Conexão Automotiva

A cearense Troller acaba de ganhar destaque mundial com a premiação SMC (Sheet Moulding Compound) com a construção do T4. O processo molda o material compósito por compressão a quente em moldes de aço, o que, segundo a empresa, faz as peças saírem praticamente prontas para a pintura e torna mais fácil criá-las. O processo também rende prêmios, como o concedido pela Society of Plastics Engineers (SPE), na Alemanha. A SPE, ou Sociedade de Engenheiros de Plásticos, considerou o processo de moldagem do T4 como o melhor produto de 2016. Ele é o mesmo usado para criar componentes de carros como o Mustang GT e foi desenvolvido em parceria pela Ford e pela A. Schulman, que, segundo a Troller, é líder mundial em resinas e compostos plásticos. Se oferecem carrocerias e peças resistentes a corroção, os materiais compósitos têm a desvantagem de oferecer uma produtividade mais baixa que a de carrocerias estampadas, feitas com chapas de aço. Com isso, o custo de produção também acaba sendo mais a

Parece que o design inusitado da Fiat Toro agradou o júri em premiação de design na Alemanha. A picape brasileira, produzida em Goiana (PE) ganhou prêmio Red Hot Award. Depois de inaugurar um estilo diferente para a marca italiana, Peter Fassbender, diretor do FCA Design Center Latam, recebeu nesta semana o prêmio Red Dot Design Award pelo projeto do Fiat Toro. O Red Dot Design é um dos mais tradicionais e importantes reconhecimentos da área em todo o mundo, concedido a produtos que se destacaram significativamente em seu design. A cerimônia de premiação reuniu cerca de 1,2 mil pessoas em Essen, Alemanha. Com desenvolvimento 100% brasileiro, a Toro foi criada com a ideia de passar um novo olhar. Além disso, a picape deveria passar a imagem de agilidade, funcionalidade, robustez e conforto em um só veículo. A picape chamou atenção principalmente pelo seu conjunto óptico, formado por dois grupos. A picape chemou a atenção de 41 especialistas independentes em design que compuseram o jú

Saiu o resultado da maior premiação de mecânica do mundo dos motores: Internacional Engine of The Year 2016. Na edição deste ano, o motor que se sagrou campeão foi o 3.9 V8 biturbo da Ferrari. Na verdade, foi tricampeão, já que ganhou em três categorias. Formado por um júri composto por 63 especialistas de 30 países ao redor do mundo elegeu o propulsor V8 3.9 biturbo da Ferrari GTB 488 como o vencedor em 2016, sucedendo o 1.5 12v do híbrido BMW i8, eleito no ano passado. A premiação está dividida em uma lista que abrange vários segmentos, de acordo com a capacidade e a proposta do motor. Entre os propulsores “mil”, o vencedor foi o 1.0 EcoBoost da Ford, enquanto o novo 1.2 PureTech turbo da PSA liderou na categoria entre 1.0 e 1.4. Entre 1.4 e 1.8, mais uma vez a vitória ficou com o 1.5 12v do BMW i8, enquanto que na categoria 1.8 a 2.0 a vitória ficou com o 2.0 16v Turbo da Mercedes-Benz AMG. Entre 2.0 a 2.5, vitória da Audi com seu 2.5 TFSI. Entre 2.5 a 3.0, vitória ficou por cont

Saiu a lista dos automóveis mais econômicos do Brasil. Na edição 2016 do PNE (Programa Nacional de Etiquetagem), o InMetro deve passar a avaliar todos os automóveis nacionais e importados, que soma o total de 926 versões (hoje) a partir de 2017, seguindo as normas do InovarAuto. Iniciado em 2008, o PNE chega a sua nona edição divulgando os automóveis mais econômicos a venda no país. O modelos que participam do programa trazem a informação de eficiência de consumo e emissão de gases, tanto poluentes como de efeito estufa (CO2). Atualmente, a regra já atinge 795 modelos e versões, número que irá crescer para 926 veículos até o fim do primeiro semestre. Ao todo serão 14 categorias: microcompacto; subcompacto; compacto; médio; grande; esportivo; utilitário esportivo compacto; utilitário esportivo grande; extra grande; comercial leve; minivan; fora de estrada grande; picape; e carga derivado de veículo de passageiro. Os modelos mais eficientes em termos energéticos, ganham o selo Conpet

A primeira edição do Prêmio MEGAFONE pode nos dar a certeza: os nossos internautas são muito participativos. Depois de passar por duas fases eliminatórias até chegar a grande final, observamos que os nossos leitores foram criteriosos na sua escolha, que não foi nada fácil. Devemos concordar que a nossa premiação foi um tanto longa demais. E foi. Começamos em Janeiro e o resultado foi encerrado apenas no dia 31 de Março. Isso se deu por que ainda temos poucos seguidores e isso atrapalha na contagem mínima de votos. A partir de 2017, no MEGAFONE 2016 será imposto uma certo limite de votos e caso não for alcançado permanecerá até alcançar a meta. Porém ainda estamos em 2016 e ainda teremos muitos lançamentos. Voltando a edição 2016, com os lançamentos de 2015 foram muitos, apesar da crise do mercado. E foi difícil diminuir um grupo de 40 automóveis e chegar a 5 finalistas, como aconteceu com o Face-Lift do Ano, que foi dividido em 8 grupos. Confira abaixo os campeões de cada categoria

Sim, é Natal, mas nada impede que o presente seja seu, internauta. Estamos lançando o "Prêmio Megafone", que deve acontecer assim: os internautas deve votar em seus favoritos no prêmio de "Lançamento do ano", "Face-lift do ano" e "Nova geração do ano". As três categorias deve competir sem se unirem no fim. Serão três vencedores do qual o internauta poderá escolher. Como o ano ainda não acabou, não podemos dizer muito sobre os grupos. Aliás, deve ter eliminatórias. Como são quase 100 novidades em 2015, as eliminatórias devem ser o seguinte: de um grupo de quatro novidades do ano, passam dois. Esses dois brigam por uma vaga para competir com os demais finalistas dos demais grupos. O tamanho dos grupos varia de acordo com a quantidade de lançamentos. No caso dos Face-lifts, que tem 40 novidades até então, deverão ser divididos em oito grupos de cinco integrantes. Desses cinco de cada grupo, passam três, logo em seguida passam dois e depois chegam

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O Chevrolet Onix é bicampeão no Prêmio Maior Valor de Revenda da agência da AutoInforme. O hatch melhora o seu resultado de 2014 e se mostra como o automóvel que menos desvaloriza após um ano de uso. O prêmio mede a menor depreciação de um automóvel em diversas categorias. O Onix foi o melhor na categoria Hatch e no Geral. Segundo o levantamento, o Onix deprecia apenas 7,6% em apenas um ano de uso na comparação com Agosto de 2014. Ano passado o Chevrolet Onix foi o campeão com 8,5% de depreciação. A pesquisa revelou um estudo com 140 automóveis mais vendidos 0km do mercado brasileiro. Segundo Joel Leite, jornalista e idealizador do prêmio, “A depreciação depende de vários fatores: do tamanho do carro, da marca, da rede de revendedores, do cuidado que a marca tem em relação ao pós-vendas, ao segmento, a origem, ao fato de ter grande volume de venda, à sua aceitação no mercado” . “Dez modelos vencedores melhoraram suas posições em relação à primeira edição do prêmio, com índices de d

A Nissan parece estar muito feliz com as novas premiações de quatro de seus modelos. Mesmo com uma gama enxuta de veículos, a Nissan acaba de ganhar o selo COMPET para March, Versa, Sentra e Altima. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), os quatro conseguiram nota "A" de consumo em suas respectivas categorias. As versões de entrada destes carros também receberam o selo do Conpet para veículos leves, concedido aos que atingem grau máximo de eficiência energética. Os compactos, produzidos na fábrica de Resende (RJ), ganharam o selo de eficiência energética graças ao novo motor 1.0 12v Flex que desenvolve 77/77cv de potência com torque de 10,1/10,1kgfm. Importado do Estados Unidos, o Altima vem equipado com o motor 2.5 16v a gasolina. Já o mexicano Sentra possui o 2.0 16v Flex que desenvolve 143/140cv, traz câmbio manual de seis marchas na versão S. A eficiência em consumo dos modelos da marca está inserida no Green Program 2016 (NGP2016), plano de ações ambienta

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O Chevrolet Onix levou o prêmio por ser o carro com menor índice de desvalorização do mercado em 2014. Lançado em 2012, o hatch compacto da Chevrolet conseguiu o feito ao disputar com todos os carros do mercado. O Prêmio Maior Valor de Revenda, da agência AutoInforme, é baseado na pesquisa que mostra a depreciação entre os carros mais vendidos no mercado com 1 ano de uso. O período do levantamento foi de de Novembro de 2013 a Novembro de 2014. Com depreciação de 8,5% ao ano, o Onix foi o líder disparado, seguido pelo Fiat Palio com depreciação de 9,4% ao ano, seguido pela surpresa da pesquisa, o Volkswagen Golf, com depreciação de 10,3%, Volkswagen Gol com 10,5% e Ford New Fiesta Hatch com 10,8%. O prêmio leva em consideração que as marcas valorizem mais seus carros no Brasil, estimulando montadoras e importadoras a valorizarem seus produtos. Além do Onix, outras 15 categorias foram sorteadas, cada um com seu representante. Logo abaixo veja a tabela. Outras 15 categorias - Che

Segundo o AmeriCar, o Ford Ka foi o grande vencedor do prêmio "Melhor Carro da América Latina 2014". O AmeriCar (Associação América Latina da Imprensa de Carros) deu ao novo Ford Ka o prêmio de melhor carro da América Latina em 2014 com 39,3% dos votos dos jornalistas especializados da região, seguido de perto pelo Volkswagen Up!, com 33,3%. Concorria no prêmio, o Ford Ka, Volkswagen Up!, Novo Toyota Corolla, Novo Fiat Uno e Hyundai HB20. Concorriam carros fabricados na América Latina mais os carros vindos do México. Já o outro prêmio conquistado pelo novo Ford Ka foi o de "Melhor Design América Latina", bons prêmios conquistados pelo hatch compacto, que foi projetado e desenvolvido no Brasil, deve ganhar âmbito internacional. A Ford deve estar muito contente com o prêmio de 2014, já que em 2013, o novo Ford Focus foi eleito o melhor carro da América Latina, seguido de perto pelo New Fiesta Hatch.