Conexão Automotiva

A RAM comemorou no México a marca de 4 milhões de unidades de picapes produzidas. A unidade de Saltillo, no estado de Coahuila, produz as picapes da RAM há 24 anos, mas que começou com a produção de caminhões. A fábrica chegou à marca com uma unidade da RAM 2500 Limited, equipada com um motor 6.7 Turbo Diesel. Para comemorar o marco, foi realizado um evento no qual foram reunidos todos os funcionários da unidade, além de supervisores, líderes e funcionários de um modo geral. “Os veículos RAM montados no México são um reflexo da paixão, entrega e compromisso com que cada funcionário trabalha. São eles que, com seu trabalho árduo e contínuo, tornaram possível chegar a esse número e que são reconhecidos mundialmente” , disse Carlos Rivera, vice-presidente de fabricação da FCA México. A unidade de Saltillo conta hoje com 5.400 funcionários, que produzem as 1500 Classic, RAM Heavy Duty (2500, 3500, 4000, 4500 e 5500). A unidade ainda tem linhas de produção flexibilizada que permitem que

A FCA apresentou um novo Centro de Design em Betim (MG), fruto de um investimento de R$11,4 milhões, que substitui o antigo Centro Estilo Fiat. Com o novo Centro de Design da FCA, passa a abranger as marcas Jeep e RAM também, visto que antes o estúdio trabalhava apenas com propostas da Fiat. Com isso, o novo espaço pode desenvolver novos modelos e conceitos para todo o grupo, além de participar de projetos globais juntos a outros Centro de Design da FCA, como o da América do Norte, Europa e Ásia. O complexo conta com 150 profissionais, comandado pelo designer Peter Fassbender. O investimento trouxe novas tecnologias para o estúdio latino, como um laboratório User Experience (UX), com simuladores para testar soluções de interface e conectividade. O simulador ainda pode entregar situações variadas de trânsito pelo uso de inteligência artificial, avaliando itens como quadro de instrumentos e central multimídia. “Ficamos atrás da sala de espelho, avaliando a reação das pessoas a determ

Entre os Comerciais Leves, a Fiat teve um amplo domínio. Se não bastasse a liderança, Fiat Strada, Fiat Toro e Fiat Fiorino tiveram alta nas vendas. A exemplo da líder Fiat Strada, a picape compacta vendeu 7.021 unidades em julho, enquanto a Toro veio em segundo com 6.212 unidades vendidas. Em terceiro, a Toyota Hilux ficou mais uma vez à frente da Volkswagen Saveiro. Dessa vez a picape japonesa ampliou a diferença e emplacou 3.855 unidades contra as 3.500 da picape da Volkswagen. Em quinto veio a Chevrolet S10 com suas 3.093 unidades, seguido em sexto pelo Fiat Fiorino com 2.008 unidades, a Ford Ranger em sétimo com 1.830 unidades, Volkswagen Amarok em oitavo com 1.668 unidades, Renault Oroch em nono com 1.105 unidades e a Chevrolet Montana fechando a décima colocação com 1.072 unidades. Menção honrosa a Mitsubishi L200 Triton com 1.032 unidades, acima de mil emplacamentos depois de muitos meses chegando próximo. Em um mês bom comercialmente, a Effa viu a V21 emplacar 20 unidades

A RAM confirmou que deve continuar com a produção da antiga geração da 1500 nos Estados Unidos. Rebatizada para 1500 Classic, a picape deve ser oferecida como versão de entrada das picapes. A 1500 Classic inclusive pode ganhar um tapa no visual para seguir no mercado com um aspecto mais moderno e de acordo com a atual identidade visual da marca, estreada pelas novas gerações das picapes 1500, 2500 e 3500. A 1500 Classic custa cerca de US$6 mil a menos que a versão de entrada da nova geração. Com a geração anterior com quase dez anos de sua apresentação, a RAM revelou primeiro a versão 1500 Classic Warlock, portanto, espera-se que surjam novas versões e edições especiais sobre este modelo. Visualmente, a versão se destaca por oferecer um conjunto fosco como destaque, presente na grade, para-choque dianteiro e traseiro, plástico das caixas de rodas, retrovisores externos e o acabamento das rodas de liga leve. A RAM não revelou muitos detalhes dessa versão, mas tudo indica que ela dev

A RAM apresentou oficialmente a nova geração da 2500 no mercado brasileiro. Vendida exclusivamente na versão Laramie, a picape, por seu peso, exige que o motorista que for dirigir a picape tenha a habilitação do tipo C. Apresentada no Salão do Automóvel de Detroit de 2019, a nova geração da 2500 passa a ser vendida com mais tecnologia. A nova geração passa a ser vendida com central multimídia com tela de 12 polegadas e detalhes em níquel e cromo acetinado. Por fora, destaque para as rodas de 20 polegadas cromadas. Nas picapes, o motor 6.7 Cummins Turbo Diesel desenvolve 365cv e torque de 110,6kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. A transmissão é automática de seis velocidades e as opções de tração são 4X2, 4X4 e 4X4 reduzida com seletor eletrônico e o diferencial traseiro antideslizante. O novo motor passa a trazer cabeçotes de ferro fundido, pistões reforçados, um novo turbo de geometria variável e coletor de escape renovado. Isso fez com que seu peso fosse reduzido em

A RAM está convocando um recall que envolve a 2500 produzidas com ano/modelo 2014 a 2018. O chamado envolve 1.892 unidades da picape para substituir o conjunto da barra de direção. O grave defeito deve ser reparado com urgência, de acordo com a comunicado da RAM. “De acordo com a Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda (FCA), foi detectada a possibilidade de desacoplamento da barra de direção dos veículos convocados. Nas situações em que ocorrer a falha, pode ocorrer a perda do controle da direção, aumentando os riscos de acidente, com consequentes danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo ou a terceiros” . O tempo estimado de reparo para a substituição do conjunto da barra de direção é de, aproximadamente, uma hora e 30 minutos, afirma a montadora. Para mais informações, os consumidores podem entrar em contato com o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) pelo 0800 (0800 730 7060) ou através do site ( www.ram.com.br ). Confira abaixo o final dos chassis env

A RAM confirmou o lançamento da nova geração da 2500 no mercado nacional para novembro. A picape deve ser vendida em sua versão menos potente, de 375cv. O anúncio foi feito no dia do Cummins Day, fabricante que fornece o motor da picape. Apresentada no Salão do Automóvel de Detroit deste ano, a nova geração da RAM 2500 será lançada no Brasil até o final deste ano. A picape deve fazer sua estreia no mês de novembro, sendo vendida apenas na versão topo de linha Laramie. Em vídeos postados no Instagram da marca, a RAM revelou dois posts sinalizando a estreia da picape para o fim do ano. A picape, que deve ser apresentada aqui ainda em 2019, estreia no último trimestre. A nova geração passa a ser vendida com central multimídia com tela de 12 polegadas e detalhes em níquel e cromo acetinado. Por fora, destaque para as rodas de 20 polegadas cromadas. Nas picapes, o motor 6.7 Cummins Turbo Diesel desenvolve 375cv e torque de 116,9kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Um novo ac

A RAM confirmou que estuda um nome para a sua nova picape média, que se encontra em desenvolvimento. De acordo com a revista Car and Driver , o modelo pode resgatar o nome Dakota. O retorno da picape que foi lançada na década de 90 como Dodge fugiria da regra de nomenclatura da RAM, que conta com modelos 750, 1000, 1200, 1500, 2500 e 3500, além dos comerciais leves Rapid e ProMaster. O retorno da Dakota é pauta dentro da RAM há um certo tempo e está em desenvolvimento com a base da Jeep Gladiator. A picape da RAM deve concorrer diretamente com modelos como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. A Gladiator não deve sofrer com fogo amigo porque esta concorre com modelos futuros como a Land Rover Defender Pickup – com aspecto mais robusto. A produção deve ficar em Toledo, nos Estados Unidos. É esperado, por exemplo, que seja trocado o eixo rígido da Gladiator na dianteira por uma suspensão independente. Na apresentação de 2018, foi dito que a picape seria lançada somente em 2022,

A RAM deve apresentar a 1500 no mercado brasileiro ainda neste ano de 2019. A picape grande deve ser lançada no final do ano e de acordo com a revista Quatro Rodas , elas deve ser vendida com opção de motor a gasolina. A picape grande deve ser lançada primeiramente com motor 5.7 V8 HEMI que desenvolve 395cv de potência com torque de 56,7kgfm, na versão Limited. Outras fontes, porém, garantem que o martelo ainda não foi batido a respeito das versões. A nova geração da RAM 1500 apareceu no Salão do Automóvel de São Paulo sinalizando a estreia no nosso mercado em 2019. A nova geração totalmente redesenhada foi apresentada na versão Limited e que conta com um design aprimorado pronto para concorrer com Chevrolet Silverado e a líder Ford F-Séries. A 1500 2019 chega com design mais dinâmico e robusto. O capô passa a contar com nome da picape nas laterais, enquanto os faróis ficam menores e 3,8cm mais altos que a geração anterior. Eles passam a se alinhar com a grade dianteira da picape,

A RAM apresentou o novo motor 3.0 V6 Turbo Diesel chamado de EcoDiesel, que deve ser usado inclusive pela 1500 no mercado brasileiro. O motor foi desenvolvido para a 1500, que ganha 8% de potência e 14% de torque. O motor passa a desenvolver 264cv de potência e torque de 66,2kgfm, com a picape tendo capacidade de reboque de 5.657kg. Segundo a RAM, este motor traz uma série de modificações, desde um novo turbocompressor arrefecido a água com geometria variável, sistema de recirculação de gases de escape redesenhado, alterações nos sistemas de distribuição e injeção de combustível, além de mudanças na cabeça do cilindro, novos pistões de alumínio com anéis mais finos e revestimento de baixo atrito. Ele ainda deve ser oferecido em várias versões da picape, incluindo as variantes luxuosas e até mesmo a Rebel. Nos EUA as vendas devem começar a partir no último trimestre deste ano. O motor é importado da Itália, mas deve ser usado na picape, produzida no estado de Michigan, nos EUA. 

Se entre os Automóveis a lista mudou no mês de junho, nos Comerciais Leves a lista quase não mudou. A liderança se manteve com Fiat Strada e Fiat Toro, a Volkswagen Saveiro voltou ao pódio depois de ultrapassar a Toyota Hilux, que caiu para quarto. A Chevrolet S10 se manteve isolada em quinto, enquanto a Ford Ranger ficou em sexto e a Volkswagen Amarok em sétimo. Destaque para a Renault Oroch, em 9º, com 1.323 unidades e por pouco não conquistou a oitava colocação da Fiat Fiorino, com 1.341 unidades. Em décimo, a Chevrolet Montana fechou a lista das dez mais vendidos, ficando com 1.064 unidades. Depois disso, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Frontier, Renault Master, Hyundai HR e Fiat Ducato fecharam os quinze mais vendidos. Destaque para o Hyundai HR, que voltou a vender bem. O VUC voltou à liderança do ranking e o sul-coreano ainda vendeu 508 unidades.  Ranking 1º FIAT STRADA - 6.417 2º FIAT TORO - 4.923 3º VOLKSWAGEN SAVEIRO - 3.257 4º TOYOTA HILUX - 3.043 5º CHEV

A RAM está convocando um recall que envolve 391 unidades da 2500 Laramie no mercado brasileiro para solucionar um problema na instalação de um limitador na haste da trava elétrica de abertura da tampa da caçamba. O chamado envolve as unidades com ano/modelo 2018/2018. A FCA “identificou a possibilidade da abertura espontânea da tampa traseira com o veículo em movimento, o que pode resultar na perda da carga localizada na caçamba. Nestas situações, há riscos de acidente, com consequentes danos físicos e materiais ao motorista, aos passageiros e a terceiros” . Para mais informações, a RAM disponibiliza a Central de Atendimento ao Consumidor RAM pelo telefone 0800 (0800 730 7060) ou através do site ( www.ram.com.br ). Confira abaixo o final dos chassis envolvidos no chamado.  Final dos Chassis RAM 2500 2018 - 133258 a 247891

Assim como aconteceu no ranking dos Automóveis, os Comerciais Leves não trouxeram muitas mudanças em maio de 2019. A maior delas fica por conta da Volkswagen Saveiro voltando ao pódio, depois de alguns meses onde a Toyota Hilux e a picape alemã brigaram pela posição no pódio. Fiat Strada e Fiat Toro seguem como líderes do mercado. Depois de Saveiro e Hilux, em quinto aparece a Chevrolet S10 (2.997 unidades), seguida de Ford Ranger (6º, 1.892 unidades), Volkswagen Amarok (7º, 1.750 emplacamentos), Chevrolet Montana (8º, 1.270 emplacamentos), Fiat Fiorino (9º, 1.266 unidades) e Renault Oroch (10º, 1.084 unidades) fechando os dez mais vendidos. Fora os dez mais vendidos, o destaque fica por conta do Volkswagen Delivery Express (15º, 329 unidades) segurando uma liderança apertada com Hyundai HR (16º, 315 unidades) e Kia Bongo (17º, 290 unidades) pela liderança do segmento de VUCs médios. Não distante dessas colocações, o Peugeot Expert bateu seu novo recorde de vendas no país ao chegar

Apresentada no Salão do Automóvel de Detroit, a nova geração da RAM 2500 será lançada no Brasil até o final deste ano. A picape deve fazer sua estreia no mês de novembro, sendo vendida apenas na versão topo de linha Laramie. Em vídeos postados no Instagram da marca, a RAM revelou dois posts sinalizando a estreia da picape para o fim do ano. A picape, que deve ser apresentada aqui ainda em 2019, estreia no último trimestre. A nova geração passa a ser vendida com central multimídia com tela de 12 polegadas e detalhes em níquel e cromo acetinado. Por fora, destaque para as rodas de 20 polegadas cromadas. Nas picapes, o motor 6.7 Cummins Turbo Diesel desenvolve 375cv ou 405cv e torque de 116,9kgfm ou 137,3kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Um novo acumulador reverso melhora a sensação de troca de marchas ao mudar da ré para a de estacionamento. As trocas de marchas de Drive para Park também foram aprimoradas por meio de um controle hidráulico refinado. A picape deve ser v

A RAM começou a falar sobre a nova geração da 2500 em suas redes sociais. Em vídeos postados no Instagram da marca ( @ramdobrasil ), a RAM revelou dois posts sinalizando a estreia da picape para o fim do ano. A picape, que deve ser apresentada aqui ainda em 2019, estreia no último trimestre. A nova geração passa a ser vendida com central multimídia com tela de 12 polegadas e detalhes em níquel e cromo acetinado. Por fora, destaque para as rodas de 20 polegadas cromadas. Nas picapes, o motor 6.7 Cummins Turbo Diesel desenvolve 375cv ou 405cv e torque de 116,9kgfm ou 137,3kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Um novo acumulador reverso melhora a sensação de troca de marchas ao mudar da ré para a de estacionamento. As trocas de marchas de Drive para Park também foram aprimoradas por meio de um controle hidráulico refinado. Segundo Reid Bigland, presidente da RAM explica: “O novo RAM Heavy Duty estabelece padrões de referência em capacidade, conforto e manuseio de alta defin

A RAM confirmou o desenvolvimento de sua picape média. Depois de parecer que o projeto tinha esfriado, a marca revelou suas intenções de lançar essa picape. Rumores apontam que a marca estava repensando no desenvolvimento, que poderia bater de frente com a Jeep Gladiator. De acordo com Mike Manley, CEO da FCA, em conferência com investidores, disse que a picape de uma tonelada da RAM “terá um papel grande no portfólio” e que irá atender clientes diferentes da Gladiator. E de fato, a picape da RAM deve ter um design mais próximo de Toyota Hilux e Chevrolet S10, enquanto a Jeep Gladitor deve receber suas concorrentes em breve, com picapes desenvolvidas sobre as novas gerações de Land Rover Defender e Ford Bronco. Na apresentação de 2018, foi dito que a picape seria lançada somente em 2022. Porém, a marca tem tido problemas para encontrar uma base adequada para a picape, o que pode atrasar seu desenvolvimento. Manley disse que em breve deve encontrar uma base para a picape e que a FC

Se entre os automóveis teve estreias e alterações no ranking, entre os comerciais leves segue o marasmo de sempre. A liderança mais uma vez ficou com a Fiat Strada, seguido de Fiat Toro, Toyota Hilux, Volkswagen Saveiro e Chevrolet S10 entre as cinco mais vendidas. Os sexto, sétimo e oitavo subiram uma posição em relação à março. Nisso estamos falando de Volkswagen Amarok, Ford Ranger e Chevrolet Montana. Depois de ser 12º em março, a Renault Oroch acelerou para fechar o mês em nono e com mais de mil emplacamentos (1.022 unidades). Fechando o Top Dez, a Fiat Fiorino recuou quatro colocações e estacionou em 10º com 992 unidades, perdendo quase metade das vendas em um mês. O destaque desse mês ficou por conta da quebra de recorde da Citroën Jumper nessa nova geração, que começou a ser vendida neste ano. O furgão fechou o mês com 39 emplacamentos, um crescimento de 160% em relação ao mês passado, quando ainda a rede era abastecida com a nova geração. Vale lembrar que em breve ela deve

A RAM e a Toyota apresentaram séries especiais para suas picapes, a 3500 HD e a Hilux. Para a RAM, a 3500 recebeu a Kentucky Derby Edition, nos EUA, em homenagem à corrida de cavalos mais importante dos Estados Unidos, a mesma que a RAM patrocinou por uma década. Apresentada no Salão de Nova Iorque, a série especial se destaca por trazer proteções na cor da carroceria, uma grade dianteira diferenciada e plaquetas que identificam a versão especial. No interior, as novidades ficam pelos bancos de couro bitom, central multimídia Uconnect com navegação e rádio via satélite com tela de 12 polegadas, além de inserções de madeira e alumínio, bordados contrastantes nos bancos e um emblema da série especial. Serão 1.000 unidades dessa série especial nos EUA. Já a Toyota apresentou a Hilux Special Edition, que se destaca pelos elementos pintados em preto brilhante e cinza escuro pela carroceria, como grade dianteira, carcaça dos retrovisores externos e para-choque traseiro. As rodas de 18 po