Conexão Automotiva

Apesar de ter seu lançamento marcado apenas para 2023, a nova geração do MINI Cooper já roda em testes na China. O hatch foi visto em uma versão elétrica e deve ser menor que o modelo atual. A informação foi de quem tirou a foto acima do modelo, o que já tinha sido antecipado por Bernd Körber, Diretor da MINI: “Quando digo pequeno, digo que quero fazer um hatchback pequeno de três portas novamente. Hoje existem algumas restrições para a segurança de pedestres, mas gostaríamos, em termos de design externo, de fazer um modelo de três portas o menor possível” . A nova geração deve ter algo em torno dos 3,60 metros de comprimento, algo que deve ser mais próximo dia Fiat 500e. Visualmente, o hatch britânico deve manter boa parte do seu visual característico, mas com algumas mudanças, é claro. O modelo das imagens é diferente do Cooper que conhecemos por ter uma lanterna diferente, uma nova tampa do porta-malas e novos retrovisores, o que indicam que sejam os primeiros testes da nova geração

A MINI apresentou oficialmente o Cooper com uma série especial, a John Cooper Works Paddy Hopkirk Edition. Nome longo, não? O hatch chega ao nosso mercado com carroceria de duas portas e foi apresentada na Europa há pouco mais que três meses. A edição especial chega é uma inspiração direta no modelo que competiu o Rally de Monte Carlo, em Mônaco, em 1964. Serão 15 unidades comercializadas vendidas com motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina, que desenvolve 231cv de potência om torque de 32,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Segundo a MINI, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 6,1 segundos e chega a velocidade máxima de 246km/h. As versões JCW Paddy Hopkirk Edition possui carroceria pintada em Vermelho Chilli e com teto pintado na cor branca, com uma série de detalhes em preto brilhante. Com a cor preta, estrutura e suporte horizontal da grade do radiador, inserções para as entradas de ar inferiores, abertura no capô, maçanetas, aba do tanque de combustíve

A MINI realmente desenvolve mais opções elétricas para o Cooper. Depois de revelar o Cooper SE em 2019, a marca britânica deve desenvolver uma versão elétrica para o esportivo John Cooper Works, o JCW. O modelo foi revelado em primeiras imagens teaser sem os detalhes característicos de uma versão a combustão, como a grade fechada na dianteira e a ausência de um escapamento na traseira, bem evidenciado pela MINI em imagens teaser. O modelo foi anunciado como em fase de desenvolvimento e confirmou que ainda é cedo demais para dar mais detalhes do hatch. Apenas disse que “agora está preparando o próximo passo no desenvolvimento dos modelos elétricos John Cooper Works” . Isso não indica o fim dos modelos JCW movidos com motor a combustão, porque a MINI deixou claro que os modelos movidos a gasolina ainda terão um “papel importante a desempenhar” . Nesse primeiro momento, tudo indica que a MINI deve agradar a dois mundos e se manter assim. O modelo foi apresentado com uma carroceria com cam

E do nada, vários carros da Hyundai foram flagrados estacionados num pátio. Você pode até nos perguntar. Tá, mas e daí? A questão principal é esses modelos não são vendidos no Brasil. E estão aqui, por motivos bastante obscuros e indefinidos. O jornalista e youtuber Leandro Alvares, do canal De Carona com Leandro, avistou os seguintes modelos em solo brasileiro: Venue, Elantra, Sonata, Kona, Veloster, Accent e o Creta indiano de primeira geração. Junto a eles estava uma unidade do Santa Fe, único modelo à venda pela Hyundai no Brasil. No total eram dez unidades, sendo duas do Elantra (uma versão normal e a esportiva N-Line) e duas do Sonata (as duas nas cor branca e com motor híbrido). O Venue ainda contava com placa dianteira da Coreia do Sul, o Accent era claramente norte-americano (note a luz laranja nos faróis), enquanto o Creta do vídeo é o indiano, com uma grade diferente do nosso modelo e os demais modelos parecem ter vindo da América do Norte também. Isso porque as unidades do

Vendido desde meados de 2014 na Europa, o BMW i3 pode não ganhar uma nova geração. O modelo elétrico deve sair de linha após o fim do ciclo de vida útil do modelo, que foi estendido até meados de 2024. Isso porque a BMW desenvolve uma versão elétrica do Série 3 que pode herdar o nome i3. Com isso, por quem o modelo seria substituído? Esse debate surgiu recentemente e na Europa acredita-se que o modelo será substituído pelo iX1, que deve ser apresentado em 2022. Tudo indica que o iX1 seja o novo elétrico mais em conta da marca alemã, com previsão de ser lançado quase junto com o modelo a combustão, que deve ser apresentado até 2022. A substituição não deve ser direta e não acontecerá diretamente. Com isso, iX1 e iX2 devem conviver com o i3 por dois anos. Isso porque o iX2 também deve ser apresentado em meados de 2022. De acordo com informações do BMW Blog, a versão elétrica do iX1 deve contar com uma tração dianteira, com motor com cerca de 180cv de potência. Ele pode ser uma evolução d

A MINI está apresentando uma série especial para o Cooper Cabrio no mercado brasileiro, batizada de Sidewalk Edition. A série especial chega ao país limitada a apenas 10 unidades, com preço de R$249.990, baseada na versão S. Ela se diferencia pela pintura exclusiva e alguns detalhes da série, como as rodas de 17 polegadas, a cor Deep Laguna (todas as 10 unidades serão oferecidas apenas com essa cor) com faixas em preto e azul e a capota possui uma estamparia própria, com operação elétrica e com abertura/fechamento em 18 segundos. O conversível é equipado com o conhecido motor 2.0 Turbo mantém os 192cv e 28,5kgfm, acoplado ao novo câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades, que estreou na reestilização do modelo aqui, em 2018. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 7,1 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De série, a oferta limitada vem bem equipada com faróis Full LED adaptativos, faróis de neblina em LEDs, seletor de modos de condução, head-up display colo

A Fiat apresentou como é a terceira opção de carroceria da nova geração do 500 na Europa. Dessa vez, a marca italiana apresentou o 500 3+1, solução que deve ser bem conhecida de nós, brasileiros. Quase a mesma coisa que a Fiat fez com a Strada Cabine Dupla em nosso mercado há alguns anos, a Fiat resolveu adotar no elétrico. Ele conta com uma terceira porta lateral, que abre do lado direito e que facilita a entrada e saída de passageiros do banco traseiro. A abertura da porta é no sentido contrário (suicida) e ele não tem coluna central no lado direito. A terceira porta lateral ainda conta com a possibilidade de fixação de cadeirinhas e com a capacidade de elevar ou baixar a criança sem 'deixar as costas' durante o processo. O nome 3+1 surgiu a partir do conceito Trepiuno Concept, revelado em 2004 e que antecipou a geração anterior do 500, revelado em 2007. Com o porta-malas considerado como terceira porta, a novidade chega como “+1”, já que não é bem uma porta, visto que sua ab