Conexão Automotiva

A Ford confirmou que a nova geração da Ranger será lançada no Brasil no ano que vem. A picape já roda em testes em nosso mercado, onde deve trazer um novo motor Turbo Diesel, que mata o velho 3.2 Duratorq Turbo Diesel. O motor em questão será o 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv e 213cv de potência, sendo essa última configuração com torque de 50,9kgfm. A primeira opção será destinada para as versões de serviço da Ranger e a opção de 213cv equipará a maioria das versões da picape. No entanto, esse motor não será o único a chegar em nosso mercado. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, trata-se do motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 253cv de potência e 60,8kgfm que também deve ser usado nas versões mais caras, ambos com câmbio automático de 10 marchas. Esse motor estará nas versões topo de linha da nova Ranger. Mais moderna, tecnológica, segura e com novos motores, a picape quer ser a melhor Ranger já produzida. Argumentos para isso a Ford tem. A começar principalmente pelo design d

A MINI já testa o novo Cooper SE, que será apresentado em algum momento de 2023, junto com as demais versões a combustão do hatch compacto. A nova geração do Cooper SE foi avistado rodando em testes no Círculo Polar Ártico, ao norte da Sibéria. A nova geração do carro elétrico contará com bateria de maior capacidade, oferecendo uma maior autonomia ao hatch inglês. Atualmente, o Cooper SE é equipado com motor elétrico de 184cv e 27,5kgfm de torque, que acelera de 0 a 60km/h em 3,9 segundos e 7,3 segundos até os 100km/h e consegue correr de igual para igual com esportivos a combustão nos primeiros 60 metros. A velocidade máxima é limitada de 150km/h, para preservar as baterias de íon-lítio de 32,6kWh, que confere uma autonomia que varia de 235km a 270km. Em uma nova geração, a bateria deve ser maior e oferecer uma autonomia entre 300km a 350km. Visualmente, o Cooper SE não difere muito do design do Cooper atual, trazendo uma dianteira que possui faróis circulares com elementos internos s

A BMW apresentará em breve a primeira mudança visual desta geração do X5. O SUV da marca alemã contará com um design que vai seguir os mesmos passos da dupla X3 e X4. Flagrados rodando em testes na Europa desde o mês passado, o X5 já roda com camuflagem simples, indicando que seu lançamento não deve demorar. As mudanças ficarão concentradas nos faróis mais estreitos ou novo layout, uma grade dianteira um pouco maior e com uma moldura cromada que une as duas entradas de ar, além de ganhar iluminação. O para-choque dianteiro também é novo para-choque dianteiro com design mais agressivo com nova entrada de ar inferior e novo acabamento nas extremidades do para-choque dianteiro com recortes triangulares. Nas laterais, as novidades devem se resumir basicamente as novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV deve contar com um novo layout das lanternas, que terá um novo desenho com a nova assinatura em LEDs. O para-choque traseiro também deve mudar, com um novo acabamento prateada na parte i

A Panasonic se prepara para começar a produção das suas baterias 4680, que foram criadas para atender a nova geração de carros elétricos. A bateria seria lançada primeiro nos carros da Tesla e a produção destas baterias vai ocorrer na unidade de Wakayama, próximo a Osaka, no Japão. A Panasonic confirmou que a produção destas baterias deve começar o mais rápido possível, mesmo que ainda seja uma produção piloto, algo semelhante a uma pré-produção. Após alguns testes positivos, a empresa dará o sinal verde para a produção em série destas baterias. A informação foi confirmada por Hirozaku Umeda, Diretor Financeiro da Panasonic. Apesar de ser criada para alguns carros da Tesla, nada indica que as baterias terão uma produção exclusiva. A prioridade sim é para a Tesla, que já fez os pedidos para produzir seus carros, mas também será oferecida a montadoras que estiverem interessadas. Umeda ainda destaca que a Panasonic tem recebido resultados bem satisfatórios sobre as baterias 4680. A bateri

Avistado rodando em testes na China, um novo (e misterioso) SUV da Volkswagen foi avistado rodando em testes na Europa. O modelo ainda é desconhecido e foi avistado rodando em testes na Suécia, no Círculo Polar Ártico. O modelo aparenta estar em testes finais antes de sua apresentação, mas nada se sabe sobre esse modelo. Conhecido internamente como VW416/3, o carro está em desenvolvimento pela joint-venture Volkswagen-FAW e usará a plataforma MQB. Ao que tudo indica, o carro será um SUV grande com cerca de 5 metros de comprimento, ficando abaixo do Talagon com seus 5,15 metros de comprimento. É possível ainda que ele seja menor que o Teramont/Atlas, com 5,05 metros de comprimento. Visualmente, o carro se destaca por já deixar identificada a identidade visual da marca, que terá faróis dianteiros horizontais, conectados à grade dianteira e um para-choque dianteiro que traz uma entrada de ar inferior e os faróis de neblina ficam nas extremidades. Visto de lateral, ele possui uma ampla áre

Engana-se quem pensa que a Renault não está se movimentando no mercado brasileiro. A marca francesa já trabalha num processo de renovação que vai fzer a marca trazer a plataforma CMF-B e novas opções de motor como o 1.0 12v TCe Flex. No ano passado, foi avistado um Renault Clio rodando em testes no Brasil, tanto para teste com a plataforma como também com a nova mecânica. As duas novidades fazem parte do investimento que a marca fez e que vai render os primeiros resultados em breve. Além disso, a Renault deve fazer um novo investimento na América do Sul, especialmente na sua fábrica de São José dos Pinhais (PR), que estreia a plataforma CMF-B. Esse anúncio será realizado no segundo semestre de 2022 e contará como será o novo ciclo de investimentos da marca – lembrando que a Renault já deixou claro que vai apostar em modelos originais da Renault, abandonando a linha Dacia em nosso país, que manterá apenas o Duster. Nesse primeiro semestre, a Renault deve apresentar mudanças na sua linha

A Jeep já testa o Commander para ele ser vendido em outros mercados. O SUV médio-grande da marca será oferecido em mercados asiáticos, como a Índia. Por lá, sabe-se que seu batismo será Meridian. No entanto, o SUV foi avistado rodando em testes no Círculo Polar Ártico, o que indica que o utilitário esportivo deve ser ofertado em mais mercados. Os testes na Suécia não confirmam, mas podem indicar que o carro também possa ser oferecido na Europa – ou que esteja por lá apenas para ser testado em condições realmente extremas. Para o mercado indiano, o modelo é conhecido como Projeto H6. A Jeep confirmou que na Índia, o nosso Commander deve ser vendido com um motor híbrido. O SUV deve ser produzido junto ao Compass e deve trazer o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel com uma tecnologia MHEV, com um sistema híbrido-leve de 48V. O motor deve atuar principalmente em arrancadas e terá altos índices de otimização de emissões de poluentes e um menor consumo de combustível. Desenvolvido sobre a platafo

A Fiat segue desenvolvendo o seu primeiro SUV compacto, que terá uma proposta diferente ao do Jeep Renegade, seu primo distante. De acordo com informações, a marca segue a bateria de testes do carro, que será desenvolvido a partir da plataforma MLA. Conhecido como Projeto 376, o Fastback terá cerca de 4,36 metros de comprimento e largura de 1,72 metros, com uma relação entre os eixos próxima de 2,60 metros. O carro vai manter a mesma estrutura dianteira do Pulse, compartilhando para-lamas e capô. Os faróis e o para-choque dianteiro serão exclusivos para dar uma diferenciada entre os modelos. Na traseira, o Fastback deve trazer uma abertura do porta-malas quase idêntica ao do Volkswagen Nivus, com um porta-malas entre 400 a 500 litros de capacidade. O desenho da traseira deve ser inspirado no Fastback Concept, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. Por ser maior e mais pesado que o Pulse, o Fastback terá rodas com cinco furos e freios de disco na dianteira. O novo carro

A Stellantis já trabalha na adaptação do Fiat Scudo no mercado brasileiro. O modelo será apresentado ainda neste ano de 2022 e será produzido no Uruguai junto de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Assim como os modelos franceses, o italiano será vendido nas versões Cargo, Vitré e Minibus como os modelos. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos modelos da PSA, a gasolina, diesel e elétrico. Ela será vendida com as versões Furgão, Combi e Cabine com plataforma. Com o Furgão, o modelo possui medidas de menos de 5 metros de comprimento, altura alcança os 1,90 metro e 4,6, 5,3 ou 6,1m³ de capacidade. Entre as opções de carroceria, ela terá as opções de 4,60 metros de comprimento, 4,95 metros e 5,30 metros de comprimento, na ordem da menor para a maior, enquanto a Peugeot nomeia suas configurações de comprimento de carroceria como Compact, Standard e Long. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logo

A Rolls-Royce já testa o Spectre, seu primeiro modelo elétrico, que começou a rodar em testes. Previsto para o final de 2023, o carro está em desenvolvimento e começou os seus testes de rua com a mesma camuflagem que foi apresentada as primeiras imagens do carro, no ano passado. Visualmente, o carro conta com um design típico da RR. Ele terá um enorme capô dianteiro, além de um perfil tipicamente cupê e o caimento do teto deve ser bem suave para ajudar na aerodinâmica do carro. O cupê ainda manterá o esquema de abertura inversa de portas, assim como seus antecessores. O carro ainda terá um certo nível de personalização e terá um sistema de propulsão que pode contar com dois motores elétricos. Desenvolvido a partir da Luxury Architecture, o Spectre pode usar motores elétricos da BMW. Um dos candidatos a doar o conjunto motriz seria o BMW iX, que tem um motor de 507cv, que permite o modelo de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. O utilitário ainda pode ser recarregado em estaç

A Volkswagen confirmou que Teramont e o Talagon era o maior dos seus utilitários esportivos. No entanto, um flagrante estranho foi feito no gigante país asiático. Na China, foi avistado um modelo quase que pronto para estrear, rodando com carroceria zebrada. Ele não parece tão grande como Teramont e Talagon, mas pode ser maior que um Tiguan. O novo modelo é um total desconhecido e parece ser um modelo ainda maior. O carro será apresentado como um modelo da linha ID que está em desenvolvimento pela joint-venture FAW-Volkswagen. Visualmente, o carro se destaca por já deixar identificada a identidade visual da marca, que terá faróis dianteiros horizontais, conectados à grade dianteira e um para-choque dianteiro que traz uma entrada de ar inferior e os faróis de neblina ficam nas extremidades. Visto de lateral, ele possui uma ampla área envidraçada e parece ser bem longo. De traseira, o SUV terá lanternas horizontais que vão se conectar, além de trazer uma tampa do porta-malas ampla e o pa

A Volkswagen comemorou o aniversário de 50 anos do Laboratório de Segurança Veicular. Inaugurado em 1971, ele é integrante ao Pesquisa e Desenvolvimento do Produto, atuando tanto na criação e projeto de novos modelos, quanto no aperfeiçoamento de veículos em produção. Com a implantação do Laboratório de Segurança Veicular, a Volkswagen foi pioneira em realizar testes de colisão no Brasil. No início da década de 1970, os crash-tests eram a principal ferramenta para avaliação e desenvolvimento dos itens de segurança dos automóveis. Fora itens de segurança ativa, como freios, suspensão e pneus, as atenções dos técnicos, na época, já se concentravam na segurança passiva: mitigar as consequências dos acidentes. Os testes não se limitavam ao estudo das deformações na carroceria e impactos causados nos dummies (bonecos simulando ocupantes dos veículos testados). Um item importante era a integridade do sistema de combustível, que não poderia admitir vazamentos. Outros componentes do carro eram

A Ford já testa o Mustang Mach-E, que vai ser lançado no Brasil em 2022. O SUV elétrico roda em testes na versão GT, que deve ser a única a ser vendida no país. O carro foi flagrado rodando em testes pelo site Falando de Carro . Essa versão tem dois motores elétricos que entregam 486cv de potência e 83kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos. A tração é integral eAWD. O Mach-E possui baterias de 88kWh que melhora o torque, aderência e dirigibilidade e oferece 402km de autonomia. Por contar com mudanças como nova suspensão, pneus e novas configurações, isso acaba afetando a autonomia do utilitário esportivo. Com tração integral, o modelo ainda tem ajuste voltado para o desempenho e controle de estabilidade. O carro foi desenvolvido com base no Mustang e, por isso, traz um capô longo e alto, batizado de “nariz de tubarão”. Ele possui faróis de LEDs com assinatura óptica das três barras e não possui uma grade dianteira convencional, tendo apenas o desenho da grade. Com i

A Honda vai lançar a segunda geração do HR-V em algum momento de 2022 aqui no Brasil. O SUV compacto é esperado com uma nova geração que estreia depois de sete anos de mercado da primeira geração, que foi líder do segmento de SUVs compactos por dois anos. A segunda geração começou a sua bateria de testes, depois do City já estar pronto pela engenharia da marca. O novo HR-V foi avistado por João Brigato, do site Auto+ , que flagrou o SUV rodando em testes com já pouca camuflagem – a famosa camuflagem zebrada. Previsto para ser produzido em meados de agosto de 2022, a nova geração deve ser produzida em Itirapina (SP). Por aqui, tudo indica que ele seja produzido apenas com o motor 1.5 16v Turbo, que deve passar a ser Flex. Além dele, ele pode ganhar uma inédita versão híbrida. Conhecido como Projeto NES, o novo HR-V se destaca pelo design mais limpo, com nova grade dianteira, sem bordas, que se mistura com as linhas da carroceria. O SUV conta com grade com frisos horizontais cromados, en

Além de receber o motor 1.0 12v Turbo da Fiat, a Peugeot começou os testes para fazer o 208 receber uma nova opção de motor: o 1.3 8v Firefly Flex. O motor em questão vai aposentar o motor 1.6 16v FlexStart nas versões mais simples do hatch, como a Essencial e Like. A versão Active também pode receber esse motor. As demais devem usar o motor 1.0 12v Turbo. As novidades fazem parte da linha 2023 do 208, que será apresentada em algum momento de 2022, muito provavelmente no meio do ano que vem. O motor 1.3 entrega 107/98cv e 13,7/13,2kgfm, com câmbio que pode ser manual de 5 marchas ou o automático CVT, que simula 7 marchas. Atualmente ele é equipado apenas com o motor 1.6 16v FlexStart de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Com a chegada destes motores, a ideia é que o 1.6 comece a ser extinto naturalmente. Além deste motor, as versões Active, Allure e Griffe vão receber o novo motor 1.0 12v Turbo 200 Flex desenvolve 130/125cv de

A Chevrolet apresentou imagens do desenvolvimento da versão RS do Cruze Sport6, que será lançada até o final deste ano. A marca confirmou que está encerrando o desenvolvimento da versão, que deve ser lançada até meados de dezembro. “O Cruze RS vai trazer acabamentos diferenciados que ressaltam as linhas aerodinâmicas da carroceria e dão um toque mais exclusivo ao interior do modelo hatchback” , explica Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de Produto GM América do Sul. Assim como o Onix RS, ele terá novo para-choque dianteiro com estilo mais agressivo, faróis dianteiro escurecidos, novos faróis de neblina com estilo mais horizontal, grade dianteira com grelha em colmeia e acabamento preto brilhante, novas rodas de liga leve de 18 polegadas e a traseira ganha novo para-choque traseiro e um aerofólio mais proeminente. Os detalhes cromados devem ser pintados em preto brilhante. Ao que tudo indica, o Cruze Sport6 RS deve ficar entre o LTZ e o Premier. O motor vai se manter o mesmo 1.4 Turbo