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A Smart confirmou que pode acabar se inspirando na MINI para desenvolver a nova geração dos seus carros elétricos. Recentemente os modelos da marca francesa foram reestilizados e passaram a adotar exclusivamente o motor elétrico. Com a compra da meta da Smart pela Geely, isso deve tornar interessante o modo de como deve ser desenvolvida as novas gerações da dupla ForTwo e ForFour. De acordo com Gordon Wagener, Chefe de Design da Mercedes-Benz, confirmou em entrevista que os modelos podem se inspirar na primeira geração dos MINI. “O ponto fundamental é que a sensualidade vende, e neste sentido busco inspiração nos primeiros MINI. Houve uma simplicidade, uma voluptuosidade que lhes deu um atrativo único, e o desafio é obter esse tipo de formas sem que o automóvel cresça muito ou que pareça muito pesado” , destacou Wagener. Apesar de estar previsto para 2022, as novas gerações já começaram a ser desenvolvidas pela marca francesa, juntamente com os novos acionistas da China. “Estamos n

A Daimler, dona da Mercedes-Benz e da Smart, veio a público confirmar que não deve mais desenvolver motores a combustão. O desenvolvimento de novos motores a combustão foi interrompido por tempo indeterminado e o grupo alemão passa a focar diretamente no desenvolvimento de motores elétricos. A informação foi revelada por Markus Schaefer, Chefe de Desenvolvimento da Daimler, em entrevista à revista alemã Auto Motor und Sport . “A Daimler está lançando sua nova geração de motores a combustão em vários modelos, como um novo motor de seis cilindros em linha para os Classe E e Classe S, além de seus SUVs - esta geração pode ser a última” , disse Schaefer em entrevista. Os planos para o futuro do grupo ainda não tem nada sobre o desenvolvimento de novos motores a combustão, embora diga que isso pode mudar com o tempo. No momento, o foco da Daimler é desenvolver motorizações elétricas e deixar o desenvolvimento de motores a gasolina e a diesel de lado. A Daimler confirmou que o foco das m

A Smart apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt a primeira mudança visual da segunda geração do ForFour. O subcompacto, que passou a ser vendido exclusivamente com motor elétrico no ano passado, passa por mudanças visuais que os deixam de acordo com a nova identidade visual da marca, antecipada por conceitos nos últimos meses. O ForFour passa a ser vendido com mudanças na dianteira, como a grade dianteira que perde o logotipo da Smart. Agora, a inscrição da marca está escrita no capô e não mais representada pelo logo. A grade dianteira ainda fica mais baixa, uma vez que ele perde a necessidade de maiores entradas de ar por ser um elétrico. Os faróis de neblina foram reposicionados e subiram, ficando no meio do para-choque dianteiro, nas extremidades. Na traseira, o hatch passa a conta com um novo layout das suas lanternas, que traz um desenho mais chamativo, dividida em quatro setores. Visto mais de lateral, as lanternas parecem ser de 3D. O para-choque traseiro também foi mo

A Smart apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt a primeira mudança visual da dupla ForTwo e ForTwo Cabrio. Os subcompactos, que passaram a ser vendidos exclusivamente com motores elétricos no ano passado, passam por mudanças visuais que os deixam de acordo com a nova identidade visual da marca, antecipada por conceitos nos últimos meses. A dupla composta pelo ForTwo passa a ser vendida com mudanças na dianteira, como a grade dianteira que perde o logotipo da Smart. Agora, a inscrição da marca está escrita no capô e não mais representada pelo logo. A grade dianteira ainda fica mais baixa, uma vez que ele perde a necessidade de maiores entradas de ar por ser um elétrico. Os faróis de neblina foram reposicionados e subiram, ficando no meio do para-choque dianteiro, nas extremidades. Na traseira, o ForTwo passa a conta com um novo layout das suas lanternas, que traz um desenho mais chamativo, dividida em quatro setores. Visto mais de lateral, as lanternas parecem ser de 3D. O par

A Smart se despede da linha de motores a gasolina da dupla ForTwo e ForFour na Europa. A dupla de compactos ganha a série especial Final Collector’s Edition, antes da dupla receber motores apenas elétricos. Serão 21 unidades produzidas (referência à idade da Smart, fundada em 1998) do ForTwo Cabrio, que deve ser o carro escolhido para ser produzido com a série. Desenvolvidos em colaboração com o designer industrial Konstantin Grcic, que decidiu dotar estes modelos de uma decoração mais peculiar e simbólica, tratando de refletir a união do passado da marca com seu futuro, simbolizado pela mudança de cor na carroceria. O Hello Yellow da dianteira estava presente na primeira geração do ForTwo, presente também no interior do carro. Ela foi apresentada primeiro na Alemanha e ainda não se sabe em quais países deve ser oferecida.  Já a Suzuki apresentou na Holanda o Swift Sport Katana Edition, inspirada na Suzuki Katana, a moto da marca que fez sucesso nos anos 1980. Serão 30 un

Depois de ter 50% das ações vendidas à Geely, a Smart deixou de ser oferecida nos Estados Unidos. Vivendo um momento nada bom para carros compactos, a marca francesa controlada pela Daimler e pela Geely deixou de operar no país. A queda nas vendas da dupla ForTwo e ForFour foi o principal fator de desistência da permanência naquele mercado. As atividades nos Estados Unidos ainda fizeram a marca sair do Canadá. Apesar de baixas vendas, a Smart confirmou que as concessionárias da Mercedes-Benz devem ficar responsáveis pelo pós-venda dos pequenos. Em 2018, a Smart vendeu apenas 1.276 unidades nos Estados Unidos, queda de 58% nas vendas quando comparado ao ano anterior. Fora essa queda brusca nas vendas, a Smart deve mudar todo conceito no futuro, passando a vender apenas carros elétricos em seu portfólio. Além disso, a marca revelou que estuda expandir seu mercado para outros países e ainda pretende lançar um SUV compacto, que também deve ser elétrico. A quarta geração do ForTwo já es

Com prejuízos anuais entre US$565 a US$792 milhões, a Daimler já tinha definido que o futuro da Smart era sombrio. A marca não tinha a confirmação de um futuro para além de 2022, algo que agora temos certeza. A marca de compactos franceses tinha seu futuro definido pelo jornal Handelsblatt, que confirmou que a Daimler decidiria o futuro da empresa, que parece que já está traçado. Depois de negociações, a Geely se mostrou bastante interessada e agora detém de 50% de ações da Smart. Em comunicado oficial, a joint-venture Daimler e Geely deve controlar a Smart em 50/50. Com isso foi definido que as novas gerações de ForTwo e ForFour devem ser desenvolvidas com apoio da Geely. Futuramente a produção deve ser toda centrada na China, que inclusive deve desenvolver a nova geração apenas com motores elétricos. Prevista para 2022, os atuais projetos seguem em produção na fábrica de Hambach, na França (no caso do ForTwo), enquanto o ForFour deve seguir em produção na unidade de Novo Mesto, n

A Smart confirmou o fim dos motores a gasolina com a série especial Urban Shadow Edition na Europa. De acordo com a Smart, o último carro com motor a combustão deve ser produzido no próximo dia 31 de maio de 2019 e será colocado o ponto final nas vendas dos carros da marca com motor a gasolina. Para se despedir em alto estilo, a marca francesa criou a série especial para as três carrocerias: ForTwo, ForTwo Cabrio e ForFour. Essa série especial confirma o fim de linha de motores a combustão, sinalizados pela própria marca em abril de 2018. Para a criação da versão Urban Shadow Edition foi tomado como ponto de partida a linha Passion, na qual foram acrescentados diferentes elementos destacados, como o pacote de conforto e inclusive saias esportivas assinadas pela Brabus. Há ainda faróis de neblina integrados na saia dianteira, novas rodas de liga leve e a célula de segurança Tridion e carcaça dos retrovisores pintados em preto. A série especial deve ser vendida na Europa com preço de

O Salão do Automóvel de Genebra foi palco para a estreia do Forease Plus Concept. Focada nos pequenos, a Smart revelou o conceitual pequeno, que é uma evolução do Forease Concept. O “Forease+” toma como conta o ForTwo Cabrio, mas com um design mais conceitual e agressivo. Ele conta com traseira que toma as formas de um speedster e mostra uma capota de lona, mas não conta com janelas e nem vidros laterais e de vigia. Na dianteira se destaca os faróis com luzes sem vidros, com as luzes de LEDs expostas, além de faróis auxiliares montados na grade dianteira, enquanto as rodas de liga leve contam com um design aerodinâmico são as encarregadas de dar o toque esportivo ao conjunto. No ano que vem, a Smart confirmou que deve focar na mobilidade elétrica, já que unicamente comercializará carros elétricos e por isso esse trabalho conceitual passa a ser importante para o futuro da Smart, o conceitual esconde debaixo de seu capô um motor elétrico. Ainda não se sabe os motivos da Smart com ess

Depois de apresentar o ForTwo Forease Concept no ano passado, a Smart revela o primeiro teaser do ForTwo Forease Plus Concept, que será apresentado no Salão de Genebra. Principal evento europeu do ano, o conceito será basicamente ao Forease Concept revelado no ano passado. A diferente do Forease Plus contará com um sistema configurável que deve permitir aos ocupantes do conceito se proteger de chuva e frio. Entre os destaques da carroceria estão também os detalhes na cor verde limão na carroceria substituídos pela cor laranja. Além disso, calçará novas rodas de novo desenho, mas poucos detalhes a mais foram dados pela Smart sobre o “Forease+” Concept, portanto, será preciso aguardar a sua apresentação para conhecer todos os detalhes sobre esse modelo conceitual, que lamentavelmente não veremos nos concessionários. Ele conta com motor elétrico de 60kW que desenvolve 80cv e 16kgfm de torque, que chega a velocidade máxima de 130km/h e acelera de 0 a 100km/h em 11,8 segundos.

Ainda com um futuro indefinido pela Daimler, a Smart pode acabar desenvolvendo um carro para competir com Tesla Model 3. O elétrico da marca francesa ainda pode não ser o suficiente para manter a Smart viva, mas pode ser o primeiro passo do grupo alemão. Embora rumores indiquem que a marca possa deixar de existir se a Renault não quiser mais colaborar com a Daimler no desenvolvimento de novos Twingo/ForTwo-ForFour, visto que a parceria foi boa para o grupo alemão, mas nem tão boa para a Renault. Por outro lado, a Mercedes-Benz saiu-se muito bem com o novo A Class e percebeu que a sua imagem não é prejudicada por descer na escala dos segmentos, e agora com a marca EQ assegurando a parte elétrica da linha, a Mercedes-Benz considera descer um pouco mais na linha e oferecer utilitários e modelos urbanos com a estrela de três pontas ornamentando o capô. Recentemente foi confirmado que a marca desenvolve um carro ainda menor, que deve ser batizado em breve. Vale destacar que o modelo que

Fora do Brasil desde 2015, a Smart apresentou um carro no Salão do Automóvel de São Paulo e isso pode indicar um retorno da marca ao mercado, mas agora a Smart viria ao nosso mercado 100% elétrica. A Mercedes-Benz não confirma, mas a Smart pode voltar ao nosso mercado graças ao Rota 2030, que além de conceder benefícios para veículos elétricos, faz com que as marcas se programem melhor para estar no mercado nacional. Esperamos pelo retorno da marca francesa ao nosso país. ForFour: em sua versão de quatro portas, o hatch veio na sua versão elétrica, incentivado com as definições do Rota 2030, que beneficia carros elétricos e híbridos. Apresentado para avaliar a receptividade do público, o ForFour mede 3,49m de comprimento, 1,60m de largura, 1,50m de altura e 3,49m de entre-eixos, com tamanho do porta-malas em 260 litros, sendo uma opção de urbano para mais ocupantes. O motor elétrico que desenvolve 83cv de potência com torque de 16,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 12,5 segun

A parceria entre Renault e Daimler acabando pode colocar um fim no futuro da Smart. A marca, pertencente à Daimler, pode ter um futuro incerto sem a parceria da Renault. Mesmo apostando na eletricidade pura até 2022, a Smart pode acabar não sobrevivendo após o fim do ciclo de vida das atuais gerações de ForTwo e ForFour. O motivo seria o fim da parceria com a Renault, visto que não se tem interesse em seguir com a aliança. Atualmente a Smart compartilha a mesma plataforma com o Renault Twingo, o que diminui os custos de desenvolvimento. O fim do ciclo dessa geração da dupla da Daimler deve acabar somente em 2026, visto que eles ainda não passaram por um face-lift de meia-vida e que a Renault deixará o projeto, fazendo com que a Daimler seja obrigada a procurar uma nova parceria para viabilizar a continuidade da marca. Caso a Daimler não consiga uma parceria até lá, tudo indica que a Smart possa deixar de existir, de acordo com a Automobile Magazine . Por enquanto, a Daimler convers