Conexão Automotiva

Surgiu mais informações de que a Volkswagen deve apresentar um novo utilitário esportivo da linha ID dentro de alguns meses. O modelo deve ser a versão de produção do ID Roomzz Concept, que é conhecido entre a imprensa como “ID.6”. Esse novo modelo está quase pronto e deve estrear em meados de alguns meses, primeiramente para o mercado chinês, apenas. "Estamos trabalhando nisso, mas é um modelo exclusivo para a China no momento. Existe a possibilidade de que seja vendido em outros mercados, mas ainda estamos olhando para isso" , disse à Autocar , Ralf Brandstätter, Chefe da VW Passenger Cars. Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai de 2019, o ID Roomzz Concept será o primeiro SUV de sete lugares elétrico da marca. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, ele deve contar com dois motores elétricos, um sobre cada eixo. Ele deve ser vendido com duas versões. A primeira delas deve contar apenas com um motor elétrico, desenvolvendo em torno dos 306cv de potência. O motor d

Depois de apresentar o ID.3 e o ID.4, a Volkswagen já trabalha em novos elétricos, que devem ser apresentados dentro de alguns anos. Os sedãs Passat e Arteon devem se manter em linha na Europa até 2023, quando devem sair de linha. Na verdade a dupla será substituída pela versão de produção do ID Vizzion Concept, que será apresentado em meados de 2023. Curiosamente no mesmo ano que Passat e Arteon devem sair de linha. Internamente, esse sedã é conhecido como Aero-B, segundo informações apurados pelo Automotive News Europe. O site ainda revelou que a Volkswagen trabalha numa configuração de bateria de 84kWh, que deve oferecer autonomia de 700km ao sedã, no ciclo WLTP. Ele ainda terá um sistema de carregamento de 200kW, que deve permitir que o sedã recupere 230km da bateria em até 10 minutos numa estação de recarga rápida. O sedã ainda deve contar com opções de tração traseira e integral. Com a tração AWD, o sedã deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 5,6 segundos e com tração traseira

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

A Volkswagen confirmou uma promoção para o Jetta no mercado brasileiro. O sedã médio deve ser oferecido em nosso mercado até o final deste mês de janeiro, condições especiais para a versão Comfortline do sedã. O modelo deve ser vendido na promoção com as versões 2020/2020, que é vendido por R$136.340. Ele poderá ser financiado com uma entrada de 60% (R$81.804) e saldo em 18 parcelas de R$3.071,39. A taxa de juros ao mês é 0%, assim como a taxa anual. No final da operação, o Jetta será adquirido por R$137.089. De série, o Jetta Comfortline é vendido com ar-condicionado digital (duas zonas), seis airbags (frontais, laterais e de cortina), faróis de LED com iluminação diurna, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, central multimídia Discover Media com tela de 8 polegadas e integração com Apple CarPlay e Android Auto, rodas de liga leve aro 17", volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, ban

A Volkswagen apresentou um novo carregador para seus carros elétricos na Europa. Batizado de VW WallBox, a recarga dos carros deve se dividir em duas grandes categorias: de corrente alternada, quando você se conecta à casa ou a colunas de baixa potência e a de corrente contínua, fornecida por estações rápidas ou ultrarrápidas. A Volkswagen oferece o seu WallBox para seus modelos elétricos, com capacidade de 22kW em um sistema adequado. Esse é o dobro dos carregadores, que em média possui 11kW de capacidade. A Volks decidiu que deve instalar seu carregador na Europa, sendo 20 WallBoxs que serão inicialmente instalados. Eles estão instalados em 5 locais do grupo: Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter e Kassel. Segundo a Volkswagen, esse carregador é interessante por contar com o gargalo criado por carregadores de bordo, que transformam a corrente alternada em corrente contínua para poder carregar as baterias e; ultrapassar o limite de potência, chegando, no futuro, fornecendo ele

A Volkswagen confirmou que deve apresentar o Taos no mercado brasileiro no segundo trimestre de 2021, entre os meses de abril a junho de 2021. Por aqui, o Taos será vendido nas versões Comfortline e Highline, tal qual o Nivus também foi lançado, e virá da fábrica de General Pacheco, na Argentina. O novo SUV fica posicionado entre o T-Cross e o Tiguan, focando no sucesso do Jeep Compass. O nosso Taos terá mudanças como novos faróis, grade dianteira e um novo para-choque dianteiro como as novidades mais visíveis na frente. Há ainda um novo capô e para-lama dianteiro, que também faz parte desse processo de mudanças. O modelo conta com um LED dianteiro que se interliga entre os faróis. No para-choque dianteiro, o modelo conta com duas entradas de ar nas extremidades da peça. A traseira também terá essas mudanças, que devem servir ao modelo global, que estreia na Argentina. Ele deve receber novo layout das lanternas e um novo para-choque traseiro. Nele, ele conta com novas saídas de escape.

A Volkswagen confirmou que deve investir na eletrificação em todo o mundo. Isso deve incluir todos os países da marca, com novidades elétricas ou híbridas. Nos próximos meses devemos ver mais modelos elétricos chegando ao lineup da marca, enquanto a marca já conta com modelos interessantes para o mercado brasileiro que já foram apresentados. Por aqui, Pablo Di Si, CEO e Presidente da Volkswagen América do Sul e Brasil, respectivamente, confirmou que serão cinco novidades nos próximos três anos (2021, 2022 e 2023). Isso indica que será, ao menos, uma novidade por ano. Fruto de um investimento de 73 bilhões de euros até meados de 2027 no seu processo de eletrificação. Tendo a plataforma MEB como a base mais importante para esse processo, a Volkswagen ainda não deu detalhes sobre os modelos eletrificados que devem ser vendidos no Brasil dentro de três anos, mas informações anteriores dão conta que existem modelos que são mais cotados ao nosso mercado. Para este ano de 2021, não seria de d

A Volkswagen inaugurou no Brasil a sua primeira e-store, sendo mais uma aposta de loja digital no mercado brasileiro. Isso indica a tendência que isso deve acontecer nos próximos anos, rompendo a necessidade de uma rede de concessionárias física. A plataforma deve ser específica da Volkswagen, com opção de simulação de financiamento e o pagamento de um sinal do veículo, enviando o pedido para a concessionária mais próxima. O sistema começou a ser usado no dia 11 de dezembro e deve funcionar como uma concessionária digital, junto com as demais 500 lojas físicas. Pelo site, o consumidor poderá fazer todo o processo inicial, configurando o carro, avaliação de um carro usado na negociação e simula o financiamento do Volkswagen Financial Services com crédito pré-aprovado. Ao finalizar o processo, o cliente escolhe a revenda de sua preferência e paga um sinal de R$999. Após isso, basta ir a uma concessionárias e concluir a negociação. "Estamos levando cada vez mais conectividade, inovaç

A Volkswagen confirmou que já tem uma data mais ou menos estipulada de quando pretende ter seus primeiros carros com tecnologia de condução autônoma. De acordo com informações do CEO da Volkswagen, Herbert Diess, a marca alemã deve contar com carros autônomos apenas entre 2025 a 2030. Em entrevista à Agência Reuters, Diess destacou que recentemente que os processadores dos veículos e os avanços na área da inteligência artificial estão acelerando o desenvolvimento da tecnologia. De acordo com o executivo, “é possível que em breve os sistemas sejam capazes de dominar até as mais complexas situações da direção autônoma” . Além do investimento massivo de carros elétricos nos próximos anos, a Volkswagen já tinha confirmado que deveria apresentar mais tecnologia para esses carros, seja em termos de conectividade ou até mesmo de condução autônoma, o que parece que deve acontecer por agora. O investimento ainda inclui a construção de uma nova empresa dentro do Grupo VAG, chamada de Car.Softwar

Depois de anunciar o VW Sign&Drive no Brasil com os modelos T-Cross e Tiguan, a Volkswagen incluiu o Virtus ao plano de assinatura dos carros. O sedã deve ser oferecido para aluguel na versão Highline e o T-Cross passa a poder ser alugado com a versão Comfortline também. O Virtus tem preço de R$2.099 ao mês em plano anual de locação. Já no caso do T-Cross Comfortline, o aluguel deve custar R$1.999 ao mês, enquanto o Highline tem preço de R$2.299 ao mês. O aluguel dos modelos é com franquia de rodagem de 1.800km ao mês e plano de contratação de 12 meses. Já a versão T-Cross 200TSI automática do T-Cross também deve ser oferecida por R$1.899 ao mês, mas ainda não está disponível. Por enquanto, o VW Sign&Drive está disponível apenas no estado de São Paulo. O contrato deve ser feito de forma online, mas o cliente pode fazer isso em uma concessionária. Após fechar o contrato, a retirada do veículo deve ser feita na concessionária mais próxima. Ao final dos 12 ou 24 meses, o concessio

Depois de confirmar que o ID.3 tinha um grande problema de software e que o carro começaria a ser entregue sem a funcionalidade operando, a Volkswagen parece que deve ter corrigido o problema. Produzido em Zwickau, na Alemanha, o carro tinha um problema na arquitetura do software do ID.3. Este é o primeiro carro da marca desenvolvido totalmente conectado e que pode ser atualizado automaticamente. Isso tem causado um problema para que os sistemas conversem entre si, em sincronia. A dificuldade seria tanta que o veículo estariam reportando 300 erros por dia. A marca alemã corre contra o tempo para solucionar o problema e conta com 10 mil técnicos trabalhando no sistema. De acordo com informações da marca alemã, o elétrico passou por ajustes no App Connect, que permite o uso do Android Auto e Apple CarPlay. Além disso o head-up display de realidade aumentada que projeta dados de navegação no para-brisa. Para quem já recebeu o carro, a solução será deixá-los nas concessionárias para que se

Enquanto a parceria da Ford e Volkswagen parece ter azedado um pouco na América do Sul, a Ford segue desenvolvendo a nova geração da Ranger e da Amarok. No entanto, assim como já foi comentado entre executivos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, as novas gerações de Nissan Frontier e Mitsubishi L200 Triton não deve fazer com que ambos os modelos sejam iguais. Alguns componentes claramente serão compartilhados, claro. O mesmo deve valer para as novas picapes médias da Ford e Volkswagen. A nova Ranger estreia na Austrália em 2023 (mesmo ano que Argentina e Brasil) e segundo informações apuradas pelo site Motoring , os modelos da Ford e VW não serão iguais. De acordo com Michael Bartsch, Diretor do Grupo Volkswagen na Austrália, a parceria "não vai cometer o mesmo erro de Mercedes-Benz e Nissan" , citando o caso de Nissan Frontier e Mercedes-Benz Classe X. Apesar de dividir a mesma base com a Ranger, a nova Amarok terá identidade própria. Todo o design externo como interno dev

A Volkswagen parece que deve desenvolver mais modelos elétricos da sua linha, mas também opções mais acessíveis. Além do ID.3, a Volkswagen deve apostar no ID.1, que deve ser o substituto do e-up!. Além dele, a Volkswagen falou em um modelo que até então era apenas rumor: o ID.2. O elétrico será uma espécie de Polo elétrico e deve ficar abaixo do ID.3, que está em desenvolvimento frenético na Europa. O modelo ainda não teve informações adicionais reveladas, mas tudo indica que tenha preços entre 20 a 25 mil euros. Tudo indica que ele seja um hatch, que será feito sobre a plataforma modular MEB-Lite, uma versão mais acessível da plataforma elétrica da marca. Esse novo modelo pode fazer parte do desenvolvimento de oito novos carros elétricos que devem ser lançados até o final de 2023 e é importante para a Volkswagen entrar num nicho de mercado que vem crescendo: o de hatchs compactos elétricos, que atualmente já contam com Opel Corsa-e e Peugeot e-208. O modelo da Volks terá capacidade d

A lista dos Comerciais Leves, assim como a dos Automóveis, não teve muitas alterações em dezembro de 2020. A liderança isolada ficou com a Fiat Strada com suas 10.390 unidades, seguida pela Fiat Toro em segundo, com 6.983 unidades. Em terceiro, depois de muitos meses, a Volkswagen Saveiro retornou ao pódio com 3.310 unidades. No entanto, não foi uma posição fácil. A quarta mais vendida, a Toyota Hilux, fechou a apenas três unidades: 3.307 unidades. Em quinto apareceu a Chevrolet S10 com 3.210 unidades. Saveiro, Hilux e S10 ficaram separadas por apenas 100 unidades em dezembro. Em sexto, a Ford Ranger segue isolada com 2.403 unidades, com a Fiat Fiorino mais atrás com 1.827 unidades. A Nissan Frontier que arrancou para uma oitava colocação, com 957 unidades vendidas. Depois de meses amargando resultados péssimos, a Volkswagen Amarok acelerou em dezembro e parece ter voltado à sua normalidade. A picape alemã fechou com 908 unidades vendidas em dezembro, estacionando em nona. A Renault Or

No melhor mês do ano, o mercado brasileiro viu poucas mudanças na lista dos 50 Automóveis mais vendidos do mês. O Chevrolet Onix se manteve como líder com 16.566 unidades vendidas, seguido do Chevrolet Onix Plus com 12.919 unidades e o Hyundai HB20 em terceiro com 10.433 unidades. Após, Fiat Argo (4º, 8.412 unidades), Ford Ka (5º, 8.066 unidades), Volkswagen Gol (6º, 7.980 unidades), Jeep Renegade (7º, 7.877 unidades), Volkswagen T-Cross (8º, 7.433 unidades), Jeep Compass (9º, 6.969 unidades) e Chevrolet Tracker (10º, 6.749 unidades) fecharam o Top 10. Vale ressaltar que Onix Plus, Renegade, Compass e Tracker bateram seus recordes históricos de vendas em dezembro de 2020. Hyundai Creta, Renault Kwid, Fiat Mobi, Toyota Corolla e Volkswagen Voyage fecharam os 15 mais vendidos. Outro modelo que bateu seu novo recorde de vendas é o Volkswagen Nivus, 16º, com suas 4.129 unidades. O Renault Captur acelero e encostou no Sandero (1.894 unidades) dentro da linha Renault. Já a nova geração do Ni

A Volkswagen resolveu reajustar os preços de toda a sua linha de compactos, com exceção do up! e Nivus. Gol, Voyage, Saveiro, Fox, Polo, Virtus e T-Cross ficaram mais caros. No caso do Gol, os aumentos variam de R$2.300 a R$2.790. Vendido em três versões, o Gol começa em R$53.590 e chega aos R$65.390, sem contar opcionais. O Voyage também passou por aumentos de preços. O sedã compacto da marca viu seu preço aumentar entre R$2.740 a R$3.140 e vai de R$62.490 a R$72.490. Já a Saveiro também passa por esse reajuste, entre R$1.050 a R$2.260. A picape compacta começa em R$59.450 e chega aos R$94.050. O veterano Fox também ficou mais caro nesse início de ano. O hatch começa em R$57.640 e chega aos R$63.540, aumentos que vão de R$2.750 a R$3.050, nas versões Connect e Xtreme, respectivamente. Já o Polo, que já era caro, ficou ainda mais. O hatch compacto da marca agora parte de R$60.690 e chega aos R$109.890. Os aumentos dados ao Polo, no entanto, foram os menores. O hatchback viu seus preços

Depois de rumores indicarem que a Volkswagen terá um novo SUV elétrico, que pode ser batizado de ID.6, o modelo, que deve ser a versão de produção do ID Roomzz Concept, ainda roda em testes. O modelo foi flagrado rodando na China com uma camuflagem que tentava disfarçar dos mais desatentos, ser um Peugeot 5008. O modelo, assim como o carro que pretendia parecer, deve contar com espaço para sete ocupantes e será apresentado oficialmente em 2022. Com perfil mais de utilitário esportivo que o ID.4 por ter linhas mais retilíneas, o ID.6 deve ter um porte semelhante ao do Touareg. A versão de produção do conceito ainda deve estrear com condução autônoma de nível 3 e os bancos poderão variar sua posição com deslocamento longitudinal, de giro de inclinação. O ID.6 ainda pode ser revelado em modelo de produção em algum momento de 2021, tendo somente as vendas iniciadas em 2022. Ele deve ser vendido com duas versões. A primeira delas deve contar apenas com um motor elétrico, desenvolvendo em to