Conexão Automotiva

A Ferrari registrou as primeiras imagens de patente de um novo sistema de ar-condicionado que pode ser usado em seus carros no futuro. A novidade foi antecipada pelo Ferrari 296 Fórum, que apresentou o sistema de ar-condicionado moderno que deve ser aproveitado nos próximos carros da marca. Ele deve contar com câmeras térmicas que lê as temperaturas de diferentes partes da cabine e do corpo dos passageiros, levando em consideração o gênero, forma corporal e roupas que estão sendo usadas. Com todas essas informações, o carro deve conseguir ter um sistema que vai decidir o fluxo, direção, circulação e temperaturas que são ideais para cada parte do carro e dos passageiros. Assim, deve se conseguir que os passageiros possam ter um melhor resfriamento/aquecimento. É bem possível que esse sistema apareça primeira no utilitário esportivo da marca, o Purosangue, que deve ser apresentado em 2022. O carro terá suspensão a ar e ele deve ser bem baixo, primando principalmente para ser mais esporti

A Fiat confirmou que o Pulse, seu principal lançamento de 2021, deve contar com uma série de recursos de conectividade. De acordo com a Fiat, ele deve ser equipado com um sistema inovador de comando de voz por meio do Connect////Me. Segundo informações reveladas pela Stellantis, ele deve ser equipado com Google Assistente e Amazon Alexa. Com os dois, é possível fazer operações à distância via comando de voz, como abrir e fechar portas, acionar luzes e buzina ou até mesmo a partida e acionamento do ar-condicionado ou aquecedor no veículo. Quando conectado com um smartphone, ainda é possível ter acesso a algumas informações do carro como nível de combustível, hodômetro e prazo para a próxima revisão. Além de uma smartphone, as funções também pode ser realizadas por meio de smartwacths. “Sem dúvida alguma, o Pulse vai ajudar a democratizar o acesso aos serviços conectados para os clientes dentro da linha Fiat. Por meio de uma ampla gama de recursos e funcionalidades, estaremos cada vez ma

A Tesla confirmou que a Gigafactory de Berlim, na Alemanha, ainda está em processo de construção. Atrasada, a fábrica alemã recebeu nessa semana as prensas Gigapress, de 6.000 toneladas cada uma. As prensas são bem mais rápidas de produzir que as prensas usadas nas fábricas de Fremont (Estados Unidos) e Xangai (China). Tanto, que a Tesla acredita que a sua fábrica na Alemanha terá capacidade de produzir 1,5 milhão de unidade por ano. A nova prensa possui um estilo bem diferente e deve ser revolucionária na produção de carros da marca. Com duas formas enormes, ela deve ser dividida em duas partes, sendo uma para modelar a frente dos carros e a outra molda a traseira. Ainda não se sabe como as baterias 4680 devem ser montadas nessa arquitetura, mas isso só deve ocorrer depois da montagem da carroceria. O primeiro modelo a ser produzido com esse tipo de prensa deve ser o Model Y. Apesar da fábrica estar quase pronta, a relação Elon Musk e Alemanha tem se tornado desgastante. Desde o iníci

Na China, a Chery confirmou uma parceria com a Zebra Zhixing, uma das subsidiárias da Alibaba para um acordo de cooperação e desenvolvimento de laboratório conjunto de inteligência automotiva. A parceria foi assinada durante o Conferência Mundial de Inteligência Artificial de 2021, realizada em Xangai, na China. O objetivo é que as empresas possam desenvolver tecnologias em conjunto, propondo uma série de carros inteligentes no futuro. Segundo a parceria, a Lion Tech deve ser a divisão de negócios inteligentes entre as empresas, onde tanto a Chery como a Zebra Zhixing devem formar uma equipe técnica para realizar os componentes. Entre os desenvolvimentos, as empresas devem focar em operação de dados, condução autônoma, serviços em nuvem e outros. Em conjunto, as duas empresas devem formar um laboratório na China, com cabines inteligentes autônomas que vão trazer sistemas operacionais para controlar esse tipo de produto com recursos de operação interativa. O acordo assinado no último di

A Daymak Avvenire apresentou oficialmente o Spiritus, um novo carro elétrico da marca mas que também parece um triciclo. Com sede em Toronto, no Canadá, a Daymak está ficando conhecida por uma função interessante do seu carro, com capacidade de minerar criptomoedas enquanto estiver parado. O carro está ainda em desenvolvimento e deve ser lançado em meados de 2023. Por enquanto, ele ainda se encontra com uma plataforma chamada de Nebula, desenvolvida pela própria Daymak. O carro ainda terá outros tecnologias como a opção de recarga por energia solar e será equipado com placa de vídeo. Por mês, a Daymak acredita que seu carro seja capaz de render cerca de US$350 em criptomoedas aos seus proprietários. Segundo informações, o carro deve ser equipado com duas rodas no eixo dianteiro e uma roda no eixo traseiro. A versão mais simples será a Deluxe, por US$19.995 e a Ultimate deve ser vendida por US$149.000. Ambas devem ser equipadas com painéis solares, portas tesoura e a tecnologia de cript

A BMW confirmou que deve desenvolver a mobilidade urbana com incentivos com novas possibilidades de recarga das suas baterias. A marca apresentou um projeto ainda piloto de estações de recarga com energia solar, que possa ser usada exclusivamente por carros elétricos e deixando de usar a rede para o reabastecimento. Desenvolvido em conjunto com o Centro de Pesquisa Estratégica em Energia Solar da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), o Grupo Solvi também compõe a rede de apoio do projeto da BMW. "O futuro da mobilidade premium será elétrico e o desenvolvimento de uma infraestrutura é essencial. Com este novo projeto, podemos ter uma solução totalmente ecológica e única que permitirá aos clientes abastecerem as baterias de alta voltagem de maneira limpa em suas instalações" , afirma Márcio Fonseca Filho, Diretor de Suporte ao Cliente do BMW Group Brasil. Usando o i3 como exemplo, o sistema deve possibilitar que o consumidor tenha acesso a recarga de maneira individual

A Tesla iniciou a cobrança para seus consumidores nos Estados Unidos para fazer os carros da marca se dirigirem sozinhos. O Autopilot passa a ser um serviço cobrado à parte, dentro de chamado “Serviços Digitais Automotivos”. Além do Autopilot, o sistema deve ter o Full-Self Driving (FSD) por US$200 mensal, cerca de R$1.044 em coração de hoje, 12/08. Para ter o serviço de forma vitalícia, a Tesla deve oferecer a opção por US$10.000, cerca de R$52.200. Para quem quiser usar o serviço de maneira eventual, a Tesla deve permitir que o serviço possa ser usado de maneira independente, com preço de US$99 a US$199, entre R$517 a R$1.038. Caso os carros não tenham feito uma atualização no carro, o consumidor terá que desbancar US$1.500 para receber a atualização chamada HW3, que traz um kit de hardware para a condução autônoma. A atualização deve fazer com que o computador de bordo seja atualizado antes da assinatura do software. Outra novidade fica por conta do assistente de estacionamento Summ

A General Motors iniciou um processo contra a Ford Motor Company alegando plágio do nome do seu sistema de condução autônoma. A Ford chama seu sistema de Blue Cruise e a GM de Super Cruise. De acordo com informações, a GM ainda possui uma subsidiária com o nome Cruise. Com isso, o grupo acredita que o nome Blue Cruise pode causar uma proximidade com a escolha do nome dos GM. O problema é que o sistema já está sendo oferecido em modelos da Ford, em modelos como o Mustang Mach-E e a F-150 Lightning. "A decisão da Ford de reformular a marca usando uma marca central usada pela GM e Cruise irá inevitavelmente causar confusão. Enquanto a GM esperava resolver o problema de violação de marca comercial com a Ford amigavelmente, não tivemos escolha a não ser defender vigorosamente nossas marcas e proteger o patrimônio que nossos produtos e tecnologia conquistaram ao longo de vários anos no mercado." , disse a GM em comunicado. De acordo com a General Motors, foram investidos US$10 bilh

A Daihatsu e a Suzuki devem se unir em uma joint-venture com a Toyota para o desenvolvimento de comerciais leves elétricos, liderado pela Toyota. A parceria deve ser feita para a Commercial Japan Partnership, joint-venture que ainda possui empresas japonesas como Hino e Isuzu. A joint-venture deve fazer com que os comerciais leves sejam conectados, tenham propulsão elétrica e condução autônoma. A oint-venture deve focar em alguns pontos como: 1. Melhorar a eficiência logística através da construção de uma infraestrutura de tecnologia conectada que ligue as principais artérias da logística com os capilares da logística; 2. Expansão de veículos comerciais para miniveículos, com o uso de tecnologias de segurança avançadas que contribuem para a segurança e proteção e; 3. Cooperar no uso de tecnologias para a eletrificação de miniveículos de baixo custo e de alta qualidade que possam ser disseminados de forma sustentável. Tanto a Suzuki como a Daihatsu devem contar com 10% de participação n

A Tesla e a Samsung assinaram um acordo de parceria para fazer com que a Cybertruck venha com câmera para a picape. A parceria foi confirmada com um contrato de US$436,7 milhões com a divisão Electro-Mechanics da Samsung. Com isso, a Samsung deve oferecer módulos de câmera para a picape, que devem ser usadas nos retrovisores assim como oito câmeras frontais ou traseiras para a condução autônoma Autopilot da picape. A Cybertruck possui até mesmo uma câmera embaixo do para-choque dianteiro que pode ser útil em terrenos pedregosos. A parceria entre a Tesla e a Samsung ainda vem em uma boa hora para a empresa sul-coreana de tecnologia, que se vê mais presa ao segmento de smartphones e que pode expandir seus investimentos em tecnologias. Recentemente, Elon Musk, CEO da marca, revelou mais um pouco da picape em seu perfil no Twitter. O executivo confirmou que não se importa se a diferença visual da Cybertruck vai fazer a picape um fracasso comercial ou não. “Para ser franco, sempre há alguma

A Xpeng confirmou que deve desenvolver uma nova plataforma que deve ser usada tanto pela marca como também para empresas que estiverem interessadas na compra de sua plataforma. Apesar de ter apenas sete anos de mercado, a empresa ainda confirmou que deve ter novos automóveis em sua gama, além de G3, P7 e P5. Essa nova plataforma para elétricos deve ser modular e pode ser usada por uma série de automóveis diferentes. A novidade deve ser apresentada no mercado dentro de dois anos, disse a Xpeng. "A plataforma terá como alvo o mercado global, o que significa que consideraremos as regulamentações automotivas globais ao desenvolvê-la" , disse He Xiaopeng, CEO da empresa. "Entre 2025 e 2030, a indústria automobilística da China pode se parecer com a atual indústria de smartphones, que poucos jogadores dominam" , destaca. Dentro de alguns anos, a marca ainda deve manter o seu desenvolvimento de tecnologias como a condução autônoma. “Trata-se de uma tecnologia para as grand

Durante o Stellantis EV Day, a Stellantis passou ao público em geral todas as informações do desenvolvimento dos seus novos modelos elétricos para o futuro próximo. O grupo confirmou que até 2026 deve apresentar oito modelos elétricos, que serão lançados sobre quatro novas plataformas da família STLA: Small, Medium, Large e Frame. Além de estarem aptas para a condução autônoma, as baterias ainda devem trazer uma série de recursos como atualização Over The Air (OTA). Até 2030, a Stellantis confirmou que pretende ser uma marca 70% elétrica na Europa e 40% nos EUA. Até 2025, o grupo confirmou um investimento de 30 bilhões de euros para o desenvolvimento não só dos seus modelos elétricos, mas também de softwares para estes carros. A meta é produzir baterias dos seus veículos, tendo uma capacidade de produção de 130GWh em 2025 e duplicar esse valor, 260GWh, em 2030. Até o final desta década, serão cinco novas fábricas responsáveis apenas pela produção de baterias, com centros de produção na

A Volkswagen confirmou que deve fechar uma parceria com a Huawei, assinando um contrato de licença com um fornecedor da Volkswagen que deve permitir o uso de tecnologias como 4G nos carros da marca alemã. Com sede em Shenzhen, na China, a Huawei já vem atuando como fornecedor deste tipo de tecnologia nos últimos anos e vem tentando diversificar sua atuação nos últimos anos, mesmo com sanções de alguns mercados, como os Estados Unidos. Este contrato com a Volkswagen deve ser o maior contrato já assinado pela Huawei com algumas empresas automotivas, mas valores não foram especificados. “Nossa cooperação com a HUAWEI combinará perfeitamente as capacidades dos smartphones dos usuários com os sistemas em seus carros. Todo o conteúdo do telefone será mostrado em tempo real na tela sensível ao toque do infoentretenimento do carro. O resultado é uma interação inteligente e conveniente entre o telefone e o carro.” , disse Sven Patuschka, Vice-Presidente Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento d

A Volkswagen confirmou novidades para as centrais multimídias dos seus carros da linha ID. Segundo a marca alemã, os elétricos passam a ser vendidos com atualização remota Over The Air (OTA), com a atualização ID.Software2.3. A novidade estreia primeiro com o ID.3 e em breve deve estrear no ID.4 e futuramente com o ID.6. Essa atualização chega primeiro em um estilo Beta, fazendo parte do First Movers Club, com transferência de dados a partir deste mês de julho. Essa atualização deve permitir que os proprietários do hatch médio possam trazer melhorias nas operações, desempenho e conforto da central multimídia. Essas novidades devem começar com a funcionalidade de voz, com melhorias no reconhecimento de voz e otimizando o ambiente, assim como um novo controle dinâmico dos faróis, assim como um novo layout para o sistema de infoentretenimento, estando com melhor desempenho e estabilidade. As atualizações ainda devem contar com transferência de dados, diferentemente dos computadores centra

Depois da Volvo apresentar o Recharge Concept, a sueca confirmou que a nova geração dos seus carros elétricos deve contar com uma autonomia maior e uma maior rapidez para recarga das baterias. Durante o Volvo Cars Tech Moment, a Volvo disse que possui um roteiro estratégico e que vai materializar a mobilidade totalmente elétrica da marca, que vai fazer a Volvo ser puramente elétrica até 2030. Segundo a Volvo, existe uma transição para três pilares que a marca deve apostar: conectividade, automatização e a eletrificação. Em breve, a Volvo confirmou que ter um lineup composto exclusivamente por carros elétricos, contando com equipamentos tecnológicos superiores. Uma dessas novidades devem ser as novas baterias, com uma maior autonomia e menor tempo de recarga. A Volvo já confirmou que deve ter baterias de íons de lítio, mas que deve ter uma redução de custos às baterias atuais. Essa nova geração de elétricos da Volvo estrear com um utilitário esportivo que deve estrear uma nova plataform

A Ford apresentou oficialmente uma nova tecnologia que deve estar presente na Transit em breve. A novidade foi apresentada como um protótipo, mas deve ganhar a linha de produção. Chamado de espelho inteligente, a novidade deve trazer uma câmera traseira que deve transpor a imagem no retrovisor interno da van. O acessório deve ser oferecido pela Ford na América do Norte e na Europa e deve ajudar os condutores do modelo na hora do transporte e de estacionamento. Segundo a Ford, a câmera instalada na porta traseira possui ângulo panorâmico direcionada para a traseira da Transit, com um campo de visão que deve ser o dobro de um retrovisor convencional, contando ainda com um controle automático de brilho para melhorar a visibilidade durante o dia. Com isso, o motorista deve depender apenas dos retrovisores laterais para monitorar o que acontece ao seu redor. Oferecido como um acessório, a novidade deve aumentar a capacidade de segurança da Transit, que não conta com um espelho retrovisor no

A Volvo apresentou oficialmente os primeiros detalhes da nova geração do XC90. Depois do SUV sueco ser apresentado em 2014 e reestilizado em 2020, a nova geração do utilitário esportivo deve ser apresentada em meados de 2022. Segundo a sueca, o novo XC90 deve ser puramente elétrico e antecipado pelo Recharge Concept. A terceira geração, além de ser elétrico, deve trazer uma série de recursos de tecnologia, com um radar LiDAR. Esse novo radar deve ser desenvolvido pela Luminar e deve ser equipado de fábrica, mas oferecido como um item opcional. Ele ainda deve contar com o Pilot Assist, com o chamado Highway Pilot, onde ele será específico para condição de rodovias. A Volvo ainda confirmou que o modelo ainda terá um supercomputador com um banco de dados e que terá parceria com a Nvidia Drive e com processador Orin. O pacote de inteligência artificial ainda deve trazer o Zenseact, que deve se unir às duas empresas e completando o pacote Highway Pilot. A Volvo ainda deve monitorar a locali

A Ford apresentou oficialmente a primeira imagem da marca testando a sua condução autônoma. Os testes começaram na Europa e a marca deve desenvolver a tecnologia para realizar entregas de maneira autônoma. Na Europa, a Ford contou com parceria da Hermes, uma empresa de entrega conhecida na Europa, que foi a primeira empresa que demonstrou interesse no projeto. A empresa que aceitou participar do projeto teste roda com uma unidade da Transit junto com uma série de sensores que devem ajudar na condução autônoma. A Ford ainda confirmou que a Transit deve realizar testes de 'entrega de última milha' feitos recentemente pela Ford com a Hermes em Londres. Com esse estudo, se chegou à conclusão que uma equipe de oito mensageiros a pé e duas vans Transit podem entregar o mesmo número de encomendas que seis vans no sistema convencional, com mais rapidez e sustentabilidade. “E não há melhor maneira de identificar isso do que experimentar esses processos na vida real”, destaca Richard Bal

A Porsche apresentou um novo recurso para as suas centrais multimídia, com o PCM 6.0. O novo recurso deve ser chamado de Soundtrack My Life e ainda está na versão Beta. A trilha sonora deve contar com uma playlist que deve se adaptar de acordo com o modo de guiar o carro, intensificando a condução do carro, mas deve acalmar em velocidades mais baixas ou quando parado. A Porsche desenvolver uma playlist própria para este serviço e que o aplicativo pode ser usado fora do veículo, podendo ser útil em caminhadas e corridas. Acredita-se que as trilhas podem se adaptar de acordo com a localização também, geograficamente ou regiões. Essa atualização deve estrear primeiramente para alguns carros da marca, como o 911, Cayenne e Panamera, mas que logo deve ser estendido para outros modelos da linha. “Esta nova tecnologia não é para reproduzir listas de reprodução personalizadas ou simplesmente ajustar o ritmo e o tom da música existente para corresponder à velocidade do carro” , diz Norman Fried