Conexão Automotiva

Com produção paralisada desde dezembro de 2021 por conta de não estarem adequados ao Proconve L7, a HPE, responsável pelas operações da Mitsubishi e Suzuki no país, confirmaram que seguem trabalhando no motor de Mitsubishi Outlander Sport e Suzuki Jimny. De acordo com o grupo, o Mitsubishi Outlander Sport já está apto a retomar a sua produção, enquanto o Jimny ainda era dúvida. Dois projetos antigos, os modelos devem ter dado mais trabalho para o grupo, a fim de fazer com que seus motores envelhecidos ainda consigam atender as normas. O Outlander Sport foi lançado em julho de 2020 como uma aposta de um ASX renovado e com um novo nome, mas mantendo basicamente o mesmo do ASX que conhecemos – lançado aqui em 2010. O SUV compacto é vendido com a tração 4x2 e AWD, ambos com motor 2.0 16v Flex de 170/160cv, torque de 22,9/21,9kgfm e câmbio automático CVT. Já o Suzuki Jimny é um dos projetos mais antigos ainda em linha, datado do final do século passado. Ele é equipado com motor 1.3 16v a ga

A GMC confirmou que a produção do Hummer SUV EV vai começar a partir do início de 2023. A informação foi confirmada pelo Presidente da General Motors, Mark Reuss. Segundo o executivo, os protótipos estão em “trabalho de validação de teste final nas trilhas” de Moab, Utah. De acordo com Reuss, em uma publicação no LinkedIn , o utilitário esportivo apareceu enfrentando declives íngremes, degraus rochosos e terrenos montanhosos. "Confira o SUV GMC HUMMER #EV conquistando Moab enquanto nossa equipe de desenvolvimento realiza o trabalho de validação de testes finais nas trilhas. Com seu ângulo de saída agressivo de 49 graus e raio de giro apertado de apenas 35,4 pés, a manobrabilidade, capacidade e desempenho do HUMMER EV SUV o tornam um superutilitário off-road. A produção começa no início de 2023!" , destacou Reuss. O utilitário esportivo conta com a grade iluminada que traz o nome Hummer descrito, sendo que cada letra fica em cada um dos seis quadrados. Os faróis são conectados

A Alpha apresentou mais um modelo da sua linha de veículos elétricos. Agora, a marca apresentou um jipe compacto, o Rex. A novidade aparece com a identidade visual que conhecemos da Alpha, mas com linhas mais parrudas e com estilo mais off-road. Com chances de ser produzido em série, o Rex é equipado com baterias de íons de lítio de 85kWh que oferece autonomia de 442km. Ele ainda tem um sistema de tração nas quatro rodas, contando muito provavelmente com dois motores elétricos. A Alpha confirmou que o Rex possui 4,828 metros de comprimento, 1,990 metro de largura e 1,720 metro de altura. Visualmente, o Alpha Rex se destaca por parecer bastante aqueles jipes nacionais da década de 1980 e 1990, seja por suas linhas quadradas como pelo seu estilo como um todo. Na dianteira ele possui faróis circulares e uma grade dianteira que traz o nome da marca escrito por extenso. Todo esse acabamento é protegido por uma grade e que, ao centro, ainda ganham a companhia de faróis auxiliares. O para-cho

A VAG vai criar mais uma marca, que será voltada ao mercado norte-americano. Na verdade, não é bem criar, mas recriar. Trata-se de trazer à vida o Scout, que voltará ao mercado pelas mãos da Volkswagen e se tornando uma marca. A nova empresa nasce a partir da International Harvester, que foi atuante no segmento de automóveis entre as décadas de 1960 a 1980 e retornará aos EUA como uma marca de elétricos. Por lá, a Volkswagen vai apostar em modelos off-road, como um SUV e uma picape elétrica. A Scout retorna ao mercado a partir de 2026. Como a marca International ainda existe com caminhões, a solução que a VAG teve foi fazer com que a marca viesse com o nome Scout, que na verdade era o nome do SUV e da picape na época. A Volkswagen adquiriu os direitos do nome Scout em 2020, quando a Traton, da VAG, comprou a Navistar International Corp. Essa empresa foi a última criada em 1985, depois que a International Harvester foi extinta e deixou de vender automóveis. Com um nome forte em mãos, pa

A Jeep confirmou que o Commander tem uma fila de espera bastante grande em nosso mercado. De acordo com informações, o maior utilitário esportivo da Jeep feito nacionalmente, pode ser entregue apenas em meados de fevereiro de 2023! Isso pedidos que foram feitos em maio deste ano. Isso representa uma fila de espera de nove meses! A versão com menor fila possível é a Limited TD380, que será entregue em 31 de dezembro. Todas as demais (Overland T270 e Overland TD380) serão entregues em 31 de janeiro de 2023. O mesmo acontece com outros utilitários esportivos da marca, que possuem filas muito longas. Renegade e Compass também tem sofrido com a falta de unidades a pronta entrega. No caso do Renegade S T270 com teto solar só tem previsão de entrega em 30 de novembro de 2022, sendo a versão com maior fila de espera. As versões Sport (30 de setembro), Longitude (31 de outubro) e Trailhawk (31 de outubro) também são as versões com maior fila de espera. No caso do Compass, a versão Sport T270 é

A Jeep comemorou os resultados do primeiro quadrimestre em vendas no mercado brasileiro. A marca vendeu 10.831 unidades apenas em abril, mantendo a liderança do mercado de SUVs, com 22% de Market Share. Em abril, a marca fechou com 8% de mercado geral, atingindo um dos maiores resultados históricos da marca. Os resultados do acumulado do ano do primeiro quadrimestre representam um crescimento de 1,2 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2021. Nos primeiros quatro meses, a marca chegou a 41.134 unidades vendidas. “Abril foi um mês muito especial para a Jeep, pois conquistamos uma expressiva participação de mercado no Brasil no acumulado do ano, com 8%, e seguimos líderes absolutos entre os SUVs no país. Um enorme orgulho e confiança no trabalho das nossas equipes e da nossa Rede de Concessionários” , comentou Everton Kurdejak, Vice-Presidente sênior de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil. “Lançamos em abril o nosso primeiro veículo híbrido plug-in no país, o Compass 4

A Mercedes-Benz revelou mais detalhes do seu primeiro jipe elétrico, o EQG. Versão elétrica do Classe G, o EQG será basicamente o mesmo Classe G, mas com algumas mudanças visuais como a grade fechada e novos recursos. Uma dessas novidades será o sistema chamado de ‘G-Turn’, que terá a capacidade de fazer uma curva ao estilo tanque de guerra, no seu próprio eixo. O sistema G-Turn é bem parecido com o modo Tank-Turn, de tanques de guerra. Esse sistema vai poder funcionar em superfícies soltas, ou seja, em terrenos arenosos, por exemplo. Em um pequeno vídeo, a marca demonstrou como funciona o tal sistema. Vale destacar que esse sistema deve ser bastante importante no off-road e é destacável que existe uma série de recursos que foram desenvolvidos recentemente para o fora-de-estrada. O mais interessante dos últimos anos foi o da GMC Hummer EV, com o modo Caranguejo, que esterça as quatro rodas para um mesmo lado. Ainda em desenvolvimento, o EQG será apresentado em meados de 2024. O jipe va

A Land Rover apresentou a primeira imagem teaser do Defender 130, que será apresentado como versão inédita do SUV. Essa versão vai se destacar por ter espaço para levar oito ocupantes, e vai estrear no próximo dia 31 de maio, na Europa. Essa opção de carroceria se une às opções 90 e 110, de duas e quatro portas. De acordo com informações do registro de patente, o Defender 130 terá 5,100 metros de comprimento, sendo 34,2 centímetros mais longo. O entre-eixos deve permanecer o mesmo do Defender 110, de 3,022 metros. Já a altura é de 1,915 metro e a largura é de 1,999 metro. A versão 130 terá capacidade de levar oito ocupantes, com disposição de bancos em 2+3+3. O Defender 130 ainda deve contar com as mesmas opções mecânicas das versões 90 e 110, ou seja, os motores 2.0 Turbo Diesel D200 ou D240, indicando as potências de 200cv ou 240cv. Com motor a gasolina ele deve ser vendido com as opções P300 com o 2.0 Ingenium Turbo de 300cv e 40,7kgfm de torque e o P400 MHEV, 3.0 de seis cilindros

A Ineos finalmente vai começar a vender o Grenadier a partir deste mês no Reino Unido. O jipe inglês será vendido por 49.000 euros e será vendido também com uma versão inédita, de dois lugares, com um assoalho plano no lugar do banco traseiro até o porta-malas. Visualmente, o Grenadier conta com uma forte inspiração nos modelos vendidos no século passado, com linhas bem retilíneas e bem diferentes do moderno Defender, por exemplo. O carro deve ter uma característica muito personalizável, tanto de acessórios como opcionais. Visualmente ele conta com linhas bem “quadradonas” do seu design, com faróis e grade dianteira num mesmo conjunto, enquanto ele conta com para-choque bem pronunciado. Visto de lateral ele conta com linhas bem parrudas, com acabamento plástico nas caixas de rodas e elementos de borracha que devem proteção a lataria. A traseira conta com abertura do porta-malas dividida e com abertura bipartida lateral. As lanternas redondas, tendo ainda um para-choque traseiro bastant

A Land Rover apresentou a linha 2023 do Defender no mercado brasileiro. A britânica deve trazer ao nosso mercado os modelos apenas com uma opção de motor, o D300 MHEV, que mata todas as versões P300 do jipão. Por aqui ele será vendido nas versões X Dynamic HSE e a X. Na mecânica, a novidade fica por conta do 3.0 Ingenium Turbo Diesel de seis cilindros em linha que desenvolve 300cv de potência e torque de 66,2kgfm, chegando aos 100km/h em 6,9 segundos. O câmbio é automático de 8 marchas e a tração possui o sistema Terrain Response nas quatro rodas (iAWD) é controlada pelo sistema Intelligent Driveline Dynamics (IDD) da Land Rover, que monitora os níveis de aderência e as entradas do motorista 100 vezes por segundo para distribuir o torque de forma preditiva entre os eixos dianteiro e traseiro e ao longo do eixo traseiro, para tração ideal dentro e fora da estrada. O motor traz um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que é usado como alternador do motor de partida integrado na correia, que