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A Toyota confirmou no seu lançamento que o Corolla Cross receberia uma nova versão com toque da Gazoo Racing. Trata-se da recém apresentada versão GR-Sport do Corolla Cross, que foi apresentado em Taiwan nos últimos dias. A versão já está com passaporte carimbado para o nosso mercado e virá a partir de janeiro de 2022, de acordo com informações do site Auto+ . De acordo com fontes do site ligadas ao site, o Corolla Cross GR-Sport será a primeira novidade da marca japonesa no Brasil em 2022, já em janeiro. O SUV conta com um novo para-choque dianteiro, que traz uma nova grade dianteira, menor, e que conta com um acabamento escurecido. Além dela, há uma nova entrada de ar inferior e nas extremidades, os faróis de neblina são reposicionados para uma posição mais alta e contarão com acabamentos em preto brilhante. Faróis recebem um acabamento escurecido, assim como as rodas, nas laterais, com rodas de liga leve de 18 polegadas. Na traseira, o Corolla Cross GR-Sport se destaca por contar co

A Toyota apresentou oficialmente o Corolla Cross para o Japão. Mas diferente do que se imaginava, o SUV médio recebeu um design inédito para o mercado japonês. Vendido em vários países desde o ano passado, o SUV médio chega ao Japão com uma nova cara, tanto na dianteira como na traseira. Entre as novidades da dianteira, o Corolla Cross japonês possui novo layout dos faróis, com uma luz de LEDs e projetor reposicionado. A grade dianteira some e no seu lugar há uma grade fechada e com o logotipo mais azul da marca, que possui apenas um detalhe em preto brilhante na parte superior. A entrada de ar fica mais abaixo, com uma enorme entrada de ar, com molduras de plástico preto, que se conecta também com os faróis de neblina. O resultado não é feio e fica até interessante. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 18 polegadas com desenho diferente. Na traseira, o Corolla Cross recebe lanternas com um novo desenho interno e com LEDs e um novo para-choque traseiro, que esco

A Toyota confirmou que vai paralisar por alguns dias a produção na fábrica de Indaiatuba (SP), responsável pela produção do Corolla. Depois de conseguir uma leva de semicondutores destinados para a fábrica de Sorocaba (SP), é a unidade de Indaiatuba que para pela primeira vez. A paralisação vai ocorrer entre os dias 13 a 22 de outubro. A retomada das atividades na fábrica voltam no dia 25 de outubro, de acordo com informações da marca que foram enviadas para o Ministério do Trabalho. “Apesar de todos os esforços que temos realizado ao longo do tempo para gerenciar a falta de insumos que afeta a cadeia de suprimentos global, provocada pela pandemia de Covid-19, uma nova parada é inevitável” , destaca a marca japonesa em comunicado. Pelo mesmo motivo, a fábrica de Sorocaba parou em agosto, mas retomou a produção no final do ano passado. As demais fábricas do grupo, Sorocaba, Porto Feliz e São Bernardo do Campo, todas no estado de São Paulo, não devem ser afetadas por novas paradas. Atual

A Toyota retomou a produção na fábrica de Sorocaba (SP) no final do mês passado, por conta dos novos semicondutores que foram entregues para ser usados nos carros, na produção de Etios Hatch, Etios Sedan, Yaris Hatch, Yaris Sedan e Corolla Cross. A marca japonesa confirmou que recebeu uma nova leva de semicondutores deve garantir a produção na unidade. Em Sorocaba (SP), o novo estoque do componente vai fazer a Toyota garantir a produção de 30.000 unidades, o que pode ajudar a marca numa produção entre dois a três meses. “Para garantir não só esse aumento de produção, mas termos garantido nossas fábricas produzindo durante todo esse tempo, recorremos a soluções compatíveis com os valores Toyota, como planejamento de longo prazo, diálogo constante e aberto com nossos fornecedores e a utilização do TPS – Toyota Production System, o que garante previsibilidade e confiança do fornecedor em nosso plano de produção” , disse a Toyota em comunicado para a revista Veja . A última parada da unida

A Toyota apresentou oficialmente a versão GR-Sport do Corolla Cross na Ásia, mais especificamente em Taiwan, onde ele começa a ser oferecido. Apesar de ser apresentado primeiro por lá, a versão tem grandes chances de ser oferecida em uma série de mercados por onde o Corolla Cross está sendo vendido, inclusive no Brasil e região. Por aqui, ele teve primeiras imagens de patente dessa versão registradas na Argentina, que anteciparam o desenho do modelo que estamos vendo nas imagens agora. O SUV conta com um novo para-choque dianteiro, que traz uma nova grade dianteira, menor, e que conta com um acabamento escurecido. Além dela, há uma nova entrada de ar inferior e nas extremidades, os faróis de neblina são reposicionados para uma posição mais alta e contarão com acabamentos em preto brilhante. Faróis recebem um acabamento escurecido, assim como as rodas, nas laterais, com rodas de liga leve de 18 polegadas. Na traseira, o Corolla Cross GR-Sport se destaca por contar com lanternas com acab

A Toyota adiou a chegada da reestilização da linha Yaris Hatch e Yaris Sedan para o mercado brasileiro em 2022. No exterior já se comenta sobre a nova geração dos compactos, que correm o risco de não serem lançados no Brasil. Isso porque os compactos não rendem tanto lucros para a Toyota no país e com a chegada do Corolla Cross, a nipônica entendeu que o compacto não é tão útil assim por ser um carro de baixo retorno. De acordo com informações do site Auto+ , o Yaris corre risco de não passar de geração no Brasil, justamente pelo baixo lucro. Com a maioria dos seus carros custando entre R$125 mil a R$380 mil, a Toyota entende que o lucro é muito maior para esses modelos do que com a linha Yaris, vendida com preços entre R$80 a R$110 mil. Segundo fontes para o site, a única mudança será a chegada de alterações nos motores 1.3 16v e 1.5 16v Flex para se adequar às regras do Proconve L7, sendo que essa seria o “último investimento na linha Yaris”. É até provável que ele ganha uma reestili

Depois de um investimento bilionário de US$13,7 bilhões, a Toyota confirmou mais detalhes do seu desenvolvimento de novas baterias. Falando sobre o seu primeiro automóvel elétrico, o bZ4X, a Toyota confirmou que o carro possui baterias com vida útil de vida de 10 anos e que vai manter 90% da capacidade inicial da bateria, mantidos. Ou seja, caso o carro tenha uma autonomia de 600km quando nova, possa ter cerca de 540km daqui dez anos. A Toyota ainda não confirmou muitas informações dessa nova bateria, mas essa vida útil de manter 90% da sua capacidade é maior que em demais elétricos como o C-HR/IZOA, que conseguem manter cerca de 75% a 80% da capacidade das baterias. "Aplicamos as tecnologias que cultivamos por meio do desenvolvimento de baterias para híbridos e PHEVs, e as baterias no 100% elétrico C-HR têm uma taxa de retenção de capacidade muito maior após 10 anos do que as baterias até então usadas em nossos híbridos plug-ins. Além disso, para o Toyota bZ4X, que está programad

A Toyota apresentou na Ásia uma versão preparada para o Corolla Cross. O modelo recebeu a versão Modellista, onde foi apresentado na Tailândia como uma série especial limitada de 250 unidades. O SUV médio possui uma proposta esportiva, mas que ainda não é a versão GR-Sport, prometida para o Corolla Cross. Pelas imagens, o Corolla Cross Modellista ganha um kit visual com linhas mais esportivas, principalmente na dianteira. As novidades ficam por conta de um novo para-choque dianteiro com spoiler, saias laterais com vincos e um novo para-choque traseiro com uma espécie de extrator. O Corolla Cross Modellista ainda possui novas rodas de 18 polegadas com pneus 225/50 R18. O centro das rodas trazem o logotipo da divisão Modellista. O conjunto deixa o SUV com um gosto duvidoso, por ser um tanto quanto exagerado na esportividade das linhas. No interior, as novidades ficam por conta do painel e painel das portas do acabamento em couro vermelho, além de uma nova central multimídia com tela de 9

A Toyota confirmou que vai chegar ao terceiro turno da fábrica de Sorocaba (SP), a partir de janeiro de 2022. A meta é fazer com que a marca já comece o ano produzindo 24 horas. Por conta da falta de semicondutores, a Toyota tem produzido menos, principalmente para o seu novo carro mais vendido, o Corolla Cross. Até pouco dias, a marca tinha toda a produção paralisada entre os dias 18 a 27 de agosto. Além disso, o SUV médio produzido no Brasil será exportado para 22 países, ou seja, o carro vai precisar ter um maior volume de produção. Além do Corolla Cross, a linha Etios e Yaris também deve ganhar com o aumento na produção. Apesar de fora de linha no Brasil, a linha Etios segue para outros mercados. Com esse terceiro turno, a Toyota deve passar das 122 mil unidades anuais para cerca de 152 mil unidades, aumento de 30 mil unidades apenas com um novo turno. O novo turno vai gerar 850 novos empregos na unidade de Sorocaba. “Trabalhamos duro para criar esse momento importante da história

A Toyota confirmou que vai apostar em novos modelos com motor a células de hidrogênio. Em entrevista, a Toyota confirmou que Corolla e Prius terão opção de motores a células de hidrogênio dentro de alguns anos. De acordo com informações obtidas pela Forbes, a dupla mais icônica da Toyota receberá as novas opções de motor a fim de ajudar a marca a diminuir a sua média de emissões de poluentes. Além de carros elétricos, a Toyota também vai apostar em novas opções de motores para ampliar a sua eletrificação, já que a marca é líder no mercado de híbridos. Ainda não se tem muitas informações a respeito dos Corolla e Prius movidos a hidrogênio, mas podem ter no Mirai alguma forma de antecipação. O sedã desenvolvido apenas como um carro a hidrogênio possui uma autonomia de 650km, que pode ser uma ideia de como será a autonomia de Corolla e Prius. O Prius vai receber uma nova geração no final de 2022, sendo um híbrido plug-in com motor a gasolina e em 2023 vai ganhar a opção de motor a hidrogê

A Toyota reajustou os preços de Corolla, Hilux e SW4 no Brasil em setembro. Os novos ajustes de preços fizeram com que os três modelos aumentassem seus preços entre R$3.200 a R$9.800, dependendo da versão. Todas as versões dos três modelos passaram por aumentos de preços. No caso do Corolla, o sedã compacto viu seus preços aumentarem entre R$3.200 a R$4.200, com preço inicial de R$129.690 e chega aos R$170.690 na sua versão topo de linha. O mais básico, GLi, passou de R$126.490 para R$129.690, enquanto o XEi chega a R$138.690 e o Altis vai a R$162.190. Já a versão GR-Sport começa em R$163.290. Com motores híbridos, o Corolla vai de R$162.190 a R$170.690. No caso da Hilux, a picape viu seus preços aumentarem entre R$5.100 a R$7.600. Com isso, os preços começam em R$197.190 e chegam aos R$287.990. A versão topo de linha SRX foi a que mais aumentou seus preços, chegando a R$7.600 mais cara que os R$280.390 cobrados anteriormente. Já no caso da SW4, o utilitário esportivo começa em R$262.9

Depois de muitas promessas, a Toyota confirmou que o GR Corolla não está longe de ser apresentado. A versão desenvolvida pela Gazoo Racing, diferente do GR-Sport, deve ser um modelo mecanicamente apimentado que será apresentado no final de 2022 e com vendas que começam no primeiro semestre de 2023. O GR Corolla deve ter motor de 300cv, mais forte que o motor do GR Yaris, o 1.6 12v Turbo de 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. No caso do GR Corolla, ele seria recalibrado para cerca de 300cv e torque na casa dos 40kgfm. Junto com esse motor, ele deve ter uma caixa de câmbio manual de 6 marchas e a tração AWD do GR Yaris deve ser mantida. Baseado no Corolla Hatchback, a versão está em desenvolvimento desde meados de 2019 – e já passou por uma série de atrasos. De acordo com as primeiras informações,

Entre os comerciais leves, a lista dos mais vendidos pouco mudou. A liderança ainda se mantém com a Fiat Strada com 9.111 unidades, seguida pela Fiat Toro com 6.685 unidades. Primeiro destaque positivo do mês é a Chevrolet S10, que ficou em terceira no ranking com 4.798 unidades, o melhor resultado da picape nos últimos anos. De quebra, foi o Chevrolet mais vendido do Brasil em agosto e a líder do segmento de picapes médias. Depois, aparece a Toyota Hilux com 4.363 unidades e a Ford Ranger com 2.180 unidades em quinto. Em sequência aparecem Fiat Fiorino, Volkswagen Saveiro, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 Triton e Renault Oroch entre as dez mais vendidas. Destaque também para a picape média da Nissan, que emplacou 1.161 unidades. Apesar de não ter vendido mal, a Volkswagen Amarok (909 unidades), fechou na 11º colocação. Depois vem Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Expert e Iveco Daily, todos acima das 400 unidades. Entre estes, o Peugeot Expert foi outro destaque neste m

A lista dos automóveis mais vendidos do Brasil passou por poucas mudanças em agosto de 2021. A liderança dos automóveis ainda fica com o Argo, com suas 7.711 unidades, que perde a liderança no geral apenas para a Fiat Strada. O Fiat Mobi não ficou muito distante, em segundo, com 7.538 unidades. Curiosa é a posição de destaque do Jeep Compass. Mesmo custando R$146.990 iniciais, o SUV médio ficou em 3º com 6.819 unidades, seguido por Hyundai HB20, Jeep Renegade e Volkswagen T-Cross, que ficaram separados por menos de 200 unidades. Mais atrás, Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross, Toyota Corolla e Volkswagen Gol fecharam a lista dos dez mais vendidos.  Já o Volkswagen T-Cross cresceu e quase dobrou as vendas em relação ao mês de julho, depois da produção no Paraná retornar. Com isso, o SUV compacto foi o VW mais vendido do país, enquanto o Gol multiplicou suas vendas por três.  Honda HR-V, Renault Kwid, Volkswagen Nivus, Nissan Kicks e Hyundai HB20S fecharam os quinze primeiros. Destaque p