Conexão Automotiva

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

A Mercedes-Benz confirmou que o Classe G chegou a marca de 400.000 unidades produzidas desde 1979, quando foi apresentado. O jipão alemão é feito na fábrica de Graz, Áustria, inicialmente pela Puch e depois pela Magna, onde alcançou a marca de 400 mil unidades vendidas. Com apenas duas gerações nestes mais de quarenta anos de mercado, o Classe G já ganhou algumas versões civis, militares, além das versões insanas criadas pela divisão AMG. “Estamos muito orgulhosos de ter produzido 400.000 desses veículos off-road. Gostaríamos de agradecer aos nossos clientes e fãs leais, além de nossos funcionários – sem mencionar nosso parceiro de produção em Graz, Magna Steyr. No momento, a demanda excede em muito a capacidade de produção disponível. E já estamos escrevendo o próximo capítulo desta história de sucesso: estamos eletrizando esta série para que o G tenha um futuro de zero emissões, tornando nosso ícone à prova de futuro” , disse Dr. Emmerich Schiller, Chefe da Divisão de Veículos Off-Ro

A Mercedes-Benz revelou o último teaser do EQA antes do seu lançamento. O SUV elétrico deve ser o modelo elétrico mais em conta da marca, sendo baseado no GLA, da linha de compactos da Mercedes. O modelo será revelado amanhã (20 de janeiro de 2021) e será produzido na unidade de Rastatt, na Alemanha. O EQA deve começar a ser vendido na Europa no segundo trimestre de 2021. Futuramente, o elétrico também será produzido na fábrica de Pequim, na China. "O novo EQA pega todas as características positivas de seu modelo irmão GLA e as combina com um acionamento elétrico altamente eficiente. Com uma potência de 140 kW, o EQA 250 demonstra como a marca com a estrela prevê a e-mobilidade personalizada para o diversas necessidades de jovens grupos-alvo urbanos. Após o lançamento no mercado, mais níveis de potência de até 200 kW, bem como uma variante com tração nas quatro rodas, seguir-se-ão sucessivamente." , disse a marca em comunicado. O EQA deve contar com um motor elétrico que vai

A Daimler confirmou um massivo investimento para os seus carros no futuro. Apostando alto em modelos elétricos, a Mercedes-Benz e a Smart devem receber novos modelos elétricos dentro de alguns anos. Entre 2021 a 2025, a Daimler confirmou um plano de negócios gigante que deve envolver 70 bilhões de euros. Segundo o grupo, o montante investido deve ser aplicado em Pesquisa & Desenvolvimento, atualização de fábricas e aquisição de equipamentos. A Daimler ainda confirmou que a missão também deve envolver a Daimler Truck, com os caminhões da Mercedes-Benz. “Nós queremos avançar de forma mais rápida nos campos da eletrificação e digitalização. Com este acordo, estamos cumprindo nossa responsabilidade compartilhada de moldar ativamente a transformação de nossa empresa. Melhorar nossa lucratividade e investimento direcionado no futuro da Daimler andam de mãos dadas.” , disse Ola Källenius, Presidente dos Conselhos Administrativos da Daimler AG e Mercedes-Benz AG. Isso indica que a marca de

A lista dos Comerciais Leves, assim como a dos Automóveis, não teve muitas alterações em dezembro de 2020. A liderança isolada ficou com a Fiat Strada com suas 10.390 unidades, seguida pela Fiat Toro em segundo, com 6.983 unidades. Em terceiro, depois de muitos meses, a Volkswagen Saveiro retornou ao pódio com 3.310 unidades. No entanto, não foi uma posição fácil. A quarta mais vendida, a Toyota Hilux, fechou a apenas três unidades: 3.307 unidades. Em quinto apareceu a Chevrolet S10 com 3.210 unidades. Saveiro, Hilux e S10 ficaram separadas por apenas 100 unidades em dezembro. Em sexto, a Ford Ranger segue isolada com 2.403 unidades, com a Fiat Fiorino mais atrás com 1.827 unidades. A Nissan Frontier que arrancou para uma oitava colocação, com 957 unidades vendidas. Depois de meses amargando resultados péssimos, a Volkswagen Amarok acelerou em dezembro e parece ter voltado à sua normalidade. A picape alemã fechou com 908 unidades vendidas em dezembro, estacionando em nona. A Renault Or

Inaugurada em março de 2016, a fábrica de Iracemápolis, no interior de São Paulo, encerrou a produção nacional da Mercedes-Benz... pela segunda vez! A fábrica, que tinha quase cinco anos de operação, encerrou suas atividades no complexo que tinha 370 funcionários na linha de montagem. Com isso, a Mercedes-Benz volta a produzir apenas Caminhões no Brasil e Chassis para Ônibus, enquanto seus carros voltam a ser importados. "A situação econômica no Brasil tem sido difícil por muitos anos e se agravou devido à pandemia da Covid-19, causando uma queda significativa nas vendas de automóveis premium. Ao longo do nosso processo de transformação, continuamos a reestruturar a nossa rede de produção global. Aumentar nossa eficiência, otimizando a nossa capacidade de utilização é um facilitador importante. Por isso, decidimos encerrar a produção de automóveis premium no Brasil. Nosso primeiro objetivo agora é encontrar uma solução sustentável para os colaboradores dessa unidade, que contribuí

A Mercedes-Benz confirmou que o Classe R deve retornar ao mercado global. O modelo, um crossover que estreou em 2011, deve voltar ao catálogo. Com vendas fraquíssimas desde seu lançamento, o modelo não durou muito tempo no mercado e saiu de cena em alguns mercados em meados de 2013. No entanto, a AMG confirmou que pode desenvolver o modelo com a divisão EQ da Mercedes-Benz. Além do Classe R, a marca estaria disposta a desenvolver um GLR. A informação foi confirmada pela revista CAR Magazine, que diz que a Mercedes quer o Classe R novamente em 2025. O misto de minivans com utilitário esportivo já deu sinais de ser projetado há algum tempo. Na época, Tobias Moers, ex-CEO da AMG, chegou a concluir isso há alguns meses. O modelo deve manter os sete lugares do primeiro e futuramente pode ganhar uma versão elétrica, EQR. A AMG ainda deve desenvolver uma versão esportiva do modelo, com um AMG GLR. Quanto ao modelo elétrico, a Mercedes-Benz deve fazer o modelo com uma bateria de 105kWh, desenv

A Mercedes-Benz apresentou uma nova imagem do EQS, que deve ser apresentado oficialmente ao longo de 2021 como o primeiro sedã elétrico da marca. O EQS deve contar com a nova geração da central multimídia MBUX, chamada de MBUX Hyperscreen e terá um design diferente do Classe S. O novo sedã terá linhas mais arredondas, como mostra a imagem acima. Segundo a Mercedes, o EQS terá 700km de autonomia serão vistos no ciclo WLTP, sendo que no padrão norte-americano EPA esses números devem ser um pouco menores. O Vision EQS Concept foi apresentado no ano passado e entregava 475cv de potência com torque de 77,5kgfm, que de acordo com a marca alemã, acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e chega a velocidade máxima de 200km/h, limitado eletronicamente. "Uma nova era para a Mercedes em termos de eletrificação. O EQS estabelecerá padrões. Mais de 700 quilômetros de autonomia, de acordo com o WLTP. Com o EQS, a maneira como pensamos nos carros está mudando. É o primeiro sedã de luxo totalmente

A Mercedes-Maybach apresentou a nova geração do Classe S Maybach na Europa. O sedã de luxo da marca alemã passa a contar com o que há de mais luxuoso. O sedã passa a ser vendido nas versões S580 e S650 para concorrer com modelos como Bentley Flying Spur e Rolls-Royce Ghost. O Classe S Maybach conta com 18 centímetros mais longo entre os eixos, chegando aos 3,396 metros de entre eixos. Esse ganho foi dado principalmente para os passageiros do banco traseiro do sedã. Com essa mudança na relação entre os eixos, o sedã chega aos gigantescos 5,469 metros de comprimento (ele tem ainda 1,921 metro de largura e 1,510 metro de altura). Na segunda fileira de bancos, o destaque fica por conta dos bancos equipados com aquecimento, resfriamento e massagem multicontorno em todas as posições do banco, incluindo panturrilhas. O carro ainda pode contar de série com espaço de armazenamento de bebidas como champanhe, com taças de metal sólido personalizadas. A equipe Maybach ainda prometeu que o sedã dev

A Mercedes-Benz apresentou novas imagens teaser do EQS, seu novo modelo elétrico. No entanto, antes disso, a marca alemã deve apresentar uma nova central multimídia MBUX, que deve ganhar uma nova geração desenvolvida especialmente para os carros elétricos. A data será no próximo dia 8 de janeiro. A central multimídia deve contar com inteligência artificial, assim como acontece com os carros da Tesla. A nova central deve ser oferecida primeiro aos carros da linha EQ, ou seja, os modelos elétricos da Mercedes. Até o momento sabe-se muita pouca coisa sobre essa central, sendo que essa nova central “levará o infotenimento a um outro nível”. Isso significa que a inteligência artificial promete chegar a um estágio mais avançado. A Mercedes ainda não comenta, mas a nova geração da central MBUX poderá ter altas capacidades de aprender e terá uma tela grande e curva, ou seja, logo já podemos imaginar que a central percorre por quase todo o painel. Isso pode indicar que o EQS já possa ser desenv

A Mercedes-Benz está convocando um recall que envolve o GLK no mercado brasileiro. O chamado envolve as unidades fabricadas entre fevereiro de 2012 a maio de 2015, das versões 220d e 300, com defeito no insuflador do airbag. Em comunicado, a marca disse que existe a “remota possibilidade de o insuflador do airbag do passageiro, sob condições climáticas de alta temperatura e umidade, sofrer, ao longo do tempo, uma alteração química no propulsor do airbag, causando aumento de pressão interna e gerando o desprendimento de pequenos fragmentos metálicos no momento de sua deflagração. Caso esta inconformidade se apresente e ocorra um acidente envolvendo a deflagração do airbag, o efeito de contenção do dispositivo de segurança ficará comprometido. A deflagração incorreta em caso de colisão favoreceria o aumento do risco de danos físicos de natureza grave, ou até mesmo fatais, aos ocupantes do veículo”. Para mais informações, a Mercedes-Benz disponibiliza o Credenciado de Serviços Mercedes-Be

A Mercedes-Benz confirmou um novo recorde para o AMG GT. Dessa vez, a versão Black Series foi a responsável pelo recorde, que bateu um novo recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife. O cupê conseguiu se tornar o carro de produção em série. Pilotado por Maro Engel, o carro bateu os recordes de Lamborghini Aventador SVJ e Porsche 911 GT2 RS. Com o tempo de 6:43,616 no circuito de 20,6km. O modelo também deu uma volta completo no circuito de 20,8km, onde conseguiu 6:48,047 minutos. Porém, o mais importante é o primeiro, que é o mais levado em conta para comparação de recordes. O AMG GT Black Series conseguiu quebrar o recorde do então Lamborghini Aventador SVJ, que era de 6:44,970. O modelo italiano tinha quebrado o recorde que até então era do Porsche 911 GT2 RS, com seus 6:47,300. Com a assinatura Black Series, o modelo é equipado com o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 730cv de potência e torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT de 7

A decisão acertada da Troller em oferecer a opção de câmbio automático para o T4 fez com que o modelo subisse muito em vendas. O jipe brasileiro começou a galgar posições nos últimos meses e agora conseguiu voltar ao ranking dos mais vendidos. Em outubro, o T4 estava em 102º e acelerou para 97º em novembro. Assim como o modelo, a estratégia de congelar os preços do Kia Cerato também parece ter dado certo. Com motor 2.0 16v Flex, o sedã médio começou a vender acima das 150 unidades mensais e, com preços de R$94.990 iniciais, conseguiu estar no mesmo patamar de modelos compactos em suas versões mais caras. Mesmo sendo um médio, o modelo conseguiu chegar a posição 100º, depois de ser o 107º no acumulado até outubro. Quem saiu nesse mesmo período foram o Mercedes-Benz Classe A Sedan, que estava em 97º em outubro e caiu para 101º. Outro modelo que teve sua despedida do ranking dos mais vendidos no acumulado do ano foi o Chevrolet Prisma. Sim, depois de mais de um ano do seu fim de linha, o

Já entre os Comerciais Leves, o mês de novembro deve ser destacado pela RAM 2500, que voltou com um novo lote e fez a picape crescer e estacionar para 20º, com 194 unidades. A Peugeot ainda vendeu bem com o Partner, a veterana multivan que emplacou 204 unidades no mês de novembro. Por fim, o último destaque do mês foi a Chevrolet S10, que novamente conseguiu liderar a lista das picapes médias, além de ter estacionado mais uma vez no pódio. A picape da marca norte-americana vendeu 3.675 unidades contra as 3.048 unidades da Hilux. Neste mesmo mês de novembro, a Toyota reestilizou a sua picape, o que pode indicar a recuperação da sua liderança já no mês de dezembro. Na dianteira da lista está a Fiat Strada, que abriu confortável vantagem para a irmã maior, a Toro. Foram 9.614 unidades para a Strada e 6.611 unidades para a Toro. A Chevrolet S10 e Toyota Hilux ficaram em 3º e 4º, enquanto a Volkswagen Saveiro apareceu em quinto. Fiat Fiorino, Ford Ranger, Mitsubishi L200 Triton, Renault Oro