Conexão Automotiva

A Naran Automotive confirmou o desenvolvimento de um novo esportivo da marca, que deve ser apresentado em breve no mercado. O novo modelo, ainda de nome indefinido, deve ser apresentado no Reino Unido para concorrer com os modelos da McLaren e Aston Martin. O superesportivo conta com um design inspirado nos carros de competição da GT3. O carro conta ainda com muitos equipamentos leves derivados dos carros de competição, como as rodas de 22 polegadas com fibra de carbono, uma suspensão de dupla forquilha e amortecedores Öhlins. O modelo também será equipado com freios carbono-cerâmicos, carroceria que mescla fibra de carbono e linho natural para resultar num peso abaixo aos 1.500kg. Segundo a Naran, o carro deve contar com um downforce de 1.377kg. Ele será equipado com o motor 5.0 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.062cv de potência e 105,6kgfm. Com esse conjunto ele poderá acelerar de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e chegar a velocidade máxima de 370km/h. O motor deve ser dianteiro

Eis o último modelo apresentado pela Porsche Unseen, série de modelos apresentados pela Porsche que foram desenvolvidos entre 2005 a 2019 e que a marca resolveu apresentar oficialmente. O modelo das imagens é o 917 Living Legend Concept, modelo que já tinha sido apresentado em primeira imagem oficial. O modelo foi apresentado no 50º aniversário do Porsche 917, que aconteceu em 2019. A versão mais moderna do modelo é pitada na cor Colors of Speed. O conceito ainda revela que ele seria bem aerodinâmico e seria um exercício de design feito por “uma pequena equipe de designers e engenheiros” para assinalar a primeira vitória da Porsche nas 24 Horas de Le Mans, em 1970. O resultado desse esboço é um protótipo fantástico e que lembra um pouco o 918 Spyder. Apesar de já ter sido revelado, a Porsche nunca comentou sobre o modelo, principalmente quando perguntado sobre a sua mecânica. Desenvolvido em 2013, antes da comemoração dos 50 anos do 917, o 917 Living Legend Concept possui uma base mecâ

A Pagani deve desenvolver uma nova versão para o Huayra. Se todas as versões do hiperesportivos já produzidas na carroceria Roadster BC, a marca italiana se prepara para apresentar uma nova versão do modelo. Trata-se do Huayra R, que deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O Huayra deve ser apresentado na carroceria cupê e contar com um poderoso motor V12 aspirado desenvolvido pela Mercedes-AMG, em colaboração da HWA. Esse motor deve ser capaz de desenvolver 900cv de potência e subirá acima de 9.500rpm. Os rumores ainda dão conta que o modelo deve estar com o ponteiro na faixa vermelha com essa rotação. O modelo teve apenas uma imagem revelada no Instagram da Pagani e um vídeo foi publicado no YouTube. O modelo contou com um vídeo que mostra o ronco do motor do carro italiano de sangue alemão. O Huayra R deve seguir os mesmos do Zonda R, contando com um novo kit aerodinâmico, com muitos detalhes em fibra de carbono e com uma produção totalmente limitada que já pode, até mesmo,

A Porsche revelou 15 novidades projetadas entre 2005 a 2019 e que nunca tinham sido revelados em nenhum evento da marca. Agora, a Porsche resolveu abrir os seus segredos. Uma dessas novidades é o 906 Living Legend Concept, um hiperesportivo com ares bem futuristas. Parecendo aquelas miniaturas de Hot Wheels espaciais, o modelo é um cupê que presta homenagem aos clássicos da marca, de competição. Ele é uma versão recriada a partir do Porsche 906. Aparentando ser um protótipo mais moderno da marca, por suas rodas que são bem parecidas com as do Mission E Concept (aquele, que antecipou o Taycan), o 906 Living Legend Concept mantém um parentesco com o modelo apresentado em 1966. Ele conta com a mesma proporção e elementos do clássico, que completou 50 anos de 2016. Ele contava com uma carroceria nas cores branco e laranja e conta com parentesco com o desenho do habitáculo e as entradas de ar laterais. O conceito ainda fez homenagem ao clássico modelo de competição no desenho frontal, com o

Dando sequência aos projetos esquecidos da Porsche, a marca apresentou o Vision 918 RS Concept, um hiperesportivo de rua que seria o substituto do 918 Spyder. O modelo é o mais realista de todos os carros apresentados pela Porsche, ou seja, o carro realmente chegou a um nível mais avançado, mas acabou sendo abortado. Segundo a Porsche, o modelo seria um híbrido de edição limitada e seria apresentado no final da última década. O modelo seria produzido na mesma fábrica em que o 918 Spyder se despediu em 2015, em Zuffenhausen, na Alemanha. A intenção da Porsche era desenvolver um cupê que pudesse correr em pistas mas podendo voltar com ele para sua casa, como qualquer carro de rua. Visualmente, o carro chamaria bastante atenção por suas linhas ousadas e aerodinâmicas. Ele ainda se inspiraria nos modelos de competição da marca, como o próprio 919 Hybrid. Isso fica claro com o desenho do habitáculo do carro, com estilo bem arredondado e criado em túneis de vento para aprimorar ainda mais o

A Porsche deu continuidade a apresentar dos seus 15 modelos que chegaram a ser desenvolvidos mas nunca foram apresentados ao mundo exterior. Agora, a caixa preta da marca alemã foi revelada. Entre uma das novidades está o Vision 920 Concept, que seria um sucessor natural para o 919 Hybrid nas pistas. Enquanto o 919 Hybrid competiu entre 2014 a 2017, a Porsche chegou a desenvolver um modelo que o substituiria. O 920 se inspira claramente em seu antecessor, embora tenha certa personalidade. O modelo ainda aparenta contar com elementos de hiperesportivos de rua, principalmente pelo seu design não muito preparado para o mundo das pistas. Na dianteira, o modelo conta com uma frente bem futurista, com os faróis verticais e bem baixa. A entrada de ar inferior e nas extremidades do para-choque dianteiro fazem do modelo um carro bem bruto. Visto de lateral, o carro conta com uma ampla área envidraçada, sendo que o para-brisa é inteiriço com os vidros laterais. Comprido de traseira, o hiperespor

A Porsche Motorsport apresentou duas novas imagens teaser de um novo modelo que está em desenvolvimento pela equipe. A partir de 2023, os carros LMDh constituirão a nova categoria superior do Campeonato do Mundo de Resistência FIA (WEC) e do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Essas novas categorias devem permitir que as montadoras criem modelos de competição com peso de até 1.000kg, com um motor híbrido e potência de até 680cv. Essa nova categoria ainda deve conseguir uma alta eficiência com os custos de desenvolvimento dos carros, o que é bom e aumenta a quantidade de marcas interessadas em participar. Os carros devem ser desenvolvidos com base no chassi LMP2 atualizados e com as especificações do sistema híbrido, como controle eletrônico, que serão iguais para todos os carros. Estarão disponíveis quatro construtoras diferentes de chassi. Cada uma poderá escolher o conceito do motor a combustão e o design da carroceria, dentro do regulamento. A Porsche tem um longo histórico com e

A Porsche apresentou uma série de modelos que foram desenvolvidos entre 2005 a 2019 e que se mantiveram em segredo até a marca revelar o Porsche Unseen, que trouxe 15 modelos que chegaram a ser desenvolvidos mas ficaram apenas em pranchetas. O protótipo foi o 919 Street Concept, a versão de rua do 919 Hybrid que competiu as 24 Horas de Le Mans por alguns anos. O 919 Street Concept foi a feliz ideia de trazer como seria o modelo de rua do carro criado para as competições em que a Porsche participou nos últimos anos. A versão civilizada do carro mantinha apenas a mesma plataforma e a mecânica híbrida, composta pelo motor 2.0 V4 Turbo Hybrid. O motor 2.0 desenvolve 710cv de potência e é associado a dois motores elétricos que juntos entregam 434cv de potência. Com isso, a potência combinada é de 1.144cv. Com esse motor, o 919 chegava aos 369,4km/h, mas isso claro, com um carro que seria bem mais leve. Como se trata de um modelo de produção, ele seria bem mais pesado. Ainda com relação ao m

A norte-americana Elation quer ser mais uma marca de carros esportivos. A startup com sede na Califórnia apresentou o seu primeiro automóvel, o Freedom. O cupê conta com um motor elétrico capaz de desenvolver 1.394cv nas versões mais simples. Leve, ele é construído com uma carroceria de fibra de carbono e uma relação de peso/potência bem baixa. O Freedom conta com um chassi monocoque feito em fibra de carbono e conta com três motores elétricos que, juntos, entregam 1.394cv de potência. A Elation ainda deve oferecer uma opção com quatro motores elétricos, que aumenta a sua potência para 1.877cv. Com três motores, o hiperesportivo acelera de 0 a 100km/h em 1,8 segundo e chega a velocidade máxima de 418km/h. Nada mal para um modelo cujo peso é de 1.650kg. As baterias contam com capacidade de 100kWh e são montadas em formato de “T”, o que ajuda a melhorar a distribuição de peso do carro e diminui o centro de gravidade. De acordo com a Elation, o modelo possui uma autonomia de 482km, podend

A Ferrari apresentou oficialmente a SF90 Spider, que estava agendada para ser apresentada em algum momento deste segundo semestre. O modelo estreia com uma capota rígida dobrável eletricamente. A versão Spider, assim como os demais esportivos da marca, conta apenas com a novidade do teto. Nesse caso, o modelo estreia um teto e passou por um processo de mudança das colunas traseiras, janela traseira e os bancos traseiros. De acordo com a Ferrari, o teto abre e fecha em questão de 14 segundos. O teto RHT possui isolamento acústico e não deforma de acordo com a velocidade. De alumínio, o teto quando aberto conta com uma janela ajustável em altura que modifica o fluxo de ar e aumenta o barulho do motor na cabine. Quando ele estiver fechado, o teto ainda pode contar com entrada de ar por fendas na janela traseira, com fluxos aerodinâmicos projetados para reduzir a turbulência interna e o ruído quando o teto estiver aberto. O modelo ainda possui tampa da carroceria como “Tampa do Tonneau”, n