Conexão Automotiva

A Toyota está reajustando os preços no mercado brasileiro de quatro modelos: Hilux, SW4, Yaris Hatch e Yaris Sedan. Os aumentos de preços foram para (quase) todas as versões. Isso porque a versão mais acessível da SW4, a SR, manteve seu preço. Dos modelos nacionais, estranhamente Corolla e Corolla Cross mantiveram seus preços. A Hilux tem um preço inicial de R$190.890 na versão Chassi Cabine Simples e começa com R$191.990 na carroceria Cabine Dupla e com motor Flex. Em sua versão topo de linha, a Toyota fez a Hilux chegar aos R$280.390 na sua versão mais cara, a SRX Diesel. No caso da SW4, os aumentos de preços valeram para três das quatro rodas. Foi o SUV que viu seus preços aumentarem em até R$5.300. O SUV começa em R$230.890 na sua versão 2.7 Flex e na versão SR. Já na linha Yaris, os compactos seguem a maioria dos seus concorrentes e já passam a valer mais de R$100 mil em novas versões. No caso do Yaris Sedan, a XS Connect é a nova versão a valer mais de três dígitos. A Toyota ofer

A Renault reajustou neste mês de agosto os preços de quatro de seus modelos no Brasil. A marca aumentou os preços de Kwid, Sandero, Logan e Duster em até R$2.200 em todas as versões. Começando pelo Kwid, o hatch subcompacto da marca teve aumentos de até R$1.130. Com isso, o hatch começa em R$46.390 e chega aos R$57.490 na sua versão topo de linha. Sim, o Kwid passou dos R$45 mil iniciais e já encosta nos R$60 mil na opção topo de linha. Já o Sandero também passou por aumento nos preços, que aumentou até R$1.600. O Sandero começa em R$71.390 (!) na sua versão de entrada e a versão RS chega aos R$92.590. Quando o assunto é o Stepway, a Renault fez o hatch chegar até os R$96.490 na versão mais cara. Já o Logan começa em R$71.590 e vai até os R$81.990, sendo que o sedã teve seu preço aumentado em até R$1.600 também. Por fim, o Duster recebeu os maiores aumentos de preços. O SUV compacto viu seus preços encarecerem em até R$2.200, sendo que agora ele começa em R$92.290. A versão topo de lin

A Fiat trabalha para matar alguns de seus carros mais veteranos dentro de alguns meses. Carros como Uno, Doblò e Grand Siena podem se despedir do mercado em dezembro. Com o fim do Grand Siena, isso abre o mercado para o Cronos ter maior liberdade de ganhar as versões básicas que nunca foram lançadas no sedã. De acordo com apuração da revista Quatro Rodas, o sedã deve passar a ser produzido com novas opções de versões e que devem chegar ao Brasil. O Cronos deve usar o motor 1.0 6v GSE Firefly Flex que desenvolve 77/72cv de potência com torque de 10,9/10,2kgfm e acoplado a um câmbio manual de 5 marchas, que deve matar as versões mais simples do Grand Siena. No ano que vem, o Cronos ainda deve receber duas novidades. A primeira delas deve ser a opção de câmbio automático CVT para o motor 1.3 8v Firefly, que vai substituir o GSR. O câmbio em questão é o mesmo da Toyota, desenvolvido pela Aisin e que simula 7 marchas. Já o motor 1.8 16v EtorQ Flex deve ser substituído pelo 1.0 12v Turbo Fle

A Volkswagen reajustou os preços de quase toda a linha no Brasil. A marca alemã aumentou os preços desde o Gol até a Amarok, deixando de lado apenas Fox, Jetta, Taos e Tiguan. Com isso, Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Amarok tiveram reajuste de preços. Começando pelo Gol, o hatch compacto da marca passa a ser vendido por R$63.350 iniciais, aumento de R$1.260 sobre o preço anterior. A versão topo de linha do hatch encosta em R$77.950. O Voyage começa em R$73.350 e vai até os R$85.250, enquanto a Saveiro começa em R$68.590 e chega aos R$104.450. O Polo passa a ser vendido por R$67.790 e chega aos R$123.090. Detalhe para a versão Highline, que ultrapassou os R$100 mil e passa a ser vendido por R$100.990. O Virtus segue a mesma balada, com preços entre R$85.190 a R$129.090, sendo que no sedã até mesmo a versão Comfortline já se aproxima dos R$100 mil. O Nivus começa em R$101.090 na sua versão mais acessível e chega aos R$115.790. Já o T-Cross começa em R$93.390 e vai a

A Nissan passa a oferecer uma nova opção de acessório para o Versa no mercado brasileiro. Ele passa a oferecer uma antena do tipo tubarão em todas as versões. O equipamento é um item de série apenas na versão Exclusive, topo de linha. Nas demais versões, ele deve ser vendido por R$211,54 nas suas 180 revendas. Com isso, a Nissan deve oferecer o item como Acessórios Originais Nissan e passa a contar com mais de 30 itens disponíveis, sendo oito deles só do Versa. A antena estilo tubarão deve ser oferecido em todas as opções de cores do Versa, que vão do Branco Diamond, Branco Aspen, Azul Pérola Ray, Prata Classic, Cinza Grafite, Preto Premium, Vermelho Sólido e o Vermelho Malbec. O acessório foi desenvolvido e homologado pela engenharia da marca, que são necessárias para fornecer as peças com qualidade e instalados nas concessionárias Nissan com mão de obra treinada. Além desses itens exclusivos, o Nissan Versa pode ser equipado com outros produtos da linha de Acessórios Originais Nissan

A Toyota iniciou as vendas dos seus modelos aptos a serem vendidos com descontos de Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) para Pessoas com Deficiência (PcD). De acordo com a nova lei que permite que os carros de até R$140.000 possam ser vendidos com incentivos, Yaris Hatch, Yaris Sedan e Corolla podem ser vendidos em algumas versões. Dentro da gama do Yaris Hatch, apenas a versão X-Way não deve ser vendida com desconto. O hatch deve receber descontos de R$8.303,81 a R$10.136,85, com preços entre R$75.486,49 a R$92.153,15 ante os R$83.790 a R$102.290 de tabela. Já o Yaris Sedan pode ser vendido com descontos em todas as versões. Os descontos para o sedã variam de R$8.560,27 a R$10.523,33, ante os R$87.390 a R$106.190 de tabela. No caso do Corolla, apenas a versão GLi pode ser vendida dentro do limite dos preços. Com isso, o sedã médio poderá ser vendido com desconto de R$12.980,98, fazendo com que os R$130.990 de tabela possam ser reduzidos para R$118.009,02. “Atualmente a Toyota

Lançados juntos em setembro de 2019, a dupla Hyundai HB20 e HB20S receberam a segunda geração no Brasil depois do sucesso da primeira geração que sobreviveu sete anos em nosso mercado. Apesar de ser revelado em 2019, a Hyundai já prepara mudanças visuais para 2022 para a dupla. As mudanças devem ser lançadas no primeiro semestre de 2022, depois do design dos modelos atuais não convencer a maior dos consumidores. O site Autos Segredos registrou as primeiras unidades dos compactos em teste, que iniciou seus testes com o HB20S. Ainda não se tem informações sobre o que deve mudar, mas espere por mudanças na dianteira, principalmente. O ponto mais crítico do design da dupla, faróis e grade, devem ser revistos. Na traseira, as mudanças devem ser mais sutis, mudando layout das lanternas e para-choque traseiro. O interior também deve receber novidades, mas que devem ser focados principalmente em novos revestimentos dos bancos e atualizações da central multimídia. Na mecânica, nada muda, ou sej

A nova geração do Honda City deve ser lançado no Brsil ainda em 2021. Concorrente direto de modelos como Chevrolet Onix Plus, Nissan Versa e Volkswagen Virtus, o novo City deve ser o responsável por estrear o motor 1.5 16v i-VTEC com injeção direta de combustível, conhecido internamente como BS6. O motor deve ser o mesmo motor 1.5 usado em Civic e HR-V, mas sem o Turbo. De acordo com informações do site Autos Segredos, o motor deve desenvolver 126/124cv de potência com torque de 15,8/15,6kgfm quando abastecido com Etanol/Gasolina. Todas as versões devem ser sempre acopladas a um câmbio automático CVT, que simula 7 marchas virtuais. O novo City conta com 4,553 metros de comprimento, 2,589 metros entre os eixos, 1,748 metro de largura e 1,467 metro de altura, sendo 9,3 centímetros mais comprido. A Honda não ousou com as linhas do City no seu desenvolvimento. Isso porque o sedã compacto manteve a grade dianteira destacada, com a diferença na parte cromada que está mais larga e o logotipo

A Fiat segue desenvolvendo as novas opções de câmbio automático para Argo e Cronos no mercado brasileiro. As novidades devem ser inseridas nas motorizações 1.3 8v Firefly Flex, com o câmbio automático CVT, que deve estrear na Strada. Com a falta de semicondutores, as novidades de Argo e Cronos só devem ser lançados no primeiro trimestre de 2022. A caixa de câmbio deve ser um CVT que simula 7 marchas, da Aisin, a mesma que equipa o Toyota Yaris. Ao serem apresentados, em 2022, os modelos já chegam com modelo 2023. O câmbio estreia com o motor 1.3 8v que já conhecemos, que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, vendido hoje apenas com o câmbio manual de 5 marchas. Até pouco meses, era oferecido o câmbio automatizado GSR. Além deles a Fiat deve trazer o ConnectMe para as centrais multimídia, com conectividade com assistente virtual da Amazon Alexa. O serviço deve oferecer informações sobre assistência mecânica, atualização remota por software, manutenção e notificaç

A Nissan confirmou que deve trazer novidades para o mercado brasileiro dentro de alguns meses. Durante um evento realizado nos últimos dias, a Nissan confirmou que deve apostar em híbridos-leves em nosso país, mas sem confirmar quais modelos devem ser lançados. A informação foi confirmada pelo Presidente da Nissan Mercosul e Diretor Geral da Nissan do Brasil, Airton Cousseau. “Não haverá lançamento de outros elétricos, mas traremos novos produtos eletrificados” , disse Cousseau. O executivo ainda confirmou que este modelo deve ser importado, ou seja, se descarta as chances de ser feito na unidade de Resende (RJ). De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos, uma destas novidades deve ser o Kicks e-Power, que deveria ser produzido em nosso mercado com essa nova opção mecânica, mas deve vir importado. Ele é equipado com motor elétrico que desenvolve 129cv de potência e torque de 26,5kgfm que move o veículo e um conjunto de baterias de 1,5kWh. Como gerador desse motor está

A Volkswagen pode trazer alterações na linha de motores quando for apresentar os reestilizados Polo e Virtus no Brasil, o que deve ocorrer em 2022. Os modelos podem receber apenas o motor 1.0 12v TSI, nas configurações 170TSI e 200TSI. As versões mais simples devem substituir o motor 1.6 16v MSI Flex em favor do motor 1.0 12v 170TSI Flex, que desenvolve 105/101cv de potência com torque de 16,8kgfm, que deve ser associado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. O motor 1.0 12v 200TSI Flex deve ser mantido, com seus 128/116cv de potência com torque de 20,4kgfm e associado apenas ao câmbio automático de 6 marchas. Além disso, a dupla deve manter o motor 1.4 250TSI Flex, de 150cv e 25,5kgfm e câmbio automático de 6 marchas. Para o Polo, esse motor deve seguir como GTS, enquanto que para o Virtus pode ser rebatizado para R-Line. A dianteira do nosso Polo deve ser idêntica ao do modelo europeu, que trouxe novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LE

A Honda registrou as primeiras imagens de patente do novo Crider com uma nova opção de motor na China. A novidade deve ser a opção de motor híbrido, que deve ser apresentado ao sedã. O sedã foi registrado com 4,766 metros de comprimento, 2,730 metros entre os eixos, 1,804 metro de largura e 1,509 metro de altura. O sedã foi registrado com mudanças visuais bem pequenas, com destaque para as novidades da grade dianteira, que possui acabamento escurecido menor e traz faróis levemente mais escurecidos. Segundo o registro da Honda, o sedã deve contar com uma bateria de lítio e deve contar com o mesmo motor 1.5 16v de ciclo Atkinson. Associado a um motor elétrico de 129, o híbrido desenvolve 153cv de potência combinada, com um câmbio automático e-CVT. Na mecânica, o Crider ainda é vendido com motor 1.0 12v Turbo que desenvolve 122cv e 17,6kgfm a gasolina, equipado com câmbio automático CVT. O Crider basicamente é um modelo criado sobre o City, feito originalmente para a China e lançado a par

A Hyundai confirmou que a fábrica de Piracicaba (SP) voltou ao ritmo de produção. Depois de confirmar que a fábrica poderia ficar parada até o dia 26 de julho, os coreanos confirmaram que a unidade já voltou à produção em turno único. Parada desde o dia 17 de junho, quando teve produção paralisada por quase um mês, a Hyundai voltou à produção dos compactos HB20, HB20S e Creta em dois turnos. "A Hyundai Motor Brasil retoma a produção do 1º turno de sua fábrica em Piracicaba (SP) hoje, dia 15 de julho, como programado. O 2º e o 3º turno permanecem suspensos, com previsão de retorno em 26 de julho, devido à continuidade das condições instáveis de fornecimento de componentes eletrônicos. A empresa segue monitorando a situação e tomará as medidas necessárias para adaptar os volumes de sua produção conforme as condições de fornecimento de peças a cada semana.” , disse a marca em comunicado. A marca confirmou que pode paralisar novamente e que deve acompanhar a falta de componentes na su

A Volkswagen confirmou que deve passar por uma nova paralisação na fábrica de Taubaté, em São Paulo. A fábrica responsável pela produção do Gol e do Voyage adiou novamente seu retorno à produção. Depois da suspensão entre os dias 21 de junho a 1º de julho, a Volkswagen confirmou que a unidade deve ficar fechada por cerca de 15 dias. A unidade deve voltar a produção a partir de 2 de agosto. Em comunicado, a marca disse que “tem trabalhado intensamente, em parceria com a matriz e fornecedores, para minimizar os efeitos da escassez de semicondutores para a produção de suas fábricas na região. Entretanto, o cenário atual não demonstra o encaminhamento para uma solução definitiva visando a normalização do fornecimento de chips” . O motivo da paralisação é o mesmo que das outras duas vezes, sendo a falta de componentes, em especial a falta de semicondutores. A fábrica de Taubaté tem sofrido nas últimas semanas uma constante de paradas de produção. A primeira ocorreu entre os dias 7 a 16 de j

A Volkswagen começou o mês de julho com quase todos os seus modelos mais caros. O aumento foi dado desde Gol, Fox, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Amarok que aumentaram seus preços. Começando pelo Gol, que voltou a ser o carro mais acessível da Volkswagen, ele começa em R$62.090 na versão 1.0 MPI. A topo de linha, 1.6 MSI AT, chega aos R$76.390. No caso do Voyage, o sedã veterano começa em R$71.890 e chega aos R$83.590, enquanto a Saveiro passa a ser vendida com preços entre R$67.250 a R$104.450. No caso do Polo, os preços começam em R$67.090 na versão MPI com motor 1.0 e chegam aos iniciais R$93.090 com motor 1.0 TSI na versão Comfortline. A topo de linha Highline encosta em R$99.990 e o GTS salta para R$121.890. No caso do Virtus, o disparate começa em R$84.340 com motor 1.6 e parte de R$97.440 com o TSI, chegando aos R$111.340 na Highline. Com o GTS, o sedã chega a absurdos R$127.790, sem contar opcionais. No caso do Nivus, não existe mais versão abaixo dos R$100 mil