Conexão Automotiva

Antecipado por um dos conceitos que a Ssangyong revelou nos últimos dois anos, a nova geração do Korando fez sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra. O SUV médio passa a ser vendido com a mesma filosofia visual que estreou no Tivoli e hoje já está presente em Rexton e Musso. O Korando chega com base no SIV-2 Concept e traz um salto de qualidade construtiva e de acabamento, além de recursos tecnológicos. Desenvolvido sobre uma nova plataforma da marca sul-coreana, o SUV traz um design mais vincado e com mais curvas. Em geral, o novo Korando traz apenas o nome da geração passada. No seu design, ele traz a grade dianteira que se une ao conjunto óptico dianteiro, retangular, com uma entrada de ar em posição intermediária e um menor, na base do para-choque. Nas laterais, destaque para os arcos de roda e os vincos laterais. A traseira é marcada pelas grandes lanternas de LED conectadas por um friso cromado. A tampa traseira é lisa e conta com o inscrito Korando em destaque. No inter

A SsangYong está próxima de apresentar a nova geração do Korando ao mundo. O SUV médio da marca sul-coreana deve fazer a sua estreia no Salão de Genebra, na Suíça. As primeiras imagens reveladas pela SsangYong revelam que o novo Korando deve seguir fielmente as linhas do conceito SIV-2 Concept, apresentado em 2016, no Salão de Genebra. Conhecido internamente como C300, o novo Korando deve usar a mesma plataforma do Tivoli, modificada para suas dimensões mais avantajadas. Falando em tamanho, a nova geração também deve crescer, melhorando o espaço interno para os cinco ocupantes, ganhando também mais opções de personalização, seguindo os mesmos passos do irmão menor, que oferece opção de teto de outra cor, por exemplo. Na mecânica, o novo Korando deve ser vendido com motores 1.5 16v a gasolina e 1.6 diesel, ambos Turbo. Haverá opção de tração dianteira ou integral, além de câmbio manual ou automático de 6 marchas. O Korando também deve ser apresentado com uma versão 100% elétrica, se

Recebendo uma invasão chinesa, o segmento dos SUVs Grandes II deve receber bastante atenção nos próximos meses com a chegada do JAC T80 e do Chery Tiggo8, que prometem ser opções que custem até R$40 mil menos que os principais concorrentes. A liderança do ano ficou de novo com o Hyundai SantaFe, prestes a receber uma nova geração. O SUV grande da Hyundai liderou mesmo vendendo menos de mil unidades no ano, representante o momento conturbado que esse segmento vive no mercado. O vice-líder ficou com o estreante Peugeot 5008, que a marca francesa diz competir nesse segmento e não entre os SUVs médios. Em briga acirrada pelo último lugar no pódio, vitória do Kia Sorento sobre o Mitsubishi Pajero Full por apenas 6 unidades.  1º Hyundai SantaFe Vendas 2017: 915 2018: 891 Variação: - 2,62% Participação no Segmento: 26,08% 2º Peugeot 5008 Vendas 2017: - 2018: 638 Variação: - Participação no Segmento: 18,67% 3º Kia Sorento Vendas 2017: 309 201

O segmento que mais cresce no mercado brasileiro são os SUVs médios. Cada ano chega mais concorrentes nesse segmento que hoje disputam espaço com os sedãs médios. Mais uma vez o Jeep Compass foi líder nesse segmento, com ampla vantagem em relação ao vice-líder, o Hyundai ix35. Emplacando mais de 60 mil unidades do ano, o Compass respondeu sozinho por 59% do segmento, um número que surpreende pela quantidade de concorrentes nesse segmento: 15 em linha, 18 que emplacaram pelo menos uma unidade. Novidade desse ano ficou por conta da nova geração do Volkswagen Tiguan, que passou a ser o terceiro mais vendido apenas no último mês do ano no acumulado do ano, ultrapassando o Kia Sportage. Para 2019, o Volks ainda pode se tornar o vice-líder. Em 2019, a Toyota deve apresentar a nova geração do Toyota RAV4 e a Subaru apresentará o novo Forester. A Hyundai ainda pode apresentar o Tucson reestilizado.  1º Jeep Compass Vendas 2017: 49.196 2018: 60.297 Variação: + 22,56% Partici

Um dos segmentos mais importantes do mercado brasileiro, os SUVs Compactos fizeram junto com as Minivans Médias um dos segmentos mais fervorosos de 2018. Nunca antes um segmento viu uma diferença inferior a 3.000 unidades para coroar do líder ao quarto mais vendido. Vendendo entre 49 mil a 46 mil unidades, o quarteto formado por Hyundai Creta, Honda HR-V, Nissan Kicks e Jeep Renegade liderou em alternância em alguns meses do ano e deixaram pro fim o resultado. Só em dezembro conhecemos o líder, Hyundai Creta, que liderou pela primeira vez depois de três anos consecutivos de liderança do HR-V. Esse ano, estrearam modelos como Citroën C4 Cactus, SsangYong Tivoli e Chery Tiggo5X, que devem esquentar a briga em 2019 junto com as novidades desse ano, como o Volkswagen T-Cross, que chega ao país ainda nos primeiros meses do ano.  1º Hyundai Creta Vendas 2017: 41.629 2018: 48.962 Variação: + 17,62% Participação no Segmento: 15,10% 2º Honda HR-V Vendas 2017: 47.781