Conexão Automotiva

A Chevrolet confirmou que a dupla Joy e Joy Plus seriam os modelos de entrada da marca há quase dois anos, desde a chegada das novas gerações de Onix e Onix Plus no mercado. No entanto, os preços dos modelos mais acessíveis ficou muito perto do preços das versões mais simples das novas gerações do hatch e sedã. E isso tinha impacto direto nas vendas, visto que o consumidor preferia claramente a novidade. Segundo levantamento da revista Autoesporte , a dupla pode acabar saindo de linha, deixando Onix e Onix Plus como os carros de entrada da Chevrolet. Isso porque concessionários pesquisados pela revista confirmaram que os carros podem acabar saindo de linha e deixando de serem produzidos na unidade de São Caetano do Sul (SP). A General Motors negou o fim de linha, mas se ainda há unidades em estoque é bem difícil que o grupo confirme a informação. Concessionários ainda levantaram que não tinham estimativa de receber um novo lote de unidades e já tinha vendido todas as unidades desde o ú

A Hyundai apresentou a linha 2022 do HB20 e HB20S com algumas novidades no lineup. Seguindo os passos da concorrência, a Hyundai retirou de cena o motor 1.6 16v Gamma Flex que desenvolvia 130/123cv e 16,5/16kgfm para aumentar o leque de versões com o motor 1.0 12v Kappa Turbo Flex. Ele será oferecido com os motores 1.0 12v Kappa Flex de 80/75cv com 10,2/9,7kgfm e o 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm. Por serem próximos e o 1.0 Turbo ser mais eficiente, o motor 1.6 16v deve sair adeus, pelo menos nas versões civis. Ela deve se manter no HB20X. Outra novidade fica por conta das novas versões, a Platinum e a Platinum Plus, que substituem as versões Diamond e Diamond Plus. Já o sistema Bluelink passa a ser item de série a partir da configuração Evolution 1.0 para HB20 e HB20S. O Bluelink é um sistema de segurança e assistência ao motorista, prevenção ao roubo, conveniências, alertas e cuidados com o carro, e oferece os seis primeiros meses sem custo de uso. Após esse período, há uma me

A Honda tem tudo para apresentar a nova geração do City ainda em 2021. O sedã compacto deve mudar ainda neste ano, chegando à sua terceira geração em nosso mercado. O compacto será produzido em Itirapina (SP) sobre uma nova plataforma modular, chamada de Honda Small Car Platform (HSCP). Por aqui, o novo City vai ser lançado ainda em 2021, mas as vendas só começam em algum momento de 2022, possivelmente depois da virada. As informações foram reveladas pelo site Mobiauto . Com isso, imagina-se que o novo City seja lançado em dezembro deste ano, com vendas que vão começar em janeiro. O motivo do atraso no lançamento da nova geração seria a crise dos semicondutores. Já o City Hatch vai ser lançado no primeiro trimestre de 2022. De acordo com informações do site Autos Segredos , o motor deve desenvolver 126/124cv de potência com torque de 15,8/15,6kgfm quando abastecido com Etanol/Gasolina. Todas as versões devem ser sempre acopladas a um câmbio automático CVT, que simula 7 marchas virtuais

A Fiat deve fazer mudança no seu lineup de sedãs compactos. De acordo com informações do site Auto+, a Fiat deve fazer com que o Cronos assuma de vez o papel de um sedã compacto da marca. Isso porque o Grand Siena deve se despedir depois de quase dez anos de mercado. Com as regras do Proconve L7, alguns modelos da Fiat devem se despedir da linha de produção. O fim de linha do Grand Siena é cogitado desde o início deste ano, podendo ele sair de cena junto de outros modelos como Uno e Doblò. Lançado em 2012, o Grand Siena é um dos dois modelos da família Palio que ainda continua em linha. Tudo indica que apenas a Strada deve seguir em linha, essa já com uma nova geração revelada no ano passado. Com o lançamento do Cronos em 2018, Grand Siena e Cronos dividiam o consumidor da Fiat, sendo que o sedã mais velho perdeu as versões mais caras e passou a ser vendido com motores 1.0 8v, 1.4 8v ou a GNV de fábrica, ambos com a versão Attractive. Já o Cronos nunca recebeu uma opção de motor 1.0, q

Depois de um mês de estreia do Toyota Corolla Cross, em abril no ranking, maio de 2021 fica marcado por conta da estreia de um novo modelo entre os mais vendidos. Pela primeira vez, a Volvo conseguiu colocar três modelos na lista dos 100 mais vendidos. Com o XC90 aparecendo em 100º, a marca sueca é a única marca premium a colocar três modelos entre os mais vendidos. A Mercedes-Benz possui apenas Sprinter (que não é um modelo premium e sim um comercial leve), GLB e Classe C, enquanto a BMW possui Série 3 e X1 e a Audi tem só o Q3. Com isso, a Volvo possui o XC40 (71º), XC60 (83º) e XC90 (100º). O bom resultado do SUV sueco nos últimos meses fez com que o Chery Arrizo 5 saísse da lista. Único modelo da Caoa Chery que ainda patina nas vendas, o sedã compacto curiosamente não consegue vender bem como seus irmãos, muito também pela falta de espaço que ele possui em propagandas e espaços de mídia da empresa. Caindo nos últimos meses, o sedã fechou o acumulado de vendas entre janeiro e a maio

A Toyota não confirma, mas os novos Yaris emergentes devem ser apresentados em 2022 nos demais mercados, como a Ásia, por onde ele estreia primeiro. Com a atual geração em linha desde 2013 e com uma pesada mudança em 2017, o modelo chegou ao Brasil no mesmo ano. Agora, ele é vendido com uma nova reestilização, apresentada em 2020 e que vem ao Brasil em 2022. No mesmo ano, ele deve ganhar uma nova geração no exterior, possivelmente em agosto de 2022. Desenvolvido sobre a plataforma modular DNGA, mais simples que a TNGA, ele será o responsável por ter uma versão híbrida. Por lá, essa versão híbrida deve ser revelada em 2023, segundo informações do site Autoindustriya . Em agosto de 2022 ele será apresentado em mercados como Tailândia, Filipinas, Indonésia e Malásia. Ele está em desenvolvimento em conjunto com a Daihatsu e a Perodua. É a Daihatsu que deve cuidar da criação de carros da Toyota nestes mercados asiáticos. Conhecida internamente como D92A, a nova geração está nas mãos da Daih

A General Motors retomou a produção em São Caetano do Sul (SP), depois de algumas semanas sem produzir nenhum carro. Com isso, Tracker, Spin, Joy e Joy Plus voltam à ser produzidos, mesmo que ainda em um regime de turno único na unidade. Além da fábrica de São Caetano do Sul, as fábricas de motores de Joinville (SC) e a fábrica de São José dos Campos (SP) também foram afetadas. Gravataí (RS), a fábrica mais prejudicada do grupo, retomou a produção na metade do mês passado. O segundo turno da fábrica de SCS deve se manter em férias coletivas, sendo 1.800 funcionários que retomam a produção no final de setembro. A parada na produção foi justamente pela falta de componentes como semicondutores para a produção. A parada completa na fábrica de São Caetano do Sul ao menos já deixou a fábrica pronta para receber a nova geração da Montana, que estreia em 2022. Com isso, a unidade volta a operar em primeiro turno, com 2.700 funcionários que retomaram seus postos de trabalho. A produção estava i

A Renault confirmou mais um reajuste de preços para quase todos os seus modelos. Kwid, Sandero, Logan, Duster, Oroch e Master encareceram em até R$2.800, dependendo da versão. Apenas a Master não viu seus preços aumentarem em todas as versões. O Kwid, modelo mais acessível da marca, começa a ser vendido com um reajuste de R$1.120 a R$2.800. O subcompacto viu seus preços começarem em R$47.690 na versão Life, chegando a R$54.920 na Zen e R$57.440 na Intense. A versão topo de linha Outsider foi a que mais encareceu, fazendo ele ultrapassar os R$60 mil pela primeira vez desde seu lançamento em 2017: R$60.290. O Sandero, que já não tinha mais versões abaixo dos R$70 mil, começa em R$73.090 na versão Zen 1.0, chegando a R$95.790 na versão RS e R$99.620 (!) no StepWay mais caro, o Iconic. No caso do Logan, o sedã compacto ainda manteve uma margem de preços entre R$73.590 a R$84.190, bem dentro do segmento e da idade do projeto. Já o vice-líder dentro da Renault, o Duster, começa em R$94.690 e

A Hyundai deve apostar em um motor mais potente para a linha HB20 no mercado brasileiro. Sai de cena o motor 1.6 16v Gamma Flex e o 1.0 12v T-GDI Flex, que vai ganhar espaço maior dentro do lineup do HB20, HB20X e HB20S. Em linha desde 2012, o motor 1.6 16v Flex do HB está há nove anos no mercado e é usado em modelos como o Kia Rio, que pode manter o mesmo motor por mais algum tempo. Desenvolvendo 130/123cv de potência com torque de 16,5/16kgfm, ele era vendido com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Para HB20 e HB20S, o motor era oferecido junto do 1.0 12v Kappa Flex de 80/75cv com 10,2/9,7kgfm e o 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm. Por serem próximos e o 1.0 Turbo ser mais eficiente, o motor 1.6 16v deve sair adeus. Atualmente, ele era o único motor usado pelo HB20X. O motor deve seguir em linha apenas pelo Creta na versão Action. Os motores 1.6 16v Flex e o 1.0 12v Turbo Flex conviveram por um bom tempo. A primeira vez que o HB20 recebeu o motor Turbo foi em

Lançado em janeiro de 2018, o Volkswagen Virtus foi desenvolvido no Brasil e é vendido em vários países da América Latina. Agora, na semana passada, surgiu a informação de que ele deve ser lançado na Índia, em 2022. Por lá, o sedã compacto deve substituir o envelhecido Vento, baseado ainda na geração anterior do Polo. Ele será apresentado em fevereiro de 2022 na Índia, mas com mudanças no design. Curiosamente, o nosso Virtus deve ser reestilizado ano que vem. Por lá, a novidade é que ele será baseado na plataforma MQB-A0-IN, que é uma base ainda mais simples que a nossa MQB-A0. Os indianos dão o troco por receberem o motor 1.5 TSI de 150cv e 25,5kgfm (nos EUA, esse motor entrega 160cv), junto de um câmbio automatizado de dupla embreagem DSG de 7 marchas, mais moderno que nosso Tiptronic de 6 marchas. Segundo o site Autocar Índia , ele deve ser produzido entre fevereiro a março e o lançamento ocorre em abril. Além do motor 1.5 TSI, ele será apresentado com motor 1.0 12v TSI de 115cv e 2

Depois de modelos como Hilux e Corolla Cross, a versão GR-Sport pode chegar a mais modelos no Brasil. Entre os carros que estão sendo cotados para receber essa versão são a SW4, Yaris Hatch e Yaris Sedan. De acordo com o site Autoo, a versão GR-Sport deve ser lançada para Yaris e Yaris Sedan na reestilização dos compactos. No caso da SW4, informações da argentina dão conta de que o SUV deve receber a novidade no ano que vem, juntamente da Hilux, destaca o site Argentina Autoblog. Apresentada na Indonésia, ela trouxe nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante, para-choque dianteiro e traseiro com spoiler preto, novas rodas de liga leve com novo desenho especial, carroceria em dois tons, logotipo da GR na tampa do porta-malas e nas laterais e outros. As novidades ainda ficam por conta do interior, que recebe também novidades. Segundo a Toyota, os novos itens ficam por conta de ar-condicionado automático de duas zonas, carregador wireless para smartphones, tampa do porta-malas

A Fiat reajustou os preços de grande parte dos seus automóveis em agosto. Argo, Cronos, Grand Siena, Mobi, Strada e Uno encarecem em até R$4.700, dependendo do modelo e versão. Os aumentos começam com o Mobi, que encareceu até R$1.850 e começa em R$46.940 na versão Easy. A versão topo de linha Trekking começa em R$58.940. Já o Uno já passou dos R$60 mil no Brasil. Vendido em versão única, a Attractive, o Uno passa a ser vendido por R$60.090, aumento de R$900. Já o Grand Siena, que é vendido nas versões Attractive com motor 1.0 ou 1.4 começa em R$63.490 e chega aos R$67.490. O Argo foi um dos que mais aumentou seus preços. O hatch compacto agora começa em R$65.690 na sua versão mais simples, a 1.0. A versão Drive, que um dia já custou R$49.990, agora não sai de uma concessionária por um preço menor que R$71.190. A versão topo de linha, HGT, é vendida por R$93.490. O Cronos já começa em R$74.490 e encosta nos R$98.990 na versão mais cara. A Strada, lançada no ano passado por R$63.590, ho

A Honda confirmou um reajuste de preços nos seus modelos no mercado brasileiro. O aumento foi dado para o trio de compactos como City, Fit e WR-V. Os três modelos aumentaram seus preços entre R$700 a R$1.000, dependendo da versão. Com isso, o Fit mais em conta passa a ser vendido por R$74.900, aumento de R$700 na versão DX. A Personal encareceu R$800 e a LX ficou R$900 mais cara e chega aos R$89.900. Já a EX começa em R$94.900 e a EXL passou dos R$100 mil ao custar R$100.500, aumento de R$1.000. Já o City começa em R$75.300 na versão DX e R$80.700 na Personal. A versão topo de linha do sedã já é vendida por R$102.200, ainda mais em conta de alguns concorrentes como Volkswagen Virtus, Nissan Versa e Toyota Yaris Sedan nas suas versões mais caras. A nova geração deve ficar bem mais cara, com preços que devem ficar entre R$85 mil a R$115 mil, certamente. O WR-V também aumentou seus preços e agora começa em R$91.800 na versão LX e vai até os R$104.100 na versão mais cara, a EXL. Assim como

A Hyundai já desenvolve as mudanças visuais da linha HB20, que deve ser apresentada em algum momento de 2022. O hatch e o sedã compacto devem receber uma mudança visual principalmente na sua dianteira, visto que a traseira deve passar por pequenas reformas. Apresentado em 2019, a Hyundai não demora muito em serviço para apresentar mudanças visuais, ainda mais quando elas não agradam o público. Pelas imagens reveladas pelo KDesignAG , o design do HB20 mudaria bastante, mas ele não deve ter toda essa mudança visual. É bem provável que a Hyundai tenha uma solução para a grade dianteira, ponto mais criticado pelos consumidores e na internet. Segundo o site Autos Segredos registrou as primeiras unidades dos compactos em teste, que iniciou seus testes com o HB20S. Ainda não se tem informações sobre o que deve mudar, mas espere por mudanças na dianteira, principalmente. O ponto mais crítico do design da dupla, faróis e grade, devem ser revistos. Na traseira, as mudanças devem ser mais sutis,

A Chevrolet enfim retomou a produção do Onix e Onix Plus a partir de hoje, 16, na fábrica de Gravataí (RS). Foram longos cinco meses de paralisação que fizeram os carros da GM ficarem sem nenhuma unidade ser produzida. A produção volta a acontecer em um turno depois dos cinco meses paradas. A mais afetada das unidades fabris no Brasil, o retorno inicia com a produção do Onix 2022 e em todas as versões, desde a 1.0 aspirada até mesmo ao Premier. “O Onix é o carro preferido do consumidor brasileiro, e o retorno da produção é importante pois vamos começar a atender aos milhares de clientes que aguardam pelo produto nas concessionárias Chevrolet pelo país” , diz Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul. Como a produção retorna em turno único por enquanto, o ritmo de produção deve ser mais lento e isso deve fazer com que o Onix comesse a retomar um estágio de vendas melhor que dos últimos meses. Segundo a GM, as primeiras unidades começam a ser enviadas para a rede de concessionária

A Chery registrou um crescimento astronômico no mercado brasileiro em 2021. O bom momento da marca foi registrado depois de uma alta de 18,25% em julho, com 3.763 unidades, registrando um novo recorde de participação no mercado, de 2,32% de Market Share. No acumulado do ano, a alta foi de 115,8%, ou seja, mais que o dobro do mesmo período do ano passado, chegando a 19.093 unidades até julho de 2021. Esse resultado já é o dobro dos sete primeiros meses de 2020, quando se teve 8.841 unidades foram vendidas.  “Essa performance muito superior à da indústria, demonstra a força da nossa marca mesmo diante de um cenário ainda muito desafiador para o mercado automotivo. Seguimos colecionando bons números em vendas graças a confiança do consumidor, que tem visto valor em nossos produtos e na nossa proposta” , afirma Marcio Alfonso, CEO da Caoa Chery. Com o resultado de vendas da marca em julho, a Chery conseguiu atingir a sua meta de 2% que prometeu alcançar até o final deste ano. “Chegamos a j