Conexão Automotiva

A Fiat confirmou que deve apresentar em breve uma nova opção de carroceria para o 500 elétrico na Europa. O modelo deve receber uma terceira porta, assim como a Strada chegou a ter no mercado brasileiro. O modelo deve facilitar a entrega para o banco traseiro. Ela deve ser instalada no lado direito da carroceria e deve aumentar o peso do carro em cerca de 30kg. Ele não deve contar com a coluna B, mas deve a manter na porta esquerda. O 500 2021 passa a ser vendido com nova grade dianteira, que substitui o logotipo da Fiat pelo logotipo “500”, além de faróis que são recortados pelo capô. Os faróis ainda possuem LEDs e ele ganha uma entrada de ar perfurada na parte inferior do para-choque. Os faróis de neblina foram substituídos por DRLs circulares que também contam com as luzes de direção na dianteira. Nas laterais, o destaque fica por conta da maçaneta embutida, que melhora a aerodinâmica, além de um friso cromado que contorna os vidros e que no vidro traseiro conta com um pequeno degra

A Hyundai apresentou oficialmente o Veloster RM20e Racing Midship. O modelo é um protótipo que deve servir de laboratório tanto ao mundo do automobilismo quanto aos futuros carros de produção que serão desenvolvidos pela divisão da Hyundai N. O modelo é, na verdade, uma nova aposta da Hyundai com motor elétrico e preparado para competição. O primeiro RM foi apresentado em 2012, quando a Hyundai estabeleceu uma parceria com a Rimac. Depois a marca desenvolveu os modelos que eram suas inovações, como RM14, RM15, RM16 e RM19. O RM20epossui um motor elétrico que desenvolve 810cv de potência com torque de 97,9kgfm. De acordo com a Hyundai, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de três segundo e chega de 0 a 200km/h em 9,88 segundos. A velocidade máxima do carro é de 250km/h, usando uma bateria de 60kWh. “Nosso novo RM20e leva a plataforma RM para uma nova década. O RM20e representa um novo capítulo revolucionário em desempenho eletrificado para a série Racing Midship, e nossos engenheiros N c

A Citroën convocou um recall que envolve C4 Lounge, DS3, DS4 e DS5. O chamado envolve um defeito no airbag dos modelos, da Takata, que envolve modelos fabricados entre 22 de novembro de 2011 até 12 de abril de 2017. O chamado envolve as unidades produzidas entre 4 de abril de 2013 até 12 de abril de 2017 para o C4 Lounge, de 22 de novembro de 2011 até 7 de setembro de 2016 para o DS3, de 18 de junho de 2012 até 11 de maio de 2015 para o DS4 e o DS5 envolve modelos de 13 de março de 2012 até 19 de janeiro de 2017. Em comunicado, a Citroën confirmou que o “serviço é necessário pois em caso de colisão, com intensidade suficiente para o acionamento do sistema de airbag, pode ocorrer o rompimento do insuflador e a possível projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Poderá ocasionar a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo, podendo ocasionar danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo, e, em casos extremos, o risco de morte dos mesmos” . Para efetuar

A Zetta, que apresentou oficialmente as primeiras imagens e informações sobre o Modulo 1, não deve produzir o carro. De acordo com informações obtidas pelo jornal Vedomosti , a marca não conseguiu o fundo estatal russo para o desenvolvimento e a startup não deve conseguir desenvolver o modelo. Ao todo, foram investidos 570 milhões de rublos para o desenvolvimento do carro, isso porque a Zetta não teria outra fonte de financiamento a tempo de lançar o carro. Deste total 139 milhões de rublos foram para a compra de equipamentos para o início da produção, mas ainda faltam outros 100 milhões para concluir o projeto. Com espaço para dois ocupantes, o Modulo 1 deve contar com tração dianteira e a velocidade deve ser sempre limitado a 120km/h. Ele seria equipado com uma bateria de 10kWh, que promete uma autonomia de 180km com uma carga. Ele ainda deve contar com uma versão mais completa, que usará uma bateria de 20kWh. A Zetta ainda estuda a possibilidade de desenvolver um modelo ainda mais p

A MINI não chegou a confirmar, mas o desenvolvimento de um novo Cooper Cabrio pode não acontecer. Rumores indicam que uma quarta geração do Cabrio pode não ser desenvolvida. O motivo seriam as baixas vendas da versão conversível do hatch. De acordo com informações do Automotive News , fornecedores da BMW Group disseram que o grupo já confirmou que a última unidade do Cooper Cabrio deve ser produzida na unidade de Born, na Holanda, em fevereiro de 2024. Dentro da própria BMW, a marca já tinha dado adeus a alguns modelos conversíveis de sua linha e o mesmo pode acontecer com a MINI. Vale destacar que o Cooper é o único conversível em linha dentro da marca. Em 2019, por exemplo, a MINI produziu, globalmente, 30.426 unidades do Cooper Cabrio, um número que é 14% menor que 2016, quando a nova geração, vulgo a atual, foi apresentada. Para piorar, desde o lançamento da terceira geração, há quatro anos, as vendas do Cooper Cabrio só caem. A MINI acredita que os consumidores estão migrando para

A Wuling confirmou que o Hongguang Mini EV chegou a marca de 50.000 pedidos na China. O elétrico subcompacto da marca vendeu 15.000 unidades em apenas 20 dias e chegou ao total de 50 mil unidades. "As vendas do MINI EV Wuling Hongguang ultrapassaram 15.000 unidades em apenas 20 dias após ter chegado ao mercado no Salão Automóvel de Chengdu, que começou em 24 de julho, o primeiro modelo elétrico de tamanho pequeno cujas vendas atingem a marca de 10.000 em tão pouco tempo. Na verdade, suas vendas na primeira semana foram de até 7.346. Além disso, os pedidos cumulativos do EV ultrapassaram 50.000" , disse a marca em comunicado. Ele é equipado com um motor elétrico que desenvolve 29cv de potência com um conjunto de baterias de 9kWh ou de 14kWh. De acordo com a Wuling, a autonomia é de 300km no ciclo urbano. O Hongguang Mini EV destaca pelos faróis dianteiros quadrados e compactos, que se conecta com a grade dianteira em acabamento preto brilhante e com o logotipo da Wuling centra

Após a FCA e a PSA confirmarem a fusão das empresas, o que deve resultar no Stellantis Group, a FCA confirmou que deve contar com seus compactos sendo desenvolvidos sobre a plataforma modular da PSA, a CMP. A fim de diminuir os custos de produção, a Fiat confirmou que as novas gerações dos compactos Fiat 500 e Lancia Ypsilon devem ser feitos sobre a plataforma CMP. A FCA ainda confirmou que deve encerrar o desenvolvimento de uma nova plataforma para modelos compactos, que estava em desenvolvimento. De acordo com informações, os primeiros modelos confirmados a receber essa plataforma seriam os modelos produzidos na Polônia, na unida de Tychy. Como o 500 acabar de receber uma nova geração, ele deve ser o último compacto da FCA a migrar para a plataforma. A plataforma da PSA conta com facilidades, como a possibilidade de receber motores a gasolina e elétricos, por exemplo. Aceitando motores a combustão, a plataforma cai como uma luva para a FCA, que estava de olho na plataforma antes mesm

Depois de apresentou o seu primeiro sedã, batizado de DS 9, a DS confirmou que deve desenvolver mais modelos dentro dos próximos anos. A marca premium da PSA conta atualmente com 3 modelos globais em linha (DS 7 Crossback, DS 3 Crossback e DS 9) e deve duplicar essa cifra até 2022. A marca deve contar com seis modelos em linha até o final de 2022, de acordo com o Diretor da DS no Reino Unido, Alain Descat, em entrevista ao Auto Express . “Estamos indo para um showroom de seis carros” , disse Descat. Desses três novos modelos, existem quatro modelos que podem acabar cumprindo essa vaga: o primeiro deles é a nova geração do DS 4, que seria um crossover. Esse modelo deve ser o SUV cupê da DS, que será desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2. A marca também demonstrou interesse em desenvolver um novo compacto, que seria feito sobre a mesma plataforma da nova geração do Fiat 500. Esse modelo seria o sucessor do DS 3 e seria oferecido apenas com motor elétrico. Quem também poderia ser a

A Rússia não deve ficar conhecida apenas pelos carros da Lada. A partir de agora, surge a Zetta, a marca de carros elétricos da Rússia. Chamado de Modulo 1, o carro foi registrado no Ministério de Indústria e Comércio da Rússia, por meio da agência de notícias federal TASS. O pequeno hatch elétrico possui uma proposta urbana e será produzido pela empresa russa de engenharia e produção REMC. O preço estipulado para as versões mais simples é de 450.000 rublos. Com espaço para dois ocupantes, o Modulo 1 deve contar com tração dianteira e a velocidade deve ser sempre limitado a 120km/h. Ele será equipado com uma bateria de 10kWh, que promete uma autonomia de 180km com uma carga. Ele ainda deve contar com uma versão mais completa, que usará uma bateria de 20kWh. A Zetta ainda estuda a possibilidade de desenvolver um modelo ainda mais potente em termos de bateria, com uma capacidade de rodar até 700km com apenas uma carga. O carro ainda deve ser produzido usando cerca de 99% dos seus compone

A MINI confirmou que o Cooper SE bateu a sua primeira meta de vendas. Considerado um dos MINI mais importantes dos últimos anos, o SE começou a ser produzido há quase um ano e a fábrica de Oxford, no Reino Unido, está comemorando o seu primeiro marco de produção. O hatch elétrico chegou a 11.000 unidades produzidas nesse período, um número relativamente interessante para um modelo que é caro. Vale destacar que em seu lançamento, a MINI chegou a ter uma pré-venda com 45 mil interessados no carro. Na época, quem revelou a informação foi Elena Eder, Gerente de Produto da MINI. Visualmente falando, o SE traz algumas diferenças em relação ao modelo a combustão. O hatch passa a ser vendido com alguns detalhes que foram antecipados pelo conceito, apresentado no mesmo Salão de Frankfurt, mas na edição de 2017. Ele traz elementos em amarelo brilhante na grade frontal e na capa dos retrovisores, além de trazer rodas de liga leve retro que vieram do protótipo. A ausência de uma saída de escape na

A MINI estendeu a promoção que prevê condições especiais para Cooper S 3p, Countryman Top e Countryman S ALL4. A promoção passou a ser oferecida até o final de setembro. De acordo com a MINI, são três condições especiais para os carros da marca. A primeira oferece que os carros possam ser oferecidos com taxa zero, entrada de 60% e saldo em 24 meses. A segunda prevê a valorização do seminovo de quebrar qualquer marca de R$10 mil. Por fim, a terceira alternativa são três anos de manutenção gratuita pelo programa MINI Service Inclusive (MSI). Atualmente, o Cooper S de três portas tem o preço de tabela de R$204.990, o Countryman Top conta com motor 1.5 12v TwinPower Turbo possui preço de R$187.990 e o Countryman S ALL4 é vendido por R$219.990. O Plano de Manutenção MINI Service Inclusive deve oferecer um sistema de manutenção inteligente e exclusivo que monitora constantemente o estado dos componentes e lubrificantes dos carros. Além disso, o carro deve contar com um sistema que monitora a

Depois de apresentar o ID.3 e caminhar para apresentar o ID.4, a Volkswagen pode fazer com que seus clássicos possam retornar como modelos elétricos. De acordo com informações da Volkswagen na Europa, a marca deve reviver seus clássicos como modelos puramente elétricos, começando pela ID Buzz Concept (foto abaixo), que pode ressuscitar o nome Samba. De acordo com alguns registros no serviço de patente da União Europeia, a marca alemã registrou o nome e-Samba, mas tem mais nomes registrados, como o e-Beetle, que nós nem precisamos dizer que está relacionado com o Fusca. Além disso, a Volkwagen já tem registrado nomes como e-Karmann, assim como e-Kübel. Esse lembra um buggy que pode ser antecipado pelo... ID Buggy Concept (foto acima). Esses quatro nomes de clássicos da Volkswagen podem se tornar os produtos emocionais da marca, diferente da linha ID. Todos eles devem ser desenvolvidos sobre a plataforma MEB e a história pode acabar se repetindo, com uma mesma plataforma para uma mes

A startup Sunshine (conhecida na China como Zhejiang Sunshine New Energy Vehicle Industry Corporation) estreou em 2017 com dois modelos em linha, o Shandong EV e o carismático M1, modelo das fotos. Ele começa a ser produzido na Argentina ainda neste ano como o primeiro elétrico produzido no país vizinho. Na Argentina ele deve ser produzido pela marca Coradir e o carro deve ser batizado de Tito. A fábrica está localizada na província de San Luís e inicialmente as peças devem ser importadas da China, mas com o passar do tempo ele deve ter peças produzidas localmente. Visualmente, o Sunshine M1/Coradir Tito possui um design bem carismático e que lembra um MINI logo de cara por suas linhas, principalmente faróis, grade e para-choque dianteiro. As rodas ainda conta com revestimento em preto brilhante e o teto deve contar com um desenho similar com o do Cooper, mas claro, em proporções bem diminutas. Internamente, o carro conta com um design bem simples, mas possui uma grande leva de con

Lançado globalmente em 2014 e reestilizado em 2018, a atual geração do MINI Cooper deve ganhar mais uma reestilização antes de ganhar uma nova geração. Atrasado por questões de economia de custo por conta do Brexit, do Reino Unido em relação à Europa, os ingleses da MINI devem apresentar em breve uma mudança visual para o Cooper. As mudanças devem ser leves, um típico face-lift que ele deve receber e que o manterá atualizado até meados do início 2023 ou final de 2022, quando a nova geração deve ser oferecida. As mudanças devem se concentrar na dianteira, que deve receber um conjunto frontal rejuvenescido e com a adoção de uma grade frontal mais ampla e integrada ao para-choque, com uma grelha mais estilizada e aberturas verticais nas extremidades do para-choque dianteiro. Na traseira, as novidades ficam por conta do para-choque traseiro, onde a base inferior da peça deve contar com um novo desenho, contando ainda com novos refletores que, assim como aconteceu com as mudanças do Cou

A Baojun revelou mais informações do seu novo elétrico na China, batizado de E300. O novo modelo deve ficar acima do E200 e foi apresentado em março na China. O subcompacto é uma solução para cidades onde o trânsito está cada vez mais caótico, com seu tamanho diminuto. Além de servir de exemplo para a mobilidade urbana, o carro deve ser lançado oficialmente em breve na China, onde deve receber seu nome oficial de batismo. Conhecido até então como “Nev”, ele traz a filosofia de design chamada pela marca de geometria interestelar, trazendo um perfil um tanto quanto futurista e que faz com que o carro pareça um pequeno robô. Visualmente, sua dianteira traz faróis com LEDs e tem uma forma proeminente na dianteira, principalmente na parte inferior. Nos extremos do para-choque dianteiro ele conta com luzes de LED em disposição vertical e a carroceria é pintado em acabamento bicolor. Nas laterais, as maçanetas das portas estão perfeitamente niveladas e contrasta com os enormes espelhos re

A MINI confirmou que já desenvolve a nova geração do Cooper, mesmo que o desenvolvimento esteja atrasado. Com o lançamento adiado por conta do Brexit, a BMW confirmou que ainda estudava e desenvolvia internamente a nova geração do seu hatch. Agora, surgem informações sobre a nova geração, que deve ser apresentada em meados de 2022. Conhecido internamente como G56, a nova geração deve ser menor que o modelo atual, de acordo com o Vice-Presidente da MINI, Bernd Körber. A quarta geração do modelo deve ter uma maior distância entre os eixos, mas seu comprimento deve ser menor, graças a um menor balanço na dianteira e na traseira. Visualmente ele deve manter algumas de suas características, como faróis redondos, grade hexagonais e o teto flutuante. No interior, deve se destacar as linhas mais modernas de suas linhas. Na mecânica, a nova geração deve contar com os motores a gasolina e deve preservar a opção elétrica, além de opções de 48V. O desenvolvimento de um nova plataforma para a l

A Fiat apresentou as primeiras imagens da nova geração do 500 com carroceria “cupê”. O hatch foi apresentado somente com a carroceria Cabrio no início deste ano. Agora, a marca revela as primeiras informações do modelo de teto rígido, que em si não muda praticamente muita coisa. Ele conta com um aerofólio na sua traseira e o teto do modelo é panorâmico, além do vidro traseiro bem maior que o novo 500C. Na dianteira, o 500 2021 passa a ser vendido com nova grade dianteira, que substitui o logotipo da Fiat pelo logotipo “500”, além de faróis que são recortados pelo capô. Os faróis ainda possuem LEDs e ele ganha uma entrada de ar perfurada na parte inferior do para-choque. Os faróis de neblina foram substituídos por DRLs circulares que também contam com as luzes de direção na dianteira. Nas laterais, o destaque fica por conta da maçaneta embutida, que melhora a aerodinâmica, além de um friso cromado que contorna os vidros e que no vidro traseiro conta com um pequeno degrau com o nom