Conexão Automotiva

Depois de mais de 40 anos de mercado, o Lada Niva de primeira geração ganhará o seu devido descanso com honrarias. O modelo será substituído muito provavelmente por um SUV compacto, que deve nascer diretamente do novo Dacia Duster. Previsto para meados de 2024, esse novo modelo deve trazer uma quebra no design ao ser bem mais moderno e tentar manter com parte do seu design em um formato atual. Desenvolvido a partir de uma plataforma CMF-B, a versão de cinco lugares deve ser apresentada em 2024, mas em 2025 estima-se que uma variante de sete lugares possa ser lançada. O modelo de cinco ocupantes deve contar com cerca de 4,30 metros de comprimento, mas o modelo de sete lugares, chamado de Gran Niva, pode acabar competindo com modelos no segmento de SUVs médios. Contando com cerca de 4,60 metros de comprimento, o Grand Niva pode acabar sendo uma versão com uma relação entre os eixos e de balanço traseiro maior. O modelo será capaz de contar com um motor híbrido plug-in (PHEV), que estará

A Renault-Nissan-Mitsubishi confirmou que vai investir massivamente em elétricos. A aliança entre as marcas confirmou o seu plano estratégico chamado de Alliance 2030, que prevê que as três marcas devem trabalhar em conjunto no seu processo de eletrificação. Um ano e meio depois de apresentar um novo modelo de negócios, as três empresas querem visar a lucratividade e a saúde financeira do trio, dando sustentação à competitividade de suas empresas-membro, a Aliança está assentada em bases sólidas, beneficiando-se de uma governança corporativa operacional eficiente, bem como da ampliação e flexibilização de suas cooperações. “Entre os líderes da indústria automotiva mundial, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é um modelo comprovadamente único. Há 22 anos, temos nos baseado em nossas respectivas forças e culturas em benefício comum. Hoje, a Aliança está acelerando para liderar a revolução da mobilidade e entregar ainda mais valor para os clientes, nossas pessoas, nossos acionistas e todo

Atualmente um dos carros mais velhos do mundo ainda em linha, o Lada Niva (vulgarmente conhecido como 4x4 na Rússia), o modelo recebeu novidades na versão Bronto, que começa a ser vendida não só na Rússia como também em mercados da Europa Oriental. Visualmente, o carro mantém seu estilo robusto que se destaca por trazer as rodas de 15 polegadas, pneus específicos para o uso off-road, arcos das caixas de rodas com acabamento plástico, para-choque dianteiro de metal e barra de teto com luzes longitudinais, de série na versão Luxe. A versão mais simples, Prestige, possui apenas arcos das caixas de rodas com acabamento plástico, faróis de neblina e para-choques de plástico. Há ainda uma pintura com efeito de camuflagem, alarme, sistema de áudio diferente e travas elétricas. O interior ainda possui novo quadro de instrumentos. O carro possui ainda alguns diferenciais como a altura em relação ao solo, em 24 centímetros, além de ser equipado com eixo traseiro reforçado, diferenciais dianteiro

A Lada confirmou que um dos seus carros mais emblemáticos, o Niva, vai perder uma das versões mais interessantes do carro. A de quatro portas, ou cinco, se você conta o porta-malas como uma porta. O modelo maior será aposentado. Conhecido como VAZ-2131, a versão de quatro portas foi apresentada pela primeira vez, na Rússia, na década de 1990. Isso porque o Niva de duas portas foi apresentado ainda na década de 1970 (1977), ou seja, existia aí uma boa diferença de tempo para a chegada maior. O modelo tem 50 centímetros a mais no seu comprimento e na relação entre os eixos. Desde 1993, quando foi apresentada, a versão vendeu cerca de 100.000 unidades, não sendo a versão preferencial do jipe. Esse também pode ser um motivo para que o carro maior acabe saindo do mercado, visto que o Niva também vai acabar saindo de linha dentro de alguns anos, em meados de 2024. Prevista para sair do mercado russo no final de dezembro deste ano, o Niva Legend é equipado com motor 1.7 diesel de 83cv de potê

A Lada segue desenvolvendo a nova geração do Niva, que vai ser lançada em meados de 2024. Considerado um modelo que enfim vai mudar de geração, visto que a última foi apresentada em 1998 como Niva II, o pequeno valente russo vai deixar de ser produzido com a versão mais antiga, apresentada ainda na década de 1970. A nova geração será desenvolvida a partir da plataforma CMF-B, se tornando bem mais leve e apto a receber motores eletrificados. Informações dão conta que ele vai receber o motor H5Ht, conhecido como M282 na Mercedes-Benz, ou seja, será o 1.3 12v Turbo a gasolina, que estreou recentemente no Brasil com o Captur. Ele vai desenvolver, pelo menos, 150cv de potência e torque de 25,5kgfm, acoplado a uma transmissão automática CVT X-Tronic e tração nas quatro rodas será mantida, mas com um conjunto mais moderno. Ele terá embreagem eletromagnética, que vai conectar as rodas traseiras, tecnologia que é muito avançada para um Niva atual, já bem obsoleto e que nem deveria ter passado d

Vazou as primeiras imagens da nova série que a Lada deve apresentar do Niva na Rússia e na Europa. Trata-se de uma série para comemora os 50 anos do Niva, a serem comemorados ainda em 2021. Apresentado pela primeira vez em 1971, ainda em geração atual, o Niva deve 50 unidades dessa série especial, que vai ser batizada de 50th Anniversary Edition. A série vai ser vendida com motor 1.7 diesel de 82cv de potência com torque de 13,1kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e tração 4x4. De maneira opcional, ele pode ser vendido com um painel de luz no teto e está disponível uma pintura especial com padrão de camuflagem para a carroceria. A tração terá uma caixa de redução, incluindo com marcha ré. No design, a série especial deve se destacar por contar com alguns elementos exclusivos, como snorkel de aparência mais moderna, assim como um para-choque mais volumoso e a grade dianteira que é redesenhada. O capô possui uma entrada de ar, com acabamento plástico preto. Há arco das caixas d

A Lada apresentou oficialmente uma versão ainda mais insana do Niva, chamado de Bronto (e não Bronco). O Niva Bronto possui maior capacidade off-road, sendo que ele deve se destacar por contar com mais equipamentos como melhorias nos bancos, com nova padronagem e até mesmo com aquecimento. O ar-condicionado ainda recebe novos comandos e um novo aparelho, mais eficiente. As luzes internas também foram renovadas. A Lada ainda confirmou que o Niva Bronto conta com melhorias no isolamento acústico e vibracionais, melhorando o conforto a bordo. Ele deve ser vendido em três versões: Luxe, Prestige e Legend, sendo que a Prestige deve ser vendida com para-choque dianteiro preto, saias laterais e proteção plástica nas caixas de roda, assim como novas rodas de liga leve de 15 polegadas com acabamento escurecido. Os pneus passam a ser de todo-terreno, além de barras longitudinais no teto e o para-choque traseiro foi reforçado. Maçanetas, retrovisores externos e faróis de neblina recebem acabament

A Lada confirmou que também deve apostar em automóveis de maior valor aquisitivo. Assim como o plano RENAULuTion, a Lada deve apostar em carros mais caros, além dos compactos. Ao que tudo indica, a marca russa deve apostar em modelos do segmento C. Com cerca de 75% da Lada, a Renault deve fazer com que a marca cresça ainda mais, além de ganhar participação em novos mercados. Entre 2023 a 2026, Nikolai Mor, Presidente da AvtoVAZ, disse que a marca deve apostar em automóveis com preços acima do um milhão de rublos, cerca de R$70 mil. “De 2023 a 2026, entraremos em um ciclo de renovação da gama de modelos. (...) A Lada não será apenas uma marca acessível para os consumidores, mas também uma marca que oferece benefícios aos consumidores pelo dinheiro certo” , disse Mor. Esse modelo deve ser o sucessor do Lada Niva, que será um SUV compacto, e enfim deve substituir o modelo de 1976. Ele deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular CMF-B e deve ser lançado em meados de 2024. Além del

A Lada deve passar por um processo de expansão da sua presença comercial nos próximos anos. A marca, que deve fazer parte do Plano RENUALuTion, do Grupo Renault, deve receber modelos mais modernos (finalmente) e vai ganhar presença em outros mercados. O processo foi iniciado agora e deve ser finalizado em 2025. De acordo com a AvtoVAZ, foi estabelecido um novo acordo de colaboração industrial com o Allur Group of Companies, aliança que deve colocar a Lada no Cazaquistão. Este é um dos pilares sobre os quais a marca deve se expandir globalmente, saindo um pouco da Rússia. Esse sócio da AvtoVAZ deve produzir um amplo leque de modelos da Lada neste mercado, o que deve permitir que a marca chegue a outros mercados, já que as fábricas da Rússia produzem para o país e alguns outros mercados onde a Lada já está presente. A produção deve ficar localizada na cidade de Kostanái, ao norte do Cazaquistão. A assinatura da fábrica foi realizada em cerimônia, que deve permitir uma maior industrializa

Na Rússia, a Lada apresentou oficialmente a reestilizada Largus, multivan baseada na primeira geração do Dacia Logan MCV. Apresentada na Rússia em 2012, o modelo segue vivo por mais alguns anos com as mudanças dessa reestilização, a mais brusca desde a apresentação do modelo. Sendo um dos modelos mais acessíveis para quem busca amplo espaço interno, a Largus está à venda com as versões Largus, Largus Cargo e Largus Cross. Entre as novidades, a Largus muda principalmente na sua dianteira, que recebe novos faróis, nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro, que formam um conjunto quase em “X” com os cromados. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novos retrovisores e novas rodas de liga leve. Na traseira, não há mudanças. Já no interior, o modelo recebeu um banho de loja. O interior passa a contar com uma qualidade construtiva mais perceptível, ganhando um novo quadro de instrumentos e novos bancos dianteiros. O isolamento acústico também foi uma das melhorias do modelo

Depois de ser apresentado como conceito pela primeira vez como 4x4 Vision Concept, a Lada revelou a primeira imagem da nova geração do Niva graças ao plano RENAULuTion da Renault, visto que a Lada faz parte do Grupo Renault. Os franceses confirmaram que a nova geração do Lada Niva deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B e revelou algumas imagens sketch do modelo, que parece ser uma evolução do 4x4 Vision Concept, apresentado em 2018. De acordo com Luca De Meo, esse novo Lada Niva deve ser vendido “em qualquer lugar” e isso pode indicar a expansão da Lada para novos mercados. O novo Niva deve contar com altura em relação ao solo de 24 centímetros, tendo bons ângulos de entrada e de saída, assim como deve manter o sistema de redução de marcha. “Queremos vendê-lo na Suíça e na Áustria, onde para muitas pessoas será a única maneira de chegarem ao seu chalé” , disse De Meo. Além desses países europeus, Meo confirmou que o carro deve ser vendido em mercados da África e América

Depois de mais de 40 anos, a Lada enfim deve apresentar uma nova geração para o Niva na Rússia. O modelo deve ser apresentado como um SUV compacto que vai ser apresentado com a difícil missão de substituir um clássico. O modelo deve ser desenvolvido para ser apresentado em meados de 2024, com uma geração que deve fazer com que o modelo mantenha apenas seu nome. Detalhes ainda são limitados e a Lada revelou apenas uma imagem teaser do modelo junto a dois sketches. A nova geração deve manter um visual mais retro e também deve manter as capacidades off-road do Niva. A nova geração é vista como muito importante para a Lada, que pode se fazer a russa “abrir novos horizontes para a marca”, expandindo suas atuações de mercado. Outros três modelos da Lada devem ser apresentados até 2025, fazendo parte do Plano Estratégico RENAULuTion. A Lada deve ser uma marca alternativa à Dacia, trocando maior experiência com os romenos. Ao que tudo indica, a nova geração do Niva deve ser desenvolvida sobre

Depois de confirmar novidades sobre seu plano de reestruturação, o Grupo Renault confirmou algumas coisas para alguns mercados, em especifico. Na América do Sul, a Renault também confirmou novidades, revendo suas estratégias com o Plano RENAULuTion, que envolve as marcas Renault, Dacia, Alpine e Lada. Na América Latina, considerado um dos mercados mais importantes para os franceses, deve passar por um processo de otimização com foco em segmentos lucrativos, reduzindo os custos de produção com a adoção da plataforma modular CMF. Atualmente apenas o Kwid usa essa base no país, com a CMF-A. Em breve devem ser apresentados novos modelos com a base CMF-B, que deve ser vista em novos Sandero, Logan e a próxima geração do nosso Captur. Além deles, a Renault confirmou que também terá um SUV médio por aqui. As chances recaem claro sobre o Bigster, que seria reestilizado para ser vendido como vendido e teria um novo nome, claro. Mundialmente, a Renault deve oferecer modelos elétricos e híbridos