Conexão Automotiva

A Jaguar-Land Rover (JLR Group) confirmou que deve diminuir a capacidade produtiva das marcas britânicas. Depois da queda nas vendas na China, as duas confirmaram à Agência Reuters que a queda nas vendas é o principal motivo dessa diminuição da capacidade produtiva. Depois de ver as vendas caírem 2,3%, a nível global, no último trimestre de 2019, ela deve se adequar com a nova realidade e atender a demanda por seus carros. Isso deve ser um dos principais pontos que deve fazer com que a JLR diminua em bilhões de libras esterlinas e prepara o grupo para enfrentar uma situação pior. Com muitos dos seus carros com motor diesel, a JLR migra para a eletrificação em passos mais lentos que a concorrência e vê sua operação na China em queda. A diminuição da capacidade de produção para se adequar a essa nova demanda é o primeiro passo para evitar algo pior. Controlada pela Tata Group, foi confirmado que a fábrica de Castle Bromwich, na Inglaterra, deve produzir quatro dias por semana. Já a u

Previsto para ser apresentado no Brasil ainda neste ano, o reestilizado F-Type não demorar muito para ser trazido pela Jaguar ao país. O modelo já está presente no site da Jaguar e pode ser configurado pelo consumidor, mas sem disponibilizar questões de preço ou quando o carro deve ser lançado no país. O modelo deve ser vendido nas versões R-Dynamic e First Edition. A Jaguar tratou de trazer uma dianteira mais inclinada e reorientaram os faróis para baixo e para os lados. Estes ficaram finos, como os últimos lançamentos da marca e deram uma nova cara para o F-Type. O capô também é novo e traz mudanças mais sutis, a fim de combinar com a aparência mais curvilínea do carro. Visto de lateral, o F-Type traz novas rodas de liga leve e a traseira conta com menos mudanças, como as lanternas com novo layout e com novo desenho, mais anguloso, e o para-choque traseiro varia de acordo com a motorização, com um difusor de ar central. No interior, o F-Type passa a adotar um quadro de instrumen

A Jaguar apresentou a primeira mudança do F-Type na Europa. O cupê e o conversível passaram por mudanças visuais que o deixam de acordo com a nova identidade visual da marca. Não é difícil notas as mudanças na dianteira do superesportivo inglês. A Jaguar tratou de trazer uma dianteira mais inclinada e reorientaram os faróis para baixo e para os lados. Estes ficaram finos, como os últimos lançamentos da marca e deram uma nova cara para o F-Type. O capô também é novo e traz mudanças mais sutis, a fim de combinar com a aparência mais curvilínea do carro. Visto de lateral, o F-Type traz novas rodas de liga leve e a traseira conta com menos mudanças, como as lanternas com novo layout e com novo desenho, mais anguloso, e o para-choque traseiro varia de acordo com a motorização, com um difusor de ar central. No interior, o F-Type passa a adotar um quadro de instrumentos com tela digital e a central multimídia foi atualizada com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A central ain

A Jaguar confirmou que deve trazer um upgrade para o seu primeiro carro elétrico, o I-Pace. A novidade deve ser uma melhoria que será focada na maior autonomia do carro. Graças ao desenvolvimento do I-Pace eTrophy, campeonato realizado pela Jaguar do SUV elétrico, o modelo de produção deve passar a ter uma bateria de 90kWh de íon de lítio que deve ter uma autonomia aumentada em 19km, chegando aos 499km no ciclo WLTP. Os proprietários que quiserem fazer a atualização do software devem levar o seu I-Pace a uma concessionária mais próxima para fazer o upgrade. Após a instalação do upgrade na central eletrônica, a empresa afirma que os novos updates serão baixados pelos usuários via Wi-Fi, de uma maneira semelhante aos automóveis da Tesla. Além disso, após essa atualização, o I-Pace deve contar com a frenagem regenerativa mais eficaz, além de uma melhor distribuição de energia pelos seus dois motores elétricos. O motorista também deve receber informações mais precisas em relação ao con

A Tata não nega que tem passado dificuldades em fazer a dupla Jaguar-Land Rover rentável. As marcas britânicas perderam vendas e começaram a operar no negativo. No entanto, a Tata disse que não deve vender as marcas. O que deve ser feito é uma força tarefa para fazer com que a JLR volte a ser lucrativa. De acordo com o Presidente da Tata Group, Natarajan Chandrasekaran, admitiu em entrevista ao Bloomberg que as marcas buscam parceiros, mas não estão à venda. “Não iremos vender. O setor automotivo é um negócio-chave para nós. As empresas automotivas são as que mais geram receitas no nosso grupo” , disse Natarajan. Com as vendas caindo 50% na China, a situação do Brexit do Reino Unido e problemas internos criados pela própria JLR que a Tata agora corre para sanar. “Não somos investidores. Nós, do Grupo Tata, administramos empresas. Não queremos apenas vender uma parte da Jaguar Land Rover e perder o direito de opinar na tomada de decisão. Assim que conseguirmos estabilidade, vocês i

A Jaguar confirmou o desenvolvimento de uma versão esportiva para o seu carro puramente elétrico, o I-Pace. O SUV cupê deve ser desenvolvido com uma versão SVR. Isso porque ao que tudo indica, Audi e Mercedes-Benz parecem interessadas no desenvolvimento de versões esportivas de e-tron e EQC. Em entrevista ao site Autocar , o Chefe da Divisão de Operações Especiais da JLR (SVO), Michael van der Sande, admitiu que um I-Pace SVR é uma questão de tempo para ser apresentado. Ele até existe no papel, mas não é uma das prioridades da Special Vehicle Operations do Grupo JLR. Contando com uma categoria de competição, a I-Pace eTrophy, o SUV elétrico pode muito bem acabar tendo uma versão esportiva que seria lançada dentro de alguns anos, possivelmente na apresentação do face-lift do modelo atual. Atualmente o I-Pace conta com motores elétricos desenvolvem 400cv de potência e 70,9kgfm, que aceleram de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e 470km de autonomia. Com tração nas quatro rodas, ele pode ter

A Jaguar apresentou o Vision Gran Turismo Concept, um futurista cupê elétrico que deve ser guiado apenas no Gran Turismo Sport, do PlayStation 4. Desenvolvido para o jogo, o carro segue uma tendência dos últimos VGT apresentados pela Jaguar. Ele é extremamente baixo e traz números absurdos de desempenho. Ele conta com três motores elétricos que desenvolvem 1.020cv de potência e torque de 122,3kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e atinge a velocidade máxima de 320km/h. Além do desempenho fora do comum, a Jaguar promete aos jogadores "uma dirigibilidade perfeitamente balanceada". Pesa somente 1.399kg e traz um sistema que traz som do motor 3.8 de seis cilindros do D-Type Long Nose que percorreu as 24H de LeMans de 1957. Visualmente ele se destaca por trazer os antigos carros da marca mas com elementos da atual identidade visual da Jaguar. Falando neles, a iluminação é extremamente fina que até some na carroceria. Ele não tem portas, com

Depois de confirmar por lado e outros negarem, o CEO da Jaguar confirmou que a nova geração do XJ deve ser puramente elétrica. O sedã está em desenvolvimento pela marca e, de acordo com Ralf Speth, CEO da marca, disse no Salão de Frankfurt que a próxima geração do seu sedã topo de linha deve ser apenas elétrica, sem motores a combustão envolvidos no desenvolvimento do carro. “O Tesla Model 3 não é exatamente um sedã e não tem o luxo visto sempre nos carros da Jaguar” , disse Speth no evento. Ao que tudo indica, o sedã deve ser equipado com o mesmo motor elétrico do I-Pace, que desenvolve 400cv de potência e 70,9kgfm, que aceleram de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e 470km de autonomia. Com tração nas quatro rodas, ele pode ter 80% da bateria recarregada em 10 horas numa tomada convencional ou até 45 minutos num plugue rápido, de 100kW. Com o WallBox, ele recupera as baterias em 10 horas e vem com um carregador que recupera 11km em uma hora numa tomada de 110V ou 20km numa tomada de 220

A Jaguar-Land Rover (JLR) revelou o desenvolvimento de um head-up display com tecnologia 3D. O projeto vai ser desenvolvido em parceria com o Centro de Fotônica Avançada e Eletrônica da Universidade de Cambridge, no Reino Unido. De acordo com a JLR, o head-up display deve trazer realidade aumentada para exibir as informações da estrada em frente ao motorista, como se fossem placas de trânsito de verdade. De acordo com a empresa, as informações são apresentadas naturalmente. Atualmente a grande maioria dos head-up displays contam com telas bidimensionais interativas, que deixam o motorista mais suscetível a distrações, exibindo ainda alertas de segurança, mudanças acidentais de faixa na estrada, detecção de risco, que serão colocados como sinal de alerta na central multimídia ou na tela do quadro de instrumentos. O head-up display 3D ainda pode mostrar orientações de navegação GPS sobrepostas ao campo de visão do condutor. A JLR ainda deve apresentar uma técnica de posicionamento da

A Jaguar-Land Rover (JLR) fez recentemente uma parceria para a BMW para criar veículos elétricos. No entanto, de acordo com o site Wards Auto, essa parceria deve ir além de carros elétricos. Ao que tudo indica, a cooperação entre JLR e BMW devem adotar também os motores da BMW. Já a revista Autocar ainda descobriu que há estudos para usar também a plataforma UKL1, a mesma usada para Série 1 e X1, por exemplo. Essa plataforma seria usada para o desenvolvimento das novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque. Segundo a publicação, a JLR ainda queria desenvolver um novo SUV, de porte compacto como o X1, e uma variante cupê usando a plataforma FAAR da BMW, uma variante da base UKL1, mas preparada para carros com motores elétricos e híbridos. Na Jaguar, essa plataforma ainda poderia ser usada. Vale lembrar que os carros desenvolvidos na Land Rover, em especial os SUVs, possuem seus pares na Jaguar. E, não cabe deixar esquecido que a marca também confirmou que estuda o desenv

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, a Jaguar está lançando no nosso mercado o reestilizado XE. Passando a ser vendido em versão única, o sedã desembarca com importantes mudanças para ser a porta de entrada da Jaguar no segmento de sedãs. O britânico recebe maior personalidade ao ganhar formas mais musculosas com a nova grade dianteira e os novos faróis Full LED, com assinatura de LEDs em “J”. O para-choque ainda recebe novas entradas de ar nas extremidades, enquanto na traseira as novidades ficam por conta de novas lanternas em LEDs e um novo para-choque traseiro. No interior, o sedã recebe mudanças mais significativas com o interior revisado com novo volante vindo do I-Pace, seletor de marchas SportShift e o JaguarDrive Control, o mesmo usado pelo F-Type. Há ainda uma nova central multimídia Touch Pro Duo da Jaguar, com painel de instrumentos totalmente digital de 12,3" e comandos de ar-condicionado e configurações do veículo em uma terceira tela, abaixo do

A Jaguar está lançando junto do “primo” Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography o F-Pace SVR. Apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2018, o F-Pace SVR foi desenvolvido pela SVO (Special Vehicle Operations) da marca britânica. “O F-Pace SVR oferece a condução e a agilidade que combinam com seu desempenho. Tudo desde a direção até a configuração de suspensão foi ajustado especificamente para o nosso SUV de desempenho e o resultado é um veículo que cumpre a promessa de ambos os nomes F-Pace e SVR”, disse o engenheiro-chefe da Jaguar Land Rover, Mike Cross. No design, o F-Pace traz poucas novidades, como tomadas de ar mais amplas na dianteira e nos para-lamas dianteiros, que reduzem a pressão nas caixas de roda e proporcionam um resfriamento adicional enquanto melhora sua estabilidade em altas velocidades. Além disso, ele ainda oferece para-choques mais agressivos, detalhes na cor preta, moldura nas caixas de roda, capô exclusivo, spoiler traseiro, quatro ponteiras d

A Jaguar confirmou que apresentou os primeiros detalhes das novas gerações de F-Type, XE e XJ para um seleto grupo de jurados do World Car Award, três das quatro novidades que a marca inglesa pretende colocar no mercado dentro de alguns anos. Além deles, o J-Pace também teve alguns detalhes revelados. A apresentação aconteceu em um evento secreto realizado no Centro de Design de Coventry, no Reino Unido, onde foram reveladas as novas gerações de XE e XJ. Além disso, o design do F-Type foi antecipado, além de mostrar o J-Pace que até então era tratado como um grande segredo da Jaguar. Obviamente não foi permitido fazer fotos e vídeos das novidades, mas o novo XJ deve ser equipado com um motor elétrico. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular MLA, o modelo deve trazer ganhos em escala e simplificará o processo de produção. Fonte ligadas ao projeto garantem que uma das preocupações principais é "passar a mensagem de um carro esportivo e não é apenas um sedã de três volumes&q

A Jaguar confirmou que o seu novo utilitário esportivo, o J-Pace, que deve ser apresentado dentro de dois anos, deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MLA, a mesma do novo Land Rover Defender. Essa nova plataforma deve estrear em um SUV da Jaguar e traz benefícios por poder usar motores a combustão, híbridos ou elétricos. A plataforma ainda deve ser comum aos próximos carros da Land Rover e da Jaguar. A plataforma de de alumínio que será a mesma base de todos os carros da JLR até 2025. O SUV teve alguns detalhes revelados e será vendido com o sistema de tração integral, usando um motor elétrico no eixo traseiro, o que eliminaria a necessidade de um eixo de transmissão até as rodas traseiras, o que permite que tenha um assoalho reto, aumentando o espaço interno. A forma precisa como cada motor elétrico pode ser controlado também irá melhorar a tração e dirigibilidade. Ele deve ser lançado com motores híbrido plug-in e possivelmente com uma versão elétrica. O motor elétrico

A Jaguar confirmou que a nova geração do XJ deve ser lançada primeiramente apenas com motores elétricos. O sedã de luxo da marca inglesa deve ser apresentado em 2020, mas as vendas começam apenas um ano depois. O anúncio foi feito pelo Executivo-Chefe da JLR, Ralf Speth, que confessou que o sedã deve ser desenvolvimento primeiro como elétrico e que ainda estuda o desenvolvimento de versões com motor a combustão. O executivo ainda se diz estar contente com o futuro da mobilidade e bastante otimista. A produção do novo XJ deve acontecer na unidade de Castle Bromwich, no Reino Unido. De lá, a Jaguar deve abastecer o mundo todo. Desenvolvido sobre a plataforma modular MLA, o novo XJ deve receber ganhos em economia de escala e simplificará consideravelmente o seu processo produtivo. "O design tem que significar a mensagem de um carro esportivo. Não é apenas um sedã de três volumes. É algo que as pessoas querem entrar e dirigir", disse Ian Callum, chefe de design da marca. Para

A Jaguar-Land Rover (JLR) veio a público confirmar o seu momento financeiro delicado. Depois de atravessar um momento de perdas financeiras, o grupo britânico continuará nas mãos da Tata e disse que não está à venda. Em entrevista ao Auto Express , Ralph Speth, CEO da JLR, desmentiu os boatos de venda das marcas por parte da Tata. "Hoje é muito simples. A Jaguar Land Rover não está à venda" , disse. Meses atrás, circulou no mercado a possibilidade de a empresa ser adquirida por grandes conglomerados, como já estava sendo cogitado. O executivo ainda confirmou que o momento não é o dos melhores, mas lembra que FCA e PSA também passara por crises recentes – inclusive ambas estariam interessadas na JLR. "No passado, a JLR poderia ter escolhido comprá-las se quisesse. Somos de propriedade da Tata da Índia. É assim que as coisas vão ficar. A Tata – com a Jaguar e a Land Rover – é líder, produzindo produtos de destaque que já ganharam um total de seis World Car Awards nos ú

Depois de confirmar o fim de linha da atual geração do XJ na Europa, a Jaguar começou a falar sobre a nova geração do seu sedã topo de linha. Previsto para ser lançado nos próximos anos, o novo XJ deve aparecer já em 2020, com vendas iniciadas em 2021. Apostando na eletrificação, o XJ não deve ser vendido somente com motor elétrico nessa nova geração. Fala-se em versão com motor híbrido e também em uma versão com motor a gasolina. A mudança no percurso foi para manter os consumidores mais puristas como consumidores do sedã, não o deixando muito caro. Ele será desenvolvido sobre a nova plataforma modular MLA que deve trazer ganhos em economia em escala para a marca inglesa. Além disso, o sedã passará por uma grande mudança radical em seu perfil, sendo uma das mudanças mais bruscas dos últimos anos. "O design tem que significar a mensagem de um carro esportivo. Não é apenas um sedã de três volumes. É algo que as pessoas querem entrar e dirigir" , disse Ian Callum, chefe de