Conexão Automotiva

A Mazda apresentou no Salão de Los Angeles a nova geração do Mazda3 Hatch, que ganha uma nova geração ainda mais bela. Com um design arrojado, o veículo passa a ser vendido cheio de tecnologias, incluindo a estreia do novo motor Skyactiv-X a gasolina, mas gera combustão sem uso de velas, como um motor diesel. Esse novo motor deve estar disponível no Mazda3, mas a marca japonesa não confirmou em qual motor ele deve ser oferecido, se é o 1.5, 2.0 ou 2.5 Skyactiv-G com alterações nas válvulas de admissão e nos pistões, melhorando o seu rendimento e desempenho. Ele ainda conta com o motor 1.8 Skyactiv-D, que recebeu revisão na injeção de combustível. Pode ser equipado com transmissão manual ou automática, ambas de 6 marchas. Também terá uma versão com tração nas quatro rodas, maz a Mazda ainda esconde os detalhes sobre o sistema. O hatch médio passa a contar com um design com silhueta bem mais esguia, com teto de caimento suave e com uma curvatura que se integra à traseira do veículo.

Cada vez mais próximo de sua apresentação, a nova geração do Mazda3 fez com que a Mazda apresentasse mais um teaser do hatch e sedã médio antes de revelar por completo suas linhas no Salão de Los Angeles. Os nipônicos devem ser revelados no próximo dia 28 e chegam a sua quarta geração. O Mazda3 aparece de perfil nas duas vezes que ele aparece no teaser, mostrando algumas partes da carroceria. Ele terá um linha de cintura que deve se estender por quase toda a carroceria e terá opção de duas cores, sendo uma pro teto e outra para o restante, o famoso bitom ou bicolor. Antecipado pelo Kai Concept, a nova geração do Mazda3 traz uma nova geração da filosofia Kodo, com grande grade dianteira e faróis afilados, enquanto o perfil deve ser bem agressivo e a traseira deve passar fluidez nas suas linhas. Porém a novidade mais esperada do hatch e sedã médio está no motor. O novo Skyactiv-X a gasolina, que promete um consumo próximo de um carro a diesel. Ele ainda deve trazer sistemas de híbrid

A Mazda revelou o primeiro teaser da nova geração do Mazda3, que deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles. O teaser antecipado pela nipônica foi do hatch, que deve ser apresentado junto do sedã ainda nesse mês de novembro. O carro aparece de perfil nas duas vezes que ele aparece no teaser, mostrando algumas partes da carroceria. Ele terá um linha de cintura que deve se estender por quase toda a carroceria e terá opção de duas cores, sendo uma pro teto e outra para o restante, o famoso bitom ou bicolor. Antecipado pelo Kai Concept, a nova geração do Mazda3 traz uma nova geração da filosofia Kodo, com grande grade dianteira e faróis afilados, enquanto o perfil deve ser bem agressivo e a traseira deve passar fluidez nas suas linhas. Porém a novidade mais esperada do hatch e sedã médio está no motor. O novo Skyactiv-X a gasolina, que promete um consumo próximo de um carro a diesel. Ele ainda deve trazer sistemas de híbrido leve e híbrido plug-in. Ele deve ser o primeir

A Mazda confirmou que deve trazer tecnologias para fazer carros com motor a gasolina consumirem menos. Traçando detalhes do seu projeto Sustainable Zoom-Zoom 2030, a nipônica confirmou parte dessa transição para a mobilidade elétrica e aposta no retorno do motor rotativo. Usado pela última vez no RX-8, em meados de 2020 começa a surgir os primeiros carros elétricos de produção da Mazda, sendo um deles um sedã puramente elétrico, enquanto o segundo deve contar com um motor rotativo junto a um elétrico, sendo o motor rotativo funcionando como extensor de autonomia. O motor rotativo recarregará a bateria quando for necessário para poder ampliar a autonomia do veículo elétrico. Com essa proposta, a Mazda espera atrair parte do público que continua preocupado com a autonomia e que no final acaba descartando a compra de um carro novo totalmente elétrico. Além do tamanho compacto e do consumo reduzido, o motor rotativo está sendo projetado para a combustão de Gás Liquefeito de Petróleo (G

Apesar de ter sido revelado há poucos meses com uma reestilização na Europa, a Mazda já desenvolve a segunda geração do CX-3 para os mercados onde atua. O SUV compacto deve ser lançado em 2020/2021 com um design muito mais esportivo que o atual. A próxima geração também não deve ter mais um parentesco com o Mazda2, com que divide plataforma e alguns componentes, facilitando assim a produção e os custos. Porém, a Mazda decidiu por mudar esse rumo. A nova geração deve usar a mesma plataforma do novo Mazda3, que é de um segmento “C” e não “B” como Mazda2 e CX-3 pertencem. A mudança na estrutura deve fazer com que o SUV fiquei maior, melhorando o espaço interno e melhorando o porta-malas, sendo maior que alguns concorrentes diretos como Hyundai Kona e Toyota C-HR. O chassi deve ser mais rígido e a plataforma deve trazer uma rigidez torcional maior, aumentando a sua segurança e permitindo que ele tenha um melhor ajuste. Devido à relação que estabelecerá com o Mazda3, outras novidades de

O LatinNCAP rebaixou a nota do Nissan March produzido no Brasil com um novo teste, dessa vez apenas de impacto lateral, já que as regras se mantiveram as mesmas para impacto frontal. Avaliado em dezembro de 2016, o March tinha conseguido 3 estrelas na proteção de adultos e 1 estrela para proteção de crianças, dessa vez o resultado foi apenas de 1 estrela na proteção de adultos e duas para proteção de crianças. Produzido em Resende (RJ), o March teve pontuação de 20,11 na proteção de adultos (em 34,00 possíveis) e 21,42 na proteção de crianças (em 49,00 possíveis). Outro ponto levantado pelo LatinNCAP é a falta de ESP na lista de itens de série do March, além de aviso de cinto de segurança atado e qualquer forma de fixação de cadeiras infantis no banco traseiro. No relatório afirmado pelo órgão avaliador, chama atenção a fraca segurança para o peito do motorista no impacto frontal, além da observação de partes que podem ferir os joelhos, e marginal para o tórax no impacto lateral. &

A Mazda revelou no Salão do Automóvel de Nova York o reestilizado CX-3, o seu SUV compacto. O modelo acaba de passar por uma leve atualização de meia-vida. No design externo, destaque para a nova grade dianteira, detalhes cromados espalhados pela carroceria, além de acabamento Black Piano e uma nova opção de cor, batizada de “Crystal”. Na traseira, o CX-3 passa a ter novo layout das lanternas, com LEDs, enquanto a grande novidade da lateral são as novas rodas de liga leve de até 18 polegadas. No interior, as novidades ficam ainda mais limitadas. O CX-3 2019 possui bancos redesenhados que, segundo a marca, oferecem um melhor suporte. Há mais couro utilizado para os estofamentos, enquanto as saídas de ar, mostram acabamentos na cor vermelha. O assento central traseiro dispõe de um encosto que pode abrir-se para ser usado como descansa braços ou porta-copos. Nos itens de série, destaque para o freio de estacionamento elétrico. Na mecânica, a novidade fica pela introdução do motor 2.0

A Mazda está apresentando na Europa, no Salão do Automóvel de Genebra, a reestilizada Mazda6 Wagon, que traz novidades de meia-vida. No exterior, as novidades ficam por conta de uma nova grade dianteira interligada aos novos faróis de LED, item de série desde a versão de acesso. Os faróis antineblina também são objeto de mudança, enquanto que a marca introduziu ainda uma nova cor para a carroceria chamada "Soul Red Crystal", apresentado nas imagens. Há ainda novas rodas de liga leve que variam de 17 a 19 polegadas e o interior se destaca por trazer as mudanças mais revelantes. Nele, estão as maiores novidades do Mazda6 2018. O quadro de instrumentos foi totalmente redesenhado, assim como os bancos dianteiros, oferecidos com função de ventilação. Guarnições e molduras internas também foram renovadas e destaque para o acabamento em madeira Sen, com um novo sistema de central multimídia Mazda Connect com tela touch de 8", uma câmera de 360º e controle de cruzeiro adapta

Pode comemorar! Ou não. A Mazda confirmou a volta do motor rotativo para 2019. Segundo o vice-presidente de vendas da Mazda Europa, Martjin ten Brink, confirma a volta do lendário motor rotativo à sua linha. Em entrevista ao site ZerAuto.nl , Brinl confirmou que o motor deve ser usado como extensor do motor elétrico do seu primeiro carro movido a energia, previsto para 2019. Apesar de "não ser necessário, porque os motoristas dirigem, em média, 60km por dia", o motor rotativo tem a missão de "acabar com qualquer preocupação dos clientes." quando o assunto é autonomia de um elétrico. Com isso, ele deve ser parecido com o sistema usado pelo BMW i3 e terá um centro de gravidade bem baixo. O motor deve ter somente um disco e não usará turbocompressor e deve agir apenas como gerador, ficando posicionado bem próximo do chão, com tamanho de uma caixa de sapato, prometendo operar sem vibrações. O novo motor deve fazer parte da família de motores SkyActic-X, que deve tra

A Mazda apresentou a primeira imagem da Mazda6 Wagon renovada, que deve ser apresentada no Salão do Automóvel de Genebra, no mês que vem. A station deve trazer as mesmas mudanças do sedã, apresentado no Salão de Los Angeles, em novembro passado. No exterior, as novidades ficam por conta de uma nova grade dianteira interligada aos novos faróis de LED, item de série desde a versão de acesso. Os faróis antineblina também são objeto de mudança, enquanto que a marca introduziu ainda uma nova cor para a carroceria chamada "Soul Red Crystal", apresentado nas imagens. Há ainda novas rodas de liga leve que variam de 17 a 19 polegadas e o interior se destaca por trazer as mudanças mais revelantes. Nele, estão as maiores novidades do Mazda6 2018. O quadro de instrumentos foi totalmente redesenhado, assim como os bancos dianteiros, oferecidos com função de ventilação. Guarnições e molduras internas também foram renovadas e destaque para o acabamento em madeira Sen, com um novo sistem

A Mazda prometeu que deve desenvolver um motor a gasolina que seja tão limpo quanto um motor elétrico. A empresa garante que o propulsor poderá reduzir os índices de emissões de CO2 em 25%, tornando-se mais eficiente em quesitos de economia de produção que um elétrico. Chamado até então de SkyActiv-3, o novo motor deve estrear nas novas gerações de Mazda2 e Mazda3 e deixam claro que a Mazda ainda não deve focar em modelos elétricos. A Mazda busca aumentar a eficiência na queima da mistura ar-combustível de 27% para 56%. Dessa forma, o motor atingiria um nível de emissão equivalente ao de um carro elétrico. A terceira geração do motor SkyActiv começou a ser desenvolvida em 2011, quando ainda tinha o SkyActiv-G e o novo motor deve ser lançado em 2019, para os automóveis no Japão.

A agência Focus2Move revelou quais foram os 100 carros e comerciais leves mais vendidos da América Latina em 2017. E pelo segundo ano consecutivo, o Chevrolet Onix liderou o continente, graças ao Brasil. Em segundo, o Volkswagen Gol subiu para a vice-liderança, enquanto o Ford Ka também fez bonito. Vale destacar que o trio faz parte dos quatro mais vendidos no Brasil em 2017, ou seja, mais de 50% das vendas foram respondidas pelo gigante latino. Não bastando ser líder do mercado latino, o Chevrolet Onix ainda viu suas vendas crescerem 31,7% em relação ao mesmo período de 2016, chegando a 230.550 unidades. É dele o maior crescimento de vendas do Top 10, seguido do Ford Ka com 30,6% e do Volkswagen Gol com 27,7%. O hatch da VW emplacou 153.323 unidades, enquanto o Ka chegou a 148.452 unidades. Vice-líder em 2016, o Nissan Versa caiu para a quarta colocação com suas 130.621, mesmo com um crescimento de 5,2% nas vendas. Quem também merece destaque é o Renault Sandero em 5º com suas 126.

Confira agora tudo se foi destaque entre os dias 16 a 22 de dezembro de 2016, aqui no CA. A Fiat lança uma nova versão de acesso para o Argo, que passa a ocupar o lugar do Palio por R$43.990; A Ford apresenta face-lift do quarteto Tourneo Connect e Courier e Transit Connect e Courier; Nissan apresenta o Kicks para os norte-americanos; manual do Ford Fiesta 2018 revela que Ford pode lançar novas versões; primeiras unidades do JAC T70 chegam ao Brasil para testes de homologação; Fiat Palio saiu de linha depois de 21 anos e um ano de liderança no Brasil; Mazda apresenta o Mazda6 renovado no Salão de LA; Saleen aproveitou o Salão de LA para revelar o S1; ainda no evento, Land Rover apresentou o Range Rover Vogue SVAutobiography; enquanto a Jeep apresentou a nova geração do Wrangler; no Brasil, Ford apresenta EcoSport 1.5 PcD; Toyota revela conceito FT-AC Concept no Salão de LA; Volkswagen apresenta o Virtus a consumidores do Polo Highline; Chery revela em propaganda que terá 7 anos de g

A Mazda apresentou no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos EUA, o face-lift do seu sedã topo de linha, o Mazda6. Como era previsto na sua mudança de meia-vida, o sedã foi a grande novidade da marca japonesa no evento e com o seu lançamento passa a oferecer um produto ainda mais atualizado. Além de ficar de acordo com o novo face-family da Mazda, o Mazda6 fica mais tecnológico. No exterior, as novidades ficam por conta de uma nova grade dianteira interligada aos novos faróis de LED, item de série desde a versão de acesso. Os faróis antineblina também são objeto de mudança, enquanto que a marca introduziu ainda uma nova cor para a carroceria chamada "Soul Red Crystal", apresentado nas imagens. Há ainda novas rodas de liga leve que variam de 17 a 19 polegadas e o interior se destaca por trazer as mudanças mais revelantes. Nele, estão as maiores novidades do Mazda6 2018. O quadro de instrumentos foi totalmente redesenhado, assim como os bancos dianteiros, oferecidos com funç

Durante o Salão do Automóvel de Tóquio, o presidente e CEO da Mazda na América do Norte, Masahiro Moro, descartou a possibilidade da Mazda retornar ao mercado brasileiro. Depois de uma entrevista exclusiva para o site Auto Papo, o executivo disse que a Mazda estudou o retorno em meados de 2013, quando o Inovar-Auto já estava em vigor, mas desistiu depois de considerar diversas possibilidades. Segundo o mesmo, os altos impostos cobrados pelo governo brasileiro e a dificildade econômica do país foram as principais pontas que fizeram com que a Mazda não retornasse ao mercado, mesmo com uma fábrica no México. Atuando entre 1990 a 2000 no Brasil, a Mazda vendeu os modelos MX3, MX5, Protege e 626. Hoje, a Mazda possui um bom lineup no exterior, que vão desde o Mazda2, Mazda3 Hatch e Sedan, Mazda6, CX3, CX5, CX8 e CX9 e o MX5. Fonte: Auto Papo

Além do Vision Coupé Concept, a Mazda aproveitou o Salão do Automóvel de Tóquio para apresentar o Kai Concept, proposta para uma nova geração do Mazda3. Com lançamento previsto para 2019, o Mazda3 Hatchback terá uma nova plataforma e usará os motores SkyActiv-X. Esse motor deve ter torque de motor diesel com economia de motor a gasolina. Com carroceria mais arredondada, o Kai Concept também apresenta a evolução da filosofia Kodo Design, com faróis e lanternas circulares. Com 4,42 metros de comprimento, 2,75 metros de entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,37 metro de altura, o hatch cresceu em todos os sentidos se mantiver essas dimensões, descartando claro a altura, já que o conceito possui baixa relação ao solo. Com rodas de 20 polegadas, o hatch ainda conta com painel esportivo e minimalista, parecido com o Vision Coupé Concept. O Mazda Kai apresenta instrumentação analógica bem distribuída, volante esportivo de três raios, painel avançado em dois níveis e que vem com um display

A Mazda está apresentando alguns conceitos para o Salão do Automóvel de Tóquio e um deles é o Vision Coupé Concept. Antecipando o futuro do Mazda6, que deve ser lançado em meados de 2020, o sedã conta com toques de coupé no seu design, com uma espécie de evolução da filosofia da Kodo Design, nome da identidade atual dos Mazda. Antecipando um novo sedã de luxo, o carro de imagem deve mostrar ao mercado que ela pode participar do segmento premium com sofisticação e um design agressivo. O conceito abusa dos faróis e lanternas de LED circulares e únicos, bem como carroceria musculosa e fluida, tendo ainda quatro saídas de escape para dizer que realmente anda. O sedã ainda deve trabalhar com motor Wankel de alta performance, mas possivelmente o modelo de produção use o SkyActiv-X, motor de injeção por alta compressão e movido a gasolina, usando velas para uma das fases do funcionamento. O modelo de produção deve estrear dentro de três anos e já deve entrar na onda da eletrificação da Maz

Confira tudo que foi destaque na visão do público entre os dias 14 a 20 de outubro de 2017. A semana começou com a nova geração do Land Rover Range Rover Evoque ter a confirmação de motores com sistema de híbrido leve de 48V e plug-in, Volkswagen Jetta e Golf Variant perderam opção manual no Brasil e a JAC começou a vender o seu VUC V260 no mercado. A BMW apresentou na Europa a série especial Special Edition para X5M e X6M e a MINI apresentou as séries 1499GT e S Works 210 para o Cooper, enquanto a McLaren apresentou o 675LT MSO R Coupé e Spider desenvolvidos para um milionário. A versão de produção da Hyundai SantaCruz pode ganhar motor 3.3 V6 TGDi como opção esportiva, o novo Land Rover Defender terá opção 100% elétrico e a Infiniti apresentou as primeiras imagens teaser do QX80. Já a Mazda apresentou que o retorno do motor Wankel é provável, mas como gerador para motores elétricos, enquanto o Volkswagen Polo não deve oferecer a cor Amarelo Kurkuma para os consumidores e Volkswage

Com a proximidade do Salão do Automóvel de Tóquio, surge boatos de que a Mazda estaria envolvida na volta do motor rotativo, que esteve presente em seus esportivos, como o RX-7. A marca fala em desenvolver um RX-9, que pode até surgiu no evento japonês fruto do RX Vision Concept (fotos). Segundo o Automotive News, o motor Wankel deve voltar a ser usado apenas como "gerador" dos motores elétricos de seus carros. A montadora japonesa desenvolve um modelo elétrico que deve ser lançado em 2019, onde o motor a gasolina funcionaria como um extensor da autonomia. O Wankel é um motor compacto, quando comparado a um propulsor de ciclo Otto de mesma potência. Essa característica, aliada à baixa vibração, seria ideal para aplicação em veículos híbridos. Também é de se cogitar que esse motor em desenvolvimento pela Mazda seja utilizado pelo RX-9, sendo usado como vitrine tecnológica da marca. Os argumentos se reforçam pois na mesma data a linha RX deve comemorar 50 anos de nascimento