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A Toyota confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva para a Corolla Touring. Aos moldes do futuro GR Corolla, a GR Corolla Touring deve ser desenvolvida para os próximos meses. A versão deve ser idêntica ao hatch, ou seja, será uma opção verdadeiramente esportiva de uma SW, só que mais acessível que os modelos de marcas germânicas, por exemplo. O carro está em desenvolvimento também pela Gazoo Racing. O motor da dupla deve ser o 1.6 12v Turbo, revelado no GR Yaris, que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. O GR Yaris possui apenas 1.280kg, onde a combinação de baixo peso e potência resultam num dos maiores acertos esportivos da categoria. Segundo dados, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De acordo com as primeiras infor

Surgiu informações lá na Austrália que a parceria entre Toyota e Subaru deve render mais modelos esportivos. Além de GR86 e BRZ, as duas marcas japonesas estariam de olho no desenvolvimento de um novo modelo, que deve ser o terceiro de uma parceria (se a gente foi contar o SUV médio elétrico, que dará vida a um Toyota BZ e ao Subaru Evoltis). Esse terceiro carro deve ser um esportivo e será um compacto esportivo, com tração total. De acordo com o site japonês Best Car Web, Toyota e Subaru estão trabalhando conjuntamente no desenvolvimento de um hatch de tração AWD, que terá chances de vir com um motor Boxer de origem Subaru. Esse novo modelo, segundo o site, deve ser apresentado em meados de novembro de 2022, ou seja, pouco mais de um ano e meio. Segundo o site CarsGuide , esse novo hatch pode ser equipado com o motor 2.4 Boxer Turbo. Esse novo modelo pode ser um carro conhecido, como uma versão esportiva desenvolvida em conjunto entre Toyota e Subaru. Caso for isso, as apostas recairi

A Toyota deve desenvolver novos modelos elétricos, que farão parte da nova linha de modelos BZ. Depois de anos de modelos híbridos, a japonesa deve desenvolver os primeiros elétricos, que serão apresentados ainda em 2021. A marca deve apostar na plataforma BEV, que serão dois modelos a serem apresentados dentro de alguns meses. Esses novos modelos devem começar a ser vendidos nos principais mercados a partir do final de 2021, onde deve ser lançado primeiro nos Estados Unidos. Na Europa, esses elétricos serão lançados em 2022. O primeiro elétrico deve ser um SUV médio e o segundo deve ser um SUV compacto e um sedã. Junto a esses elétricos, haverá um carro híbrido plug-in. A Toyota já teria registrado cerca de 10 nomes dos carros da linha BZ: BZ1, BZ2, BZ3, BZ4, BZ5, BZ1X, BZ2X, BZ3X, BZ4X e BZ5X. Tudo indica que os “BZ” serão automóveis e os SUVs serão batizados com a terminação em “X”. Os modelos serão todos desenvolvidos sobre a plataforma modular e-TNGA e serão produzidos na China e

A Toyota apresentou as primeiras imagens de uma versão mais esportiva do Camry, desenvolvida pela Gazoo Racing. O sedã grande da marca ganhou alguns pacotes visuais lá no Japão. Os pacotes devem ser oferecidos como opcionais e começa a ser vendido primeiro no mercado japonês, mas pode ser oferecido em outros mercados, como os Estados Unidos. Por lá, a Toyota teve ajuda da Modellista para desenvolver a personalização do sedã. A parceria entre a Modellista e a Gazoo Racing Parts gerou o desenvolvimento de kits muito similares que estavam disponíveis para o Camry. Há dois kits diferentes, sendo um mais discreto e outro mais ousado. O primeiro oferecer um para-choque dianteiro um pouco modificado, com novas saias laterais e vários conjuntos de rodas esportivas e maior polegada, assim como novas saídas de escape. O modelo desenvolvido pela Modellista é um pouco mais picante, ao trazer mudanças mais bruscas no para-choque dianteiro (com novas entradas de ar falsas nas extremidades do para-ch

A Toyota confirmou que deve desenvolver os modelos híbridos e elétricos, sendo esses últimos com a linha BZ. Em seu plano estratégico, em 2021 a Toyota deve apresentar três novos modelos eletrificados nos Estados Unidos em 2021, sendo dois carros elétricos e um híbrido plug-in. Esses dois elétricos puros devem ser apresentados em breve e podem ser a versão puramente elétrica do RAV4 e um outro SUV médio puramente elétrico da linha BZ. Em tese os modelos terão porte similar mas com mecânicas diferentes. "Os novos modelos eletrificados expandem ainda mais a liderança da Toyota nos Estados Unidos em veículos de trem de força alternativos. A Toyota tem mais de 40% do mercado total de veículos com combustível alternativo, o que inclui 75% do mercado de células de combustível e 64% de híbridos e plug-ins. Em 2025, a meta da Toyota é fazer com que 40% das vendas de veículos novos sejam modelos eletrificados e, em 2030, espera-se que isso aumente para quase 70%. Até 2025, os modelos Toyot

A Toyota disse que não, mas de acordo com o jornalista da UOL, Jorge Moraes, a linha Etios, com Etios Hatch e Etios Sedan, deve deixar de ser produzido no Brasil no mês de março. Lançados em setembro de 2012 no Brasil, os modelos tiveram um início de vendas bem ruim, comparados a Chevrolet Onix/Prisma e Hyundai HB20/HB20S. A Toyota aprimorou o projeto com o passar dos anos e conseguiu vender mais de 60 mil unidades em alguns anos, somando as vendas do hatch e do sedã, claro. A Toyota deve anunciar o fim da produção dentro de algumas semanas, disse Moraes no UOL. O motivo seria o início da produção do Corolla Cross na fábrica de Sorocaba (SP), que deve ser feito ao lado da linha Yaris. Produzidos e responsáveis por inaugurar a fábrica de Sorocaba (SP), Etios Hatch e Etios Sedan são os únicos que ainda são vendidos com a linha 2021/2021. Os demais modelos nacionais da Toyota, Yaris e Corolla, já estão na linha 2021/2022. Em nota, “a Toyota afirma que o Etios continuará sendo produzido em

Depois de alguns rumores de que a Toyota esteja a fim de produzir um novo modelo na fábrica argentina de Zárate, a imprensa da Argentina confirma que os japoneses querem produzir um terceiro modelo e pode ser mais um comercial leve. Desde o lançamento da nova geração da Hiace, em 2019, a Toyota Argentina tem planos de produzir o modelo no país vizinho e a exportar para os mercados vizinhos. Já vendida na Argentina, importada do Japão, a Toyota sabe que o modelo tem chances de fazer mais sucesso comercial na região e depende de uma produção local para chegar em outros mercados, vulgo Brasil. "O projeto continua e claro que a ideia é incluir todas as versões do Hiace que, por enquanto, estamos importando do Japão. Isso implica o pagamento de um imposto aduaneiro de 35%, que não seria necessário pagar com os benefícios da produção local" , disse o Diretor de Vendas e Marketing da Toyota Argentina, Ignácio Limpenny, ao Argentina Autoblog . A Hiace deve ser produzida na mesma linh

A Toyota confirmou que 2021 deve ser um ano em que a marca prevê um crescimento de 25% nas vendas no mercado brasileiro. O lançamento do Corolla Cross deve ser um grande motivo para isso. O modelo será lançado ainda neste primeiro trimestre de 2021 e prevê lançamentos nos próximos anos para continuar crescendo. Em 2020, a Toyota vendeu 137.876 unidades, das quais 116.001 unidades foram produzidas nas unidades de Sorocaba (SP) e Indaiatuba (SP). “Os desafios de 2020, talvez os maiores de nossa história e da indústria, nos ensinaram que precisamos buscar cada vez mais a competitividade e sustentabilidade" , disse Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil em comunicado. Ficando em sexto no mercado em 2020, a marca prevê fechar 2021 em quinto, concorrendo com a Hyundai pela quarta colocação. Só a unidade de Sorocaba deve receber o investimento de R$1 bilhão. A Toyota ainda terá outros lançamentos em 2021, como o novo Corolla GR-S, mas o lançamento do Yaris reestilizado deve ficar p

Apesar de tudo apontar para o fim de linha, a Toyota confirmou que a linha Etios Hatch e Etios Sedan deve seguir em linha mesmo com o início da produção do Corolla Cross. Os modelos, em linha no nosso mercado desde 2012 e com o futuro bem incerto, não devem resistir muito tempo. Produzidos e responsáveis por inaugurar a fábrica de Sorocaba (SP), Etios Hatch e Etios Sedan são os únicos que ainda são vendidos com a linha 2021/2021. Os demais modelos nacionais da Toyota, Yaris e Corolla, já estão na linha 2021/2022. Em nota, “a Toyota afirma que o Etios continuará sendo produzido em sua planta de Sorocaba (SP)”, disse ao site Autos Segredos. Se no Brasil ele parece meio fraco, o Etios ainda tem muita aceitação nos mercados vizinhos, coo a Argentina. Por isso, o carro pode seguir em linha por mais algum tempo, ao mesmo tempo que concessionários garantem que o modelo saíra de linha ainda neste ano. Em 2020, a dupla vendeu apenas 8.699 unidades do Etios Hatch e 5.308 unidades do Etios Sedan.

Esperados para serem lançados ainda em 2021, a Toyota resolveu adiar o lançamento dos reestilizados Yaris Hatch e Yaris Sedan para o ano que vem. Os modelos, que seriam apresentados na linha 2022, devem ganhar as novidades apenas na linha 2023. Visualmente, hatch e sedã seguem as mesmas mudanças, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o estilo em “C” usado pela nova geração do Yaris europeu e a nova geração do nosso Corolla. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 15 polegadas, com pintura preta e sutis modificações no formato do para-choque traseiro, que recebe

Assim como a lista dos automóveis, os Comerciais Leves também tiveram mudanças pequenas entre os mais vendidos. A liderança ainda continua com a Fiat Strada, com 9.232 unidades. A Fiat Toro aparece em segundo, bem tranquila, com 5.233 unidades vendidas. O pódio é completo com a Toyota Hilux e suas 3.301 unidades, enquanto a Chevrolet S10 aparece em quarto com 2.520 unidades. A Volkswagen Saveiro caiu para quinta, com 2.497 unidades. Em sexto aparece a Ford Ranger com 1.926 unidades, com Fiat Fiorino em sétimo (1.685), Renault Oroch em oitavo (1.049), Nissan Frontier em nono (815) e Mitsubishi Triton em décimo (596). A RAM 2500 vendeu muito bem com 304 unidades emplacadas. Sentiu falta de dois modelos? Volkswagen Amarok e Chevrolet Montana, que sempre estiveram entre os mais vendidos, fecharam janeiro com 18º e 21º no ranking, com péssimos resultados de vendas. A Amarok fechou com 188 unidades e a Montana conseguiu um resultado ainda pior: 120 unidades. A dupla não vendia tão mal assim

Com vendas que começaram abaixo do mesmo período de 2020, o Brasil viu o ranking mudar um pouco. A liderança, ou melhor, o pódio, se manteve inalterado com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix Plus entre os três mais vendidos. Destaque mesmo é o Jeep Renegade com suas 7.091 unidades, conquistando o seu segundo melhor resultados em vendas desde seu lançamento, depois de conquistar o melhor resultado em vendas em dezembro passado. Em quinto apareceu o Volkswagen Gol com suas 6.277 unidades, seguido pelo Volkswagen T-Cross com 5.241 unidades. Jeep Compass, Fiat Argo, Fiat Mobi e Chevrolet Tracker fecharam o Top 10. Depois aparecem Hyundai Creta, Renault Kwid, Volkswagen Nivus, Ford Ka e Nissan Kicks fecharam os 15 mais vendidos. Destaque negativo para o Ford Ka, que já começa a despencar no ranking dos mais vendidos, fruto do fechamento da unidade de Camaçari, na Bahia. No demais, não teve muitas alterações no ranking como era esperado. Modelos como Nissan Versa e Peugeot 208 par

A Toyota apresentou a linha 2022 do Corolla mas reajustou os preços do sedã médio. A única novidade é que o sedã perdeu a central multimídia que parecia um antiga televisão de tubo para ter uma tela flutuante em todas as versões, desde a GLi. Já a versão 2021 do XEi, recebe maçanetas internas pintadas em prata, mesmo coisa que o Altis Hybrid recebeu. Essa versão ainda traz sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, quadro de instrumentos com tela TFT de 7 polegadas para o computador de bordo. Já o Altis Hybrid Premium passa a ser vendido com sensor de estacionamento dianteiro e traseiro. O principal problema disso tudo é o preço que o Corolla chegou. Para se ter uma ideia, o sedã médio começa em R$120.790, um aumento de nada mais nada menos que R$6.200!! A versão XEi foi a que recebeu o menor reajuste: R$2.510. Já as versões “gêmeas”, Altis Flex e Altis Hybrid, vendidas pelo mesmo preço desde o lançamento do sedã, passa a ser vendida por R$151.090, um aumento de R$4.700. Já o Alt

Depois de alguns rumores entre 2017 e 2018 sobre o desenvolvimento de uma nova geração do Celica, a Toyota parece que voltou a tocar no assunto. O cupê teve novamente seu nome registrado em patentes e parece que a reação dessa vez deve ser para valer. O carro teve seu nome registrado no USPTO, dos Estados Unidos, surpreendendo pelo regresso do modelo, assim como aconteceu com o Supra. Os novos registros foram feitos em janeiro de 2021, onde a Toyota voltou a registrar o nome do cupê nos registros de patente. Acredita-se que o desenvolvimento de uma nova geração do esportivo que saiu de linha há 15 anos seria para situar-se entre o GR86 e o Supra no lineup de esportivos da marca. Tudo indica que essa nova geração do Celica deve ser tocada pela Gazoo Racing. Há quem acredite que o Celica não seja um cupê, visto que ele poderia ficar espremido entre o GR86 e o Supra, podendo ser assim um utilitário esportivo, mas essa probabilidade ainda aparece como pequena, pelo menos por enquanto. Em p

A Toyota confirmou que desenvolve uma nova geração do Aqua, um híbrido compacto que deve ser apresentado em breve. O Toyota Aqua deve seguir como um hatch compacto híbrido, diferente do Yaris. A Toyota ainda confirmou que todos os seus lançamentos devem contar com algum tipo de hibritização, ainda mais na Europa. Desenvolvido como um híbrido puro, o Aqua é muito importante no mercado japonês, sendo um dos modelos mais vendidos por lá. Além disso, ele é vendido como Prius C em alguns mercados e a nova geração do hatch será apresentada ainda em 2021, sendo maior para se distanciar do Yaris europeu. De acordo com informações obtidas pelo site japonês Best Car , o hatch deve ter cerca de 5 centímetros a mais na relação entre os eixos, chegando a 2,60 metros. O híbrido ainda deve ganhar em sofisticação em seu interior. Na nova geração, a mecânica também deve ganhar melhorias, com bateria de lítio-níquel-hidreto metálico, sendo mais eficientes e trazendo uma maior autonomia para os carros, r

A Toyota apresentou oficialmente o C-HR GR-S no interior. O modelo ainda recebeu o tratamento da Gazoo Racing, que traz um apelo esportivo maior ao modelo. O C-HR GR-S é equipado com motor 1.8 Hybrid a gasolina, que desenvolve 122cv de potência ou o 2.0 Hybrid que desenvolve 184cv de potência, sempre com câmbio automático CVT. Os conjuntos mecânicos foram reajustados pela Toyota para oferecer um estilo que vise a melhora na dirigibilidade do modelo, com uma suspensão mais firme e a direção e pneus específicos para o GR-S. O carro foi apresentado com pneus Continental Premium Contact 6, com rodas de 19 polegadas e pneus de medidas 225/45 R19. Com esse conjunto, o SUV compacto da marca melhora sua aderência em curvas do eixo dianteiro e a rigidez durante as curvas. Visualmente, a versão conta com o logotipo da marca em preto e traz faróis e lanternas mais escurecidos. O para-choque dianteiro, molduras dos faróis de neblina e spoiler ganharam pintura com detalhes em preto brilhante. No in

A Toyota segue desenvolvendo a versão mais esportiva do Corolla, o GR Corolla. O carro deve ser baseado na carroceria hatch do Corolla e deve ser apresentado dentro de alguns meses, na Europa. De acordo com o site Autocar, surgiram novas informações sobre o desenvolvimento do esportivo. O carro está em desenvolvimento pela Gazoo Racing. O motor que estreia é o 1.6 12v Turbo, revelado no GR Yaris, que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. O GR Yaris possui apenas 1.280kg, onde a combinação de baixo peso e potência resultam num dos maiores acertos esportivos da categoria. Segundo dados, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De acordo com as primeiras informações, o GR Corolla deve contar com nova suspensão, freios e conjuntos de pne

Visto como um dos lançamentos mais esperados de 2021, o Toyota Corolla Cross deve ser lançado no mercado brasileiro no mês de abril. O SUV médio da Toyota deve concorrer não apenas com o Jeep Compass, mas também com o Volkswagen Taos e o Ford Bronco Sport. De acordo com informações apuradas pela revista Carro, o SUV da Toyota deve ser vendido em quatro versões no Brasil, sendo duas com motor 2.0 Flex e duas com motor 1.8 Hybrid Flex. Por aqui ele deve ser vendido nas versões XR 2.0 Flex, XRE 2.0 Flex, XRV 1.8 Hybrid Flex e XRX 1.8 Hybrid Flex. Com isso, o SUV deve ter um padrão de nomenclaturas que serão diferentes aos do Corolla, que usa o GLi, XEi, Altis, Altis Hybrid e Altis Hybrid Premium. As nomenclaturas do Corolla Cross parecem mais fiéis ao padrão da Toyota, que usa bastante o X, R, S e V em suas versões. O Corolla Cross mede 4,460 metros de comprimento, 2,640 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,615 metro de altura. O porta-malas será de 440 litros de capacidade.

A Toyota confirmou que deve continuar desenvolvendo modelos compactos no mercado europeu. Sem a parceria de Citroën e Peugeot, a marca japonesa deve manter a produção de Aygo e Yaris por lá. Desde o dia 1º de janeiro de 2021, a Toyota retomou a produção na fábrica de Kolín, na República Tcheca, fábrica em que dividia com a PSA. Criada em 2002 para a produção dos subcompactos Toyota Aygo, Citroën C1 e Peugeot 107/108, quando começou a produzir os modelos em 2005. Os três modelos foram produzidos por duas gerações nesses quinze anos. De acordo coma Toyota, na fábrica existem cerca de 3.500 funcionários que passam a ser de domínio da Toyota com o fim da parceria entre os japoneses e os franceses. A Toyota investiu 150 milhões de euros para comprar a parte que era dos franceses. A fábrica deve ser vista como uma possibilidade de aumentar a capacidade produtiva da marca no continente europeu. Isso porque o novo Yaris também é produzido na unidade, com a nova plataforma modular TNGA, que pro

A Toyota deve apresentar a nova geração da SW4 dentro de alguns meses. A nova geração do utilitário esportivo deve ser apresentada antes da nova Hilux, já em 2022. De acordo com informações do Engenheiro-Chefe da Toyota, Yoshiki Konishi, em entrevista ao Autocar. Os primeiros detalhes sobre o novo SW4 são que o modelo vai receber direção elétrica no lugar da assistência hidráulica, o que deve ser feito para uma versão eletrificada. O novo SW4 deve continuar sendo desenvolvido sobre uma carroceria com chassi, dividindo o desenvolvimento de base com a Hilux. De acordo com Konishi, a arquitetura eletrônica deve ser refeita e um dos principais pontos será a adoção da direção com assistência elétrica. “No futuro próximo, queremos introduzir uma direção com assistência elétrica, que vai fazer o veículo mais fácil de dirigir. Para adicionarmos isso, precisaremos de uma grande mudança na plataforma eletrônica” , disse Konishi. O utilitário esportivo ainda deve receber um novo ESP, depois de vá