Conexão Automotiva

A Ford confirmou que vai dividir a sua operação em dois no mercado. Com a missão de trabalhar melhor com as suas divisões, a Ford lança as divisões Ford Blue e Ford Model e. “Esta não é a primeira vez que a Ford reimagina o futuro e segue o seu próprio caminho. Temos uma oportunidade extraordinária de liderar esta nova era emocionante de veículos elétricos e conectados, oferecer aos nossos clientes o melhor da Ford e ajudar a fazer uma diferença real para a saúde do planeta.” , disse o Presidente Executivo da Ford, Bill Ford. Em maio de 2021, a Ford confirmou que o crescimento e geração de valor da Ford vai passar por mudanças. Com isso, as divisões Ford Blue e Ford Model e, junto com o novo negócio Ford Pro, ajudarão a liberar todo o potencial do plano Ford, impulsionando o crescimento e a criação de valor, ao mesmo tempo que posicionam a Ford como líder na era da eletrificação da indústria. “Progredimos em um curto período de tempo lançando uma série de produtos bem-sucedidos a nível

Depois de confirmar que as marcas que compõe o grupo Stellantis serão eletrificadas por inteiro até 2030, a Opel veio confirmar que vai se eletrificar na Europa em 2028, quando todos os modelos serão elétricos. Sete anos antes, a marca já comemora que a sua linha de comercias leves já está eletrificada. “A Opel está em um caminho consistente para se tornar elétrica e em um tempo recorde. Estamos, portanto, dando uma importante contribuição para a redução do CO2. E não vamos parar com a conversão da nossa linha de produtos: em conjunto com os nossos parceiros, vamos fabricar as nossas próprias baterias de elevada performance em Kaiserslautern, já em 2025. Além disso, está sendo construído um novo ‘campus’ de recursos ecológicos na nossa sede em Rüsselsheim” , afirmou o CEO da Opel, Uwe Hochgeschurtz, explicando a estratégia da marca. Todos os carros da Opel contarão com uma autonomia entre 500km a 800km e um sistema que recupera as baterias de maneira rápida: 32km por minuto, o que recu

A Nissan confirmou mais novidades da sua plataforma modular CMF-EV. Base do Ariya, a plataforma é de extrema importância para a Nissan e para a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, fazendo parte do plano estratégico Ambition 2030. Até 2030, a Aliança confirmou que terá 15 modelos com essa plataforma, ou seja, novos modelos da Nissan virão com essa base. “A plataforma CMF-EV é uma demonstração da criatividade de nossos engenheiros. Desde proporcionar um espaço excepcional ao estilo de uma sala de estar (cabine mais longa em relação ao comprimento total do veículo), até acomodar nossa tecnologia de transmissão e-4ORCE de última geração, sua versatilidade nos brinda a capacidade de ampliar os limites da engenharia e design” , disse Pierre Loing, Vice-Presidente de Planejamento de Produto. Desenvolvida especialmente para modelos elétricos, a plataforma vai cumprir um papel muito interessante e confirmou que a base vai ser usada em um novo utilitário esportivo, podendo ser a versão de produçã

A Stellantis confirmou que vai eletrificar todas as suas marcas, informações que já eram sabidas que iriam acontecer. O grupo ítalo-franco-americano tem um plano para Alfa Romeo, Chrysler, DS, Lancia e Maserati. De acordo com o Dare Forward 2030, plano estratégico de eletrificação da grupo prevê que até 2030 a emissão de carbono seja reduzida em 50%. Das cinco marcas, todas contam com ao menos um modelo eletrificado em linha. A Alfa Romeo foi a última a ganhar um motor eletrificado, com a chegada do Tonale. A Alfa ainda trabalha para eletrificar toda a linha, com Giulia e Stelvio. A DS recentemente apresentou novas versões híbridas do DS 9 e a Maserati trabalha com mais modelos eletrificados, depois do Ghibli. A Lancia vende o Ypsilon com um motor MHEV e o renascimento da marca visa já criar carros que vão nascer do zero e com eletrificação como pauta. Assim como a Lancia, outra marca que promete renascer no mercado é a Chrysler. A marca norte-americana, que outrora já foi a líder do g

A BYD tem planos ambicioso para o mercado brasileiro. Apesar de chegar primeiro numa fase mais premium, em alguns meses a empresa vai apresentar mais acessíveis com Qin e Song, por exemplo, que serão híbridos. Por enquanto, a BYD já conta com concessionárias confirmadas em São Paulo (SP), Curitiba (PR) e Porto Alegre (RS). Na capital gaúcha, o Grupo IESA confirmou que terá ainda concessionárias em Caixas do Sul e Passo do Fundo no Rio Grande do Sul, que já são cidades de porte intermediário. Até o final de 2023, a BYD confirmou que planeja ter 100 concessionárias pelo país, sendo que até o fim de 2022 terá 45 pontos de vendas. Há ainda duas cidades confirmadas, sendo Ribeirão Preto (SP) e Brasília (DF), pela Eurobike, que inaugura a concessionária de São Paulo. Já o grupo que assumiu o Paraná, Servopa, confirmou outras duas concessionárias em Londrina e Maringá, ambas também no estado. “Queremos que o cliente se sinta em casa. As lojas terão áreas diversificada como, por exemplo, uma l

A Jeep confirmou que vai começar a sua eletrificação global, a começar pela Europa. Por lá, a marca deixará de vender os modelos que não possuem nenhum tipo de eletrificação, que não são híbridos ou elétricos. O anúncio foi realizado depois que a marca apresentou Renegade e Compass e-Hybrid, versões mais simples que a 4xe. Essa mudança começa a partir de alguns países como Alemanha, França, Bélgica, Holanda, Portugal e países nórdicos como Noruega, Suécia, Dinamarca, Finlândia, Islândia e as regiões da Groenlândia, Ilhas Faroé e Ilhas Aland. Nestes países, serão oferecidos apenas modelos híbridos, desde o híbrido-leve de 48V (MHEV) até modelos puramente elétricos (BEVs), que estreiam a partir de 2023. A Stellantis também prevê que a Jeep trabalhe em novos modelos puramente elétricos, que serão introduzidos no mercado europeu e global a partir de 2023. Até 2025, estima-se que a Jeep tenha novos modelos elétricos, tendo uma amplitude de modelos compactos, médios e grandes. Essa transição

A Hyundai revelou mais informações sobre o seu plano estratégico, que vai prever o lançamento de novos modelos até 2030. De acordo com o grupo sul-coreano serão 17 novos modelos elétricos até o fim da década. A Hyundai e a Ioniq são as principais marcas desse processo, tendo ainda a Genesis – a Kia vai apresentar seu plano de maneira separada. De acordo com Jaehoon Chang, Presidente e CEO do Hyundai Group confirmou que terão 17 novos elétricos, sendo 6 da Genesis e 11 da linha Hyundai e Ioniq. As três marcas ainda estimam vender cerca de 1,87 milhão de unidades por ano até o final da década e entre 560 mil unidades já em 2025. Para a linha Hyundai e Ioniq, são esperados seis novos utilitários esportivos, três sedãs, um comercial leve e um novo modelo que pode ser um cupê. Já a Genesis terá quatro novos utilitários esportivos e outros dois modelos ainda são desconhecidos, mas pode ser um cupê ou até mesmo um sedã. Outro ponto comentado é que a Hyundai vai apresentar em breve uma nova pl

A Stellantis revelou mais informações sobre o seu novo plano estratégico, o Dare Forward 2030. O plano prevê os caminhos que o grupo ítalo-franco-americano terá que enfrentar até 2030, atingindo a emissão zero de poluentes até 2038. “Dare Forward 2030 nos inspira a ser muito mais do que jamais fomos. Estamos expandindo nossa visão, rompendo os limites e adotando uma nova mentalidade, que busca transformar todas os aspectos da mobilidade para a melhoria de nossas famílias, comunidades e sociedades em que atuamos” , destacou Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Além de se tornar neutra em emissões de poluentes, a redução das emissões já será de 50% em 2030. Como parte dessa liderança, estamos traçando o caminho para que 100% das vendas na Europa e 50% das vendas nos Estados Unidos sejam de veículos elétricos a bateria (BEVs) até o final desta década. Até 2030, a Stellantis confirmou 75 novos modelos elétricos, esperando vender cerca de 5 milhões de elétricos. A Jeep terá o primeiro SUV elé

A Volvo confirmou que vai apostar em novos modelos eletrificados dentro dos próximos anos. Em reunião com revendedores da América do Norte e América do Sul, a Volvo divulgou informações sobre os seus próximos lançamentos. De acordo com o comunicado da marca sueca, a aposta vai recair sobre ter novos modelos puramente elétricos, algo que acontece com o C40, por exemplo. Com isso, os suecos trabalham no desenvolvimento de cinco novos modelos elétricos, sendo dois SUVs. Tudo indica que sejam os substitutos de XC90 e XC60, que já serão elétricos, mas pelo menos um deles já tem substituto. O XC90 elétrico, que pode ser batizado de Embla (lembre-se que a Volvo vai abandonar os nomes padronizados com letras e números) vai ser apresentado em 2023 e é antecipado pelo Recharge Concept (foto acima). “Ele nascerá elétrico, então não haverá nenhuma das limitações que surgem quando você transforma um carro a combustão em um EV”, disse a Volvo no evento que reuniu os concessionários, sobre esse novo

A Fiat na Europa confirmou um plano estratégico que prevê que a marca italiana será totalmente eletrificada até 2027. Parte importante do Grupo Stellantis, a Fiat e a Abarth confirmaram que vão deixar de vender modelos a combustão na Europa em meados de 2027. Até o momento, dentro do grupo ítalo-franco-americano, já é sabido que DS (2024), Lancia (2026), Alfa Romeo (2027) e Opel (2028) serão totalmente eletrificadas. Agora, a Fiat se une às demais marcas com a missão de ter apenas elétricos em seu line-up, informação confirmada nos resultados financeiros e plano estratégico do grupo Stellantis para Citroën e Fiat-Abarth. Até o momento, a Fiat conta com 500e, e-Ducato e e-Scudo em linha. Um quarto modelo será apresentado com o e-Scudo. Uma nova geração do Panda também nasce como elétrico e o retorno do Punto como um crossover também é cotado com motor elétrico. Com isso, 500X, 500L e a linha Tipo seguem com uma indefinição sobre uma nova geração, bem como Doblò e Fiorino. Na metade de 2