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A Renault registrou as primeiras imagens de patente do Kiger. O registro das imagens de patente foram feitas na China, ainda como Kiger Concept, apresentado na Índia no final de 2020. O modelo conceitual possui elementos verdes claros e pode ser vendido também em outros mercados, como a América do Sul e a Ásia. Baseado na mesma plataforma do Kwid, a CMF-A+, o Kiger deve contar com cerca de 4 metros de comprimento. A Renault diz que o modelo tem 3,994 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,758 metro de largura, 1,572 metro de altura e deve ser um projeto global, ou seja, as chances dele ser lançado por aqui também são bem altas. Desenvolvido na Índia, o modelo deve seguir 80% das linhas do conceito, de acordo com a Renault. A Renault aposta na identidade visual de faróis separados, que parece ter se tornado uma moda nos últimos anos. Ele terá LEDs diurnos DRL na parte superior e provavelmente as setas de direção, que deve conversar diretamente com o design da grade diante

A Mitsubishi registrou imagens patente antigas de um sedã misterioso. O flagrante, revelado pelo site Auto Industryia, revela o que seria a nova geração do Galant, que saiu de linha em 2010. O registro de patente do sedã é de 2009 e seria a décima geração do sedã, que se despediu do mercado em sua nona geração. A Mitsubishi chegou a desenvolver uma nova geração, baseada no Concept-ZT, revelado em 2007. O modelo das imagens estava mais próximo do modelo de produção, mas ainda contava com alguns itens do conceito, como os seus retrovisores. O sedã, concorrente de Honda Accord e Toyota Camry seria produzido nos EUA, mas ao invés disso, teve sua produção encerrada. Com a saída da Mitsubishi no segmento de sedãs, o Lancer foi a última cartada da marca. Depois disso, a marca até apresentou um modelo compacto, o Attrage, atualmente o único sedã em linha da marca, enquanto o Lancer ainda é vendido apenas em Taiwan. Sendo um dos sedãs mais caros da Mit, o décimo Galant teria 4,975 metros de com

A Jaguar registrou imagens de patente do I-Pace reestilizado, que deve antecipar as novidades que o modelo deve receber no seu ciclo de vida. O SUV elétrico da marca inglesa deve ser apresentado com essas mudanças ainda em 2021. O modelo passará por uma reestilização na dianteira e na traseira, mas bem sutis, assim como a Jaguar está habituada a fazer com seus automóveis. Entre as novidades, o I-Pace deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior e com acabamento cromado em “L” nas extremidades dessa entrada de ar, que vai se interligar com os faróis de neblina, em LEDs. Além disso, deve receber uma nova grade dianteira, com nova grade e os faróis vão ganhar um novo layout. Na traseira, o I-Pace deve trazer mais mudanças, como um novo layout das lanternas, novo para-choque traseiro com falsas saídas de ar e um novo difusor de ar. Nas laterais, as novidades devem ficar por conta de novos retrovisores, que serão mais aerodinâmicos. No interior, ele deve re

Recém apresentada no Japão, a Mitsubishi registrou as primeiras imagens de patente do reestilizado Eclipse Cross, que deve ser feito na unidade de Catalão (GO). O SUV médio da japonesa teve imagens registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Entre as novidades da reestilização, o Eclipse Cross passa a contar com uma nova dianteira, com faróis superiores menores e mais finos, com uma fina linha em LED, enquanto as luzes inferiores ficaram maiores, com projetores em LED. A grade ainda possui duas linhas cromadas, adotando um acabamento totalmente preto e o para-choque passa a contar com uma nova entrada de ar inferior, maior. A parte inferior do para-choque ainda possui um skid plate dividido em três partes. Como trata-se de uma reestilização, nas laterais as mudanças ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV perde o vidro traseiro dividido e ganha um estilo mais convencional, retirando a peça que fazia a ligação entre as duas lanterna

A McLaren deve apresentar um novo hiperesporivo em breve no mercado global. O novo modelo em questão deve ser batizado de Sabre. O modelo foi registrado como Sabre e é mais um modelo da linha Ultimate Series da marca. Esse novo modelo deve ser da mesma linha que o Elva e o Speedtail, além de outros que já foram produzidos como o P1 e o Senna. Esse registro mostra como deve ser o Sabre, um cupê que deve trazer a máxima de esportividade e agressividade ao modelo, com linhas bem musculosas e arcos de rodas cobertos com peças aerodinâmicas próprias, que devem permitir canalizar o fluxo de ar diretamente pelo capô e o para-brisa à traseira, sem desvios para uma parte posterior dividida longitudinalmente por uma espinha dorsal. Uma grande aleta deve servir como spoiler fixo, na traseira. O carro ainda terá abertura das portas em formato vertical e os detalhes especiais tornarão o carro bem diferente do que já vimos nos últimos lançamentos da marca. O carro terá lanternas traseiras sobre a ta

Apresentado em setembro de 2020, as novas gerações de Sandero e Logan foram revelados pela Dacia. Os modelos também devem ganhar as opções Renault, mas, pela primeira vez, isso deve ser diferente dos modelos da marca romena. A Renault registrou em imagens de patente, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), imagens de um sedã baseado no novo Dacia Logan e com o nome Renault Taliant. O nome também já foi registrado no mercado nacional, ou seja, pode indicar o fim de cena do Logan. O Taliant deve ser uma versão mais sofisticada em relação ao Logan romeno, com uma dianteira, traseira e interior com desenho exclusivo. Visualmente, o Taliant conta com novos faróis, grade dianteira, capô mais vincado com o logotipo da marca e um novo para-choque dianteiro também, com uma entrada de ar inferior ligada aos nichos dos faróis de neblina. Nas laterais, o carro em si é igual ao Logan romeno. O mesmo não pode ser dito na traseira. O sedã conta com uma nova traseira, a começar pelas n

A Renault deve lançar neste ano o reestilizado Kwid no mercado brasileiro. O hatch subcompacto da marca deve receber a sua primeira mudança visual. A Renault, antecipando as mudanças do modelo, registou as imagens de patente do hatch no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Entre as novidades estão a nova grade dianteira em firma de “U” com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, com três projetores quadrados e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. No interior as novidades ficam por conta dos detalhes em azul, no volante, e com um seletor de marcha no lugar do câmbio. A central multimídia passa a ser de oito polegadas e com conexão 4G WiFi e o quadro de instrumentos também recebe novidades. Na lista de itens de série, ele recebe câmera de ré e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. O City K-ZE a

Apresentado no primeiro semestre na China, a Citroën registrou as primeiras imagens de patente do C3 Lounge no mercado brasileiro. O sedã foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi. O registro é bastante curioso para o sedã de suspensão elevada no mercado brasileiro e pode indicar os primeiros movimentos da marca francesa para a nova família de compactos que está em desenvolvimento, em conjunto com a Índia. Isso não indica a vinda do C3 Lounge para o mercado brasileiro, mas assim como a Citroën registrou recentemente o C3 europeu no Inpi, indica que os modelos nacionais podem se inspirar nestes modelos. Mas porquê? Isso porque o modelo é construído sobre a plataforma PF1, a mesma do C4 Cactus e dos demais Citroën produzidos em Porto Real (RJ). Já é sabido que os novos compactos da marca francesa deve optar pela nova plataforma CMP, ou seja, isso já tira o C3 Lounge do jogo. O sedã conta com 4,50 metros de comprimento, 2,65 metros entre os eixos, 1,74 metro d

Depois de ser apresentado primeiro no mercado brasileiro, em 2016, o Jeep Compass deve passar por sua primeira reestilização, que está mais para um face-lift. Até o momento, o SUV médio da marca ainda não tinha nenhuma informação de como seria essa mudança visual e agora ele vazou nas primeiras imagens no registro de patente chinês. Ele deve ser apresentado nessa próxima semana, durante o Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. Ele deve contar com uma frente redesenhada, de acordo com a evolução da identidade visual da marca. Entre as novidades estão os faróis mais finos e uma nova grade dianteira. O para-choque ainda deve contar com uma nova peça, com uma faixa preta horizontal que atravessa a frente e interliga os dois nichos dos faróis de neblina, que estão em posição mais alta. Ao centro dessa faixa está uma entrada de ar, assim como a entrada de ar inferior, que aparenta estar maior. A grade dianteira deve receber um novo acabamento cromado nas sete aberturas e um novo desenho

Depois de apresenta-lo em uma imagem teaser, a McLaren deixou vazar as primeiras imagens de patente do substituto da linha 570S, que deve ser apresentado em algum momento de 2021. O novo superesportivo deve contar com um inédito motor híbrido V6, que deve fazer com que a marca possa cumprir as metas de emissões de poluentes na Europa. O modelo deve substituir o 570S, 570S Spyder, 570GT e as séries especiais do 600LT. O modelo teve as primeiras imagens vazadas em registro na China, na Organização Munidal de Propriedade Intelectual ( WIPO ), que mostram como deve ser o design do modelo, que deve se aproximar dos últimos lançamentos da marca, como o GT, por exemplo. Os faróis na dianteira devem seguir uma identidade mais próximo ao que a gente vê no 570S, mas mais finos e com um prolongamento vertical com uma entrada de ar. Próximo dessa entrada de ar ele ainda deve contar com uma luz diurna DRL. O para-choque dianteiro ainda deve contar com grande entrada de ar, além de entradas de ar ta