Conexão Automotiva

A Kia apresentou a primeira imagem teaser da nova geração da Grand Carnival, que deve ser apresentada em breve no exterior. A minivan grande deve ganhar uma terceira geração, que deve ser apresentada em breve e começa a ser vendida no final do ano na Coreia do Sul e nos EUA. Conhecida também como Sedona, a minivan foi revelada em uma primeira imagem que mostra detalhes da dianteira e da lateral da nova geração. Em sketch, o teaser confirma que a Carnival deve contar a nova identidade visual da Kia, com faróis mais retangulares e com detalhes conectados com a grade dianteira, assim como foi com a última geração do Sorento. Nas laterais, a Carnival possui novos arcos de rodas mais volumosos, que dão um ar mais dinâmico à minivan. Apesar de ser um desenho em sketch, que extrapola as verdadeiras dimensões do desenho final, a nova Carnival terá grandes rodas de liga leve. Ela deve ser desenvolvida sobre a mesma plataforma do novo Sorento, que deve trazer ainda uma nova gama de motores,

O futuro é um negócio que mexe com o imaginário de muitas pessoas. Numa empresa, o futuro está ligado a sua sobrevivência e é exatamente nisso que a Renault pensa no momento. Vivendo uma de suas maiores crises financeiras dos últimos anos, a marca francesa deve cortar uma série de modelos do seu lineup, além de renovar seus modos de produção, unificando modelos próximos ou até mesmo buscando soluções para se manter viva. Com isso, alguns modelos da Renault e uma das marcas da francesa, como a Alpine, podem voltar a ser passado. De acordo com o Automotive News Europe , a fábrica de Dieppe, na França, deve ser fechada devido a um corte profundo nos custos de produção. Com 400 empregados, a fábrica é a menor da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi no mundo e tem custos que a aliança deve cortar. Os cortes devem fazer com que cerca de 2 bilhões de euros sejam economizados até 2022. Lá é feita a produção do Alpine A110, que pode até mesmo ter sua produção enviada a outra unidade. Com produção

A Toyota apresentou a nova geração da sua minivan grande Sienna nos Estados Unidos. O modelo chega de acordo com a nova identidade visual da marca japonesa e passar a contar com mais opções de motores eletrificados. Em linha desde 1997, a minivan chega à sua quarta geração. O modelo deixa de lado o design conservador do modelo anterior e aposta em um design bem mais arrojado. Desenvolvida sobre a plataforma modular TNGA-K, a mesma de Camry, Highlander, Avalon, RAV4 e Venza, a base é só uma das novidades da marca japonesa. No design, a nova geração da Sienna ganha uma nova grade frontal com faróis mais angulares que se conectam com a grade dianteira, além de um novo para-choque dianteiro com uma ampla entrada de ar inferior. Há ainda uma conexão com os faróis de neblina, envoltos de um acabamento em preto brilhante, assim como os detalhes da entrada de ar. Nas laterais, ela conta com janelas traseiras amplas e a porta traseira segue com abertura lateral. Há ainda um vinco bem marcante n

A vida não parece nada fácil para várias minivans na Europa. Além da Volkswagen, que cogita substituir todas as suas minivans (Golf Sportsvan, Touran e Sharan) pela versão de produção do seu furgão elétrico, da Ford sem B-MAX e C-MAX, e caminhando para perder S-MAX e Galaxy, além da Citroën que já desistiu de desenvolver uma nova C4 SpaceTourer, parece que a Renault deve seguir pelo mesmo caminho. As minivans clássicas Scenic e Espace podem não ganhar uma nova geração. Junta-se a dupla a linha Talisman, composta pelo sedã Talisman e a Talisman Estate. O motivo seria o avanço dos SUVs na Europa, o que coloca em cheque o desenvolvimento de uma nova geração das minivans, sedã e station wagon. Além disso, é relato que a Renault sofre com problemas financeiros decorrente da crise com a Nissan. Primeira minivan vendida na Europa, ainda na década de 1980, a Espace abriu um caminho de sucesso que trouxe a Scenic nos anos 1990 como opção abaixo. As duas vem perdendo vendas nos últimos anos, enq