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A Ford confirmou que o sucesso da Maverick pode ascender um sinal de que a marca pode desenvolver diferentes tipos de picapes. Conhecida pelos modelos maiores como Ranger e F-150, a Ford pode ter um modelo menor que a Maverick. A informação foi confirmada por meio do Chefe de Plataformas e Diretor de Operações da Ford, Hau Thai-Tang, que confirmou que uma picape abaixo da Maverick é possível. Caso isso se torne realidade, seria o mesmo que trazer de volta a Courier. Ao ser perguntado, o executivo soltou um “talvez sim”, destacando que esse mercado é bastante interessante na América do Sul e África do Sul. “No que somos bons? Picapes. O que nós precisamos? Um veículo de entrada acessível para trazer compradores de primeira viagem para o showroom” . Ao ser perguntado se poderia ser um modelo abaixo da Maverick, Thai-Tang disse: “Talvez. Certamente há em outros mercados como América do Sul e África do Sul. Mas (a Maverick) é uma ótima história. Nós a alavancamos com o Bronco Sport, fizemo

A Fiat vem sofrendo bastante para atender as demandas da nova geração da Strada no Brasil. Desde o ano passado, em seu lançamento, a Strada vem sofrendo com altas filas de espera. Em todas as concessionárias, a picape inclusive não aceita mais pedidos a fim de atender os pedidos que já foram realizados nos últimos meses. Para piorar, a fábrica de Betim (MG) perdeu o último turno, o da noite, por três meses. Hoje, quem quiser uma Fiat Strada tem uma fila de espera de 180 dias ou 6 meses. A única versão que hoje tem uma fila de espera menor é a Strada, com fila de 60 dias de espera. Em agosto deste ano, a Fiat disse em comunicado que “a Nova Strada é um dos lançamentos de maior sucesso da Fiat, tanto que a picape é, hoje, o veículo mais vendido do Brasil. Mesmo depois de um ano de sua chegada ao mercado, a demanda pelo modelo não diminuiu, gerando fila de espera em razão das restrições de produção pela falta de semicondutores na linha de produção, situação que afeta toda a indústria auto

A Volkswagen ajustou os preços de Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus e pela primeira vez, um ajuste de preços no Taos. O Gol, segundo carro mais em conta da marca depois do Fox, viu seus preços aumentarem pela terceiro mês seguido. Com isso, o hatch compacto passou a ser vendido por R$64.950 e antes custava R$63.350. A versão topo de linha passou a ser vendida por R$79.890. O Voyage também encareceu, passando a R$75.190 iniciais. O sedã mais em conta da marca passou a ser vendido por R$87.390 com câmbio automático de 6 marchas. Já a Saveiro passou por aumentos de preços e parte em R$70.290 e chega aos R$107.090 na sua versão mais cara, a Cross. Já Polo e Virtus tiveram queda nos preços e aumento nos preços. No caso do Polo, a versão 1.0 MPI ficou R$120 mais em conta e as demais versões ficaram entre R$180 a R$3.100 mais caras. Com isso o Polo começa em R$67.670 e chega aos R$126.190. Já o Virtus aumentou seus preços entre todas as suas versões. Os preços vão de R$85.470 e chega aos R$1

A Fiat ainda trabalha numa nova opção de câmbio para a Strada, que pela primeira vez receberá um câmbio automático. Com previsão de ser lançado ainda em 2021, esse câmbio será apresentado já como linha 2022. De acordo com o site Autos Segredos, a picape vai ser lançada em novembro com essa opção de câmbio. O motor 1.3 8v Firefly Flex, que desenvolve 109/101cv de potência e torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Esse câmbio deve fazer sua estreia na versão Volcano e deve ser a única opção de Ranch e na possível versão Ultra da Strada. Esse novo câmbio CVT deve ser o mesmo da linha Yaris, da Toyota. A versão Ultra da Strada também deve estar no catálogo da linha 2022. Para ter o câmbio CVT, a Fiat confirmou que a Fiat deve fazer algumas alterações no motor 1.3 8v Firefly Flex no país, atendendo as novas regras de emissões do Proconve L7. Já a versão Working (que pode ser lançada junto das versões topo de linha), que deve ser a nova versão de entrada da picape compa

A Fiat reajustou os preços de grande parte dos seus automóveis em agosto. Argo, Cronos, Grand Siena, Mobi, Strada e Uno encarecem em até R$4.700, dependendo do modelo e versão. Os aumentos começam com o Mobi, que encareceu até R$1.850 e começa em R$46.940 na versão Easy. A versão topo de linha Trekking começa em R$58.940. Já o Uno já passou dos R$60 mil no Brasil. Vendido em versão única, a Attractive, o Uno passa a ser vendido por R$60.090, aumento de R$900. Já o Grand Siena, que é vendido nas versões Attractive com motor 1.0 ou 1.4 começa em R$63.490 e chega aos R$67.490. O Argo foi um dos que mais aumentou seus preços. O hatch compacto agora começa em R$65.690 na sua versão mais simples, a 1.0. A versão Drive, que um dia já custou R$49.990, agora não sai de uma concessionária por um preço menor que R$71.190. A versão topo de linha, HGT, é vendida por R$93.490. O Cronos já começa em R$74.490 e encosta nos R$98.990 na versão mais cara. A Strada, lançada no ano passado por R$63.590, ho

A Fiat deve “bloquear” as vendas do Strada em agosto. Com uma espera de até 180 dias, a Fiat não está dando conta de atender os pedidos pela picape, o que vem acontecendo desde o ano passado. O problema é que a crise dos semicondutores tem afetado a produção em Betim (MG). Com isso a Fiat não está aceitando pedidos pela Strada em agosto e a medida deve servir para readequar a fila de espera por quem comprou a picape antes. Em setembro, a picape volta a ser vendida normalmente. Desde seu lançamento, a Fiat recebe críticas sobre a alta demora de entrega de unidades. De acordo com o site Autos Segredos, a Fiat respondeu em comunicado que “a Nova Strada é um dos lançamentos de maior sucesso da Fiat, tanto que a picape é, hoje, o veículo mais vendido do Brasil. Mesmo depois de um ano de sua chegada ao mercado, a demanda pelo modelo não diminuiu, gerando fila de espera em razão das restrições de produção pela falta de semicondutores na linha de produção, situação que afeta toda a indústria a

A Volkswagen reajustou os preços de quase toda a linha no Brasil. A marca alemã aumentou os preços desde o Gol até a Amarok, deixando de lado apenas Fox, Jetta, Taos e Tiguan. Com isso, Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Amarok tiveram reajuste de preços. Começando pelo Gol, o hatch compacto da marca passa a ser vendido por R$63.350 iniciais, aumento de R$1.260 sobre o preço anterior. A versão topo de linha do hatch encosta em R$77.950. O Voyage começa em R$73.350 e vai até os R$85.250, enquanto a Saveiro começa em R$68.590 e chega aos R$104.450. O Polo passa a ser vendido por R$67.790 e chega aos R$123.090. Detalhe para a versão Highline, que ultrapassou os R$100 mil e passa a ser vendido por R$100.990. O Virtus segue a mesma balada, com preços entre R$85.190 a R$129.090, sendo que no sedã até mesmo a versão Comfortline já se aproxima dos R$100 mil. O Nivus começa em R$101.090 na sua versão mais acessível e chega aos R$115.790. Já o T-Cross começa em R$93.390 e vai a

A Toyota confirmou que as novas gerações de Hilux e SW4 devem receber uma opção de motor híbrido, junto com o motor Turbo Diesel. A marca vem trabalhando para diminuir a emissão de poluentes de toda a sua frota de automóveis novos e a dupla também deve passar por novidades na mecânica. De acordo com a revista japonesa Best Car , a Toyota deve usar o mesmo motor que vai estrear antes na nova geração do Land Cruiser 300, que deve dividir a mesma base e componentes com o utilitário esportivo. Não é de hoje que a Toyota fala sobre o desenvolvimento de uma Hilux Hybrid e SW4 Hybrid. Em meados de 2023 esse novo motor deve ser apresentado pela marca nipônica, entre motores 2.5 a 3.5 Diesel. O Land Cruiser Prado também deve usar essa mesma mecânica, com o 2.5 Turbo Diesel Hybrid, que deve ser um motor novo e que vá substituir o 2.8 Turbo Diesel. “Planejamos oferecer uma opção eletrificada em praticamente toda a nossa linha de modelos – incluindo veículos comerciais – já em 2030. Esta meta incl

Prevista para ser lançada ainda neste ano, a Fiat deve trazer uma série de versões para a Strada. A picape deve receber as versões Working, Ranch e Ultra, além da opção de câmbio automático CVT. Segundo informações apuradas pelo site Autos Segredos , a picape deve ser apresentada em nosso mercado no mês de novembro. Entre as diferenças em relação às demais versões da Strada, a Ranch deve receber badges que identificam a versão no para-lama dianteiro e na tampa da caçamba e pode seguir os mesmos caminhos que a Toro seguiu, com uma nova grade dianteira específica para a versão. A principal novidade no entanto deve ficar com a mecânica, com o motor 1.3 8v Firefly Flex, que desenvolve 109/101cv de potência e torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Esse câmbio deve fazer sua estreia na versão Volcano e deve ser a única opção de Ranch e na possível versão Ultra da Strada. Esse novo câmbio CVT deve ser o mesmo da linha Yaris, da Toyota. A versão Ultra da Strada também de

Ao invés de receber uma nova geração, a Volkswagen deve apostar em mais uma reestilização para a Saveiro no mercado brasileiro. Lançada em 2009, a terceira geração da picape deve caminhar para a quarta reestilização. O motivo seria a troca dos motores e armar a Saveiro contra a nova geração da Fiat Strada, lançada no ano passado. Com o fim de linha do motor 1.6 8v Flex, a Volkswagen deve apostar todas suas fichas na Saveiro com o motor 1.6 16v MSI Flex. Por enquanto, Strada e Saveiro devem ser as duas últimas picapes compactas do nosso mercado e o desenvolvimento dessa nova mudança da picape já está em curso. Internamente, o site Mobiauto destacou que ela deve trazer algumas novidades visuais especialmente na dianteira, ganhando ainda um banho de loja no interior. Além de um novo acabamento interno, a picape ganharia mais equipamentos de série. Entre as novidades estariam central multimídia, ESP, TCS, faróis e lanternas em LEDs e outros itens. Na frente, a picape deve receber uma nova

A Volkswagen começou o mês de julho com quase todos os seus modelos mais caros. O aumento foi dado desde Gol, Fox, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Amarok que aumentaram seus preços. Começando pelo Gol, que voltou a ser o carro mais acessível da Volkswagen, ele começa em R$62.090 na versão 1.0 MPI. A topo de linha, 1.6 MSI AT, chega aos R$76.390. No caso do Voyage, o sedã veterano começa em R$71.890 e chega aos R$83.590, enquanto a Saveiro passa a ser vendida com preços entre R$67.250 a R$104.450. No caso do Polo, os preços começam em R$67.090 na versão MPI com motor 1.0 e chegam aos iniciais R$93.090 com motor 1.0 TSI na versão Comfortline. A topo de linha Highline encosta em R$99.990 e o GTS salta para R$121.890. No caso do Virtus, o disparate começa em R$84.340 com motor 1.6 e parte de R$97.440 com o TSI, chegando aos R$111.340 na Highline. Com o GTS, o sedã chega a absurdos R$127.790, sem contar opcionais. No caso do Nivus, não existe mais versão abaixo dos R$100 mil

A Fiat está convocando um recall que envolve 12.741 unidades de Argo, Grand Siena, Mobi e Strada no Brasil, com ano/modelo 2021, com defeito nos batentes das portas traseiras, que precisam ser substituídos. Segundo a Fiat, são 4.106 unidades da Strada, 3.996 unidades do Mobi, 3.982 unidades do Argo e 657 unidades do Grand Siena. Em comunicado, a Fiat disse que “foi identificada a possibilidade da quebra dos batentes das portas dos veículos, permitindo a sua abertura inesperada. Nestas situações, há risco de acidentes com danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros” . A Fiat confirmou que o recall deve ser realizado somente por meio de agendamento prévio nas concessionárias mais próximas. A peça pode ser substituída dentro da rede de concessionárias a partir do dia 12 de julho de 2021 e já pode ser agendado a uma concessionária mais próxima. Para mais informações, a Fiat disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC), por

A Volkswagen confirmou que deve anunciar um novo ciclo de investimentos para a América do Sul neste segundo semestre. Sem definir quando, a empresa deve anunciar o investimento para a renovação do Gol ou o substituto do mesmo. Além disso, a Volkswagen deve desenvolver uma nova geração da Saveiro e pode ter mais um SUV nacional, que deve ficar abaixo do Nivus. Em Taubaté, foi confirmado por meio do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté que seria produzido por lá um SUV subcompacto, com cerca de 4,00 metros de comprimento. Este modelo seria um concorrente para o Fiat Pulse e outros modelos que devem ser lançados neste segmento dentro de alguns anos. Esse carro deve ser produzido a partir da plataforma MQB-A00, a mesma que pode ser do novo Gol. Além disso, a unidade deve passar a produzir o Polo Track, juntamente com uma possível nova geração do Gol. Esse novo modelo, substituto do Gol, seria lançado até meados de 2023, sendo o único carro de entrada da marca, desenvolvido sobre uma nova