Conexão Automotiva

A Chevrolet confirmou o lançamento de quatro novidades no mercado brasileiro no segundo semestre. A marca deve lançar o Bolt reestilizado, o novo Equinox, uma nova versão para a S10 (que deve ser a Z71) e uma série especial de Cruze. A norte-americana confirmou em uma imagem teaser que deve lançar os quatro modelos. A novidade fica por conta de uma série especial do Cruze, que vai ser apresentada no final do ano. O Bolt passa a ser vendido com uma nova dianteira, ajuste na traseira e algumas alterações no interior. Entre as novidades, a dianteira do Bolt passa a contar com faróis que passam a ser divididos em dois andares. Na parte superior, ele terá as luzes diurnas e setas de direção. Mais abaixo ele ganha os faróis principais, que estão inseridos dentro de um acabamento preto brilhante, que nasce no para-lama dianteiro e se conecta com os vidros laterais. Abaixo dos faróis há uma pequena entrada de ar. Na frente ele traz o logotipo da Chevrolet sozinho, sem uma grade dianteira. Isso

A Ford continua testando a Ranger Raptor no mercado brasileiro. A versão não deve ser lançada em nosso mercado com essa geração, mas a Ford pode estar realizando testes para o lançamento da nova geração. Ao que tudo indica, a Ford tem usado o seu Campo de Provas de Tatuí, um dos mais modernos do mundo. Tanto que a picape foi vista rodando ali por perto, por um flagrante pelo perfil BF///MS , no Instagram. A picape está em testes em nosso mercado desde o ano passado, o que indica que a Ford pode estar testando componentes para a nova geração, que também deve contar com uma versão Raptor. O modelo foi visto rodando em testes com placas verdes e nada descoberto. Nesta nova geração, a Ranger Raptor deve contar com duas opções de motor, dependendo do mercado onde ela deve ser vendida. Para a América do Norte, ela deve ser apresentada com o motor 3.0 V6 Ecoboost Biturbo a gasolina capaz de desenvolver 405cv de potência com torque de 57,4kgfm, a gasolina, acoplado ao câmbio automático de 10 m

A RAM revelou novas informações sobre a sua picape elétrica, que deve ser apresentada em 2014. A novidade foi antecipada no Stellantis EV Day e tudo indica que a picape elétrica pode não ser apenas uma picape. Além de um modelo com porte de RAM 1500, especulações dão conta de que a RAM pode ter uma picape elétrica menor, do segmento médio. Desenvolvida sobre a plataforma modular STLA Frame, ela deve ter uma bateria de 160kWh a 200kWh, com uma autonomia de cerca de 800km. A picape deve contar com uma opção de tração 4x2 ou 4x4, com motor simples ou duplo. Com isso, a picape pode contar com motores de 170cv, 204cv, 449cv ou 897cv. Desenvolvida sobre uma plataforma com arquitetura eletrônica de 400V a 800V, a picape deve contar com carregamento das baterias de 150kW em corrente contínua (CC). Essa picape deve mirar na Ford F-150 Lightning e seu lançamento parece ser atrasado ao ponto que de a Chevrolet também deve ter uma Silverado EV antes do lançamento da picape da RAM. Ao que tudo indi

Enquanto seu lançamento no Brasil ainda é incerto, a Renault apresentou novidades para a picape média em 2022. Trata-se da versão ETAC, sigla que significa Equipe Técnica de Ação ante Catástrofes, que deve ser usada na província de Córdoba, na Argentina. A versão de resgate deve ser apresentada primeiro como uma picape exemplo e depois deve ser oferecida para venda de empresas. A Renault apresentou 30 unidades da Alaskan ETAC que foi apresentada com motor 2.3 dCi Turbo Diesel de 160cv de potência e torque de 41kgfm. Entre as novidades, a picape troca o para-choque dianteiro por um para-choque bem mais alto, com ganchos de reboque. A picape ainda recebe extintores de incêndio e sistema de comunicação via rádio. Ela ainda possui barras de luz, alto-falantes tipo buzina, consoles eletrônicos, engates e faróis para iluminação de manobra noturna, entre outros. As 30 unidades foram transformadas para uso específico pela empresa Vallé, especialista na fabricação e adaptação de equipamentos pa

Apresentada em fevereiro deste ano, a nova geração da Frontier norte-americana começou a ser produzida pela Nissan na fábrica de Canton, Mississippi, Estados Unidos. Por lá ela passa a ser vendida para concorrer com outras picapes médias. A Frontier oferecida na América do Norte deve contar com design e motor exclusivos. Visualmente, a picape busca inspiração em linhas mais retilíneas que se inspiram na irmã maior, a Titan. Na frente, ela conta com faróis quase quadrados e uma iluminação diurna em LED na parte superior e inferior, juntas da grade dianteira com o novo logotipo da Nissan e o nome Frontier na parte superior. No para-choque dianteiro, ela conta com uma entrada de ar inferior grande e pequenas entradas de ar verticais nas extremidades da peça, que nascem a partir dos faróis. Os faróis de neblina são pequenos e retangulares. A picape ainda conta com um capô mais musculoso. Vista de lateral, a nova Frontier possui visual mais simples, com destaque para os arcos das caixas de

A Chevrolet apresentou oficialmente uma nova versão da Colorado nos Estados Unidos. A picape média foi apresentada com a versão Trail Boss. A nova versão é um kit estético que dá um perfil mais off-road para a picape média, que deve ser oferecido com as versões LT e Z71. Visualmente, a picape se destaca por contar com uma proteção frontal pintada em preto ou prata, trazendo ganchos de reboque pintada em vermelho e com a gravata da Chevrolet em preto. Além disso, o para-choque dianteiro perdeu o defletor frontal. A altura em relação ao solo ainda passa a ser de 25,4 centímetros e isso aumenta o ângulo de ataque. Nas laterais, as mudanças ficam por conta de novas rodas de liga leve de 17 polegadas om acabamento preto. A Chevrolet não revelou nenhuma imagem da traseira ou do interior do pacote de design, ou seja, não tem como saber se houve mudanças. Na mecânica, ela conta com o motor 2.5 16v a gasolina que desenvolve 200cv de potência com torque de 26,4kgfm ou ao 2.8 Turbo Diesel que ent

A Renault confirmou durante o lançamento do novo Captur o motivo das unidades da Alaskan no país. E para quem torcia sobre a chegada da picape ao país vai ficar mais uma vez a ver navios. Isso porque a Renault confirmou que a picape estava no Brasil para testes de engenharia de motor. O motivo das picapes estarem no país seria para testes de homologação do motor 2.3 dCi Turbo Diesel, que fica no Centro de Desenvolvimento na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Depois do procedimento, as picapes devem retornar para a Argentina. A aparição da picape em junho foi só o segundo capítulo da recente novela da Alaskan no Brasil. Querendo apostar em modelos de maior valor de mercado, a Alaskan poderia ser essa primeira aposta da francesa para se tornar mais rentável na região. Além do Brasil, a picape ainda poderia ser exportada para Chile e Colômbia, outros dois mercados consumidores de picapes médias. Produzida na unidade de Santa Isabel, na região de Córdoba, ela começou a ser produzida em

A Volkswagen começou o mês de julho com quase todos os seus modelos mais caros. O aumento foi dado desde Gol, Fox, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Amarok que aumentaram seus preços. Começando pelo Gol, que voltou a ser o carro mais acessível da Volkswagen, ele começa em R$62.090 na versão 1.0 MPI. A topo de linha, 1.6 MSI AT, chega aos R$76.390. No caso do Voyage, o sedã veterano começa em R$71.890 e chega aos R$83.590, enquanto a Saveiro passa a ser vendida com preços entre R$67.250 a R$104.450. No caso do Polo, os preços começam em R$67.090 na versão MPI com motor 1.0 e chegam aos iniciais R$93.090 com motor 1.0 TSI na versão Comfortline. A topo de linha Highline encosta em R$99.990 e o GTS salta para R$121.890. No caso do Virtus, o disparate começa em R$84.340 com motor 1.6 e parte de R$97.440 com o TSI, chegando aos R$111.340 na Highline. Com o GTS, o sedã chega a absurdos R$127.790, sem contar opcionais. No caso do Nivus, não existe mais versão abaixo dos R$100 mil

Depois de começar a vender a picape importada na China na maioria dos países da América do Sul, a Peugeot confirmou que a Landtrek deve ser produzida na região. Apesar da informação já ser de domínio público, essa é a primeira vez que a Peugeot confirma que a picape será produzida no Uruguai. Segundo Jose Luis Donagaray, Gerente Local da Peugeot no Uruguai, disse que a picape deve ser produzida na América Latina. Donagaray não disse qual é o país, mas será o Uruguai, onde a picape deve ser produzida ao lado do seu irmão Expert, em Nórdex, região metropolitana de Montevideo. Produzida na região, a picape deve ficar livre do imposto de 35% de importação que afetaria principalmente Argentina e Brasil. Com isso, ela terá reais condições de concorrer com modelos líderes do segmento. Essa deve ser a primeira investida da Peugeot com uma picape com capacidade de 1 tonelada de carga desde o fim de linha da 504 Pickup, vendida entre 1992 a 1999. No Uruguai, o modelo importado da China é vendida

A Ford confirmou que uma nova geração da Ranger deve manter a versão off-road Raptor. O que ainda não se sabe é qual a motorização da nova geração da Ranger Raptor. Ao que tudo indica, ela deve ser apresentada com duas opções de motor, mas o mais certo para equipar a picape deve ser o 3.0 V6 Ecoboost Biturbo a gasolina capaz de desenvolver 405cv de potência com torque de 57,4kgfm, a gasolina, acoplado ao câmbio automático de 10 marchas. A picape deve trazer um novo sistema de tração que deve ser específico da Raptor e vários modos de condução. A suspensão deve ser específica também apta a absorver condições mais extremas. A versão deve contar com a versão Raptor com os mesmos elementos que fizeram sucesso nessa geração, como pneus off-road, molduras plásticas em toda a carroceria, em especial nos arcos das caixas de rodas, maior altura em relação ao solo e novo para-choque dianteiro e traseiro, o que caracteriza um design bem agressivo. Ela deve contar ainda com novos recursos que deve

Virando moda nos últimos meses, o sistema de aluguel de automóveis tem feito muitas marcas oferecem novas opções de serviços no Brasil. A Ford passa a oferecer o Ford Go, o seu programa de aluguel de automóveis, que estreia com Ranger e Territory. Segundo a Ford, o programa cobrir cerca de 200 cidades de todo o Brasil, ou seja, não deve ser um serviço em testes como o Flua! da Fiat e o Sign&Drive da Volkswagen, com operações que devem ser realizadas de forma totalmente digital, com abertura dos contratos até buscar o veículo em uma concessionária mais próxima. A Ford deve apresentar dois planos, com cobertura de 12 meses de duração, com franquia mensal de quilometragem de 2.000km ou 3.000km. No caso da Ranger, o sistema deve começar custando a partir de R$5.750 e no Territory os valores começam em R$3.700. Junto com o valor do aluguel estão inclusos alguns valores extras como IPVA, impostos, documentação e emplacamento. O serviço ainda deve ter seguro completo, custo das revisões,

Depois de quatro meses fora do ar no site da Volkswagen, as versões Comfortline e Highline voltam a ser oferecidas para a Amarok. As duas opções ainda seguem à venda com o conhecido motor 2.0 TDI Turbo Diesel que desenvolve 180cv de potência com torque de 42,8kgfm, sempre com um câmbio automático de 8 velocidades. Agora, essas duas versões passam a ser vendidas apenas para venda diretas. Com isso, os consumidores comuns da Amarok podem comprar a picape apenas com o motor V6. A sumida do modelo do site estava relacionado com problemas na sua produção na fábrica de General Pacheco, o mesmo que causou o sumiço da Amarok V6 no início do ano. A Volkswagen confirmou que escolheu dar mais atenção para a motorização V6 que possui um mix de vendas muito maior que as Amarok 2.0. De série, a versão Comfortline é equipada com central multimídia Composition Media, dotado de tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, sensor de aproximação e conectividade avançada com os smartphones por meio da tecnolo

Depois de comentar que a Renault Argentina queria que a Renault Brasil vendesse a Alaskan por aqui e com a indecisão da picape ser ou não vendida em nosso mercado, parece que as primeiras unidades desembarcaram em nosso mercado. As imagens foram capturadas por um seguidor da BF///MS , publicado no Instagram. A picape médio desembarcou no Paraná, em um porto que não foi identificado. Outra imagem foi feita em Curitiba (PR), com a picape indo em um caminhão cegonha – a fábrica da Renault fica em São José dos Pinhais, cidade próxima à capital paranaense. Mas essa não é a primeira vez que uma Alaskan roda no Brasil tranquilamente e sem camuflagens. Na Argentina, a Renault Alaskan é vendida com preço maior que a Nissan por contar com uma maior rede de concessionárias. Isso se repete no Brasil, mas aqui pode ser o inverso. Com a falta de tradição da Renault no segmento das picapes médias, a Alaskan poderia ser vendida abaixo da Nissan Frontier. Isso porque o Presidente da Renault na Argentin

Ainda em desenvolvimento, as novas gerações de Mitsubishi Triton e Nissan Frontier devem ser apresentadas entre 2024 e 2025. As picapes, como dito nos últimos dias ( veja aqui ), devem compartilhar a mesma base em chassi, mas alguns componentes mecânicos como a suspensão e todo o design (externo e interno) deve ficar de acordo com o desenvolvimento de cada marca. Além disso, surgiu informações de que as picapes devem compartilhar uma opção de motor híbrido, enquanto as versões mais simples devem contar com um sistema híbrido-leve – MHEV. O motor híbrido (que pode ser HEV ou PHEV), deve ser desenvolvido em conjunto entre as duas marcas e faz parte do desenvolvimento do plano estratégico da Renault-Nissan-Mitsubishi. Outra opção é que as picapes podem compartilhar o motor 2.3 dCi Turbo Diesel da Frontier, fazendo a Mitsubishi abandonar o motor 2.4 Turbo Diesel. Esse motor 2.3 deve ser retrabalhado para ser menos poluente e com menor consumo de combustível. "A Nissan e a Mitsubishi t

A Nissan confirmou a entrega de cerca de 80 unidades da Frontier no mercado brasileiro para o Corpo de Bombeiros Militar do estado do Rio de Janeiro. A compra foi feita por licitação pública que tinha o foco de escolher modelos com maior capacidade de superar os mais diversos tipos de terrenos. As unidades que passam a integrar o Corpo dos Bombeiros são da versão Attack, equipado com motor 2.3 dCi que desenvolve 190cv de potência, com câmbio automático de 7 marchas e tração 4x4. Cerca de 69 das 80 unidades já foram entregues em junho e outras 11 unidades devem ser apresentadas neste mês de julho. A geometria e a estrutura da suspensão foram reajustadas, o que aumentou a estabilidade da Frontier, além de permitir que ela use rodas de liga leve de 18”, uma das novidades da versão topo de linha. Essa ainda conta com visão de 360º e detector de objetos em movimento, emitindo um aviso sonoro caso o carro ou o pedestre entre no caminho da picape. Ela ainda ganha uma nova central multimídia c

Depois de informações darem conta que a nova geração da Nissan Frontier deve ser baseada na nova geração da Mitsubishi L200 Triton e ambas as picapes médias devem ser apresentadas em meados de 2024, a produção deve efetivamente começar em meados de 2025, primeiro na Tailândia. O projeto segue em parceria com a Mitsubishi e não deve ter nada a ver com a Frontier apresentada nos Estados Unidos. Ambas podem compartilhar a mesma base em chassi, o que pode intensificar a sinergia entre ambas e reduzir seus gastos. Já questões como design, ajustes e outros padrões de cada marca deve ser definido entre cada marca. Isso pode acontecer até mesmo com a Alaskan, se a Renault optar por desenvolver uma nova geração da sua picape. "Cada empresa tem seus próprios requisitos e é assim que funciona na aliança, porque temos um cliente diferente e também uma cobertura de mercado diferente. Portanto, a exigência de um cliente europeu ou australiano não é a mesma que a de um cliente latino-americano e