Conexão Automotiva

Com apenas uma loja no mercado brasileiro, a McLaren comemorou a marca de 28 unidades vendidas no Brasil em 2019. A marca britânica vende carros com preços entre R$1,8 milhão a R$8 milhões, dependendo do carro. Com uma expectativa de vender 20 anos em seu primeiro ano cheio (janeiro a dezembro) no Brasil, a McLaren vendeu 28 carros. Pelo desempenho acima das expectativas, a concessionaria brasileira recebeu um prêmio internacional, batizado de Retailer of The Year 2019 (Revendedor do ano) na região da América Latina, Oriente Médio e África. “Iniciamos as operações em maio de 2018 e nossa projeção era entregar 20 carros por ano. Um ano depois, havíamos vendido 26. No primeiro ano-calendário completo, de janeiro a dezembro de 2019, conseguimos chegar a 28. Isso mostra que os consumidores se identificaram plenamente com a marca McLaren e com seus produtos. Vamos trabalhar para no mínimo repetir este resultado nos próximos anos” , disse Henry Visconde, Presidente da McLaren São Paulo e

Depois de conferir quem seriam os grandes vencedores dessa primeira fase do Prêmio Megafone, é dada a largada para o início da votação da segunda fase da premiação. Dos 69 modelos que foram votados na primeira fase, 29 continuaram para uma segunda etapa ( veja aqui ). Nessa nova “peneira” até chegar aos 13 finalistas das três categorias mais uma disputa deve se iniciar. O sorteio, realizado ontem, deve manter boa parte das brigas. O sorteio foi realizado de modo manual desta vez, evitando qualquer tipo de problemas que possa ser interferido via internet. Além disso, na Edição VI do Prêmio Megafone, em 2021, a meta é passar a fazer os sorteios ao vivo em nossas redes sociais. Nesta Fase 2, o Prêmio Megafone 2020 deve ter votações entre os dias 4 de março à 31 de março até as 23h59 desta data. Com isso, nessa fase serão três chaves na categoria Face-lift do Ano e cinco fases nas categorias Nova geração e Novidade do Ano. O mais votado de cada chave passa para a final, que deve ter vo

O ano de 2018 foi o ano da retomada do mercado nacional e com eles vieram lançamentos interessantes e que movimentaram a lista dos carros mais vendidos em nosso mercado. Depois de quatro meses de competição e de três fases eliminatórias, o Prêmio MegaFone 2019 fechou com os três vencedores das nossas três etapas: Face-Lift do Ano, Nova Geração do Ano e Novidade do Ano. A nossa meta não é ditar qual o lançamento mais caro, mais luxuoso, mas sim aquele que trouxe mais evolução aos olhos dos consumidores ou aquele que se destacou da concorrência. Na edição desse ano, 83 novidades disputaram a primeira fase e tentaram a sorte para conseguir se manter na segunda e terceiras fases. A edição desse ano teve uma competição bastante parelha no quesito quantidade de novidades em cada categoria. A categoria Face-Lift do Ano manteve a liderança, com 32 concorrentes, seguido da categoria Novidades do Ano com 31 integrantes e de Nova Geração do Ano com 20 concorrentes, números bem maiores que os

O CESVI Brasil revelou os grandes vencedores da edição 2018 do Car Group, os carros que são mais baratos de reparar em caso de batidas e pequenos acidentes. A avaliação é responsável por verificar o custo e a facilidade de reparo dos carros em caso de acidentes leves a baixa velocidade (15km/h). Para saber a nota, o CESVI faz a realização de testes de impacto de baixa velocidade (15 km/h), com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita, de acordo com a Norma Internacional do RCAR (Research Council for Automobile Repairs). Na segunda etapa de avaliação, cada automóvel é encaminhado para a uma oficina especializada, onde é avaliada a extensão dos danos e a facilidade do reparo, bem como uma análise individual das peças envolvidas. É feito um cálculo que considera os custos da reparação dianteira e traseira, os tempos de substituição e a cesta básica de peças, gerando assim o índice CAR Group. As menores notas são as melhores avaliações. O CESVI Brasil (Centro de E

Com sua primeira edição em 2015, a premiação MegaFone no Conexão Automotiva faz com que os internautas elejam os seus canditados como campeões de cada categoria. Iniciando com as categorias de Face-Lift do Ano, Nova Geração do Ano e Novidade do Ano, a premiação passa a contar ainda com a categoria Motor do Ano, sendo essa última toda especial com quatro subcategorias e de fase única, diferentemente das outras três categorias, eliminatórias. As três categorias já presentes na última edição, terão três etapas nos 60 dias de votação. Com um grupo de cinco componentes em cada chave (alguns com mais e outros com menos), passam três para a próxima etapa. Destes três, um de cada grupo passa para a final. Diferente da categoria Motor do Ano, sem eliminatórias e única durante toda a votação. Confira abaixo como fica cada premiação e suas chaves. A votação começa amanhã (1º/01), a partir do 12h e vai até 1º de Março até 12h. Sorteio - Categorias e Chaves FACE-LIFT DO ANO GRUPO 1 - V

Como ocorre em todo ano, o CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária) divulgou o Car Group 2016 com a lista dos automóveis mais baratos de reparar no Brasil, avaliando os custos e a facilidade de reparos em cada segmento. Distribuído em 11 segmentos, a classificação chega a sua oitava edição e com o Volkswagen up! liderando pelo terceiro ano consecutivo. O hatch é campeão em cinco categorias, desde então: hatch compacto, com o up! (pelo terceiro ano consecutivo), compacto off-road e com o Cross up! (pelo segundo ano). Nesse ano, a Volkswagen ainda faturou o segmento de picape compacta cabine simples, com a Saveiro CS, picape compacta cabine dupla, com a Saveiro CD, e SW compacta, com a SpaceFox. Apenas quatro segmentos conseguiram ficar abaixo da nota 20: o Volkswagen up! com duas notas 10, o Toyota Etios Sedan com 17 e a Volkswagen SpaceFox com 18. “Em 2016, o CAR Group é anunciado com 11 categorias em vez das tradicionais 13 dos outros anos. As categorias hatch méd

A cearense Troller acaba de ganhar destaque mundial com a premiação SMC (Sheet Moulding Compound) com a construção do T4. O processo molda o material compósito por compressão a quente em moldes de aço, o que, segundo a empresa, faz as peças saírem praticamente prontas para a pintura e torna mais fácil criá-las. O processo também rende prêmios, como o concedido pela Society of Plastics Engineers (SPE), na Alemanha. A SPE, ou Sociedade de Engenheiros de Plásticos, considerou o processo de moldagem do T4 como o melhor produto de 2016. Ele é o mesmo usado para criar componentes de carros como o Mustang GT e foi desenvolvido em parceria pela Ford e pela A. Schulman, que, segundo a Troller, é líder mundial em resinas e compostos plásticos. Se oferecem carrocerias e peças resistentes a corroção, os materiais compósitos têm a desvantagem de oferecer uma produtividade mais baixa que a de carrocerias estampadas, feitas com chapas de aço. Com isso, o custo de produção também acaba sendo mais a

Parece que o design inusitado da Fiat Toro agradou o júri em premiação de design na Alemanha. A picape brasileira, produzida em Goiana (PE) ganhou prêmio Red Hot Award. Depois de inaugurar um estilo diferente para a marca italiana, Peter Fassbender, diretor do FCA Design Center Latam, recebeu nesta semana o prêmio Red Dot Design Award pelo projeto do Fiat Toro. O Red Dot Design é um dos mais tradicionais e importantes reconhecimentos da área em todo o mundo, concedido a produtos que se destacaram significativamente em seu design. A cerimônia de premiação reuniu cerca de 1,2 mil pessoas em Essen, Alemanha. Com desenvolvimento 100% brasileiro, a Toro foi criada com a ideia de passar um novo olhar. Além disso, a picape deveria passar a imagem de agilidade, funcionalidade, robustez e conforto em um só veículo. A picape chamou atenção principalmente pelo seu conjunto óptico, formado por dois grupos. A picape chemou a atenção de 41 especialistas independentes em design que compuseram o jú

Saiu o resultado da maior premiação de mecânica do mundo dos motores: Internacional Engine of The Year 2016. Na edição deste ano, o motor que se sagrou campeão foi o 3.9 V8 biturbo da Ferrari. Na verdade, foi tricampeão, já que ganhou em três categorias. Formado por um júri composto por 63 especialistas de 30 países ao redor do mundo elegeu o propulsor V8 3.9 biturbo da Ferrari GTB 488 como o vencedor em 2016, sucedendo o 1.5 12v do híbrido BMW i8, eleito no ano passado. A premiação está dividida em uma lista que abrange vários segmentos, de acordo com a capacidade e a proposta do motor. Entre os propulsores “mil”, o vencedor foi o 1.0 EcoBoost da Ford, enquanto o novo 1.2 PureTech turbo da PSA liderou na categoria entre 1.0 e 1.4. Entre 1.4 e 1.8, mais uma vez a vitória ficou com o 1.5 12v do BMW i8, enquanto que na categoria 1.8 a 2.0 a vitória ficou com o 2.0 16v Turbo da Mercedes-Benz AMG. Entre 2.0 a 2.5, vitória da Audi com seu 2.5 TFSI. Entre 2.5 a 3.0, vitória ficou por cont

Saiu a lista dos automóveis mais econômicos do Brasil. Na edição 2016 do PNE (Programa Nacional de Etiquetagem), o InMetro deve passar a avaliar todos os automóveis nacionais e importados, que soma o total de 926 versões (hoje) a partir de 2017, seguindo as normas do InovarAuto. Iniciado em 2008, o PNE chega a sua nona edição divulgando os automóveis mais econômicos a venda no país. O modelos que participam do programa trazem a informação de eficiência de consumo e emissão de gases, tanto poluentes como de efeito estufa (CO2). Atualmente, a regra já atinge 795 modelos e versões, número que irá crescer para 926 veículos até o fim do primeiro semestre. Ao todo serão 14 categorias: microcompacto; subcompacto; compacto; médio; grande; esportivo; utilitário esportivo compacto; utilitário esportivo grande; extra grande; comercial leve; minivan; fora de estrada grande; picape; e carga derivado de veículo de passageiro. Os modelos mais eficientes em termos energéticos, ganham o selo Conpet

A primeira edição do Prêmio MEGAFONE pode nos dar a certeza: os nossos internautas são muito participativos. Depois de passar por duas fases eliminatórias até chegar a grande final, observamos que os nossos leitores foram criteriosos na sua escolha, que não foi nada fácil. Devemos concordar que a nossa premiação foi um tanto longa demais. E foi. Começamos em Janeiro e o resultado foi encerrado apenas no dia 31 de Março. Isso se deu por que ainda temos poucos seguidores e isso atrapalha na contagem mínima de votos. A partir de 2017, no MEGAFONE 2016 será imposto uma certo limite de votos e caso não for alcançado permanecerá até alcançar a meta. Porém ainda estamos em 2016 e ainda teremos muitos lançamentos. Voltando a edição 2016, com os lançamentos de 2015 foram muitos, apesar da crise do mercado. E foi difícil diminuir um grupo de 40 automóveis e chegar a 5 finalistas, como aconteceu com o Face-Lift do Ano, que foi dividido em 8 grupos. Confira abaixo os campeões de cada categoria

Sim, é Natal, mas nada impede que o presente seja seu, internauta. Estamos lançando o "Prêmio Megafone", que deve acontecer assim: os internautas deve votar em seus favoritos no prêmio de "Lançamento do ano", "Face-lift do ano" e "Nova geração do ano". As três categorias deve competir sem se unirem no fim. Serão três vencedores do qual o internauta poderá escolher. Como o ano ainda não acabou, não podemos dizer muito sobre os grupos. Aliás, deve ter eliminatórias. Como são quase 100 novidades em 2015, as eliminatórias devem ser o seguinte: de um grupo de quatro novidades do ano, passam dois. Esses dois brigam por uma vaga para competir com os demais finalistas dos demais grupos. O tamanho dos grupos varia de acordo com a quantidade de lançamentos. No caso dos Face-lifts, que tem 40 novidades até então, deverão ser divididos em oito grupos de cinco integrantes. Desses cinco de cada grupo, passam três, logo em seguida passam dois e depois chegam

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O Chevrolet Onix é bicampeão no Prêmio Maior Valor de Revenda da agência da AutoInforme. O hatch melhora o seu resultado de 2014 e se mostra como o automóvel que menos desvaloriza após um ano de uso. O prêmio mede a menor depreciação de um automóvel em diversas categorias. O Onix foi o melhor na categoria Hatch e no Geral. Segundo o levantamento, o Onix deprecia apenas 7,6% em apenas um ano de uso na comparação com Agosto de 2014. Ano passado o Chevrolet Onix foi o campeão com 8,5% de depreciação. A pesquisa revelou um estudo com 140 automóveis mais vendidos 0km do mercado brasileiro. Segundo Joel Leite, jornalista e idealizador do prêmio, “A depreciação depende de vários fatores: do tamanho do carro, da marca, da rede de revendedores, do cuidado que a marca tem em relação ao pós-vendas, ao segmento, a origem, ao fato de ter grande volume de venda, à sua aceitação no mercado” . “Dez modelos vencedores melhoraram suas posições em relação à primeira edição do prêmio, com índices de d

A Nissan parece estar muito feliz com as novas premiações de quatro de seus modelos. Mesmo com uma gama enxuta de veículos, a Nissan acaba de ganhar o selo COMPET para March, Versa, Sentra e Altima. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), os quatro conseguiram nota "A" de consumo em suas respectivas categorias. As versões de entrada destes carros também receberam o selo do Conpet para veículos leves, concedido aos que atingem grau máximo de eficiência energética. Os compactos, produzidos na fábrica de Resende (RJ), ganharam o selo de eficiência energética graças ao novo motor 1.0 12v Flex que desenvolve 77/77cv de potência com torque de 10,1/10,1kgfm. Importado do Estados Unidos, o Altima vem equipado com o motor 2.5 16v a gasolina. Já o mexicano Sentra possui o 2.0 16v Flex que desenvolve 143/140cv, traz câmbio manual de seis marchas na versão S. A eficiência em consumo dos modelos da marca está inserida no Green Program 2016 (NGP2016), plano de ações ambienta

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