Conexão Automotiva

Irmãs, Hyundai e Kia confirmaram uma nova investida no segmento de utilitários esportivos. As marcas sul-coreanas devem apostar no desenvolvimento de mais SUVs e também picapes, visto que essa deve ser a nova tendência para os próximos anos. Tanto Hyundai como a Kia devem confirmar dentro dos próximos meses mais investimentos em novos SUVs, especialmente para os EUA, assim como inéditas picapes, de acordo com o Automotive News . No caso da Hyundai, o CEO da marca nos EUA, Wonhee Lee, confirmou que terá uma linha completa de SUVs e que a marca trabalha no desenvolvimento de aumentar a capacidade produtiva e adaptação das fábricas, a fim de atender a demanda para o mercado norte-americano. Atualmente, a Hyundai conta apenas com Kona, Tucson e SantaFe disponível para os consumidores norte-americanos. Para o futuro breve, a marca confirmou o SUV Palisade e a picape SantaCruz. Do lado da Kia, o CEO da fabricante nos EUA, Han-Woo Park, anuncia que a marca também olha para o segmento dos

Depois de passar anos vendendo apenas Tiguan e Touareg, a Volkswagen já deu uma virada de mesa ao apresentar T-Roc, Teramont/Altas, Tarek e T-Cross nos últimos meses. Num futuro breve, a marca deve apostar no T-Track (que ficará abaixo do T-Cross) e em breve apresenta o Atlas Cross Coupé. Tudo isso representa uma mudança drástica e prepara a marca para o futuro. A mesmo prevê que 50% de suas vendas devem ser de SUVs até 2025, estimativas essas que devem valer para mercados da América do Norte, América do Sul e China. “Os SUVs estão se tornando cada vez mais populares entre nossos clientes em todo o mundo. É por isso que estamos constantemente buscando ampliar nossa atual ofensiva SUV. Será uma contribuição fundamental para o fortalecimento do nosso negócio, para que possamos investir os bilhões de euros necessários em mobilidade e direção autônoma" , disse o executivo Jürgen Stackmann, membro do Conselho de Administração da marca. A marca prevê que ainda deve ter cerca de 30 S

A Mitsubishi revelou um teaser antecipando o lançamento de um novo conceito para o Salão do Automóvel de Los Angeles. Sem apresentar um conceito desde o e-Evolution Concept (abaixo), em 2017, a marca prepara um novo conceito que pode antecipar um futuro lançamento. Pelo teaser, o novo modelo também deve ser um SUV. O teaser foi revelado com destaque para a frase: ‘Venha ver para onde estamos indo’. Podendo antecipar os futuros lançamentos da marca, o conceito se aproxima do e-Evolution, mas esse possui um design qualificada como ‘Robust & Ingenious’, com um desenho mais avançado, vanguardista e moderno, e equipado com um sistema de propulsão completamente elétrico que contava com três motores elétricos. Com tração integral e com tecnologia de inteligência artificial, o SUV deve ser elétrico e a novidade pode antecipar a nova filosofia de design da Mitsubishi, que deve estrear nas novas gerações de L200 Triton e Outlander. Este pode ser o avanço do modelo mais eficiente da empre

A Renault confirmou que estuda a possibilidade de desenvolver mais utilitários esportivos com a linha Renault Sport, vulgo R.S.. Segundo Jean Calcat, em entrevista ao CarAdvice , disse que estuda a possibilidade de nos próximos anos ampliar a linha de SUVs esportivos da marca francesa. "Até o momento, não encontramos uma fórmula mágica, mas estamos pensando nisso. É uma prioridade com certeza" , afirmou Calcat. A demanda crescente de SUVs fez a Renault Sport dar mais atenção ao segmento e visto o potencial de utilitários com versões esportivas e modelos desenvolvidos especialmente como alta performance como é o caso do Lamborghini Urus, a marca confirma o estudo de desenvolver a versão R.S. da linha sua. "Isso é particularmente relevante em alguns mercados. É claro que será um grande desafio para nós, porque temos que manter o DNA da Renault Sport" , explicou. "Quando se trata de SUVs a mesma fórmula não se aplica integralmente, mas se você olhar para algo

A Audi confirmou uma enxurrada de investimentos para o segmento SUV até 2025. A marca das argolas devem ter um representante com toda numeração da linha Q (Q1, Q4, Q6 e Q9), além de carros elétricos. Por isso, a marca confirmou o lançamento de 20 novos SUVs até 2025, que podem ser modelos inéditos e novas gerações/atualizações. Parte dessa estratégia tem a ver com a demanda pelo segmento e com a meta de atender qualquer tipo de consumidor. A ideia é que além do e-tron, primeiro carro e SUV elétrico produzido em massa pela Audi, outros usem as mesmas tecnologias desenvolvidas. A Audi ainda revelou que 10 dessas novidades devem usar o sistema Mild-Hybrid de 48V, com um pequeno gerador que auxilia o alternador e o sistema de ar-condicionado, por exemplo. A tecnologia diminui o gasto de combustível e já está presente nas novas gerações de A6 e A8, além de ser visto também no novato Q8. 

A Skoda confirmou que chegou a marca de 1.000.000 de SUVs produzidos desde 2009. A marca tcheca aposta alto no segmento e se fará bastante importante até 2025, de acordo com o Plano Estratégico da Skoda. Recentemente, a Skoda apresentou Kodiaq e Karoq, a nova dupla que ajudou no crescimento em vários mercados. Inclusive foi um Karoq, na cor Verde Esmeralda, que vai para a Espanha, o SUV de número 1.000.000º. A unidade possui motor 1.5 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 velocidades, na versão Ambition. A produção do SUV é feita na unidade de Kvasiny, República Tcheca. Ao chegar na Espanha, a unidade 1 milhão teve um cerimonial de entrega da unidade, onde o casal Eike Schröder e Carmela Garbajosa receberam as chaves de seu novo Karoq. Schröder disse que optaram pela compra do SUV checo devido à sua relação Qualidade/Preço/Equipamento, vulgo Custo/Benefício. A Skoda começou a produzir utilitários esportivos a partir de 2009 c

A GM confirmou que a Cadillac deve passar por investimento nos próximos anos e parte disso foi mostrado com o amplo registro de nomes da Cadillac, que recebeu novas nomenclaturas com os sufixos CT e XT nos EUA, pelo departamento de patentes do país, que são encontrados em quase todos os lançamentos da empresa. Foram 19 registros, embora muitas delas sejam somente combinações da denominação com o nome Cadillac, como podemos ver abaixo. E todas contemplam novidades que vão do numeral 2 ao 8. Não chama atenção o grande número de denominações e combinações registradas em um só dia, como surpreende que algumas, por logística, esperava-se que já houvessem sido registradas há tempos pela Cadillac, já que poderia impedir o lançamento de futuros automóveis da marca. Foram registrados os seguintes nomes: Cadillac CT2, Cadillac CT3, Cadillac CT4, Cadillac CT7 e Cadillac CT8 para o caso de sedãs. E Cadillac XT2, Cadillac XT3, Cadillac XT4, Cadillac XT6, Cadillac XT7 e Cadillac XT8 para utilitá

As primas Hyundai/Kia devem desenvolver uma enxurrada de SUVs nos próximos anos. Depois de um atraso no desenvolvimento desses modelos, o grupo sul-coreano não deve ficar apenas com Hyundai Kona e Kia Stonic. Enquanto essas devem ser as versões destinadas para mercados de primeiro mundo, a Hyundai já desenvolve a segunda geração do Creta e a Kia desenvolve a sua variante Creta. Atualmente no Brasil, a Hyundai possui Creta, ix35, Tucson e SantaFe, mas deve ganhar companhia de um modelo subcompacto (Carlino Concept deve antecipar o modelo), enquanto a Kia possui Sportage e Sorento. Ainda sem um SUV compacto, a Kia testa um novo modelo nas ruas da Coreia do Sul. Seu nome é Tusker e deve ser um representante da Kia para o segmento de compactos. Antecipado pelo SP Concept, o modelo deve ter cerca de 4,30 metros de comprimento, como ele foi flagrado em testes pelos sites Cartoq e Gaadi Waadi . Já o misterioso modelo flagrado no EUA deve ser uma nova geração do Creta sendo testada em tem

Depois da morte de Sergio Marchionne, a FCA inicia uma nova era. O executivo, que já tinha debatido o desenvolvimento das marcas do grupo até o final de 2022, deixou uma questão que preocupa o grupo. A Fiat, como uma marca generalista, conta apenas com um SUV no seu portfólio: o 500X. Enquanto a América Latina deve ganhar o desenvolvimento de um SUV subcompacto, um compacto e um médio, a Europa deve ficar apenas com o 500X, por enquanto. Segundo o consultor da Jato Dynamics, Felipe Munoz, a FCA analisa a concorrência e vê que está quase fora do mercado que mais cresce na Europa. "Se você não tiver SUVs hoje, não poderá crescer na Europa ou nos mercados globais, especialmente se o seu best-seller for um subcompacto de 11 anos" , disse Munoz. Em 2017, o 500X foi responsável por 69% das vendas na Europa e sem mais modelos nesse segmento, a Fiat deve perder mercado. Enquanto a marca estuda a possibilidade de desenvolver mais modelos para a Europa, seria interessante esse novo

A linha Q da Audi pode ganhar mais quatro membros até meados de 2022. Com os inéditos Q1, Q4, Q6 e Q9, a Audi terá um lineup completo, do “1” ao “9”. Atualmente com Q2, Q3, Q5, Q7 e Q8, a marca das argolas prevê que até 2025, metade das suas vendas deve ser de SUVs. Segundo o relatório da Audi, até o mês de maio foram vendidos 287.500 unidades dos membros da linha “Q” mundialmente. A Audi confirmou que essa tendência deve crescer nos próximos anos, em especial em mercados como Estados Unidos, Europa e China. Nos EUA, 51% das vendas da Audi são de SUVs, enquanto esse mesmo percentual é de 33% e 34% em Europa e China. Só o Q5 respondeu por 125.750 unidades desse total, sendo o líder de vendas. No Brasil, o caminho é o oposto, com o Q3 liderando o mercado. Com a chegada recente do Q8, a Audi prevê que o novo membro deve aumentar ainda mais as vendas em China e EUA. Talvez por isso, esse novo quarteto deve ser lançado dentro de quatro anos. 

A Audi parece que não está convencida de ter Q2, Q3, Q5, Q7 e Q8. A marca ainda trabalha na hipótese e desenvolvimento de mais alguns modelos. O restante da linha seria Q1, Q4, Q6 e Q9. Com isso, a Audi teria quase 10 SUVs em seu lineup. O Q1 seria o menor dos utilitários esportivos da Audi, com proposta urbana e ficando abaixo do Q2. Para ficar abaixo desse, o Q1 deveria ser ainda menor e teria a mesma plataforma modular MQB. Caso seja lançamento, este deve ser lançado em algum momento de 2021 e muitos detalhes devem ser compartilhados com a nova geração do A1. O Q4 é o mais próximo do lançamento, previsto para meados de 2019 e deve ser uma proposta mais ousada que o Q3. Ele teria carroceria com teto mais arredondado, com traços mais agressivos e pegada cupê. O mesmo seria do Q6 em relação ao Q5. Já o Q9 seria o supremo de luxo e requinte da Audi, sendo ainda mais refinado e sofisticado que o Q7 e a Audi acredita que exista mercado para um modelo desse perto (e preço). O nome Q9 j

Depois de confirmar uma verdadeira queima em seu lineup na América do Norte, a Ford confirmou detalhes do seu plano de eletrificação. Até meados de 2022, a Ford confirmou que todos os seus automóveis devem ser vendidos com uma opção puramente elétrica ou híbrida. Segundo a marca do oval azul, todos os SUVs devem contar com uma opção híbrida. O EcoSport certamente está nesta lista e deve ganhar uma versão híbrida já na próxima geração, prevista para ser lançada em meados de 2020. O plano de eletrificação da Ford começa a entrar em vigor a partir de 2020 com a chegada do Mach 1, SUV elétrico e com design esportivo como do Mustang. Outros modelos já foram confirmados para ganhar opção de motor híbrido: Escape, Explorer, Mustang e até mesmo a F-150. Até 2022, a Ford planeja desenvolver 40 eletrificados em âmbito global, alguns destes apenas com ideias que vão além da eficiência energética.  FOTO: Jornal do Carro

Seguindo o caminho oposto da Ford, a Volkswagen confirmou que deve manter o desenvolvimento de novos sedãs no seu lineup global. Em entrevista para o Digital Trends , o CEO da Volkswagen, Hinrich Woebcken, confirmou que os sedãs são muito importantes para a Volkswagen. "Estamos pretendendo ser uma fabricante de carros capaz de oferecer uma linha completa", disse. Em relação aos sedãs, o executivo lembrou o recente lançamento do novo Jetta e modelos como o Passat. Um dos sedãs mais recentes da Volkswagen também é o Virtus, sedã do Polo. “Quando você está falando sobre carros elétricos, os sedãs têm mais vantagens. A forma e o coeficiente de arrasto têm efeito na autonomia. Portanto, talvez tenham maior participação entre elétricos do que outras categorias". Apesar de confirmar o desenvolvimento de novos sedãs, o executivo ainda deixou claro que deve manter o desenvolvimento de novos SUVs, hoje a principal demanda dos engenheiros da Volkswagen.

Em recente entrevista, a Jeep confirmou que não deve desenvolver crossovers no seu lineup. A marca norte-americana confirmou a informação através do CEO da Jeep, Mike Manley, em entrevista ao site Autocar . Segundo o executivo, a marca não deve desenvolver modelos que sejam semelhantes à SUVs, mas automóveis verdadeiramente SUVs, com capacidade offroad. “Eu não quero que meus carros sejam crossovers, eu quero que eles sejam competitivos contra os crossovers. Para mim, entrar nessa onda de um design mais elegante é algo que não me atrai. Pode haver um grande mercado para estes veículos, mas acabam pendendo para um CUV ou SUV leve, e isso é uma das coisas que tentamos não fazer desde 2009. O que fizemos foi tentar ter um comportamento parecido com o de um carro normal. Isso é importante para nós, a maneira como nossos clientes se sentem quando dirigem nossos veículos.” , afirma Manley. Segundo Manley, a Jeep possui dois tipos de design. O primeiro deles é mais tradicional e com cara

A Volkswagen confirmou, durante o lançamento do Tiguan AllSpace, que pode lançar mais quatro a cinco SUVs no mercado brasileiro. O Tiguan deve ficar posicionado na turma mais cara, já que deve ser lançado mais 3 SUVs mais em conta e um mais caro que o Tiguan. Entre os confirmados, estão o T-Cross, que deve chegar no primeiro trimestre de 2019 e o Teramont, que também tem tudo para ser lançado em 2019. Para meados de 2020, a Volkswagen pode apresentar o Tarek e o T-Track, modelos que devem ser de volume considerável de vendas. Além deles, a Volkswagen pode optar por vender a nova geração do Touareg sob encomenda no nosso mercado, ficando como topo de linha da VWB. Na imagem do evento, a Volkswagen apresentou o Tiguan AllSpace ao lado de mais cinco utilitários esportivos que estavam encobertos, indicando a possibilidade de serem, em sequência, T-Track, T-Cross, Tarek, Tiguan, Teramont e Touareg. A Volkswagen ainda deixou claro quem deve ser concorrente de cada. O T-Track deve concorr

A Jeep adora apresentar ao consumidor norte-americano, os conceitos do Easter Jeep Safari, evento anual que acontece em Moab, no estado norte-americano de Utah. A edição desse ano começou no dia 24 de março e vai até 1º de abril. A Jeep já vinha adiantando boa parte dos seus lançamentos em forma de teaser e assim como fez no passado, a Jeep apresentou 7 novidades que possuem diferentes variantes. A Mopar participou da criação, enchendo os carros com detalhes exclusivos, a fim de criar unidades interessantes e que atendam à maioria dos gostos. “Superar limites é algo que a marca Jeep está acostumada a fazer, e estes sete conceitos inéditos, excitantes e capazes são um exemplo disso” , afirma Mike Manley, chefe da marca Jeep. “Todos os anos ficamos animados em apresentar novos conceitos e ideias para nossos entusiastas. O Safari Moab Easter Jeep é uma oportunidade única e perfeita para ouvir as opiniões valiosas de nossos clientes mais leais.” . Confira a foto de todos os setes conce

A Lotus confirmou em janeiro que o seu primeiro SUV deve ser lançado dentro de alguns anos. Com sinal verde revelado em janeiro, o SUV deve ser desenvolvido como um rival para Porsche Cayenne. A informação foi revelada pelo CEO da Lotus, Jean-Marc Gales, que confirmou que o modelo já se encontra em desenvolvimento. Em entrevista para o site Automotive News Europe, o SUV da Lotus deve ser responsável por elevar as vendas da marca inglesa para cerca de 10 mil unidades por ano. Globalmente, a marca vendeu apenas 1.600 unidades em 2017. Modelo mais importante dessa renovação da Lotus. A ideia, segundo ele, é brigar diretamente com os Porsche Cayenne e Macan, “não posso introduzir a Lotus no segmento de SUVs compactos”. Em entrevista ao site Automotive News, o executivo confirmou que a plataforma do SUV pode ser de alumínio, mas deu ao entender que pode ser uma mistura de vários elementos leves, entre eles aço e fibra de carbono. Elementos leves devem fazer com que o modelo da Lotus seja

Em janeiro desse ano, durante o Salão de Detroit, a Ford confirmou que o nome Mach 1 retornaria para o lineup da marca norte-americana. Porém ninguém sabia do que se tratava, apesar de desconfiarmos que poderia ser uma versão nova para o Mustang. Porém a situação girou em 360º e se descobriu que o nome será usado para batizar um utilitário esportivo... elétrico! A informação foi dada por Jim Faley, presidente de mercados globais da Ford, que revelou que o Mach 1 será quase um Mustang de 4 portas e “altinho”. Segundo o site Autoevolution, o novo modelo deve ser lançado em algum momento de 2020 e será a primeira aposta de SUV elétrica da Ford. Vale destacar que até 2022, a Ford deve apostar em cinco automóveis puramente elétricos. Até o momento pouco se sabe sobre o novo utilitário esportivo da Ford, mas tudo indica, que ao usar esse nome, o SUV tenha um desempenho de esportivo e equivalente aos motores V8 do Mustang. O Mach 1 é desenvolvido pelo Team Edison da Ford, grupo que deve d

Parece que a Fiat agora se arrepende de não ter desenvolvido o seu SUV Compacto para o Brasil, o 500X. Segundo o presidente da FCA para a América Latina, Stefan Ketter, em entrevista ao G1 Auto Esporte, disse que não pretende lançar produtos que concorrem entre si dentro da FCA. Como a Jeep é a marca dos utilitários esportivos, a dupla Jeep Renegade e Compass estaria muito bem representada no nosso mercado, mas a Fiat sofre com a falta de um SUV no mercado. Desde a confirmação da produção do Renegade em Goiana (PE), o 500X era cogitado a ser vendido também no nosso mercado, já que eles dividem grande parte dos componentes, como plataforma, por exemplo. Na época, Ketter disse que o modelo não viria ao nosso mercado para não canibalizar o Jeep, mas a verdade é que ambos são bem distintos, algo que o executivo agora concorda. Enquanto o Renegade é mais robusto e com maior aptidão offoroad, o 500X é completamente urbano. Outra opção da Fiat na América Latina é desenvolver um SUV da Toro