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Zhiji LS7 Concept é apresentado no Salão de Guangzhou como um SUV elétrico de 544cv

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A Zheiji apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o utilitário esportivo LS7. O SUV é a versão utilitário esportivo do L7, apresentado no primeiro semestre deste ano. Pertencente à SAIC, a Zhiji é uma marca mais premiu do grupo que tem participação da Alibaba. O LS7 possui um desenho bem moderno, antecipado ainda por um modelo conceitual mas quase de produção. Na dianteira, ele se destaca por contar com faróis em “L” e que traz uma dianteira bem simples na dianteira, com linhas suaves. Ao centro traz o logotipo da marca e o para-choque dianteiro possui uma entrada de ar vertical e uma entrada de ar inferior. O capô possui um caimento suave que ajuda na aerodinâmica. Nas laterais, o LS7 Concept possui um desenho que remete a esportividade que se destaca por trazer câmeras no lugar dos retrovisores e portas que abrem de maneira oposta. A coluna A do SUV possui linhas bem inclinadas e os vidros trazem linhas que lembram um pouco o L7. As caixas de rodas ainda possuem acaba

Zhiji apresenta as primeiras imagens do L7, que faz sua estreia no Salão de Xangai

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Eis que surge na China mais uma marca de carros elétricos, a Zhiji. A Zhiji Auto nasce a partir de parcerias com outras empresas, como SAIC, Zhangjiang Hi-Tech e Alibaba. A marca apresentou o seu primeiro automóvel, o L7. O sedã possui linhas que parecem de um longo cupê e que possui uma ampla distância entre os eixos e deve conquistar os consumidores chineses justamente pelo seu amplo espaço interno. Visualmente, o carro ainda possui linhas atraentes, além de bastante tecnológico: ele é o primeiro carro que traz um sistema de recarga sem fios de 11kW. O sistema possui capacidade de se tornar eficiência ao ponto de oferecer autonomia de 80km em apenas uma hora. O sedã será vendido com dois pacotes de baterias: a primeira terá 93kWh e oferece uma autonomia de 615km com apenas uma carga, enquanto o segundo pacote de baterias é de 118kWh e oferece um recorde de 1.110km de autonomia, ambos pelo padrão NEDC. No mundo real, a autonomia da bateria de 118kWh deve contar com quase 900km, no mes

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