Conexão Automotiva

A Citroën deu o pontapé inicial do seu processo de renovação com a apresentação mundial do C3. Os modelos em questão devem ser lançados até meados de 2024, sendo um lançamento por ano. O novo C3 estreia em 2022, com um sedã e um SUV que serão lançados por ano até 2024. Na Índia, foi confirmado que um desses modelos será um sedã compacto, com porte de Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus. Esse modelo em questão deve ficar acima do Fiat Cronos. Além deste, a Citroën pode desenvolver um novo SUV, que pode ser compacto ou médio. Esse modelo em questão pode ter um perfil cupê, parecido com o C4 europeu. Esse carro teria uma relação entre os eixos de 2,655 metros e dimensões entre 4,48 metros a 4,59 metros de comprimento. É provável que possa ser um SUV médio, visto o sucesso do Jeep Compass nos dois mercados que a Citroën desenvolve esses carros, podendo ser uma opção mais simples e sem competir com o primo da Stellantis. Há quem acredite que ele também possa ser um substituto do Citroën

Com a retomada da produção em Gravataí (RS) há um mês, a dupla Chevrolet Onix e Chevrolet Onix Plus voltou a estar nas concessionárias, depois de cinco meses com a produção paralisada. Os modelos voltam à rede de concessionárias e começam a atender principalmente a fila de espera que se criou pelos carros. Ainda assim, o carro conta com uma longa fila de espera que pode chegar a 60 dias. De acordo com levantamento do site Motor1 Brasil , a espera pela dupla varia de 25 a 30 dias em algumas concessionárias ou até mesmo de acordo com cada versão dos carros. Essa espera pode chegar até 60 dias em outras, concessionárias e/ou versões. A fábrica de Gravataí vem operando apenas em um turno, porque ainda não possui plena capacidade para a produção de veículos por conta dos semicondutores. “O Onix é o carro preferido do consumidor brasileiro, e o retorno da produção é importante pois vamos começar a atender aos milhares de clientes que aguardam pelo produto nas concessionárias Chevrolet pelo p

A Hyundai confirmou que a linha HB20, HB20X, HB20S e Creta passa a contar com o adesivo Sem Parar de série. Após uma parceria com o Grupo Fleetcor, dono da Sem Parar, confirmou que a partir de setembro, todos os carros produzidos passam a contar com a tag instalada. Por ela, os proprietários podem efetuar pagamentos contactless em pedágios, drive-thrus, estacionamentos, postos de combustível e lava-rápidos. “Queremos que nossos clientes contem sempre com os melhores produtos e serviços. Entendemos que a agilidade e segurança do Sem Parar é bastante valorizada no cotidiano dos nossos clientes, e a facilidade de ter esse serviço já instalado de fábrica passa a ser um importante benefício para os novos proprietários de Creta e HB20” , afirma Angel Martinez, Vice-Presidente Comercial da Hyundai Motor Brasil. Para ativar o serviço, isso acontece por meio dos canais oficiais do Sem Parar (telefone, site e lojas físicas) e começar a usar, com isenção da mensalidade por 4 meses para aqueles qu

A Toyota adiou a chegada da reestilização da linha Yaris Hatch e Yaris Sedan para o mercado brasileiro em 2022. No exterior já se comenta sobre a nova geração dos compactos, que correm o risco de não serem lançados no Brasil. Isso porque os compactos não rendem tanto lucros para a Toyota no país e com a chegada do Corolla Cross, a nipônica entendeu que o compacto não é tão útil assim por ser um carro de baixo retorno. De acordo com informações do site Auto+ , o Yaris corre risco de não passar de geração no Brasil, justamente pelo baixo lucro. Com a maioria dos seus carros custando entre R$125 mil a R$380 mil, a Toyota entende que o lucro é muito maior para esses modelos do que com a linha Yaris, vendida com preços entre R$80 a R$110 mil. Segundo fontes para o site, a única mudança será a chegada de alterações nos motores 1.3 16v e 1.5 16v Flex para se adequar às regras do Proconve L7, sendo que essa seria o “último investimento na linha Yaris”. É até provável que ele ganha uma reestili

A Ford Índia confirmou que não vai desenvolver mais as novas gerações de Ka e EcoSport. Aliás, o EcoSport sequer vai ganhar a versão reestilizada, que estava rodando em testes finais na Índia. Com o anúncio do fechamento das fábricas na Índia, a Ford confirmou que os compactos vão sair de linha e ter o mesmo destino que tiveram no Brasil. Vendido desde 2013, o EcoSport chegou na Índia como a aposta de ser um SUV compacto no mercado indiano com cerca de 4 metros de comprimento. A partir da Índia, a Ford enviou o EcoSport para vários países europeus e até mesmo na América do Norte. Visualmente, o EcoSport testava uma mudança visual que trazia uma nova grade dianteira, com detalhes cromados. A grade também tinha um formato um pouco diferente, com contorno cromado e acabamento preto brilhante bem nas extremidades. O para-choque dianteiro também é novo e traz um LED diurno em DRL em “L” que é interligado com os faróis de neblina. O desenho do conjunto DRL ainda dá sequência no para-choque,

O final de 2021 deve marcar o fim das vendas do Joy e Joy Plus no mercado brasileiro. Os compactos produzidos em São Caetano do Sul (SP) nada mais são que as antigas gerações de Onix e Prisma. Por conta do Proconve L7, a dupla não vai poder continuar à venda em nosso mercado, marcando o fim da linha da dupla. Com isso, os carros de entrada voltam a ser Onix e Onix Plus. A Chevrolet deve fazer basicamente o que a Toyota fez com a linha Etios. Retirou de linha no Brasil, mas a dupla continuará em linha para atender outros mercados, principalmente os vizinhos. Atualmente, o Joy é vendido com preço inicial de R$62.190 e o Joy Plus começa em R$66.790. A dupla inclusive deixou de ser produzida por um tempo por conta da falta de semicondutores, que paralisou a unidade de São Caetano do Sul, responsável por fazer a dupla Joy, Spin, Tracker e a nova geração da Montana. O Joy conta com o motor 1.0 8v FlexPower que desenvolve 80/78cv de potência com torque de 9,8/9,5kgfm, acoplado ao câmbio manua

A Fiat ampliou a campanha de recall que fez em maio, que envolvia Doblò, Doblò Cargo, Fiorino, Grand Siena, Palio e Uno no Brasil. O chamado passou de 148.928 unidades para 251.880 unidades com o chamado que envolve problemas com os airbags da Takata, envolvendo unidades 2014/2015. Segundo o chamado da marca, são 91.835 unidades do Uno, 66.080 unidades do Palio, 60.230 unidades do Grand Siena, 11.531 unidades do Doblò, 2.958 unidades do Doblò Cargo e 19.246 unidades do Fiorino. Segundo a Fiat, o chamado é para realizar a substituição do módulo do airbag do lado do motorista e passageiro. Em comunicado, a Fiat destaca que “foi detectada a possibilidade de degradação do deflagrador do airbag devido à eventual exposição do veículo a variações elevadas de temperatura e umidade absoluta durante longos períodos. Nas unidades afetadas, em caso de colisão que demande o acionamento do airbag, poderá ocorrer a ruptura de seu deflagrador devido a uma excessiva pressão interna, provocando a disper

Por conta da falta de semicondutores, a Volkswagen retirou a central multimídia na versão Comfortline do Nivus com a linha 2022. O mesmo acontece com Polo e Virtus, mas nas versões mais simples. As versões equipadas com motores 1.0 12v MPI e 1.6 16v MSI passam a vir sem a Composition Touch de série, passando a ser um item opcional por R$1.820. Apesar de não vir mais com os equipamentos, eles contam com chicote para quatro alto-falantes. Na semana passado, ambos passaram por um reajuste de preços ( veja aqui ). A dupla Polo e Virtus tiveram queda nos preços e aumento nos preços ao mesmo tempo. No caso do Polo, a versão 1.0 MPI ficou R$120 mais em conta e as demais versões ficaram entre R$180 a R$3.100 mais caras. Com isso o Polo começa em R$67.670 e chega aos R$126.190. Já o Virtus aumentou seus preços entre todas as suas versões. Os preços vão de R$85.470 e chega aos R$132.290. De série, as versões mais simples ainda são equipadas com interior claro e painel na cor Cinza Paladium, banc

A Chery confirmou um novo recorde de vendas no mercado brasileiro. A marca chegou a 4.717 unidades vendidas em um único mês, um novo recorde para a Caoa Chery e um recorde histórico da Chery desde a sua chegada ao nosso mercado, em 2009. Essa é a primeira vez que a marca vende mais de 4 mil unidades em apenas um mês. Em agosto, foram 4.717 unidades, o que representa uma alta de 189% nas vendas. Com o resultado, a marca registrou 3,94% de Market Share no mês. “Hoje, grande parte da indústria tem boa parcela dos seus resultados em vendas diretas, enquanto a CAOA CHERY tem seu negócio focado no varejo. Esse é um diferencial da nossa marca e demonstra a nossa capacidade de entregar ao consumidor nacional produtos competitivos e que atendem às suas expectativas” , destacou Marcio Alfonso, CEO da Caoa Chery. Destaque positivo para o Tiggo 5X, que fechou com 1.495 unidades em agosto, seu novo recorde próprio. Além dele, o Tiggo 8 também quebrou seu recorde de vendas com 1.383 unidades. Tiggo

A Toyota confirmou que vai chegar ao terceiro turno da fábrica de Sorocaba (SP), a partir de janeiro de 2022. A meta é fazer com que a marca já comece o ano produzindo 24 horas. Por conta da falta de semicondutores, a Toyota tem produzido menos, principalmente para o seu novo carro mais vendido, o Corolla Cross. Até pouco dias, a marca tinha toda a produção paralisada entre os dias 18 a 27 de agosto. Além disso, o SUV médio produzido no Brasil será exportado para 22 países, ou seja, o carro vai precisar ter um maior volume de produção. Além do Corolla Cross, a linha Etios e Yaris também deve ganhar com o aumento na produção. Apesar de fora de linha no Brasil, a linha Etios segue para outros mercados. Com esse terceiro turno, a Toyota deve passar das 122 mil unidades anuais para cerca de 152 mil unidades, aumento de 30 mil unidades apenas com um novo turno. O novo turno vai gerar 850 novos empregos na unidade de Sorocaba. “Trabalhamos duro para criar esse momento importante da história

A Volkswagen ajustou os preços de Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus e pela primeira vez, um ajuste de preços no Taos. O Gol, segundo carro mais em conta da marca depois do Fox, viu seus preços aumentarem pela terceiro mês seguido. Com isso, o hatch compacto passou a ser vendido por R$64.950 e antes custava R$63.350. A versão topo de linha passou a ser vendida por R$79.890. O Voyage também encareceu, passando a R$75.190 iniciais. O sedã mais em conta da marca passou a ser vendido por R$87.390 com câmbio automático de 6 marchas. Já a Saveiro passou por aumentos de preços e parte em R$70.290 e chega aos R$107.090 na sua versão mais cara, a Cross. Já Polo e Virtus tiveram queda nos preços e aumento nos preços. No caso do Polo, a versão 1.0 MPI ficou R$120 mais em conta e as demais versões ficaram entre R$180 a R$3.100 mais caras. Com isso o Polo começa em R$67.670 e chega aos R$126.190. Já o Virtus aumentou seus preços entre todas as suas versões. Os preços vão de R$85.470 e chega aos R$1

Com lançamento previsto para ocorrer ainda em 2021, a terceira geração do Honda City no mercado brasileiro será apresentado no último bimestre de 2021, entre novembro a dezembro. O sedã compacto será vendido em quatro versões, de acordo com informações apuradas pela revista Carro Online. Aqui, ele será vendido nas versões LX, EX, EXL e Touring, perdendo as opções DX e Personal. Todos serão equipados com o mesmo (novo) motor 1.5 16v i-VTEC deve desenvolver 126/124cv de potência com torque de 15,8/15,6kgfm quando abastecido com Etanol/Gasolina. Todas as versões devem ser sempre acopladas a um câmbio automático CVT, que simula 7 marchas virtuais. O novo City conta com 4,553 metros de comprimento, 2,589 metros entre os eixos, 1,748 metro de largura e 1,467 metro de altura, sendo 9,3 centímetros mais comprido. A Honda não ousou com as linhas do City no seu desenvolvimento. Isso porque o sedã compacto manteve a grade dianteira destacada, com a diferença na parte cromada que está mais larga e

Apresentado em 2012 como um sedã compacto grande, o Peugeot 301 e o Citroën C-Elysée foram dois sedãs lançados há nove anos como alternativa para alguns mercados como a Europa. A reestilização ocorreu em meados de 2016 e os modelos saíram de linha há dois anos. No entanto, a Peugeot parece ter vendido o maquinário para a IKCO. A Iran-Khodro é uma marca do Irã que apresentou oficialmente o Tara, seu sedã baseado no carro da Peugeot. Visualmente, o sedã ganha uma nova dianteira e traseira, além de um novo logotipo no interior do carro. Na dianteira, o IKCO Tara traz faróis horizontais e afilados, que se conectam com a grade dianteira que traz o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ganha uma entrada de ar inferior e nas extremidades possui faróis de neblinas e luzes diurnas DRL em LED num mesmo acabamento preto brilhante, nas versões mais caras. O capô também é novo, com linhas mais suaves e aerodinâmicas. Nas laterais, o sedã manteve basicamente as mesmas linhas do sedã francês. A

Pouco mais de um ano. Esse deve ser o período em que o Nissan V-Drive ficou em linha no Brasil. O sedã compacto, vendido como Versa desde 2011 no Brasil, recebeu uma nova geração importada do México. Para manter o modelo antigo em linha, a Nissan rebatizou o carro de V-Drive, assim como aconteceu no México. No entanto, as baixas vendas podem ter colaborado para a Nissan ter encerrado sua produção em Resende (RJ). Além disso, a Nissan abre caminho para a produção do Kicks, que num período de falta de componentes, faz bem mais sentido acabar vendendo um modelo que possui filas de espera, tem maior rentabilidade e que precisa de mais unidades a disposição dos consumidores. “A Nissan decidiu encerrar a fabricação do Versa V-Drive em seu Complexo Industrial de Resende. A decisão faz parte do ciclo natural de vida do produto, que teve muito sucesso no mercado brasileiro. Com isso, a unidade do Sul Fluminense poderá aumentar a sua capacidade de produção do Novo Nissan Kicks, produto mais vend

A Honda apresentou oficialmente a sua lista de preços para os consumidores Pessoas com Deficiências (PcD), com os descontos para carros de até R$140.000. Com isso, City, Civic, Fit, HR-V e WR-V se encaixam nos requisitos por terem versões de até R$140.000 no mercado. Os descontos valem em todo o país e por enquanto estão vigentes até 31 de dezembro, mas com chances de serem prorrogados até 2026. Começando pelo carro de entrada da Honda no país, o Fit. O modelo perde a versão Personal, assim como o City. Como o desconto é válido para carros com câmbio manual, a versão DX fica de fora. Com isso, o Fit hábil para receber os descontos é a versão LX, de R$90.300, mas que sai por R$83.285,28 com os descontos. Versões EX e EXL ainda podem se encaixar também. No caso do City, o sedã também será oferecido com as mesmas três versões do Fit, com preços de tabela de R$91.100 a R$102.700, mas que acabam saindo por R$84.086,10 a R$94.763,70. No caso do Civic, podem participar as versões LX, EX e EXL

Até pode ser cedo para começarmos a falar sobre a nova geração do nosso Toyota Yaris. Mas é fato que a Toyota já trabalha no desenvolvimento de um substituto. Depois da informação de que uma nova geração será apresentada no próximo ano na Ásia, tudo indica que vamos receber a nova geração em meados de 2024. Isso porque no ano que vem, a Toyota recém vai apresentar o modelo reestilizado, apresentado em 2020 na Ásia e que estava com lançamento previsto para este ano no Brasil, mas acabou atrasando por problemas relacionados com a pandemia. Com isso, uma nova geração só chega aqui em 2024. Essa nova geração do Yaris asiático (vendido em mercados como Tailândia, Filipinas e Malásia) deve continuar guiando o futuro do nosso Yaris, que não tem nada a ver com a nova geração apresentada em 2019 para Japão e Europa. Apesar disso, o Yaris europeu deve apenas dar um vislumbre do que o nosso será. Isso porque o Yaris asiático é maior e possui a opção de uma carroceria sedã. É como se o Yaris japon