Conexão Automotiva

E do nada, vários carros da Hyundai foram flagrados estacionados num pátio. Você pode até nos perguntar. Tá, mas e daí? A questão principal é esses modelos não são vendidos no Brasil. E estão aqui, por motivos bastante obscuros e indefinidos. O jornalista e youtuber Leandro Alvares, do canal De Carona com Leandro, avistou os seguintes modelos em solo brasileiro: Venue, Elantra, Sonata, Kona, Veloster, Accent e o Creta indiano de primeira geração. Junto a eles estava uma unidade do Santa Fe, único modelo à venda pela Hyundai no Brasil. No total eram dez unidades, sendo duas do Elantra (uma versão normal e a esportiva N-Line) e duas do Sonata (as duas nas cor branca e com motor híbrido). O Venue ainda contava com placa dianteira da Coreia do Sul, o Accent era claramente norte-americano (note a luz laranja nos faróis), enquanto o Creta do vídeo é o indiano, com uma grade diferente do nosso modelo e os demais modelos parecem ter vindo da América do Norte também. Isso porque as unidades do

A Hyundai confirmou que deve investir pesado em novos modelos eletrificados. Nos últimos meses, a marca confirmou que deveria ter vários modelos até 2025, entre elétricos e os vários tipos de modelos híbridos. A Hyundai confirmou que até o final de 2022 deve ter 10 modelos eletrificados novos, incluindo quatro modelos híbridos (Elantra, Tucson, Sonata e Santa Fe) e dois híbridos plug-in (Tucson PHEV e Santa Fe PHEV), que já tinham sido anunciados no início do ano. Isso indica que teremos quatro modelos elétricos? Não. A Hyundai ainda adicionou o Nexo como um modelo movido a células de hidrogênio (FCEV) e o Kona Electric, que deve ser reestilizado em breve e com novidades na sua mecânica e/ou bateria. Com isso sobra dois modelos puramente elétricos que não são da Hyundai, mas da Ioniq. A marca estreante deve contar com o Ioniq 5 e o Ioniq 6 até o final de 2022. Com isso, a Hyundai deve se manter no mercado com esses três modelos elétricos, apesar do que se esperava mais elétricos da Hyu

Revelado em setembro deste ano, a Hyundai apresentou oficialmente o novo Tucson para o mercado norte-americano. O SUV médio começa a ser vendido no segundo trimestre de 2021, entre os meses de abril a junho. Por lá, o modelo também deve oferecer as versões com motores híbridos, mas essas chegam apenas no segundo semestre de 2021. Primeiramente, o novo Tucson chega à América do Norte importado da Coreia do Sul, mas poderá ser facilmente produzido na unidade de Alabama. O modelo ainda chega nos Estados Unidos com um modelo maior do que vimos em setembro. Isso porque o modelo estreia um comprimento de 4,630 metros de comprimento e relação entre os eixos de 2,755 metros, contra os 4,500 metros e 2,680 metros modelos que conhecemos. Isso fez com que ele ganhasse 170 litros a mais no porta-malas, que chega aos 790 litros, chegando aos 1.096 litros com os bancos traseiros rebatidos. Nos EUA ele deve ser vendido com o motor 2.5 16v a gasolina que desenvolve 190cv de potência, com torque de 24,

Você está cansado de ouvir tanto sobre utilitários esportivos, vulgo SUVs? Pois bem, a Hyundai confirmou que deve apresentar nada mais nada menos que DOZE modelos até o final do ano que vem! O plano foi anunciado pela Hyundai Motor North America, que dentro de 15 meses apresentaria uma série de novidades, sendo 12 modelos novos. O plano inclui as novas gerações do Tucson e os reestilizados Santa Fe, Kona e um novo SUV eletrificado, com motores a combustão, híbrido, híbrido plug-in e elétrico. "A nova linha de produtos SUVs incluirá novos e refinados modelos de combustão interna, híbridos, plug-in, elétricos a bateria e de desempenho N. Esses modelos incluem Tucson, Santa Fe, Kona, Santa Cruz e uma nova plataforma dedicada, SUV elétrico Ioniq, todos com novos designs, disponibilidade de transmissão ecológica e opções de plataformas principais." , disse a marca em comunicado. Curioso é notar que a picape Santa Cruz foi considerada como um utilitário esportivo. O modelo comparti

Depois de apresentar a nova geração do Tucson, a Hyundai deve começar a apresentar as duas versões esportivas que desenvolve para o utilitário esportivo. A primeira a ser lançada deve ser a N-Line, que foi antecipada por imagens teaser. Mais tarde será a vez do N-Spec. Por enquanto, vamos destacar e falar sobre a N-Line. Assim como aconteceu com os modelos Sonata e Elantra, o Tucson N-Line deve contar com um design mais agressivo. A Hyundai não revelou nenhuma informação adiciona do modelo junto com as imagens teaser. Pelas imagens, se observa que ele deve contar com um novo para-choque dianteiro e traseiro, que na dianteira terá uma entrada de ar maior. As mudanças ainda devem ser vistas nas luzes de neblina e nas luzes de seta, que serão menores no modelo. Há três linhas contínuas no para-choque abaixo das luzes auxiliares. Nas laterais, as novidades devem ficar por conta das novas rodas de liga leve, que serão maiores. Na traseira, o modelo deve trazer um para-choque traseiro difere

Se entre os Automóveis não teve muitas novidades, o destaque de outubro de 2020 ficou por conta dos Comerciais Leves com suas surpresas. Enquanto a Fiat Strada lidera com folga, com 10.068 unidades vendidas mês passado, a Fiat Toro está num confortável segundo lugar com 5.949 unidades, o último lugar do pódio fica para a disputa. Em outubro, ele foi conquistado pela Chevrolet S10 e suas 3.401 unidades. A S10 liderou o segmento de picapes médias depois de muitos meses chegando perto da líder no acumulado do ano. Os resultados vieram após a reestilização da picape, que deu um fôlego extra nas vendas. Em quarto apareceu a Toyota Hilux com 3.120 unidades, três unidades a mais que a Volkswagen Saveiro (3.117 unidades), quinta. Em sexto apareceu a Fiat Fiorino com um dos melhores resultados nos últimos anos, com 2.635 unidades. A Ford Ranger apareceu com 1.700 unidades, isolada em sétimo. Destaque positivo também para o trio composto por Mitsubishi L200 Triton (8º, 1.009 unidades), Nissan Fr

Depois de perder a liderança do mercado brasileiro em setembro de 2020, em outubro o Chevrolet Onix retomou a liderança geral do mercado, com 12.203 unidades. Entre os Automóveis, o Hyundai HB20 aparece em segundo, com 8.903 unidades e ameaçado pelo Chevrolet Onix Plus, que vem em crescente. O sedã compacto da marca norte-americana chegou a 8.619 unidades, mas seguido de não muito longe também pelo Volkswagen Gol, quarto, com 8.473 unidades. Em quinto aparece o Fiat Argo com 7.566 unidades, pressionado pelo Ford Ka, sexto, com 7.492 unidades. Mais um mês como líder dos SUVs, o Chevrolet Tracker aparece em sétimo com 6.595 unidades, aguentando a firme a liderança frente a Jeep Compass e Jeep Renegade, com 6.161 unidades e 6.042 unidades, respectivamente. O Hyundai Creta apareceu em décimo com 5.354 unidades e o Volkswagen T-Cross foi o décimo primeiro, fechando a trinca de cinco SUVs. Após aparecem Fiat Mobi e Renault Kwid brigando entre os hatchs subcompactos em 12º e 13º e separados p

A Hyundai já tinha confirmado o interesse de desenvolver um novo utilitário esportivo com base em chassi, num segmento que deve ficar acima do Palisade. A coreana já disse saberá desenvolver um modelo com base em chassi para o carro ter a mesma qualidade dos seus utilitários esportivos criados a partir de uma plataforma modular. Em entrevista ao site CarsGuide, o Gerente Geral de Produtos da Hyundai na Austrália, Andrew Tuitahi, disse que poderia criar um modelo para concorrer com o Toyota Land Cruiser como um modelo com aptidões offroad. "Acho que já fizemos coisas como o i30N, desafiando os tradicionais RS e GTI, e entrando com sucesso na mente dos compradores. Da mesma forma, o que fizemos com o iLoad, desafiando modelos neste segmento de comerciais. Fizemos um bom trabalho ao desafiar tudo isso. Não acho que será um problema se produzirmos um SUV robusto para o mercado" , disse Tuitahi. Rumores indicam que esse modelo pode surgir a partir do desenvolvimento da picape médi

A Hyundai apresentou oficialmente a versão esportiva do i20, a N-Spec, que chega ao mercado europeu como concorrente de modelos como Volkswagen Polo GTI, Ford Fiesta ST e outros. Por lá, o hatch deve servir como o modelo da linha N mais em conta. O carro foi apresentado na Europa com a cor Performance Blue e ainda recebeu rodas de 18 polegadas, de alumínio, um grande spoiler na traseira e novos para-choques dianteiro e traseiro. No dianteiro, ele conta com uma nova entrada de ar e traz detalhes em vermelho na base inferior de todo o carro. A grade dianteira, pintada em preto brilhante, conta com o logotipo N no lado esquerdo. O teto ainda possui carroceria pintada em duas cores. Nas laterais, o i20 N ainda possui saias laterais. No para-choque traseiro, além dos detalhes vermelhos, o hatch traz novo difusor de ar. As lanternas receberam um acabamento cinza. No interior, as novidades ficam por conta de peças com acabamento na cor Performance Blue, que traz apoio de braços e botões do vo

A Hyundai comemorou o recorde de vendas de modelos eletrificados globalmente. A marca sul-coreana chegou a 8.418 unidades vendidas, aumento de 40,1% nas vendas em relação ao mesmo período do ano passado. Com esse volume, a Hyundai já cresceu 16,2% no ano, chegando a 142.223 unidades de carros eletrificados no ano. Isso representa quase 6% das vendas totais de carros eletrificados no mundo em 2020. O resultado foi puxado especialmente pelo Kona Electric, que representou 7.050 unidades vendidas apenas em setembro e 42.678 unidades no acumulado de 2020. Além dele, o Ioniq representou por 1.368 unidades vendidas no mundo no mês passado, entre as versões híbridas e a puramente elétrica. No ano, já foram 17.557 unidades do Ioniq vendidas. Isso representa 60.235 unidades apenas da dupla, sem contar ainda com as vendas (restritas) do Nexo e dos demais modelos híbridos da Hyundai. No caso do modelo movido a hidrogênio, o Nexo emplacou 512 unidades em setembro, sendo que ele já chega a 5.274 uni

Depois de ter a sua nota rebaixada, a Hyundai confirmou que deve averiguar os motivos que levaram o HB20 a ter tido uma nota menor que no ano passado. O segundo teste do LatinNCAP, que funcionou como uma auditoria, surpreendeu até mesmo os executivos da marca coreana. Em nota, a Hyundai disse que deve investigar a razão da unidade usada na auditoria ter dado um resultado diferente do modelo patrocinado, testado em setembro de 2019. Comprado pela ONG, diferente da unidade anterior, cedida pela Hyundai, o resultado diferente pode ter indicado que as unidades do hatch e do sedã compacto tiveram algum tipo de reforço. Em nota, o próprio LatinNCAP disse que o carro é o mesmo. Segundo informações da entidade, o carro teve uma deformação da estrutura e os pontos de impacto foram semelhantes, mas o comportamento do painel interno foi diferente, suficiente para apresentar danos aos passageiros. A Hyundai diz que não fez nenhuma alteração no carro ou no processo de produção que pudesse justifica

O LatinNCAP revelou mais algumas informações na última semana, as primeiras de 2020. Depois de um primeiro semestre sem a realização de testes pela pandemia, o órgão revelou que realizou uma auditoria no Hyundai HB20. Testado no final do ano passado, o hatch compacto tinha recebido 4 estrelas na proteção de adultos, que agora foi rebaixada para apenas 1 estrela. De acordo com informações divulgadas pelo LatinNCAP, o motivo de reduzir a nota do Hyundai HB20 para apenas uma estrela foi o resultado do impacto lateral, que ultrapassou os limites permitidos. A porta alcançou o tórax do passageiro, conseguindo a avaliação “pobre” do LatinNCAP.  Com isso, a proteção de adultos caiu de 23,53 para 21,97 pontos, em 34,00 possíveis.  A proteção para crianças permaneceu em 3 estrelas. O restante ficou bem próximo do que já tínhamos visto em 2019, com notas que variam de “bom” a “marginal” no impacto frontal. Em contrapartida ao resultado do ano passado, o LatinNCAP disse que não encontrou nenhuma