Conexão Automotiva

A próxima geração do Honda Fit deve ser apresentada somente no ano que vem (no Brasil), mas o hatch já roda em testes apenas com camuflagem zebrada e com carroceria definitiva. Assim, o Fit/Jazz já pode ser revelado por meio de projeções, como mostra a projeção da revista japonesa BestCar . Flagrado em testes na Europa, o hatch contará com um design que terá um design bem mais radical, tanto na dianteira como na traseira. As primeiras imagens mostram que ele deve ficar um pouco maior e com uma pegada mais minivan, com colunas A e C mais finas, que aumenta a área envidraçada. Na traseira, as lanternas serão horizontais ao invés das atuais verticais. As lanternas parecem estar bem no meio da altura do Fit, tendo um friso em preto brilhante que deve unir as duas lanternas. Na dianteira, ele terá linhas mais arredondadas e com pequenos pontos diurnos de LED. Inspirado no Pilot, ele terá uma grade dianteira maciça em cromada e com logotipo da empresa e com uma pequena entrada de ar infe

Após deixar as linhas de produção na Itália, o Alfa Romeo MiTo não deve voltar para o mundo dos carros em linha. Em seu lugar, a Alfa desenvolve um inédito SUV compacto, que deve concorrer com Audi Q3, BMW X1, Volvo XC40, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX e MINI Countryman. Ele deve beber da fonte visual do Stelvio, mas com uma identidade visual específica do carro, mantendo apenas a filosofia visual da marca italiana. Ainda não está certo seu nome, mas MiTo pode não ser usado pela novidade. Ele deve ser produzido na fábrica de Melfi, na Itália. Rumores vão um pouco mais além, pois algumas fontes italianas apontam que seu nome será ‘Rombo’, o nome de um local na montanha situado a 2.500 metros de altura nos Alpes orientais, na fronteira entre a Itália e a Áustria - o ‘Passo del Rombo’. O nome ainda não foi registrado, correm por fora ainda os nomes Brennero e Castello. O modelo terá mais detalhes revelados dentro dos próximos meses e sabe-se que ele já se encontra em desenvolvimento, com

A Fiat já desenvolve uma versão aventureira do Argo, que deve ser batizada de Way (ou Adventure?). Essa versão deve ocupar o espaço do Uno Way e colocar a Fiat de volta num segmento onde nunca esteve com Palio e Punto. Conhecido internamente como projeto X6HX, a Fiat já começa a solicitar peça para os fornecedores, segundo o site Autos Segredos . A apresentação deve ocorrer no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro. O Argo deve ser mais alto e pode ser vendido com opções de motor 1.3 8v FireFly e 1.8 16v EtorQ, com opção de câmbio manual e automático. A nossa projeção, feita pelo nosso parceiro e grande colaborador, Kleber Pinho, traz algumas modificações no design externo, como novo para-choque dianteiro e traseiro (que deve ser únicos para a versão aventureira), molduras nas caixas de rodas e novas rodas nas laterais. Internamente, somente novos revestimentos dos bancos e apliques nos forros de portas e painel. Na mecânica, o Argo Way/Adventure ainda deve ser vendido com um

No desenvolvimento do seu SUV compacto, a Land Rover confirmou que mira no Jeep Renegade. O novo modelo, que deve ser lançado em meados de 2021 (e que deve voltar a usar o nome Freelander), deve colocar a Land Rover no mesmo segmento em que Audi Q3, BMW X1, MINI Countryman, Volvo XC40 e Mercedes-Benz GLA estão inseridos. Como todo (e bom) Land Rover, ele deve focar no offroad. Segundo o Autocar (fonte e autor da projeção acima), o novo Freelander deve ter cerca de 4,20 metros de comprimento, mas ainda assim, deve manter boa aptidão no fora de estrada. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular D8, considerada hoje um problema e uma solução. Solução pelo motivo de já ser usada em outros automóveis, o que diminuiria o custo de produção, mas vai na contramão da ampla possibilidade e leques de motores, seja a combustão, híbrido ou elétrico. A Land Rover trabalha para solucionar esse problema o mais rápido possível para lançar o novo Freelander em três anos. 

A Skoda parece desenvolver um ambicioso plano estratégico para os próximos anos. Assim como as irmãs Volkswagen e Seat, as três devem renovar sua linha nos próximos anos. Prova disso é o lançamento da nova geração do Spaceback, prevista para 2019. O hatch médio, conhecido também como Rapid Spaceback, deve trazer um design bem mais atrativo que o modelo atual, que é quase uma mescla de station wagon com hatch médio. Segundo a revista britânica Auto Express, o novo Spaceback deve ter forte influência da nova geração do Volkswagen Golf. A Skoda pretende fazer com que o hatch médio se torne uma das referências no segmento e brigue com modelos como Opel Astra e Ford Focus. O novo Spaceback ainda deve trazer a plataforma modular MQB, ficando mais leve, seguro e eficiente. Tudo indica ainda que a nova geração possa ter versões com motores a combustão e elétricos. A gama de motores deve ficar responsável pelo 1.0 TSI de 110cv e o 1.5 TSI com 150cv, movidos a gasolina. Ainda terá um 1.6 TDI

Depois da polêmica dianteira da nova geração da L200 Triton, a Mitsubishi deve propor uma mudança radical no design da picape para a mudança de meia-vida. Lançada em 2014, as primeiras unidades reestilizadas começaram a rodar na Ásia e, apesar da carroceria camuflada, deixaram escapar alguns detalhes interessantes do design. As modificações devem ser concentradas principalmente na dianteira, com a introdução da nova filosofia de design da marca, batizada de Dynamic Shield. As mudanças, como se pode ver pelos flagrantes do Paultan , deve deixar a dianteira da picape parecida com a dianteira do Eclipse Cross. Os faróis ganharão design mais delgado e integrados com a grade (como mostra a projeção que abre a matéria), enquanto o para-choque terá traços mais retilíneos e enormes faróis de neblina. No geral, o conjunto evoluirá em agressividade e trará aspecto mais esportivo à picape. As mudanças aplicadas no modelo asiático devem chegar também ao modelo brasileiro, possivelmente entre 2

A Mercedes-Benz desenvolve uma variante com caçamba alongada da Classe X na Europa. A picape média deve ganhar a novidade dentro de alguns meses, já que os testes tem sido realizados apenas para testes e comportamento da caçamba. Flagrada em testes na Europa, a única diferença deve ser a caçamba com cerca de 15 a 20 centímetros a mais no comprimento, com reflexos diretos no comprimento do entre-eixos. Na Europa ela deve concorrer diretamente com a Volkswagen Amarok, que conta com essa mesma opção de carroceria alongada. Nos EUA, Chevrolet Colorado e GMC Canyon também oferecem opções parecidas. Mecanicamente nada muda. Para ilustrar como deve ser essa Classe X com até 20 centímetros a mais no entre-eixos e na caçamba, pedimos ao nosso colaborador especial, Kleber Pinho, para mostrar em uma projeção como ficaria a picape (foto acima), em relação à versão original, que já conhecemos (abaixo). A Mercedes ainda não revelou quando deve apresentar essa variante, oficialmente.  Projeç

Segundo o site Autos Segredos, a Fiat desenvolve uma versão aventureira do Argo, que deve estrear ainda em 2018. A versão deve ser a Way e tem objetivo de atrair os clientes do Uno Way, que deve sair de linha em breve. Segundo o site, a Fiat descartou a possibilidade, mas já trabalha na cotação das peças junto aos fornecedores para o hatch, com uma suspensão um pouco elevada. Em 2017, as versões aventureiras representaram cerca de 12% das vendas de hatchs compactos no Brasil, ou seja, cerca de 4 mil unidades para um nicho que não é tão nicho assim de acordo com a quantidade de automóveis que possuem essas versões. O Argo deve ser mais alto e pode ser vendido com opções de motor 1.3 8v FireFly e 1.8 16v EtorQ, com opção de câmbio manual e automático. A nossa projeção, feita pelo nosso parceiro e grande colaborador, Kleber Pinho, traz algumas modificações no design externo, como novo para-choque dianteiro e traseiro, molduras nas caixas de rodas e novas rodas nas laterais.  Font

A Volkswagen revelou um sketch de como deve ficar o T-Roc em sua futura versão conversível. O SUV médio da marca na Europa deve ganhar a versão descolada em 2020, seguindo os mesmos passos do Land Rover Range Rover Evoque. O sketch foi revelado pelo Conselho de Supervisão da Volkswagen, que deve investir 80 milhões de euros no projeto e para ampliar a fábrica alemã de Osnabrück, preparando para a chegada do SUV. Com mais de 70 anos de experiência na projeção de veículos sem teto, a marca aposta na ousada opção para deixar o T-Roc em alta na Europa. Bastante restrito, a aposta da marca também serve para testar a receptividade do público para com o SUV. "Estamos evoluindo para uma marca SUV. O T-Roc já está estabelecendo novos padrões no segmento de crossovers compactos. Com um cabriolet baseado no T-Roc, estaremos adicionando um modelo de apelo altamente emocional no mercado. Estou especialmente satisfeito ao notar que podemos contar com as décadas de experiência da equipe Osna

A Fiat deve substituir o Punto na Europa. Depois de sair de linha no Brasil, o compacto premium italiano deve receber um substituto em seu lugar. O modelo europeu deve se basear no nosso Argo para viver na Europa, além de trazer alguns elementos do Tipo. Segundo informações específicas sobre a novidade, o nome do hatch pode ser Primo, mas o segredo é guardado pela FCA sob sete chaves. Um fato interessante é que a filial brasileira está ajudando no desenvolvimento do modelo europeu e afirmam que tamanha sinergia se dá exatamente pelo fato do modelo adotar o nosso Argo como base do projeto, compartilhando não apenas a plataforma, mas elementos do design. O Primo não deve ser um Argo europeu, apenas com um novo nome, mas deve ter detalhes do seu design "copiados". Os componentes mecânicos também deve ser muito parecidos, especialmente a linha de motores FireFly 1.0 e 1.3. Com elementos do Argo e do Tipo, o Primo terá maiores cuidados com a segurança e a lista de itens de séri

Depois de voltar às pranchetas da Fiat, o SUV médio da marca italiana está confirmado para ser lançado em 2019. Atualmente sem nenhum SUV no lineup, o irmão do Compass deve chegar ao mercado aposta em filosofia diferente ao do Compass. Usando a mesma plataforma CUSW do Compass, que possui produção em Goiana (PE), o modelo deve se basear nos últimos lançamentos da marca, como Argo e Tipo. Com vocação urbana, o modelo deve ser desenvolvido para América do Sul e Europa por enquanto. Segundo o site italiano Carpassion, o Fiat deve ser ligeiramente mais em conta que o Jeep e o site revela que o modelo pode compartilhar os motores com o Compass, mas aqui a situação pode ser um pouco diferente. Com medo de canibalizar o Jeep, possivelmente o SUV use apenas o motor 2.4 16v TigerShark Flex, usado hoje apenas pela picape Toro. Este desenvolve 186/174cv de potência acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades e tração 4x2. O modelo com base na Toro tem tudo para ser um SUV de porte médio e q

Depois de vazar as imagens do novo para-choque dianteiro, ficou fácil desenvolver como deve ficar o nosso novo Fiesta, que deve ser lançado no final deste ano. Com o nosso parceiro Kleber Pinho, apresentamos para você, leitor, como deve ficar o nosso Fiesta. Inspirado no modelo europeu, as mudanças no para-choque passa a ser idêntico ao do modelo europeu, mas sabemos que se trata do modelo brasileiro por manter o mesmo formato dos faróis dianteiros, que devem receber apenas novo layout. O para-choque ficou bem diferente do modelo atual, com uma entrada de ar "a là Aston Martin" ainda maior e com detalhes cromados. Já as laterais dos para-choques ganham um certo parentesco com o EcoSport reestilizado. Há também frisos nas bordas e nas laterais inferiores, envolvendo as molduras dos faróis de neblina, que são novos. O Fiesta deve ser lançado no último trimestre desse ano. Entre as novidades, ele deve trazer novos para-choques, faróis mais estreitos, novas rodas de liga leve

Parece que a Alfa Romeo ainda não felizou a linha Giulia. Depois de apresentar o sedã em 2015, a marca deu sinal verde para a produção da carroceria coupé, que deve ser vendido na versão topo de linha Quadrifoglio Verde. O esportivo deve ser vendido com motor 2.9 V6 biturbo by Ferrari que desenvolve 512cv de potência com torque de 61,2kgfm alinhado ao design de um belo coupé de duas portas. O modelo deve concorrer diretamente com Audi A5 Coupé, BMW Série 4 Coupé e Mercedes-Benz Classe C Coupé, segundo o site Automotive News. Segundo o site, o modelo deve ser lançado até o final de 2018 na Europa e logo em seguida começa a ser exportado para os demais países que já vendem o Giulia. A projeção do site Auto Express antecipa como deve ficar o design do modelo italiano. Projeção: Auto Express Fonte: Automotive News

Depois de chamar a Mercedes-Benz Classe X de "assustadora", a BMW confirmou que depois da picape da rival ser apresentada, a BMW cogita entrar no segmento de picapes mas com outro ponto de vista que, ao olhos dos executivos da marca, não foram explorados por uma marca premium. Segundo o site Auto Evolution, Hendrik von Kunheim, vice-presidente sênior para BMW Ásia, África e Austrália, a BMW está ouvindo as críticas de consumidores e da imprensa na Europa sobre a Classe X para desenvolver sua picape. O executivo confirmou que, caso a BMW dê sinal verde para o desenvolvimento da picape, o modelo da BMW deve atender quem busca prazer em dirigir, acabamento de luxo, entre outros, ou seja, seria uma picape urbana. Tanto que a aposta é produzir a picape em monobloco, com uma condução mais próxima de um automóvel. Kunheim teria indicado a plataforma do X5 para o desenvolvimento da picape ou até mesmo a plataforma CLAR, que ganha cada vez mais espaço no lineup. Segundo o site Moto

A Volkswagen deve lançar um SUV médio no mercado brasileiro em 2019. O modelo, atende pelo nome de Tharu e será construído na Argentina. O nome na verdade é do utilitário esportivo e não da picape com base no T-Cross, ainda sem nome definido. O SUV deve ser desenvolvido para América do Sul, América do Norte e China. O desenvolvimento do utilitário esportivo foi confirmado pelo presidente da Volkswagen do Brasil, David Powels, durante o Salão de Frankfurt. Segundo Powels, o novo modelo ficará entre o T-Cross e o Tiguan Allspace. O nome Tharu é o código do projeto, mas são grandes as chances desse nome ser mantido no modelo de produção. Quando perguntando sobre o novo SUV ser baseado no Skoda Karoq, o CEO não confirmou e nem descartou a possibilidade, apesar dela também ser grande. Isso porque o modelo deve medir cerca de 4,38 metros de comprimento, ser produzido sobre a plataforma MQB e ser baseado num modelo da Skoda, que o deixaria logo abaixo do Tiguan, já que a Skoda é a marca po

A Chevrolet está demorando para aplicar um face-lift na Spin. Desde o final de 2015 fala-se em mudanças para a minivan da Chevrolet, mas parece que 2018 deve ser a data das mudanças, segundo a revista Quatro Rodas . Baseada no Cobalt, a Spin deve seguir as mudanças do sedã com novidades no design dianteiro, traseiro e no interior e tem previsão de serem lançados no Brasil no primeiro semestre de 2018. Logo, é de se esperar que a Spin traga novos faróis, capô, para-lama dianteiro, para-choque dianteiro e traseiro, novas rodas, novas lanternas (que devem invadir a tampa do porta-malas) e nova tampa do porta-malas no exterior. Na mecânica, a Spin 2018 deve manter o mesmo 1.8 8v Flex que desenvolve 111/106cv de potência com torque de 17,7/16,8kgfm, com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 velocidades. No interior, as novidades ficam por conta da mudanças no acabamento, que agora dispõe de materiais de melhor qualidade, especialmente com detalhes em preto brilhante e ma

Com lançamento marcado para o início de 2018, a Citroën deve lançar o seu SUV Compacto no mercado com base no modelo europeu. O nosso C4 Cactus deve acompanhar as mudanças que o modelo que será vendido na Europa, no ano que vem, deve trazer. Porém aqui, segundo o site Autos Segredos, o nosso Cactus deve ser produzido sobre a plataforma BVH1, a mesma usada por Citroën C3 e Aircross e Peugeot 208 e 2008. Seguindo a projeção, feita pelo nosso parceiro Kleber Pinho, o nosso C4 Cactus devem beber da fonte do C3 AirCross europeu. O nosso Cactus deve trazer mudanças na dianteira e na traseira. Com produção em Porto Real (RJ), o SUV francês chega com design repaginado, revela o site Autos Segredos. O Cactus deve ficar mais próximo do C3 e C3 AirCross, trazendo o design mais atualizado da marca. O interior deve ser bem diferente do modelo europeu. Os painéis da porta devem passar por simplificação e  quadro de instrumentos e o painel serão mais convencionais, ganhando até mesmo uma central m

O sedã do Argo, antes previsto para ser apresentado e lançado no país no final deste ano só deve fazer sua estreia no início de 2018, no primeiro trimestre. O sedã compacto deve concorrer com sedãs compactos e compactos premium, ou seja, a briga vai desde Chevrolet Prisma até Honda City. Mas tudo indica que a Fiat deve apresentá-lo no final do ano assim como fez com o Argo, apresentado em duas imagens antes do lançamento. O lançamento oficial deve ser entre fevereiro e março de 2018, já que janeiro é um mês de férias de muitos brasileiros, que não "veriam" o lançamento. O atraso no lançamento se deu a ajustes na suspensão traseira do sedã. Segundo o site Autos Segredos, o sedã deve ter cerca de 4,40 metros de comprimento e um porta-malas de 520 litros. O sedã conhecido pelo codinome X6S, deve substituir o Grand Siena e o Linea. O sedã deve ser produzido na fábrica de Ferreira a partir do final do ano, fruto de um investimento de US$500 milhões. Nas imagem do modelo em test

Com o Yaris Ativ já apresentado na Tailândia, a expectativa agora fica com a versão hatch, que será apresentada ainda neste ano no país asiático e no Brasil em 2018. O hatch deve seguir o mesmo design do sedã na dianteira até a porta dianteira. Daí em diante ele deve ganhar personalidade própria. As imagens, feitas por desenho com base nos flagrantes do modelo na Tailândia, mostram que o hatch deve seguir a mesma filosofia de design do modelo até mesmo na traseira, com design mais moderno que o da linha Etios, por exemplo, e que lembra modelos da Hyundai de geração passada. Na traseira, o hatch deve lembrar bastante o Auris europeu, com lanternas grandes e horizontais que invadem a tampa do porta-malas, diferente do modelo atual. O para-choque traseiro tem linhas simples e também lembram as do sedã. O sedã conta com conta com 4,43 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,45 metro de altura e 2,55 metros de entre-eixos e usa a mesma plataforma do atual Yaris. Com isso, espera-

A Volkswagen deve revelar em breve como deve ficar o nosso Polo, que deve trazer uma dianteira levemente diferenciada do modelo europeu. Foi confirmado que o nosso Polo será um pouco diferente do modelo europeu no design dianteiro e um único detalhe diferencia o modelo na traseira (a abertura da tampa do porta-malas, que no europeu é feito no logo, aqui será manual). Segundo clínicas de análise, aqui o Polo deveria ter um design um pouco mais esportivo, principalmente na dianteira. Com isso, algumas linhas antecipadas pelo conceito são um pouco divergente do modelo europeu. Para nos ajudar a desenvolver o nosso Polo, o nosso colaborador Kleber Pinho revelou na imagem acima como deve ficar o nosso modelo. O que sabemos até então sobre o nosso Polo é que ele será vendido com motores 1.0 12v MPI Flex de 84/76cv de potência e 10,4/9,7kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. O Polo ainda deve ser vendido com motores 1.6 16v MSI Flex de 120/110cv de potência e 16,8/15,8kgf