Conexão Automotiva

Um dos segmentos mais importantes do mercado brasileiro, os SUVs Compactos fizeram junto com as Minivans Médias um dos segmentos mais fervorosos de 2018. Nunca antes um segmento viu uma diferença inferior a 3.000 unidades para coroar do líder ao quarto mais vendido. Vendendo entre 49 mil a 46 mil unidades, o quarteto formado por Hyundai Creta, Honda HR-V, Nissan Kicks e Jeep Renegade liderou em alternância em alguns meses do ano e deixaram pro fim o resultado. Só em dezembro conhecemos o líder, Hyundai Creta, que liderou pela primeira vez depois de três anos consecutivos de liderança do HR-V. Esse ano, estrearam modelos como Citroën C4 Cactus, SsangYong Tivoli e Chery Tiggo5X, que devem esquentar a briga em 2019 junto com as novidades desse ano, como o Volkswagen T-Cross, que chega ao país ainda nos primeiros meses do ano.  1º Hyundai Creta Vendas 2017: 41.629 2018: 48.962 Variação: + 17,62% Participação no Segmento: 15,10% 2º Honda HR-V Vendas 2017: 47.781

A Mahindra revelou mais um SUV para a sua gama de utilitários esportivos na Índia. Dessa vez a marca revelou o XUV300, que chega para fazer a ponte entre o KUV100 e o XUV500. Não estranhe se o modelo das fotos parece lembrar alguém. Na verdade ele é um SsangYong Tivoli encurtado, além de trazer claras mudanças visuais para ser vendido como Mahindra. Além da plataforma, eles acabam dividindo vários componentes mecânicas e visuais. Segundo a Mahindra ele conta com 4 metros de comprimento e conta com design dianteiro exclusivo, assim como uma nova traseira. No interior, as novidades ficam por conta apenas do logo da Mahindra no lugar do da SsangYong. De série ele deve ser vendido com ABS, EBD, até sete airbags, climatizador automático de duas zonas, quatro vidros elétricos, retrovisores térmicos, acesso sem chave, partida por botão, teto solar, luzes diurnas em LED, lanternas traseiras em LED, rodas de liga de 17 polegadas, entre outros. Na mecânica ele deve ser vendido com motor 1.2

Além de sua expansão comercial no Brasil, a SsangYong deve trazer mais duas novidades ao nosso mercado para complementar o seu lineup. Atualmente vendendo Actyon Sports, Korando, Tivoli e Tivoli XLV, a marca sul-coreana pretende chegar a 30 pontos de vendas ainda este ano contra os 11 que hoje possui. Com isso, a marca espera vender mais que as 89 unidades emplacadas em 2018. Para isso, trouxe um novo (e maior) estoque de unidades no final de 2018 que deve vender durante esse ano. A marca ainda deve voltar a vender o Rexton no Brasil, em nova geração, e passará a vender a picape média Musso, que retorna com base no Rexton e conta com plataforma. Maior, ela ficará acima da Actyon Sports e deve colocar a marca no segmento de picapes médias. Novo Rexton: o novo SUV deve ser o carro topo de linha da marca sul-coreana no mercado e deve ser vendida em duas versões, assim como o trio lançado antes. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mer

Eis um dos segmentos mais promissores dos próximos anos. Depois da estreia da Renault Oroch em 2015 e da Fiat Toro em 2016, marcas como Volkswagen, Chevrolet e Ford também já confirmaram que terão representantes nesse segmento, enquanto outras como Hyundai e Kia podem trazer modelos ao nosso mercado. Lançado em 2016, a Toro liderou o segmento pela terceira vez consecutiva, enquanto a SsangYong fez sua estreia no segmento com a Actyon Sports, que retornou ao mercado. Depois de anos sendo considerada uma picape média, a picape sul-coreana é menor que as concorrentes do segmento médio e para resolver isso, a SsangYong deve trazer a Musso ainda em 2019. Com isso, a SsangYong posicionou a Actyon Sports nas versões Turbo Diesel da Fiat Toro, a fim de tentar roubar vendas da picape italiana.  1º Fiat Toro Vendas 2017: 50.730 2018: 58.479 Variação: + 15,27% Participação no Segmento: 81,30% 2º Renault Oroch Vendas 2017: 11.048 2018: 13.412 Variação: + 21,40% Part

Depois de se ausentar no mercado em 2015 e voltar nesse ano de 2018, a SsangYong confirmou mais um passo de sua expansão. Representada pela Venko, a marca focada em utilitários esportivos vendeu 85 unidades desde o início desse ano até novembro. Apesar do início tímido, a SsangYong não mudou de planos e passa para o segundo plano da expansão no mercado. Segundo o Automotive Business, a marca deve partir e dar preferência para Tivoli e Korando, que tiveram poucas unidades trazidas no primeiro lote. No caso do Tivoli/XLV, foram 27 unidades vendidas contra 25 unidades do Korando. O modelo mais vendido da marca foi a Actyon Sports com 33 emplacamentos no período. Com a chegada de um novo lote, a SsangYong ainda afirmou que deve abrir novos pontos de venda, que hoje está em 7 cidades: tem concessionárias principalmente nas regiões Sul e Sudeste, como Chapecó (SC), Caxias do Sul (RS), São Paulo (SP), Campinas (SP), Marília (SP), além de Brasília (DF) e Salvador (BA). Até o final do ano,

Um dos carros mais “família” da SsangYong, o Rodius/Turismo passam pelo seu face-lift de meia-vida, com algumas mudanças sutis no design/conteúdo para se manter atual até a chegada de uma nova geração. A minivan média passa a se manter alinhada com a nova filosofia de design da marca sul-coreana. Entre as novidades, a Rodius ganha novos capô, grade dianteira, para-choque dianteiro e traseiro, faróis e lanternas redesenhados e LED diurno como principais novidades. Com espaço interno que permite levar com toda comodidade até sete adultos e toda sua bagagem com até 875 litros de capacidade no porta-malas, ampliáveis a 1.975 litros se forem mantidos só quatro lugares. Na mecânica, a novidade da Rodius fica por conta da adoção do motor 2.2 Turbo Diesel que desenvolve 178cv de potência com torque de 42,9kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 velocidades, passando a oferecer também a opção de tração nas quatro rodas, esse último possível apenas

A SsangYong confirmou o lançamento da nova geração do Rexton para o próximo mês no Brasil. O SUV deve ser o carro topo de linha da marca sul-coreana no mercado e deve ser vendida em duas versões, assim como o trio lançado antes. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mercado, mas que estreia uma geração inteiramente nova. A quarta geração do Rexton foi apresentada no Salão de Seul deste ano e já está à venda na Europa, com apresentação no Salão de Frankfurt. O novo Rexton possui 4,85 metros de comprimento, 10cm a mais que o modelo vendido no Brasil. Com visual mais sofisticado, o SsangYong Rexton 2018 chama atenção pelo estilo bem resolvido na parte frontal, tendo faróis de LED com LEDs diurnos e faróis de neblina em LED como destaque. No design externo, ainda é destaque as colunas C e vincos bem elevados e pronunciados sobre os eixos dão um aspecto mais robusto ao modelo, que não teve a traseira revelada. No interior, o SsangYong Rexto

A SsangYong, que recentemente voltou ao mercado brasileiro, confirmou 7 novidades para serem lançadas no decorrer dos próximos anos. A marca sul-coreana promete o lançamento de sete novidades até 2022, que inclui a mudança de modelos já conhecidos como o Korando. Segundo a marca, esse plano deve ser colocado em prática nos 127 países onde está presente. Até 2022 serão quatro novos modelos e três atualizações. Nesse caso, incluímos ainda a mudança de meia-vida de Tivoli e Tivoli XLV, onde a SsangYong pretende fundir os dois num modelo só. Essa nova geração deve trazer sistema de condução autônoma de nível 3 e versão 100% elétrica. O Korando C deve ser lançado dentro dos próximos anos e terá sistema micro-híbrido de 48V, diminuindo suas emissões de poluentes. A marca ainda pretende desenvolver um sucessor do Kyron, ficando acima do Rexton. Ele deve usar uma nova plataforma que também será usada pela Rodius/Turismo e ambos terão motor 2.0 Turbo que desenvolve 226cv e 35,5kgfm. O câmbi

A SsangYong está retornando ao Brasil e traz de volta uma picape que conhecemos muito bem. Se o Tivoli era inédito no Brasil e o Korando voltou renovado, a Actyon Sports volta assim como deixou o Brasil, em 2016. A picape volta com novidades mecânicas e de acabamento. A principal mudança da picape fica por conta do novo motor 2.2 Turbo Diesel, que substitui o antigo 2.0 Turbo Diesel de origem Mercedes-Benz. Esse novo motor desenvolve 178cv e 40,8kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades e a tração 4x4 com engate por botão e tração traseira quando selecionado o 4x2. Com esse motor, a picape acelera de 0 a 100km/h em 11 segundos e chega a velocidade máxima de 174km/h. O consumo fica em 8km/l na cidade e 11km/l na estrada, segundo a SsangYong. A marca sul-coreana revelou que a mesma ainda possui 4,99 metros de comprimento, 3,06 metros de entre-eixos, 1,91 metro de largura e 1,79 metro de altura, com capacidade de caçamba de 720kg ou 700 litros. Os ângulos de entrad

A volta da SsangYong trouxe uma nova cara para o conhecido Korando. Vendido no Brasil desde 2011 e reestilizado em 2014, o SUV médio foi vendido até 2016, com um face-lift que estreou na Coreia do Sul no início de 2017. O modelo retorna ao nosso mercado com novidades ficam por conta dos desenho dianteiro. Ele ganha novos faróis com projetor e pontos de LED, formando conjunto com a nova grade com filetes cromados e o logotipo do fabricante no centro, além do para-choque com uma ampla tomada de ar e detalhe em formato de “C” em preto brilhante emoldurando os faróis de neblina e luzes de direção. O conjunto inclui ainda novas rodas diamantadas de 18 polegadas. No interior, destaque para o painel de instrumentos Super Vision Cluster que permite ao condutor escolher entre seis cores diferentes, com tela colorida de sete polegadas, além de um novo volante multifuncional com revestimento em couro e detalhe em alumínio.  Há também sistema multimídia com tela sensível ao toque. Na mec