Conexão Automotiva

Surgiram as novas imagens teaser do novo SUV subcompacto da Hyundai, o Bayon. Desenvolvido para o mercado europeu, o novo modelo deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O modelo, ao que tudo indica, deve seguir a receita do Kona e ser um modelo de linhas bem ousadas e polêmicas. Isso porque a Hyundai revelou as primeiras imagens teaser do modelo em sua dianteira, que terá aberturas de ar finas no capô para a entrada de ar, além de faróis divididos em dois andares. O modelo ainda terá uma enorme grade dianteira, com os faróis principais nas extremidades do para-choque dianteiro. O logotipo deve ser quase deitado no para-choque. Na traseira, o Bayon deve contar com um design diferente do Venue, com lanterna traseira no estilo bumerangue. O modelo deve ser criado para usar a plataforma do novo i20 e terá cerca de 4 metros de comprimento. Ele deve ficar abaixo do Kona, com seus 4,20 metros de comprimento. Basicamente, o Bayon e o Kona são como o Venue e o Creta, para mercados disti

A Chery confirmou que terá cinco novidades no mercado brasileiro ainda em 2021. Por aqui, a marca chinesa deve apostar na reestilização de três dos seus modelos, além de uma nova geração e uma nova opção de motor Flex. O trio Arrizo6, Tiggo2 e Tiggo5X devem ser reestilizados. Já o Tiggo7 deve receber a sua segunda geração, com um estilo bem mais moderno que o modelo atual. Com isso, ficam a salvo apenas o Arrizo5 e o Tiggo8 de mudanças neste ano. De acordo com Marcio Alfonso, CEO da Caoa Chery, a marca está confiante para chegar no final de 2021 com cerca de 34 mil unidades vendidas e atingir 1,5% do mercado. A Chery tem meta de conquistar um lugar entre as dez mais vendidas até 2023, algo que deve ser bem fácil com a saída da Ford do nosso mercado. A Chery também deve aumentar a sua rede de concessionárias de 115 pontos para 150 concessionárias até o final do ano, muitas que podem vir a partir de concessionárias da Ford. Para o modelo mais barato da Chery, o Tiggo2, são esperadas muda

A Skoda desenvolve um novo SUV subcompacto, que será apresentado na Índia muito em breve. O modelo deve ser baseado no Vision IN Concept, apresentado no início do ano passado. O modelo deve ser batizado de Kushaq. Um dos principais modelos do programa INDIA 2.0, o modelo deve ser importante para o crescimento da Skoda no país. Desse projeto serão desenvolvidos quatro modelos. O Skoda Kushaq parece ser o primeiro modelo que está em desenvolvimento e que está mais próximo de ser apresentado. O carro deve ficar abaixo do Kamiq no lineup global da marca. O design final do carro deve ser quase idêntico ao modelo conceitual, mas sem os detalhes futuristas. O nome Kushaq vem do sânscrito, idioma indiano que possui séculos. O nome Kushak faz referência a um rei ou um imperador, mas a Skoda encaixou o nome para se manter na sua tradição de batismo de SUVs, com a inicial K e o final com a letra Q. O carro ainda deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN, uma versão ainda mais de

A Citroën desenvolve um novo SUV subcompacto no mercado brasileiro. O modelo já foi visto em testes na Índia e é desenvolvido para mercados emergentes. O novo modelo é conhecido internamente como Projeto CC21 e deve contar com uma versão elétrica. O modelo é conhecido internamente como Projeto eCC21 e deve ser lançado no mercado indiano com essa mecânica. Por lá, o SUV subcompacto deve concorrer com modelos como Hyundai Venue, Kia Sonet, Nissan Magnite e Renault Kiger, além de outros modelos como o Tata Nexon. O modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica eCMP, que permite o uso de baterias de até 50kWh. Tudo indica que o modelo seja apresentado com o mesmo motor elétrico que desenvolve 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, que deve permitir uma autonomia de cerca de 400km, graças ao seu baixo peso. O modelo deve ficar abaixo do C4 (europeu) e o nosso C4 Cactus, com cerca de 2,48 metros e 2,54 metros de relação entre os eixos. O seu comprimento deve ser limitad

A Hyundai apresentou o primeiro teaser de um novo modelo que deve ser apresentado em breve no exterior. Trata-se do Bayon, um novo modelo que está em fase final de desenvolvimento na Coreia do Sul. O novo modelo deve ser irmão do subcompacto Venue. O Bayon, conhecido internamente como Projeto AX1, deve ser um SUV com cerca de 3,70 metros de comprimento. Sim, é possível. O Bayon deve ser oferecido em mercados onde o Venue não é comercializado, como na Europa. Segundo o Automotive News Europe, a Hyundai já tinha registrado o nome Bauon no início do ano passado em patentes europeias. O modelo deve ser criado para usar a plataforma do novo i20 e terá cerca de 4 metros de comprimento. Ele deve ficar abaixo do Kona, com seus 4,20 metros de comprimento. Basicamente, o Bayon e o Kona são como o Venue e o Creta, para mercados distintos. O carro deve ser desenvolvido com o motor 1.0 12v T-GDI, capaz de desenvolver 100cv ou 120cv de potência, acoplado a um câmbio que pode ser tanto manual de 6 ma

A Renault apresentou oficialmente o Kiger Concept, o irmão de projeto do Nissan Magnite. O SUV subcompacto deve ser apresentado neste início de 2021 na Índia como o novo SUV de entrada da marca francesa. Baseado na mesma plataforma do Kwid, a CMF-A+, o Kiger deve contar com cerca de 4 metros de comprimento. A Renault diz que o modelo tem 3,994 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,758 metro de largura, 1,572 metro de altura e deve ser um projeto global, ou seja, as chances dele ser lançado por aqui também são bem altas. Desenvolvido na Índia, o modelo deve seguir 80% das linhas do conceito, de acordo com a Renault. O modelo deve ter um visual bem moderno. A Renault aposta na identidade visual de faróis separados, que parece ter se tornado uma moda nos últimos anos. Ele terá LEDs diurnos DRL na parte superior e provavelmente as setas de direção, que deve conversar diretamente com o design da grade dianteira, com o logotipo da Renault bem destacado. A grade parece ser men

Lançado em 2017 no mercado brasileiro e em 2018 estreava com o câmbio automático CVT, o JAC T40 passa por seu primeiro face-lift em nosso mercado. O SUV subcompacto da JAC vem ao país e ganha o sobrenome Plus. O T40 Plus chega ao Brasil em três versões, passa a ser mais equipado e ganha itens interessantes. As principais mudanças ficam na nova dianteira, que traz nova grade dianteira, presente apenas na parte inferior. Mais angular e inspirada nos últimos lançamentos da marca como o T80, o modelo ainda traz menos cromados e um estilo mais moderno. O desenho dos faróis de neblina também é bem parecido com do T80, retangular e mais angular. Os faróis ganharam novo formato e incorporaram LEDs diurnos, que passaram pro para-choque dianteiro. Na traseira, as mudanças passam pelas lanternas, que recebem novo layout e aderem aos LEDs também. O para-choque traseiro ainda perdeu a área em preto, deixando o T40 mais próximo de um hatch. Há um friso cromado na base do para-choque traseiro, interl

Se atualmente a Fiat não possui nenhum utilitário esportivo, a marca deve fechar o ano de 2022 com três modelos. A ofensiva começa a partir do ano que vem, com o lançamento do SUV subcompacto baseado no Argo. Fazia tempos que a Fiat prometia um modelo SUV, até mesmo para acalmar os seus concessionários que sempre foram muito insistentes para a marca desenvolver um modelo para o segmento, fator que fez com que os italianos perdessem a liderança e a vice-liderança do mercado. De acordo com informações do site Mobiauto, a marca terá quatro novidades para o segmento. Deve ser um subcompacto, um compacto e um médio, de acordo com o site. O modelo menor é conhecido internamente como Projeto 363 e deve ser baseado sobre a plataforma MP-1 do Argo. O modelo deve ser concorrente de Volkswagen Nivus, Honda WR-V, Chery Tiggo2 e outros, com cerca de 4 metros de comprimento e relação entre os eixos em torno dos 2,52 metros. O modelo deve estrear o motor 1.0 12v Turbo, que deve desenvolver cerca de 1

A Volkswagen mais detalhes do primeiro lote do Nivus que tiveram como destino, o mercado argentino. A Volkswagen enviou as primeiras unidades do modelo com as versões Comfortline e Highline. Produzido na unidade de São Bernardo do Campo (SP), o modelo foi lançado no país vizinho no dia 19 de novembro. Ele é o primeiro modelo da família MQB-A0 a ser vendido na Argentina com o motor 1.0 12v TSI, que por lá só bebe gasolina e desenvolve 116cv de potência, com câmbio automático de 6 marchas, primeiro modelo com plataforma MQB-A0 com esse motor no país vizinho, uma vez que Polo, Virtus e T-Cross são vendidos apenas com motor 1.6 16v MSI. Segundo a Volkswagen, o primeiro lote do Nivus na Argentina será de 250 unidades, que deve incluir as três primeiras revisões no pacote e opcionalmente deve ser vendido com o pacote Hero na versão topo de linha Highline, com detalhes escurecidos, bem como aconteceu também aqui. No mercado vizinho, o modelo terá preços entre 1.733.550 pesos a 2.033.750 pesos

E do nada, vários carros da Hyundai foram flagrados estacionados num pátio. Você pode até nos perguntar. Tá, mas e daí? A questão principal é esses modelos não são vendidos no Brasil. E estão aqui, por motivos bastante obscuros e indefinidos. O jornalista e youtuber Leandro Alvares, do canal De Carona com Leandro, avistou os seguintes modelos em solo brasileiro: Venue, Elantra, Sonata, Kona, Veloster, Accent e o Creta indiano de primeira geração. Junto a eles estava uma unidade do Santa Fe, único modelo à venda pela Hyundai no Brasil. No total eram dez unidades, sendo duas do Elantra (uma versão normal e a esportiva N-Line) e duas do Sonata (as duas nas cor branca e com motor híbrido). O Venue ainda contava com placa dianteira da Coreia do Sul, o Accent era claramente norte-americano (note a luz laranja nos faróis), enquanto o Creta do vídeo é o indiano, com uma grade diferente do nosso modelo e os demais modelos parecem ter vindo da América do Norte também. Isso porque as unidades do

A Chery já tem mais ou menos uma data para trazer o reestilizado Tiggo2 ao mercado brasileiro. De acordo com informações do site Mobiauto, o modelo deve ser apresentado aqui no primeiro quadrimestre de 2021, mais precisamente no mês de abril. Produzido na unidade de Jacareí (SP), ao lado de Arrizo5 e Arrizo6, o Tiggo2 é atualmente o modelo mais em conta da marca no Brasil e deve passar por sua primeira mudança desde seu lançamento, em 2018. A novidade deve ser lançada ainda como linha 2022. O modelo deve aposentar o motor 1.5 16v Flex e aderir oficialmente ao 1.0 12v Turbo Flex, que deve desenvolver cerca de 120cv de potência com torque na casa dos 17kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas (o mesmo do Arrizo5). Visualmente, o Tiggo2 deve ganhar novos faróis afilados e com a grade dianteira bem destacada, com acabamento preto e detalhes cromados. Os faróis passam a ser de dois andares, sendo o superior bem afilado e com as iluminações diurnas em LED e os repetido