Fiat Argo e Cronos só devem receber motor 1.3 8v Firefly com câmbio CVT em 2022

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A Fiat segue desenvolvendo as novas opções de câmbio automático para Argo e Cronos no mercado brasileiro. As novidades devem ser inseridas nas motorizações 1.3 8v Firefly Flex, com o câmbio automático CVT, que deve estrear na Strada. Com a falta de semicondutores, as novidades de Argo e Cronos só devem ser lançados no primeiro trimestre de 2022. A caixa de câmbio deve ser um CVT que simula 7 marchas, da Aisin, a mesma que equipa o Toyota Yaris. Ao serem apresentados, em 2022, os modelos já chegam com modelo 2023. O câmbio estreia com o motor 1.3 8v que já conhecemos, que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, vendido hoje apenas com o câmbio manual de 5 marchas. Até pouco meses, era oferecido o câmbio automatizado GSR. Além deles a Fiat deve trazer o ConnectMe para as centrais multimídia, com conectividade com assistente virtual da Amazon Alexa. O serviço deve oferecer informações sobre assistência mecânica, atualização remota por software, manutenção e notificações onboard com alertas para recall ou manutenção preventiva. Junto com as novidades do câmbio CVT, não duvide que ele estreie com motor 1.0 12v Turbo Flex, que desenvolve, na Europa, 120cv e 19,3kgfm de torque. O Turbo se diferencia do aspirado por contar com pistões, bielas e tecnologias que são diferentes em relação ao motor 1.0 6v Firefly. O Turbo deve ser 12 válvulas, quatro por cilindro, injeção direta de combustível e comando de escape variável. O motor ainda terá admissão MultiAir, atuadores eletrohidráulicos que acionam as válvulas no lugar de um comando comum, que permite uma maior variedade de tempo e abertura individualmente e traz um maior controle e aproveitamento dependendo da situação e condição de uso. Por aqui, ele pode desenvolver cerca de 130cv e 21kgfm, substituindo o 1.8 16v EtorQ Flex.



Fonte: Autos Segredos

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