Conexão Automotiva

A Land Rover comemorou a marca de 1.000.000 de unidades vendidas do Range Rover Sport. Em 15 anos de mercado, o SUV inglês conseguiu atingir essa meta de vendas. Lançado em 2004, o modelo começou as ser vendido em 2005, onde caiu rapidamente no gosto do consumidor. Em sua segunda geração desde então, o utilitário esportivo ganhou um vídeo onde aparece em suas principais conquistas ao longo destes anos. Entre algumas estão a escalada de 999 degraus do Portão dos Céus, na China, em 2018, e a conquista de ser o SUV mais rápido do mundo, título que conseguiu em 2014 no circuito de Nürburgring, com a versão SVR. A terceira geração do Range Rover Sport já está em desenvolvimento e pode ser apresentado ainda em 2021. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma MLA, que deve permitir o uso de motores eletrificados no modelo, como novas opções híbridas e motor puramente elétrico. Com 4,87 metros de comprimento, 2,92 metros de entre-eixos, 2,07 metros de largura e 1,80 metro de altura, o Range

Após se apresentar para o mercado norte-americano, a Lucid deve começar a vender seus carros na Europa a partir de 2022. Tentando atingir a mesma meta que a Tesla, a Lucid deve atrair a atenção de uma nova leva de consumidor ávidos por carros elétricos. A marca apenas confirmou que deve vender seus carros por lá no ano que vem, no primeiro semestre, sem estipular datas de apresentação mais definitivas. Nos EUA, o modelo começou a ser vendido no final do ano passado, mas as entregas devem começar apenas no segundo trimestre de 2021, entre abril a junho. O Lucid Air deve ser vendido com preços que começam em US$79.995. Na cotação atual do Dólar em nosso mercado, que está nas alturas, o Lucid Air poderia ser vendido por R$423.973, sem contar impostos de importação. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.500) e US$139.000 (R$736.700), respectivamente. A versão topo de linha, Dream Edition, que começa a ser vendi

A Stellantis confirmou que uma fábrica brasileira se tornou a primeira a conseguir o selo de carbono neutro da América Latina. A unidade de Goiana (PE), passou a ser a primeira fábrica do grupo na região a conquistar o feito. Atualmente responsável pela produção de modelos como Jeep Renegade, Fiat Toro e Jeep Compass, a unidade fabril consegue um importante feito de sustentabilidade e compromisso ambiental. De acordo com a Stellantis, a fábrica é a primeiro Complexo Industrial Multi-Plantas a conquistar esse feito. Isso porque não foi apenas a fábrica de Jeep e Fiat, mas também de toda a cadeia de fornecedores. Desde 2017 que as fábricas de fornecedores também tinham aderido para chegar ao carbono neutro. São um total de 16 fábricas no Complexo Industrial de Goiana, onde o Parque Industrial conseguiu atingir a compensação de emissões por meio do programa Amigos do Clima, uma força-tarefa combinada para a redução e compensação de emissões. "Trata-se de uma conquista muito important

A Mazda confirmou a sua parceria com a eFuel Alliance, que deve ajudar a desenvolver combustíveis sintéticos e que são menos poluidores A marca japonesa se tornou a primeira a se juntar para criar combustíveis renováveis, como os biocombustíveis e os combustíveis sintéticos. Essa aparece como uma nova opção aos motores elétricos e substitutos dos motores a combustão fóssil. Isso porque a Mazda acredita que os motores a combustão possuem muito a se desenvolver antes de partir para uma eletrificação pura, até porque nem todos os países devem aderir aos carros elétricos. Os combustíveis sintéticos envolveram a fabricação de hidrocarbonetos de combustíveis em fábricas de produtos químicos do dióxido de carbono atmosférico e do hidrogênio. Quando queimados, a mesma quantidade de dióxido de carbono do efeito estufa é emitida para a atmosfera e absorvida por plantas. Esses combustíveis deve fazer com que a proporção de CO2 na composição da atmosfera terrestre não se altera, fazendo com que a

A MINI confirmou que deve apostar em um novo material nos bancos do novo Cooper, recém apresentado com uma reestilização. Embora sem ter revelados detalhes muito profundos, a marca inglesa confirmou que não deve mais usar o acabamento em couro nos seus carros. "Nós não precisaremos mais de couro no futuro, porque não acreditamos que é sustentável. Estamos totalmente convencidos de que teremos produtos modernos e de alto valor sem usar couro." , destacou Oliver Heilmer, Chefe de Design da Mini, em entrevista ao site inglês Autocar . A marca estaria de olho em apostar no acabamento em “couro vegano”, assim como marcas como a Tesla tem optado. Apesar de não ter comentado qual seria o material desses novos bancos, a MINI também pode usar materiais reciclados, algo que a Volvo também tem feito em seus carros ultimamente na Europa. De acordo com Heilmer, que divulgou um pouco sobre a nova geração do Cooper, disse que o hatch deve ser um pouco menor e mais divertido de guiar. "

A Ford garantiu em comunicado que não deve deixar o mercado brasileiro. O motivo seria o temor das concessionárias de que a marca abandonaria o país com as difíceis decisões de fechar as fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP). Os concessionários da marca temiam que a Ford saísse do mercado dentro de dois anos, de acordo com o UOL. Em nota, a Ford comunicou que “continuará fornecendo assistência total ao consumidor com operações de vendas, serviços, peças de reposição e garantia para seus clientes no Brasil e na América do Sul”, ou seja, a Ford não deve nem sair do Brasil nem de nenhum mercado vizinho. Se não fosse o investimento já confirmado pela Ford para a fábrica da Argentina de General Pacheco, ainda teria uma nuvem escura que pairasse sobre esse assunto. Porém nos últimos anos a gente já viu grandes operações fecharem e as marcas abandonarem esses mercados. Isso aconteceu com a Chevrolet na Rússia, Europa, Índia e todo Sudeste Asiático, além da Holden na Austrália (nesse caso a

O ano de 2020 deve ser conhecido como o ano da Toyota Group, a marca Toyota e do Corolla. Sim, três vezes Toyota. Esses são os resultados dos mais vendidos de 2020. Começando pela lista dos automóveis, o Toyota Corolla ainda é o carro mais vendido do mundo. Os médios da marca japonesa são vendidos com as carrocerias hatchback, sedã e station wagon, sendo que no Brasil é vendido apenas o Corolla na carroceria sedã. O sedã ainda foi o único automóvel a vender mais de 1 milhão de unidades em um ano vem difícil como foi 2020. Foram 1.134.262 unidades comercializadas em todo o mundo. Depois aparece o Toyota RAV4 com 971.516, que ultrapassou a Ford F-Series com suas 968.179 unidades. O Honda CR-V foi o quarto com 705.651 unidades, seguido pelo Honda Civic com 697.945 unidades. Fecham a lista dos 10 mais vendidos: Chevrolet Silverado, RAM Pickups, Volkswagen Tiguan, Toyota Camry e Nissan Sylphy. Entre as marcas, a Toyota se manteve na liderança, de maneira bem confortável. Foram 7,86 milhões

A SSC confirmou que o Tuatara quebrou o novo recorde de velocidade máxima. O modelo conseguiu atingir a velocidade de 455,2km/h, depois de conseguir 508,7km/h. Dessa vez, o carro usou o Campo de Provas de Nevada (EUA), Johnny Bohmer, no Aeroporto Shuttle Landing Facility da NASA, na Flórida. A pista possui extensão de 4,6km, sendo que em 1,6km, o carro já tinha atingido a velocidade de 393km/h. Apesar do recorde ser da Bugatti, nesse caso ele não é levado em consideração por conta do teste ter sido feito em apenas uma direção, ao contrário dos testes realizados pela SSC. Com isso, o modelo quebrou um recorde que era do Koenigsegg Agera RS, que conseguiu 447,1km/h, em novembro de 2017. Com fábrica em West Richland, em Washington, nos Estados Unidos, a SSC revelou que o primeiro lote de 100 unidades do modelo deve ser produzido nesse terceiro trimestre do ano. A marca revelou detalhes do seu novo motor, um 5.9 V8 duplo turbo Flex Fuel que substitui o 7.0 V8. Ele desenvolve 1.369cv de pot

A Nissan confirmou que deve começar a se movimentar para ter mais fábricas com carbono zerado no mundo. A marca quer neutralizar a emissão de carbono até meados de 2050. A marca japonesa confirmou que 100% dos seus carros devem ser eletrificados até 2030, entre híbridos e elétricos. A Nissan ainda deve ser uma das pioneiras com a redução de emissões com o Acordo de Paris, que pretende neutralizar as emissões até 2050 e outras montadoras já falaram exatamente o mesmo – algumas até mesmo com chance de conseguir isso antes de 2050. Na Nissan, o prazo dos carros puramente a combustão de sobreviverem é até 2030. A japonesa deve investir massivamente em modelos eletrificados em mercados-chave, como Estados Unidos, Europa, China e Japão. Nos demais mercados, a Nissan deve continuar investindo em modelos híbridos e alguns elétricos, mas sabendo que esses últimos devem ser vendidos como modelos mais de nicho. “Estamos determinados a ajudar a criar uma sociedade neutra em carbono e acelerar a lu

A Volvo confirmou a chegada de uma versão ainda mais ecológica do XC60 no mercado brasileiro. O modelo híbrido desembarca no nosso mercado com uma opção de interior em tecido sustentável. Disponível na versão Inscription, o estofamento é produzido a partir de um acabamento personalizado, feito de 30% de lã e 70% de poliéster reciclado. “Além de estarmos disponibilizando mais duas opções de tecido exclusivas a nossos clientes, o novo interior do XC60 Recharge Inscription traz muito mais conforto, já que o novo material traz conforto térmico e mais respirabilidade, garantindo muito mais comodidade para o dia a dia” , destaca o Gerente de Produto e Preço da Volvo Car Brasil, Bruno Galli. Esse acabamento deve ser oferecido nas tonalidades Charcoal Midnight Zink Wool Blend, dois tons de cinza claro, e Charcoal Slate Wool, um cinza mais escuro. De acordo com a Volvo, a maioria do material reciclado do poliéster vem de materiais como garrafas PET e lixo removido dos oceanos ou revestimentos d

A Porsche revelou que o Panamera quebrou um novo recorde. O sedã maior da marca alemã quebrou um recorde com a versão Turbo S, quebrando um recorde que era do irmão Taycan, como o sedã mais rápido do circuito de Road Atlantra, onde a Porsche costuma desenvolver seus esportivos para a América do Norte. De acordo com informações, a Porsche registrou o recorde que foi de mais de 2 segundos de vantagem na pista. De quebra, o Panamera ainda registrou o recorde do circuito entre os carros com produção em série. O seda foi pilotado por Leh Keen, que já disputou provas como Le Mans 24h e também com a SportsCar. O circuito, com 4,1km de extensão, fez com que o sedã cumprisse a prova em 1min31s5, com uma velocidade média de 161km/h e máxima atingida de 257km/h. Isso é 2,4 segundos a menos que o Taycan Turbo S, que conseguiu 1min33s888 na pista. Localizada em Braselton, Geórgia, Estados Unidos, a pista é constantemente usada pela Porsche. “Os engenheiros encontraram o equilíbrio perfeito. (…) A e

Depois de contar com o Caoa Consórcios, a Caoa ainda é a gestora marcas como a Chery, Subaru e os importados da Hyundai no mercado brasileiro. Dentro de algumas semanas, o grupo quer se tornar uma seguradora também. De acordo com anúncio oficial, a Caoa vai criar a Caoa Seguros, em parceria com a Wiz Conseg. O objetivo seria unificar forças para “constituir a maior operação de seguros automotivos no país”. A Caoa Seguros deve contar com cerca de 20 anos de experiência do grupo com a exploração de oferta, distribuição, promoção e comercialização de seguros e produtos financeiros junto à rede de concessionárias. Atualmente a Caoa conta com 233 concessionários entre Chery, Hyundai, Ford e Subaru. Cerca de 156 concessionárias são próprias. “A parceria com a Wiz irá promover maior intercâmbio de conhecimento técnico, operacional e de vendas para acelerar a entrada do Grupo Caoa no segmento de seguros” , revela Alexandre Kalache, Diretor Executivo da Wiz Conseg. A Caoa Seguros será formada p

A Peugeot confirmou que o retorno da marca francesa para a América do Norte, como teria dito seu plano estratégico de expansão em 2019. Esse projeto incluía o retorno aos EUA até meados de 2023. De acordo com Jean-Philippe Imparato, CEO da Peugeot, a marca pode desistir de regressar aos EUA por conta da fusão com a FCA e a criação da Stellantis. Como a FCA é muito forte na América do Norte com RAM e Jeep, colocar mais uma marca do grupo na região seria competir com os mesmos modelos. “A Peugeot se concentrará em seus principais mercados que são Europa, Oriente Médio, África e América Latina” . Além disso, esclareceu que nos próximos meses, no curto prazo, o objetivo é “retomar o rumo na China” , disse o executivo em entrevista. Isso faz com que os planos de retorno aos EUA seja abortado. Na época, Dominique Larry, Presidente e CEO do Groupe PSA na América do Norte, assinalou esse ano e que os modelos usados como ponta de lança não seriam outros a não ser o Peugeot 3008 e o Peugeot 5008

A DHL e o Mercado Livre anunciaram que devem começar a fazer entregas com modelos elétricos no Brasil. Começando pela DHL, a empresa comprou as primeiras unidades dos seus modelos a bateria no Brasil com o Renault Kangoo ZE. Serão cinco novas unidades do modelo, que serão unidos aos outras 20 unidades de modelos elétricos que a empresa já possui. Com isso, a Renault chegou à marca de 350 veículos comerciais com motor puramente elétrico circulando no Brasil. A DHL Supply Chain ainda quer triplicar sua frota de elétricos nos próximos anos. “O Kangoo Z.E é uma ótima solução de transporte nos grandes centros urbanos com zero emissão de poluentes no uso” destaca Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil. O Kangoo ZE conta com motor elétrico de 60cv e tem autonomia de 200km, além de uma capacidade de carga de 670kg. A DHL deve colocar os modelos para operar nos estados de São Paulo e Rio de Janeiro, sendo que instalou pontos de recarga em Louveira (SP), ponte entre Campinas e São Paulo

Surgiram as primeiras imagens das primeiras unidades da Peugeot Landtrek desembarcando no Uruguai. A picape passou a ser importada da China enquanto não começa a ser produzida em Nórdex, em Montevideo. As primeiras unidades vieram da fábrica da PSA em Shenzen, na China, única fábrica a produzir a picape por enquanto. A picape roda em testes na região e em vários países latinos, tendo acumulado mais de 2 milhões de quilômetros. Visualmente, a picape mantém a identidade visual da marca do leão. Na mecânica, a Peugeot fez a picape com motor 2.4 Turbo a gasolina, que desenvolve 210cv de potência com torque de 32,6kgfm e o 1.9 Turbo Diesel de 150cv de potência e 35,7kgfm de torque. O câmbio pode ser manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. Primeiramente, a picape deve ser lançada no México, Equador, Peru, Guatemala, Panamá, Paraguai, República Dominicana, Uruguai, Haiti e Chile. Os três maiores mercados, Argentina, Brasil e Colômbia, recebem a picape depois. “A Nova Peugeot Landtrek

A FCA deu início ao aluguel dos seus carros no Flua!, que estreia no mercado com as marcas Fiat e Jeep. O plano de assinatura da FCA deve fazer com 32 concessionárias façam parte dessa primeira fase. Serão oito modelos da Fiat disponíveis e 2 modelos da Jeep que devem ser alugados nos planos de 12, 24 ou 36 meses, com franquias de 1.000km, 2.000km ou 3.000km por mês. Os valores partem de R$1.350 por mês e já incluem documentação (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro com rastreador, manutenção com assistência 24 horas e outros serviços. Ainda como um projeto piloto, o sistema deve funcionar em 32 concessionárias dos estados de São Paulo (SP) e Paraná (PR). O projeto deve ser experimental por cerca de seis meses e depois será expandido para outros estados no segundo semestre deste ano. Os carros serão configurados pelos clientes, com a possibilidade de compra no fim do contrato. O Flua! deve ter cinco tipos específicos de clientes, sendo que alguns perfis nunca tiveram um Fiat/Jee

A Kai confirmou as primeiras imagens do seu lineup de modelos elétricos, que devem ser apresentado até meados de 2027 com o Plano S. Os coreanos confirmaram que a marca tem um plano estratégico para a apresentação dos modelos elétricos puros. A marca deve contar com um sistema de assinatura dos carros elétricos, que futuramente poderá vende-los diretamente aos consumidores. Os carros devem ser desenvolvidos sobre a plataforma modular de carros elétricos, a E-GMP. Esses modelos inéditos podem ser batizados com alguns dos anos que foram registrados, como IK4, EV3, EV6, Kia EV2, Kia EV4. Com isso, a Kia é mais uma que deve abandonar os nomes mais complexos em favor de siglas, que devem contar com a linha IK (do IK1 ao IK9) e do EV (do EV1 ao EV9). A marca coreana ainda confirmou que deve investir US$25 bilhões até 2025, quando os últimos projetos do plano devem estar em fase final de desenvolvimento. Ho Sung Song, Chefe Global da Kia, chama os 11 novos modelos de PBVs, o que pode incluir

Após o anúncio do fechamento das fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP), a Ford deve diminuir a sua rede de concessionárias no mercado brasileiro. De acordo com informações, a Ford conta com 283 concessionárias no mercado brasileiro. A nova operação nacional deve contar com cerca de 120 lojas após o fim da produção de modelos em nosso mercado. Com a redução de custos, a Ford deve ter que dar fim a 163 pontos de vendas sem Ka, Ka Sedan e EcoSport. Dentro do comunicado, há um estoque dos modelos que deve durar entre 30 a 40 dias após o fechamento das fábricas, ou seja, neste mês de fevereiro os estoques já devem estar bem pequenos. Passando a vender modelos importados apenas, a Ford não vai precisar ter uma rede muito grande de modelos e vai apostar em pontos estratégicos. A maioria das concessionárias devem passar a vender outras marcas (a Chery parece estar de olho em alguns pontos de venda) e outras simplesmente vão fechar suas portas. De acordo com a Abradif (Associação Brasileira

O Grupo VAG confirmou que não deve rebaixar a Skoda para concorrer com a Dacia. Apesar de hoje as marcas Skoda, Seat e Volkswagen possuírem certa competividade entre si, os alemães acreditam que cada uma das marcas possui outras marcas como principais concorrentes. De acordo com o Chefe de Vendas do Grupo VAG, Christian Dahlheim, confirmou que os planos da Skoda é concorrer com a Ford, tido como principal concorrente dos modelos tchecos, em entrevista ao Automotive News Europe . As declarações do executivo surtiram como resposta a quem esperava que a Skoda fosse rebaixada dentro do grupo, apesar de ser hoje a marca que desenvolve os modelos de baixo custo entre as três. De acordo com Dahlheim, a Skoda não tem nenhuma possibilidade de ser uma marca que possa sofrer algum tipo de rebaixe dentro do grupo. “Não gostamos dessa comparação porque não queremos rebaixar a Skoda nesse sentido. A Skoda tem concorrentes fabulosos, como as próprias marcas francesas e, claro, a Ford" , disse em