Conexão Automotiva

Durante o Salão do Automóvel de Tóquio, o presidente e CEO da Mazda na América do Norte, Masahiro Moro, descartou a possibilidade da Mazda retornar ao mercado brasileiro. Depois de uma entrevista exclusiva para o site Auto Papo, o executivo disse que a Mazda estudou o retorno em meados de 2013, quando o Inovar-Auto já estava em vigor, mas desistiu depois de considerar diversas possibilidades. Segundo o mesmo, os altos impostos cobrados pelo governo brasileiro e a dificildade econômica do país foram as principais pontas que fizeram com que a Mazda não retornasse ao mercado, mesmo com uma fábrica no México. Atuando entre 1990 a 2000 no Brasil, a Mazda vendeu os modelos MX3, MX5, Protege e 626. Hoje, a Mazda possui um bom lineup no exterior, que vão desde o Mazda2, Mazda3 Hatch e Sedan, Mazda6, CX3, CX5, CX8 e CX9 e o MX5. Fonte: Auto Papo

Além do Vision Coupé Concept, a Mazda aproveitou o Salão do Automóvel de Tóquio para apresentar o Kai Concept, proposta para uma nova geração do Mazda3. Com lançamento previsto para 2019, o Mazda3 Hatchback terá uma nova plataforma e usará os motores SkyActiv-X. Esse motor deve ter torque de motor diesel com economia de motor a gasolina. Com carroceria mais arredondada, o Kai Concept também apresenta a evolução da filosofia Kodo Design, com faróis e lanternas circulares. Com 4,42 metros de comprimento, 2,75 metros de entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,37 metro de altura, o hatch cresceu em todos os sentidos se mantiver essas dimensões, descartando claro a altura, já que o conceito possui baixa relação ao solo. Com rodas de 20 polegadas, o hatch ainda conta com painel esportivo e minimalista, parecido com o Vision Coupé Concept. O Mazda Kai apresenta instrumentação analógica bem distribuída, volante esportivo de três raios, painel avançado em dois níveis e que vem com um display

A Mazda está apresentando alguns conceitos para o Salão do Automóvel de Tóquio e um deles é o Vision Coupé Concept. Antecipando o futuro do Mazda6, que deve ser lançado em meados de 2020, o sedã conta com toques de coupé no seu design, com uma espécie de evolução da filosofia da Kodo Design, nome da identidade atual dos Mazda. Antecipando um novo sedã de luxo, o carro de imagem deve mostrar ao mercado que ela pode participar do segmento premium com sofisticação e um design agressivo. O conceito abusa dos faróis e lanternas de LED circulares e únicos, bem como carroceria musculosa e fluida, tendo ainda quatro saídas de escape para dizer que realmente anda. O sedã ainda deve trabalhar com motor Wankel de alta performance, mas possivelmente o modelo de produção use o SkyActiv-X, motor de injeção por alta compressão e movido a gasolina, usando velas para uma das fases do funcionamento. O modelo de produção deve estrear dentro de três anos e já deve entrar na onda da eletrificação da Maz

Confira tudo que foi destaque na visão do público entre os dias 14 a 20 de outubro de 2017. A semana começou com a nova geração do Land Rover Range Rover Evoque ter a confirmação de motores com sistema de híbrido leve de 48V e plug-in, Volkswagen Jetta e Golf Variant perderam opção manual no Brasil e a JAC começou a vender o seu VUC V260 no mercado. A BMW apresentou na Europa a série especial Special Edition para X5M e X6M e a MINI apresentou as séries 1499GT e S Works 210 para o Cooper, enquanto a McLaren apresentou o 675LT MSO R Coupé e Spider desenvolvidos para um milionário. A versão de produção da Hyundai SantaCruz pode ganhar motor 3.3 V6 TGDi como opção esportiva, o novo Land Rover Defender terá opção 100% elétrico e a Infiniti apresentou as primeiras imagens teaser do QX80. Já a Mazda apresentou que o retorno do motor Wankel é provável, mas como gerador para motores elétricos, enquanto o Volkswagen Polo não deve oferecer a cor Amarelo Kurkuma para os consumidores e Volkswage

Com a proximidade do Salão do Automóvel de Tóquio, surge boatos de que a Mazda estaria envolvida na volta do motor rotativo, que esteve presente em seus esportivos, como o RX-7. A marca fala em desenvolver um RX-9, que pode até surgiu no evento japonês fruto do RX Vision Concept (fotos). Segundo o Automotive News, o motor Wankel deve voltar a ser usado apenas como "gerador" dos motores elétricos de seus carros. A montadora japonesa desenvolve um modelo elétrico que deve ser lançado em 2019, onde o motor a gasolina funcionaria como um extensor da autonomia. O Wankel é um motor compacto, quando comparado a um propulsor de ciclo Otto de mesma potência. Essa característica, aliada à baixa vibração, seria ideal para aplicação em veículos híbridos. Também é de se cogitar que esse motor em desenvolvimento pela Mazda seja utilizado pelo RX-9, sendo usado como vitrine tecnológica da marca. Os argumentos se reforçam pois na mesma data a linha RX deve comemorar 50 anos de nascimento

A Mazda enfim apresentou o CX-8 no Japão, que deve ser uma das novidades do Salão do Automóvel de Tóquio. Depois de fazer algumas apresentações do modelo, agora a Mazda apresenta oficialmente. Com espaço para seis ou sete ocupantes, o modelo conta com espaço 2+2+2 ou 2+3+2 em sua disposição dos bancos em três fileiras. A versão de seis lugares, o nível de conforto e luxo pode ser notado com assentos individuais em couro e ajustes independentes. No design, o CX-8 não nega o parentesco com os últimos lançamentos da Mazda, lembrando ser um CX-5 GG. A dianteira, com faróis espichados e grande grade dianteira cromada, ligada aos faróis, faz com que o utilitário esportivo transmita um design de esportividade. A lateral mostra-se mais pacata e sem muitos vincos, enquanto na traseira salta aos olhos a dupla saída de escape, spoiler no teto e o mesmo ar esportivo da dianteira. No interior, o CX-8 possui um ambiente elegante, trazendo comodidade aos passageiros. Segundo a Mazda, para melhorar

A Mazda revelou detalhes do seu plano estratégico até 2030 quando o assunto é tecnologia. A marca nipônica deve focar no desenvolvimento de motores mais sustentáveis, dividindo seus desenvolvimentos em pessoas, planeta e sociedade. No primeiro ponto, a empresa deve manter o estilo KODO de design, que acompanha a marca nos últimos anos. Com linhas suaves e agressivas, a filosofia de design deve manter um padrão visual leve e que não necessita de atualizações. Desde 2010 até 2030 a Mazda pretende diminuir o índice de emissões em 50% e quer chegar a 90% de corte atpe 2050. Em 2019 deve lançar seu primeiro elétrico, que será produzido em 2019 em parceria com a Toyota. A marca ainda deve apostar na tecnologia Proactive Safety, que pretende eliminar mortes por acidente a bordo de seus carros, mas sem divulgar uma data específica. A partir de 2018 deve introduzir o sistema i-ACTIVESENSE, que auxilia o motorista em potenciais perigos durante uma condução. Já o Co-Pilot Concept entrar em ser

Confira abaixo a lista dos 15 posts mais vistos entre os dias 19 a 25 de agosto de 2017. Começando pelo o que bombou, a Fiat deve lançar a nova geração do Ducato em outubro com design do modelo antigo e o CEO da Volkswagen confirmou que compactos da família Gol podem contar com plataforma MQB. Já a Renault entregou a primeira unidade do Kwid em Santa Catarina, enquanto vazam as primeiras imagens oficiais da nova geração do Suzuki Jimny. O Chevrolet Equinox pode ser vendido em três versões e mostramos como deve ficar o nosso Citroën C4 Cactus. A Chevrolet mostra interesse em produzir um terceiro automóvel da fábrica de Rosário e tudo leva a crer que será o Equinox e vazam as imagens do novo motor patenteado da Mazda. A Volkswagen confirmou a produção do ID Buzz Concept para 2022 e a marca alemã deve incentivar donos a trocar modelos diesel mais antigos. A Audi apresentou A4 Avant e A5 Sportback movidos a gás natural na Europa e a Mazda realiza o registro de patente de motores triturb

Depois de surpreender com os motores SHCCI, a Mazda inova novamente com os motores de alta taxa de compressão com a tecnologia SkyActiv, que permite excluir o turbo e ter um motor com rendimento similar ao de um híbrido comum. Esse tipo de motor com 14:1 de taxa garante as vendas da marca de Hiroshima, mas ainda não é o suficiente para mante-las no futuro. Assim, além do HCCI, a empresa prepara um motor mais potente. O motor de quatro cilindros conta com três turbos, mais precisamente três turbinas mas uma é elétrica e as demais são movidas pelos gases de escape. Ainda sem dar a cilindrada do motor, ele deve usar o mesmo princípio que a Volvo apresentou há alguns anos mas que não foi adiante. O compressor elétrico é usado em baixas rotações e até tem seu giro médio, a fim de entregar mais potência durante uma condução mais esportiva em velocidades de cruzeiro. Para manter este compressor, a Mazda deve usar um sistema híbrido leve de 48V que seria necessário para atender a energia do

A Mazda revelou a patente de um motor com dois turbos e um compressor elétrico que pode ser lançados em futuros automóveis da marca. O compressor seria usado para entregar força em baixas rotações, enquanto os turbos ainda não têm força total. O sistema é parecido com o conceito mostrado pela Volvo, que usa três periféricos para dar mais potência ao 2.0 Turbo. O motor Mazda provavelmente terá um deslocamento menor, sendo econômico e eficiente. Além disso, o compressor elétrico poderá ser energizado pelo sistema i-Eloop, com capacitadores mostrados pela Mazda. A patente foi ambientada numa plataforma de veículo com tração traseira.

Dia do Pais é o momento de você conferir nossos destaques entre os dias 05 de agosto de 2017 a 11 de agosto de 2017. Na liderança, nós sugerimos como deve ficar os preços do Volkswagen Polo no Brasil com base no que a VW cobre no up! na Europa e no Brasil, resultando quase o preço do modelo praticado no nosso mercado. Já o site Autos Segredos informou que a sul-coreana SsangYong deve retornar ao mercado no início de 2018 e a Genesis deve ganhar independência da Hyundai. A Alpine deve apresentar seu modelo de competição, o Cup, e os novos compactos premium da Toyota começam a ser produzidos em Indaiatuba (SP) a partir de agosto de 2018. A Mazda confirmou a produção dos motores HCCI, enquanto a Chevrolet se despede do Captiva no mercado. Segundo o site BR.Motor1, o Volkswagen Polo MPI terá 84cv com Etanol e a Nissan criou um alerta para motoristas que esquecem pertences ou pessoas no banco traseiro. Já a Ford desenvolve um novo motor 1.2 12v para substituir o 1.5 16v em mercados como

Após rumores em janeiro deste ano, a Mazda parece que enfim deve apresentar a tecnologia HCCI em seus motores. Quem antecipou a notícia foi o site Motoring, que afirmou que o rumor tinha fortes fundamentos. Agora, vem a confirmação. A Mazda apresentou a nova linha de motores SkyActiv-X, que estreia em 2019. Isso acontece porque o HCCI de produção, ou Homogenous Charge Compression Ignition, une o melhor dos motores Otto e dos Diesel. O primeiro conta com baixos índices de CO2 e o segundo conta com torque em baixa junto a um baixo consumo de combustível. A tecnologia é chamada pela Mazda de Spark Controlled Compression Ignition, algo como ignição controlada por faísca e compressão. E que também dá nome ciclo. Em outras palavras, a Mazda não chama o SKYACTIV-X de HCCI, mas de SPCCI. Ainda não se tem muitos detalhes sobre o sistema, mas essas imagens da empresa são a dica de que ela usa um compressor mecânico para dosar as quantidades de ar presentes nas câmeras de combustão. Algo que p

A Toyota anuncia que deve ter uma nova fábrica nos Estados Unidos feita em parceria com a Mazda. Fruto de um investimento de US$1,6 bilhão, ela deve produzir SUVs da Mazda para o mercado norte-americano enquanto pela parte da Toyota deve produzir o Corolla. A data de inauguração da fábrica está prevista para 2021. Além disso, a Toyota deve comprar 5,05% das ações da Mazda por US$457 milhões. O acordo entre as duas fabricantes vem se arrastando desde 2015, quando anunciaram uma parceria de longo prazo para compartilhar tecnologias e produzir veículos. Ambas devem desenvolver um conjunto tecnologias para modelos elétricos, conexão entre os carros e sistemas avançados de segurança. A Toyota ainda muda os planos para a fábrica mexicana de Guanajuato, prevista para ser inaugurada em 2019. Antes programada para produzir o Corolla, a fábrica deve produzir a picape Tacoma.

Parece que a Mazda deve produzir o motor HCCI que foi apresentado não faz muito tempo. A sigla, que significa Homogenous Charge Compression Ignition. A traduçao, motor de ignição por compressão com carga homogênea, provavelmente não dá ideia do que ele faz. Os motores HCCI são motores a gasolina que são bons em termos de emissões, mas nem tanto em eficiência energética. Totalmente o contrário dos motores movidos a diesel. Engenheiros de todo o mundo estão tentando juntar os dois mundos. A carga homogênea se refere à mistura de combustível e de ar. Ela tem de ser a mais homogênea possível, ou seja, não deve haver uma concentração de combustível dentro do pistão, como normalmente acontece em motores com injeção direta ou common rail. A ignição por compressão é o que os motores movidos a diesel fazem: dispensam velas de ignição para atear fogo à mistura. O caminho, segundo se dizia, era um comando de válvulas variável e um monitoramento constante da temperatura. Com temperatura mais al

A Mazda parece que deve trazer mais um modelo da linha RX. Antecipado pelo RX Vision Concept, o novo modelo deve se chamar RX-9. No final do ano passado a Mazda confirmou que um possível RX-9 não deve ser lançado por não conseguir cumprir as metas de poluentes, algo bastante delicado especialmente para o continente europeu. Os motores Wankel ainda são conhecidos por consumirem muita gasolina e óleo. Porém alguns meses após essa notícia, a situação de um RX-9 girou em 360º. Segundo o site japonês LeVolant Boost, afirmou que o sucessor do RX-8 deve ser revelado no Salão do Automóvel de Tóquio deste ano. Os argumentos se reforçam pois na mesma data a linha RX deve comemorar 50 anos de nascimento com o Cosmo, primeiro modelo a usar motor rotativo. É preciso receber essa informação com relativo cuidado, já que não é a primeira vez que o assunto vem à tona, mas a publicação menciona os primeiros dados sobre o modelo. O design, praticamente pronto em relação ao conceito apresentado em 2015

Com o provável fim do Inovar-Auto, os importados devem deixar de pagar 30% a mais de IPI. Com isso o mercado se abre novamente a receber novas marcas e receber até mesmo aquelas que deram uma "pausa" no nosso mercado. No balanço do primeiro semestre, José Gandini revelou que há a possibilidade de novas marcas virem ou voltarem ao nosso mercado até 2020. Algumas marcas que se disiludiram com o programa do governo lançado em 2012 como SsangYong, Aston Martin e até mesmo a Mahindra, podem voltar ao nosso mercado. Outras, que nos deixaram há mais tempo e namoram vender no nosso mercado como Daihatsu, Mazda e Alfa Romeo fazem parte de outro grupo de interesse em nosso mercado. A Geely, que também interrompeu suas vendas (mesmo que temporariamente) foi a primeira a revelar que volta em 2018, focando agora no segmento de utilitários esportivos. A dúvida fica por conta da representação, se é do grupo Gandini ou a marca deve assumir a operação brasileira. Outra marca de olho no mer

Embora seja parecido com o CX-9, a Mazda revelou mais uma imagem do CX-8, seu novo utilitário esportivo que será apresentado primeiro no Japão. O crossover de sete lugares chama atenção por ser um pouco menor que o irmão maior, apesar de trazer o mesmo entre-eixos de 2,93 metros de comprimento. O modelo deve ser restrito do Japão em um primeiro momento, com espaço para seis ou sete pessoas, o CX-8 será um pouco menor, medindo em torno dos 4,96 metros de comprimento. O crossover da Mazda deve chegar ao mercado nipônico com motor diesel 2.2 Skyactiv-D de 175cv de potência e 42,6kgfm de torque. A transmissão deverá ser obrigatoriamente automática e a tração será nas quatro rodas. Na versão de seis lugares, vista na imagem, o nível de conforto e luxo pode ser notado com assentos individuais em couro e ajustes independentes.

A Mazda deixou escapar mais uma imagem do seu novo utilitário esportivo, o CX-8. Derivado do CX-9, o novo modelo tem design próximo do CX-4, exclusivo do mercado chinês. Com espaço para até sete passageiros (imagem já divulgada), o Mazda CX-8 preservará o entre eixos do CX-9 (2,92 metros), mas será mais estreito e curto. Assim como o CX-4, o CX-8 é esperado para algum dia ganhar o mercado internacional. Com espaço para seis ou sete pessoas, o CX-8 será um pouco menor, mendindo em torno dos 4,96 metros de comprimento. O crossover da Mazda deve chegar ao mercado nipônico com motor diesel 2.2 Skyactiv-D de 175cv de potência e 42,6kgfm de torque. A transmissão deverá ser obrigatoriamente automática e a tração será nas quatro rodas. Até o momento a Mazda revelou apenas as primeiras imagens do interior do CX-8, que revelam pouca coisa ainda.

A Mazda está revelando teaser do CX-8, seu próximo utilitário esportivo que será revelado no Japão em breve. O modelo ainda tem pouca informação revelada, mas será derivado do CX-9, compartilhando com ele a mesma plataforma co entre-eixos de 2,93 metros de comprimento. Com espaço para seis ou sete pessoas, o CX-8 será um pouco menor, mendindo em torno dos 4,96 metros de comprimento. O crossover da Mazda deve chegar ao mercado nipônico com motor diesel 2.2 Skyactiv-D de 175cv de potência e 42,6kgfm de torque. A transmissão deverá ser obrigatoriamente automática e a tração será nas quatro rodas. Até o momento a Mazda revelou apenas as primeiras imagens do interior do CX-8, que revelam pouca coisa ainda.