Assim como a Dacia, Lada também deve desenvolver modelos de maior valor aquisitivo

A Lada confirmou que também deve apostar em automóveis de maior valor aquisitivo. Assim como o plano RENAULuTion, a Lada deve apostar em carros mais caros, além dos compactos. Ao que tudo indica, a marca russa deve apostar em modelos do segmento C. Com cerca de 75% da Lada, a Renault deve fazer com que a marca cresça ainda mais, além de ganhar participação em novos mercados. Entre 2023 a 2026, Nikolai Mor, Presidente da AvtoVAZ, disse que a marca deve apostar em automóveis com preços acima do um milhão de rublos, cerca de R$70 mil. “De 2023 a 2026, entraremos em um ciclo de renovação da gama de modelos. (...) A Lada não será apenas uma marca acessível para os consumidores, mas também uma marca que oferece benefícios aos consumidores pelo dinheiro certo”, disse Mor. Esse modelo deve ser o sucessor do Lada Niva, que será um SUV compacto, e enfim deve substituir o modelo de 1976. Ele deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular CMF-B e deve ser lançado em meados de 2024. Além dele, a Lada deve ter um novo SUV, possivelmente médio, que será primo do Dacia Bigster Concept. A Lada também confirmou que deve desenvolver novos modelos compactos, que serão substitutos de Xray e Vesta, que também devem migrar para a nova plataforma modular CMF-B. A Lada deve ser uma marca alternativa à Dacia, trocando maior experiência com os romenos. 

Fonte: Beyond Russia