu funcionamento. Se a falha aparecer existe a possibilidade de ocorrência de danos físicos e materiais aos ocupantes do veículo e a terceiros" . De acor

Durante o Salão de Paris, a Mercedes revelou algumas informações sobre a nova geração do Classe A com a versão 45 AMG, que deve ficar acima da 35 AMG, apresentava no evento. A marca da estrela confirmou que o hatch nessa versão deve ter potência superior a 400cv de potência e será associado à transmissão automática de dupla embreagem de 8 velocidades e a tração integral 4MATIC. No entanto, estreará um inédito modo ‘Drift’, um dispositivo de funcionamento eletrônico sem outro propósito que a diversão, já que facilitará a sobreviragem e as derrapagens controladas como se tratasse de um carro de propulsão traseira, já que envia toda a potência ao eixo traseiro. No visual, ela deve seguir a mesma versão do 35 AMG. Apostando na aerodinâmica, a versão é a mais invocada do Classe A de quarta geração até agora. Ele conta como principal destaque um difusor traseiro entre as duas saídas de escape, uma asa traseira enorme e novas rodas de liga leve com acabamento preto brilhante. Os para-choq

Depois de confirmar o lançamento do Leaf entre o final do primeiro trimestre e o início do segundo trimestre, a Nissan confirmou a presença do Leaf no Salão do Automóvel de São Paulo. O presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, confirmou que o hatch deve fazer sua apresentação no evento. O nosso Leaf deve ser importado da Inglaterra. A segunda geração traz a nova filosofia de design da marca japonesa, que lembra os últimos lançamentos da marca, como March e Kicks. No design, a dianteira ficou bem curvada e adota faróis de LED com lentes horizontalizadas e LEDs diurnos, bem como friso “V-Motion” devidamente cromado com grade falsa estilizada. O compartimento de recarga fica logo acima, mas abaixo do capô. O para-choque possui aplique central preto e uma grande abertura, além de faróis de neblina e moldura bem fluída. A coluna A conta com vigias laterais e as janelas laterais contam com novo recorte, enquanto as janelas da traseira continuam pequenas. Já as colunas C tiveram a bas

A Nissan já confirmou que deve apresentar uma nova bateria para a segunda geração do Leaf na Europa. A versão com autonomia estendida deve contar com bateria de 60kWh contra as atuais baterias de 40kWh que são vendidas atualmente. A nova bateria deve entregar uma autonomia de 320km, contra os 240km do modelo atual. Uma data específica ainda não foi definida, mas certamente deve acontecer nos próximos meses, mas ainda este ano. O motor elétrico basicamente é o mesmo, com potência de 150cv e 32,6kgfm, com velocidade máxima limitada a 140km/h. No design, a segunda geração do hatch ganha uma dianteira bem curvada e adota faróis de LED com lentes horizontalizadas e LEDs diurnos, bem como friso “V-Motion” devidamente cromado com grade falsa estilizada. O compartimento de recarga fica logo acima, mas abaixo do capô. O para-choque possui aplique central preto e uma grande abertura, além de faróis de neblina e moldura bem fluída. A coluna A conta com vigias laterais e as janelas laterais co