Fiat Argo e Cronos só devem receber motor 1.3 8v Firefly com câmbio CVT em 2022
A Fiat segue desenvolvendo as novas opções de câmbio automático
para Argo e Cronos no mercado brasileiro. As novidades devem ser inseridas nas
motorizações 1.3 8v Firefly Flex, com o câmbio automático CVT, que deve estrear
na Strada. Com a falta de semicondutores, as novidades de Argo e Cronos só devem
ser lançados no primeiro trimestre de 2022. A caixa de câmbio deve ser um CVT
que simula 7 marchas, da Aisin, a mesma que equipa o Toyota Yaris. Ao serem
apresentados, em 2022, os modelos já chegam com modelo 2023. O câmbio estreia
com o motor 1.3 8v que já conhecemos, que desenvolve 109/101cv de potência com
torque de 14,2/13,7kgfm, vendido hoje apenas com o câmbio manual de 5 marchas.
Até pouco meses, era oferecido o câmbio automatizado GSR. Além deles a Fiat
deve trazer o ConnectMe para as centrais multimídia, com conectividade com
assistente virtual da Amazon Alexa. O serviço deve oferecer informações sobre
assistência mecânica, atualização remota por software, manutenção e
notificações onboard com alertas para recall ou manutenção preventiva. Junto com as novidades do câmbio CVT, não duvide que ele estreie
com motor 1.0 12v Turbo Flex, que desenvolve, na Europa, 120cv e 19,3kgfm de
torque. O Turbo se diferencia do aspirado por contar com pistões, bielas e
tecnologias que são diferentes em relação ao motor 1.0 6v Firefly. O Turbo deve
ser 12 válvulas, quatro por cilindro, injeção direta de combustível e comando
de escape variável. O motor ainda terá admissão MultiAir, atuadores
eletrohidráulicos que acionam as válvulas no lugar de um comando comum, que
permite uma maior variedade de tempo e abertura individualmente e traz um maior
controle e aproveitamento dependendo da situação e condição de uso. Por aqui,
ele pode desenvolver cerca de 130cv e 21kgfm, substituindo o 1.8 16v EtorQ Flex.
Fonte: Autos Segredos
Comentários
Postar um comentário