Conexão Automotiva

A Volkswagen está apresentando na Índia o sedã emergente feito especialmente para aquele país. O sedã "subcompacto" mede menos de 4,00 metros de comprimento e é claramente baseado no Polo Sedan. Medindo menos de 4 metros de comprimento, para se enquadrar em uma faixa de tributação mais favorável, o novo sedã compacto é baseado na plataforma PQ25 usada no Polo, modelo do qual deriva. Tanto externa, como internamente, o Ameo é um Polo Sedan reduzido para se enquadrar em um segmento especial da Índia. A sensação de estranheza fica na traseira, muita reta e que lembra sedãs dos anos 80 e 90. Entre os itens de série, o Ameo vem equipado com airbag duplo, sistema de entretenimento com Mirror Link, Bluetooth, controle de cruzeiro, câmera de ré, ar-condicionado automático e sensor de chuva. Na mecânica, o sedã conta com o motor 1.2 12v a gasolina que desenvolve 74cv de potência acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou o 1.5 TDI Turbo Diesel que desenvolve 89cv de potência e 23,

O grupo Districar é muito silencioso nas suas novidades para o mercado brasileiro. De fato, a marca chinesa Changan não tem nenhuma novidade no mercado há alguns anos. Mas, duas unidades de dois automóveis foram flagrados no Brasil em 2015 e os projetos de uma fábrica no Espírito Santo parece ter caminhado, mesmo a passos lentos. Atualmente a Changan possui uma gama de automóveis bem mais aceitável que os anteriores, se equivalendo a Chery. O sedã Eado e o utilitário esportivo compacto CS35 foram flagrados pelos site Notícias Automotivos, o que pode significar sua venda no país, mesmo que as chances não sejam tão grandes assim. O Eado é um sedã que conta com motor 1.6 16v DVVT a gasolina que desenvolve 125cv e torque de 16,3kgfm com câmbio manual de 5 marchas. O consumo médio é de 12,6km/l na cidade, mesmo motor que o SUV Compacto CS35 usa. No América do Sul, eles são vendidos no Chile, com preços de R$30.000 para o Eado e cerca de R$35.000 para o CS35. Entre os itens de série, ambo

A Honda está lançando a linha 2016 do City que começa a ser vendido em Fevereiro de 2016. O sedã compacto premium japonês ganha novos itens de série. Apesar de não ter os preços divulgados, a Honda confirmou que a linha 2016 do City traz de série ar-condicionado, sistema de som com Bluetooth e USB, conjunto elétrico (vidros, travas e retrovisores), volante com ajuste de altura e profundidade, Isofix, além de freios ABS e duplo airbag. Na linha 2016, a versão de entrada DX passa a oferecer chave canivete, painel de instrumentos com nova iluminação e maçanetas externas na cor do carro. A versão LX acrescenta maçanetas internas cromadas e volante multifuncional. Na versão EX, o City passa a oferecer volante revestido em couro e apoio de braço central dianteiro. A topo de linha EXL ganhou airbags de cortina (totalizando 6 airbags) e central multimídia com tela de 7” polegadas e navegação GPS integrado. Nas versões EX e EXL, o ar-condicionado é digital com comandos touch-screen. A mecâni

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A Chevrolet está reajustando os preços de alguns de seus automóveis no mercado brasileiro em Novembro. O reajuste não chega a todos, mas em sua grade maioria. As versões topo de linha de Onix e Prisma ficaram mais caras, assim como alguns tiveram toda a sua tabela de preços reajustada, como o caso dos médios Cruze, que perderam todo o seu Custo/Benefício, que já era ruim antes desse reajuste. O sedã médio tinha preço de R$73.890 na versão de entrada, a LT. Com o reajuste, começa agora em R$79.950. Isso na versão básica!. A LTZ tinha preços de R$84.950 e agora volta a se aproximar da casa dos R$90.000 custando R$89.900. Os reajustes no caso do sedã variaram de R$6.100 a R$4.950. No caso do Cruze Sport6, o hatch médio começa em R$79.890 ante os R$75.990 na versão LT. Na LTZ, o preço está em R$89.990, que um dia já foi R$86.050. Outro que recebeu um aumento de preço considerável sem justificativas foi o esportivo Camaro na carroceria Coupé. O preço cresceu quase R$14.000 e o muscle car

A Lada começou a chegar ao Brasil junto da Alfa Romeo, ainda em 1990, ano em que os importados finalmente começaram a ganhar as ruas brasileiras. Porém, quem esperava tecnologia ao ver o Laika tinha uma certa decepção. Porém o Lada era muito mais em conta e foi considerado o automóvel mais em conta no Brasil. O nome era o mesmo da cadela que foi ao espaço em 1957 pelos soviéticos, da raça Kudriavk que não teve sorte para chegar ao espaço. O Laika era vendido nas carroceria sedã e station, e o sedã era baseado no Fiat 124, o Lada 1200 foi lançado na então União Soviética em 1970. O pequeno sedã -- que logo ganhou a companhia de uma station wagon, tinha a função de ser um veículo acessível e robusto. Cumpriu essa missão tão bem que, mesmo sem ser atualizado de maneira significativa (as poucas mudanças que diferenciam o modelo inicial, de código VAZ-2101, do atual, o VAZ-2107, ocorreram nos conjuntos ópticos), acumulou fãs e vendeu mais de 16 milhões de unidades no mundo e no Brasil, o

O recente acordo automotivo com a Colômbia já está gerando os primeiros frutos para o mercado brasileiro. A Chevrolet deve investir US$100 milhões (R$377 milhões) na fábrica de Colmotors, na cidade de Bogotá, na capital colombiana. O investimento da Chevrolet na Colômbia nos interessa bastante, já que com o acordo automotivo colombiano-brasileiro, a Chevrolet pode importar e exportar sem tarifas de IPI. A meta é vender cerca de 2.000 unidades por mês a partir de 2017 e 2018. Segundo o presidente da Chevrolet Colômbia, Jorge Mejía, “Os investimentos que temos programados para estes e outros projetos nos próximos quatro anos são cerca de 100 milhões de dólares. Provavelmente contrataremos mais pessoal e dependendo da dinâmica do mercado colombiano, sem dúvidas vamos precisar de mais funcionários” . Na fábrica a Chevrolet produz atualmente Spark, Sail e o conhecido Cobalt. Ainda não está definido qual modelo deve ser produzido na fábrica colombiana. Assinado em Outubro, o acordo permit

A Fiat está lançando a linha 2016 do veterano Siena EL, que começa a ser vendido em breve nas concessionárias da marca italiana. Na linha 2016, o sedã popular da marca ganha algumas novidades como novos itens de série. A única novidade no acabamento os novos painéis de portas dianteiros e traseiros. Entre os opcionais, agora estão disponíveis porta-óculos, painéis de portas em tecido e minissaias laterais pintadas na cor do veículo. A Fiat também anunciou que o modelo 2015 está sendo vendido com descontos até o fim do estoque. Entre os itens de série, o Siena EL integra volante com regulagem de altura, ar-condicionado, vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento, sensor de estacionamento traseiro, banco do motorista com regulagem de altura, rádio com Bluetooth e USB e computador de bordo, com função Follow me Home. Suas rodas são de liga leve com 14 polegadas e os faróis de neblina também são de série. O Siena EL é vendido com duas motorizações, ambas com câmbio manual d

A Chevrolet parece ter acordado e visto que seus preços praticados não era tão adequados a atual situação do mercado brasileiro, que vive uma crise no setor. Desde de Agosto, essa é a segunda redução de preços da Chevrolet, mostrando que a GM também sabe ser competitiva. Depois de beirar os R$40.000, o líder do mercado em Agosto, o Onix, teve seu preço diminuído de R$38.390 para R$37.790 na versão de entrada, a LS. A topo de linha LTZ com câmbio automático de 6 velocidades passou de R$55.290 para R$54.240, uma redução de R$1.050. Atual automóvel de entrada da Chevrolet, o veterano Classic passou de R$33.600 para R$33.900, sendo o único a ficar mais caro na nova tabela de preços da marca. O Prisma na versão de entrada, a LT, sai por R$43.150, redução de R$1.000 no antigo preço. A topo de linha com câmbio automático ficou R$800 mais em conta e agora sai por R$57.890. Na linha Cruze, o sedã médio passou de R$72.190 para R$69.990 na versão LT, voltando a ficar abaixo dos R$70.000. Na to

A Chevrolet está divulgando corte nos preços de sete veículos no mercado brasileiro. Os preços, ficaram até R$5.000 mais em conta, como ficou o caso do Tracker, que teve seu preço reduzido em R$5.000. As versões LTZ do Tracker passaram de R$90.990 para R$85.990 e a LTZ com teto solar e seis airbags passou de R$95.290 para R$90.290, ou seja, preços que deixam o SUV Compacto da Chevrolet mais competitivo. A menor redução de preços foi dada a Spin, que ficou R$1.000 mais em conta na versão LT, que passou de R$57.790 para R$56.790. Outro que recebeu uma boa redução de preço foi a versão LS do Onix, que passou de R$40.590 para R$37.790, um corte de R$2.800. O sedã do Onix, o Prisma, também recebeu corte nos preços. A versão LT passou de R$46.590 para R$44.150, uma redução de R$2.440, enquanto a LTZ com câmbio automático de 6 velocidades passou de R$61.190 para R$58.690. Falando em sedã, o de entrada da Chevrolet, o Classic, passou de R$35.640 para R$33.600. Os médios da marca, o Chevrole

Com fim decretado para 2016, o Chevrolet Classic ficou R$350 mais caro. Mas calma. Ele agora traz como item de série, a direção hidráulica, antes vendido como opcional. Na linha 2016, o sedã popular, que tem apenas o Fiat Siena EL como rival, ganha um melhor Custo/Benefício. Mesmo assim, o sedã base da Chevrolet não aparece mais no showroom da marca norte-americana e quando aparece, não tem mais lugar de destaque. Na linha 2015, lançada ano passado, o Classic já tinha adotado ar-condicionado como item de série. A direção hidráulica, custava R$1.200 como opcional, ou seja, o aumento de R$350 torna-se pouco em quesito de comparação. Complementam a lista de itens de série o vidro elétricos one touch, alarme, travas elétricas, rodas de alumínio aro 14, display digital com hora, data e temperatura, quatro alto-falantes, sistema de som com CD Player MP3/WMA player e conectividade Bluetooth, entrada auxiliar frontal e leitor USB. O motor é o 1.0 8v Flex que desenvolve 78/77cv de potência c

Atualmente com 19 anos de mercado, o Chevrolet Classic já tem uma data para pendurar sua chuteiras: início de 2016. Um dos últimos sedãs populares do Brasil (ainda temos o Fiat Siena EL), o Classic atualmente é fabricado na Argentina, em Rosário, que deve deixar de ser produzido para a nova geração do Cruze, que deve ser produzido no país vizinho. O Classic deve morrer depois de 20 anos no mercado e segundo os próprios fornecedores da Chevrolet, o fim do sedã popular está próximo. A produção do Classic deve ser encerrada até o fim do primeiro semestre de 2016, de acordo com o plano de encomendas de peças de alguns fornecedores. Atualmente produzido em São Caetano do Sul (SP), a nova geração do Cruze e Cruze Sport6 passa a ser produzida na Argentina, com o novo motor 1.4 Ecotec Turbo. O lançamento da nova geração do médio ocorre no segundo semestre de 2016, tempo suficiente para troca de maquinário em Rosário. No lugar do Cruze em São Caetano do Sul, a Chevrolet pode fabricar uma ver

Depois de liberar a nova tabela de preços no início do mês de Janeiro, indicando os novos preços pós-IPI, a Chevrolet percebeu que os preços se tornaram caros demais e resolveu reduzi-los, segundo o site Notícias Automotivos. Em certos casos, o preços ficou R$5.000 mais em conta, para se darmos de conta o tamanho do lucro que a GM teria caso os preços fossem realmente praticados. O preço do Celta cai de R$35.060 para R$34.060, enquanto o do Classic cai de R$33.080 para R$32.080, R$1.000 para os longevos da Chevrolet. Já a dupla de sucesso da marca, Onix e Prisma estão R$900 mais em conta em todas as versões e agora partem de R$38.290 e R$44.250 respectivamente. O Cobalt agora custa R$45.770, ficando R$2.000 mais em conta. Já Cruze Sport6 e Cruze ficaram R$5.000 mais em conta (!) e custam respectivamente R$68.360 e R$70.020 na versão LT, enquanto chegam a R$84.100 na versão LTZ. A S10 2.4 Flex CS sai por R$68.270, preço R$6.000 mais em conta, enquanto 2.4 Flex CD custa R$77.130, com

A líder do mercado brasileiro há 13 anos, a Fiat também está divulgando seus novos preços ao consumidor depois da alta do IPI no início de 2015. Depois do feito de emplacar o Palio como o carro mais vendido do país em 2014, a marca italiana está colocando um aumento de preços de 4,68% aos mesmos que eram praticados até Dezembro passado. O carro mais em conta da Fiat é o Palio Fire, o grande responsável pela liderança de mercado do hatch em 2014, correspondendo por 55% dos emplacamentos, custava R$25.070 até Dezembro, subindo para R$26.990 em Janeiro, um aumento de R$1.920. Já o mais caro carro da Fiat com exceção do Freemont, o Doblò passou de R$58.350 na versão Attractive com motor 1.4 8v para R$61.210, o que totalmente estranho, sendo que por esse preço quase você compra um Sedã Médio com motor 2.0 e muito mais atraente que um Doblò. Já o Grand Siena já custa R$43.340, ante os R$41.680 de 2014. O Punto, que viu suas vendas caírem quase pela metade em 2014, já custa R$45.620, enqua

Um segmento quase extinto, os Sedãs Populares hoje foram esmagados pelos Sedãs Compactos, que são hoje a grande maioria quando se fala em sedan abaixo dos R$45.000. Líder do ano, o Fiat Siena foi o responsável por mais uma vez, ser o líder do segmento de Sedãs Compactos. No mix de vendas, o Grand Siena responde por 70%, ou seja, o Grand Siena foi responsável por 74.879, o que colocaria o Grand Siena em terceiro no segmento, atrás de Chevrolet Prisma e Volkswagen Voyage. Falando em Prisma, o sedã compacto da Chevrolet viu suas vendas crescerem 44% em 2015, suficiente para ultrapassar o Voyage e ganhar a 2º colocação. O HB20S cresceu 69% e chegou ao 4º do segmento, enquanto o Logan foi o que mais cresceu, chegando a 101%, praticamente o dobro em relação ao ano passado. Para 2015, quem pode "brilhar" nesse segmento é o Ford Ka+, lançado em Agosto no Brasil, conseguiu vender 7.068 unidades em 2014. Outro novato na lista é o Lifan 530. Sentiu falta do Chevrolet Classic? Pois el

Atualmente muitas marcas utilizam o método de adotar vários modelos com o mesmo nome simplesmente para vender. Isso já aconteceu em um número muito maior, e não pense que é coisa antiga, pois tudo isso nos leva ao ano de 2013, um dos maiores anos com vendas de dois modelos. Na época, tínhamos tais exemplos: a Chery com Celer Hatch e Celer Sedan, a Fiat tinha a união de Uno/Mille, Palio/Palio Fire e Siena/Grand Siena, a Ford tinha Fiesta RoCam/New Fiesta Hatch, a Jeep com Cherokee/Grand Cherokee, a Land Rover com Range Rover Sport e Range Rover Vogue, a Mitsubishi com maior número de modelos reunidos em um só com Pajero TR4, Pajero Dakar e Pajero Full, a Volkswagen com Gol e Gol G4 faziam parte do leque da "adulteração nas vendas", se é que podemos dizer assim. Com a lei que obriga carros a saírem de fábrica com ABS e Airbag Duplo, dos 9 exemplos aqui apresentados, apenas 2 deixaram de acontecer, como o caso do Uno com o Mille e o Gol com o Gol G4. A Ford tirou de

A Chevrolet parece que gosta de prolongar muito seus modelos no Brasil. Atualmente existem dois modelos que vivem porque são famosos no mercado, mas que vem vendendo cada vez menos. Celta e Classic são hoje, os jurássicos da Chevrolet. O Classic é basicamente o mesmo Corsa Sedan de 1996, que sofreu mudanças em 2003 e em 2010. Desde então o modelo de mantém o mesmo desde 1996, recebendo apenas alguns itens para se manter vivo, como o ABS e o Airbag em 2014, onde lei pedia que todos os carros nacionais devem vir com ABS e Airbag. Atualmente o modelo vende menos que Prisma e Cobalt, os sedãs mais novos e mais caros que o Classic, mostrando que ele já está cansado. Além disso ele é o único Sedan Popular em seu segmento, além de Fiat Siena EL, mas que não tem vendas separadas, já que existe o Grand Siena. Vendas 2002: 131.149** 2003: 121.121** 2004: 125.047** 2005: 129.862** 2006: 105.283* 2007: 116.023* 2008: 131.780* 2009: 138.015* 2010: 141.444* 2011: 125.784 2012: 98.55

Disparadamente, a Chevrolet já é a marca que mais convocou modelos para Recall esse ano. Mas esse se superou. Ao todo a marca chama 10 modelos para Recall, totalizando 238.000 unidades envolvidas no Recall brasileiro. Os modelos no Recall, são: Agile, Celta, Classic, Cobalt, Cruze, Cruze Sport6, Montana, Onix, Prisma e Spin. São 238.360 unidades envolvidas, que possuem risco de incêndio. Segundo a marca, o problema está no filtro de combustível, que possui um erro na montagem do filtro pode causar vazamentos de combustível próximo ao tanque, o que pode causar incêndios. O filtro também pode impedir que o combustível chegue ao motor, causando seu desligamento. Caso o motor do veículo se desligue quase ele estiver andando, a direção hidráulica, ABS e Airbags tem suas funções interrompidas, o que pode causar graves acidentes. O Recall que afeta o Brasil não tem nada a ver com o que atingiu os Estados Unidos nos últimos meses. Confira abaixo o chassi dos modelos envolvidos no "mega

A Chevrolet acaba de aumentar ainda mais o preço de dois modelos no Brasil. Ainda mais caros, Prisma e Classic pelo menos ficam mais equipados do que antes. O preço do Prisma subiu assustadores R$2.900. O Prisma agora é equipado com ar-condicionado em todas as versões e comandos de som e telefone no volante na versão, disponível na versão LTZ Automática. Além disso o modelo ganha outra opção de cor na linha 2015, a Cinza Mond que custa R$1.150 a mais no preço do modelo. Já o Classic ficou R$2.800 mais caro, ao ganhar ar-condicionado de série e preparação para som. Por outro lado, a série Advantage do Classic ficou R$400 mais em cona e agora custa R$33.770. Mas Chevrolet, poderia ter colocado uns preços menos salgados. Mais de R$41.000 num sedan compacto não rola não é mesmo? "Mas tá vendendo..."

Parece que a Chevrolet está se mexendo nos seus modelos populares. Depois do Celta Advantage, agora é a vez do sedan Classic ganhar a versão Advantage, que nada mais é que uma opção mais recheada do modelo, um dos mais velhos do país sem receber mudanças significativas nem no motor como no visual. Vendido apenas na cor Mond, o Classic Advantage vem de série com ar-condicionado, ABS, Airbag, travas elétricas nas 4 portas, alarma anti-furto, vidros dianteiros elétricos com anti-esmagamento, fechamento automático pela chave e rodas de alumínio de aro 14. Além disso o "inédito" TID (Um display digital que marca a temperatura, a data e a hora) que estava presente nos falecidos Meriva, Astra, Zafira entre outros. O motor segue o mesmo 1.0 8V Econo-Flex que rende 78/75CV de potência, com torque de 9,7/9,5kgfm. O preço do Classic Advantage é de R$34.170.