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A Mercedes-Benz confirmou que as stations wagons devem sair de linha em meados de 2030. A informação apareceu dias depois da Volvo confirmar que vai manter as suas SWs assim como os sedãs. De acordo com informação do site Automobilwoche , as stations wagons vão sair de linha até o final deste ano. O CLA Shooting Brake vai sair de linha até meados de 2025, sendo a primeira a se despedir do mercado. Depois, a nova geração do Classe E não deve contar com a versão Estate e a última a se despedir será a Classe C Estate, apenas no final da década por conta da atual geração ter sido apresentada no ano passado, há menos de um ano. De acordo com Markus Schäfer, Diretor Operacional da Mercedes-Benz, já teria dito que as stations wagons deveriam sair de linha dentro de alguns anos. E o motivo do fim de linha estaria ligado com os custos da eletrificação. Na Europa, a Mercedes-Benz já percebeu que o consumidor quer SUVs e elétricos. A Mercedes-Benz ainda estuda alternativas para não desistir de um

A Porsche está comemorando a marca de mais de 3 mil unidades vendidas no Brasil em 2021, seu novo recorde histórico. A marca alemã vendeu 301.915 unidades em todo o mundo no ano passado, sendo os Estados Unidos como mercado líder. No entanto, aqui no Brasil, a Porsche fechou o ano com 3.110 unidades no geral, sendo que a marca trouxe 3.088 ao Brasil (o restante das unidades devem ter sido vendidas por importação independente). Esse resultado representa um crescimento de 24% em relação ao mesmo período de 2020, além de ter chego no novo melhor resultado histórico da marca no Brasil. Só o 911 emplacou 859 unidades em nosso mercado, o Macan em segundo com 825 unidades e pelo Cayenne com 574 emplacamentos. Taycan teve 379 unidades e a linha 718 respondeu por 331 unidades. A linha Panamera emplacou menos em 2021, com 118 unidades. No mundo, a Porsche viu o Macan liderar mais uma vez com 88.362 unidades, com o Cayenne em segundo com 83.071 e o Taycan apareceu em terceiro com 41.296 unidades,

A Volvo confirmou que vai manter em seu lineup os sedãs e stations wagons, mesmo com o mercado ávido por SUVs. A informação foi confirmada por Hakan Samuelsson, CEO da Volvo. Em entrevista ao Autocar, os carros contam com planos de acabar com alguns modelos com baixas vendas, apesar da linha XC representar cerca de 75% das vendas globais da marca. Modelos como S60, V60, S90 e V90 ganharão uma nova geração com um design ainda mais atraente, além de ganhar um novo batismo que vai matar os nomes com siglas de inicias S e V junto do numeral que indica seu tamanho. “Sim, as linhas [S e V] serão substituídas por algo ainda mais atraente para os consumidores. Precisamos de carros mais baixos com um tamanho de carroceria mais convencional, mas talvez um pouco menos quadrado [do que anteriormente]. Esses carros baixos serão um acréscimo aos nossos SUVs de alta posição. Fique ligado." , disse o executivo em entrevista. Ao ser questionado se os carros ganhariam um perfil mais cupê, como o C4

A Porsche viu as vendas do Taycan, sedã elétrico e menor da linha Porsche, decolarem em 2021. Isso provocou um sinal de preocupação quanto ao Panamera, modelo mais velho e com algumas versões eletrificadas. Mas parece que a Porsche já imaginava que poderia acontecer algum tipo de canibalização entre os modelos e já prepara mudanças para o Panamera. Esse será a segunda mudança visual desta geração, que deve ser apresentada ainda em 2022 ou no início de 2023. Em testes na Suécia, o carro deve contar com mudanças simples mais uma vez, que farão com que ele ganhe uma personalidade mais moderna e de acordo com a identidade visual da marca. Visualmente, o carro vai receber umas novas entradas de ar, mais arredondadas no para-choque dianteiro, contando com luzes diurnas verticais nas extremidades das entradas de ar. Outra novidade será a nova grade dianteira, que será mais alta e estreita que o modelo anterior. Os faróis devem receber novidades com novo layout, ganhando também novas rodas de

Depois de revelar um teaser da M3 Touring em agosto do ano passado, a BMW já trabalha com a station wagon rodando nas ruas na Europa. Prevista para ser apresentada ainda em 2022, a novidade deve seguir com o mesmo design e mecânica do sedã, fazendo com que a BMW tenha uma concorrente para a Audi RS4 Avant e a Mercedes-Benz Classe C 63 Estate AMG. A marca ainda mostrou um teaser da M3, que mostra ela em testes em uma pista de gelo, como você pode ver mais abaixo. Ela terá as mesmas mudanças do M3, a começar pelo motor 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 517cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Os carros contam com três modos de condução: Road, Sport e Track. Há ainda a opção Pure, equipada com o mesmo motor 3.0 TwinPower Turbo mas que desenvolve 486cv de potência com torque de 56,1kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Visualmente, ela vai contar com a mesma dianteira do M3, que se destaca pela grade dianteira ampla do Série 4, traz

A BMW confirmou no início deste ano que deveria criar um i5, a versão elétrica do Série 5. Além disso, confirmou as versões elétrica do X1 (iX1) e do Série 7 (i7). No entanto, a marca não tinha confirmado o desenvolvimento de uma versão elétrica da Série 5 Touring, o que chegou a se cogitar que o modelo não teria espaço no portfólio. Mas parece que os bons ventos fizeram com que a BMW repensasse em seu caso e confirmou que a versão seja criada. A informação foi confirmada pelo BMW Blog, dizendo que o modelo atual deve se manter em linha até meados de 2024, mas possivelmente em 2023 ele seja apresentado nos principais mercados. O i5, a ser apresentado em 2023, vai contar com plataforma CLAR, usando a versão mais moderna da plataforma. Ainda não se tem informações sobre a mecânica do i5, mas estima-se que o i5 ganhe uma versão M elétrica, o que seria o M5 deve ser o i5M. Em produção do modelo atual, desde 2016, fará com que essa geração tenha um ciclo de vida de oito anos, visto que a ve

Desde meados de 2020 que se comenta que a Renault pode abandonar de vez o segmento de sedãs e stations wagons grandes na Europa. E parece que isso irá se confirmar em 2022. Depois de nomes clássicos como Laguna e o próprio Talisman, a Renault vai abandonar o segmento D. O modelo que marcará esse fim será o belo Talisman, apresentado em 2015 como substituto do Laguna/Latitude. Por conta do interesse do consumidor em utilitários esportivos, a marca francesa quer mudar seu foco e focar naquilo que é mais rentável – depois de passar por uma das piores crises dos últimos anos. Em 2020, a linha Talisman foi apresentada com uma reestilização de meia-vida, que trouxe nova grade dianteira, além dos faróis com novo layout interno com Full LED e o para-choque também foi renovado, ganhando novo nichos dos faróis de neblina e entradas de ar inferior maiores. Nas laterais as novidades ficavam por conta de novas rodas de liga leve e uma antena do tipo barbatana, que dá um toque mais esportivo ao Tali

A Genesis apresentou mais algumas informações sobre a G70 Shooting Brake. Apresentada em junho deste ano, a G70 Shooting Brake começou a ser vendida na Europa e na Oceania. Ela possui 4,685 metros de comprimento, 2,835 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura e 1,400 metro de altura. De porta-malas, a G70 deve contar com um espaço que deve ser 40% maior que do sedã. O porta-malas possui capacidade de 465 litros, que parece pouco, mas o suficiente para uma G70 Shooting Brake. Por contar com mais carroceria maior, ela é 40kg mais pesada, chegando a 1.700kg. Na mecânica, o que a Genesis não tinha confirmado, ela será oferecida com os motores 2.0 T-GDI Theta II de 241cv de potência e 36kgfm de torque e 255cv no modo Sport e o 2.2 R VGT Turbo Diesel de 202cv e 45kgfm. Ambos contam com câmbio automático de 8 velocidades, contando com uma tração integral em todas as opções mecânicas. Com o motor 2.0 Turbo a gasolina, ela acelera de 0 a 100km/h em 6,4 segundos e chega a velocidade máxima

A Citroën conta hoje com um portfólio um tanto quanto reduzido. Existem apenas C4 Cactus, Jumpy e Jumper à venda em uma concessionária da marca. Mas a situação tende a melhorar dentro de alguns meses. Depois do lançamento do C3, a marca pode focar em trabalhar novamente em um automóvel importado, com a C5 X. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Citroën estuda a possibilidade da station wagon ser lançada no Brasil com uma configuração híbrida plug-in em 2022. Em setembro deste ano, a Stellantis já registrou uma série de imagens de patente da C5 X, inclusive de duas versões distintas. Citroën C5 X possui 4,805 metros de comprimento, 2,785 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,485 metro de altura, com porta-malas de 545 litros de capacidade, mas rebatendo os bancos ele aumenta para 1.640 litros. Visualmente, a Citroën diz que o modelo se destaca por fazer um mix das carrocerias de sedã, station wagon e utilitário esportivo. A C5 X aposta em linhas bem diferentes

A Porsche confirmou que finalizou a sua expedição com um carro elétrico no Brasil, a bordo de uma Taycan Cross Turismo. Em 26 dias, a Porsche fez uma expedição que passou por 14 estados e percorreu 9.000km com um modelo elétrico, mesmo contando com uma infraestrutura pequena ainda pelo Brasil. A expedição começou no dia 5 de outubro, em Foz do Iguaçu, no Paraná. A partir de lá, a Porsche começou seu caminho rumo ao norte do país, passando pela Serra do Rio do Rastro, em Santa Catarina. A station wagon ainda passou pela Serra da Canastra, um dos maiores parques nacionais, na nascente do rio São Francisco. O percurso ainda visitou a borda da Mata Atlântica, início do Cerrado e outras regiões turísticas do país. A expedição terminou na Chapada Diamantina, nas bacias de Paraguaçu, do Jacuípe e o Rio de Contas. A expedição terminou no dia 29 de outubro, na praia de Jericoacoara, no Ceará. A Cross Turismo ainda visitou dez concessionárias da Porsche no caminho, em eventos que cada uma das co

A Porsche vem comemorando o resultado de vendas que o seu primeiro veículo elétrico, o Taycan, vem atingindo no mercado global. O sedã cupê, elétrico e esportivo já representa 13% dos emplacamentos da Porsche no mundo e recentemente ultrapassou o 911 no ranking da marca. Entre janeiro a setembro de 2021, a Porsche vendeu 217.198 unidades, um aumento de 13% quando comparado com o mesmo período do ano passado. O Cayenne ainda continua líder com 62.451 unidades e o Macan o acompanha muito de perto, com 61.944 unidades. O Taycan assumiu o posto de terceiro mais vendido, com 28.640 unidades. No último trimestre, o Taycan passou o 911, que nos três primeiros semestres emplacou 27.972 unidades. As vendas do Taycan devem crescer ainda mais com a chegada da Taycan Cross Turismo, apresentada no início deste ano. No Brasil, o Porsche Taycan é o carro elétrico mais vendido do país e é vendido em quatro versões: 4, 4S, Turbo e Turbo S. Ele é equipado com um conjunto de baterias de íon-lítio de 79,2

A Porsche confirmou o início das vendas da Taycan Cross Turismo, que foi lançada em março deste ano. Agora, o modelo começa a ser vendida e entregue nas concessionárias. Agora, no entanto, o preço aumentou para R$ 685.000, R$ 36 mil mais cara que na pré-venda. Aqui ela chega exclusivamente na versão 4S Cross Turismo. A station wagon conta com o mesmo design do Taycan até a coluna B. Visualmente, a Taycan tem visual final bem interessante, mantendo os quatro LEDs diurnos em cada farol, marca da atual filosofia de design da marca. A Cross Turismo traz adereços como novo para-choque dianteiro com apliques plásticos na parte inferior. Nas laterais, a novidade fica por conta de novos arcos das caixas de roda e da proteção inferior, além do rack no teto. O visual das janelas é bem parecido com o do Taycan, mas são maiores. A altura em relação ao solo, em relação ao Taycan, é 2cm mais alta. Na traseira, as lanternas são as mesmas do Taycan e em LED, com um formato de um conjunto único que per

A Porsche confirmou que não está conseguindo atender a demanda pelo Taycan. A marca alemã confirmou que o sedã e a station wagon estão com uma fila de espera de seis meses. As 20.000 unidades que seriam produzidas em 2021 foram todas vendidas no primeiro trimestre de 2021, sendo 5.000 unidades apenas nos EUA. No Brasil, o Taycan chegou a ser o Porsche mais vendido nos primeiros meses do ano e se mantém como o elétrico mais vendido do país. "Nossa capacidade de produção inicial para o Taycan era de 20.000 unidades este ano - vendemos esse número no primeiro semestre. Os pedidos recebidos são muitos - eles também estão indo bem na China" , disse Oliver Blume, CEO da Porsche. Com o ritmo de vendas dos modelos nesse ritmo, a Porsche deve vender mais de 40.000 unidades, podendo ser o terceiro Porsche mais vendido do mundo, atrás apenas de Cayenne e Macan, ultrapassando o icônico 911. Ele é equipado com um conjunto de baterias de íon-lítio de 79,2kWh (Performance), menor que as bat