Conexão Automotiva

A Ford está lançando a nova geração do Ford Fusion na versão intermediária, sendo que em Março a Ford irá lançar a versão 2.5 Flex, a versão FWD (A do lançamento é a AWD) e a versão Hybrid. Mirando no Hyundai Sonata e no Kia Optima, a nova geração do Ford Fusion continua vindo do México, e as cotas mexicanas podem atrapalhar sua vida por aqui. Moderno, o Novo Fusion vem completo no quesito Itens de Série. Vem com:  Bancos dianteiros elétricos (3 memórias no do condutor), acabamento em couro, oito airbags, ASB/ESP/TCS, chave programável MyKey, SYNC, freio eletrônico, retrovisor eletrocrômico, Isofix, câmera de ré, Park Assist, sensores de chuva e crepuscular e controle de cruzeiro adaptativo,  Hill Holder, Blis, tela de oito polegadas em LCD, navegador em português, sistema de áudio Sony com 12 alto-falantes, My Ford  Touch com 4,2 polegadas, SD/Bluetooth/USB/iPod, entre outros. Esse mesmo Fusion, na versão 2.0 Ecoboost tem potência de 240CV e 34,7kgfm de torque. Em brev

A disputa passa a ficar mais fria depois que Sebastian Vettel venceu novamente. Fernando Alonso que terminou a prova em 2º, viu o rival alemão ficar 13 pontos a sua frente, sendo que a diferença anterior era de apenas 6 pontos. Porém, para nós, o GP da Índia foi muito bom, pois os brasileiros Bruno Senna e Felipe Massa chegaram em 10º e 6º. Massa foi pressionado por Räikkonën por todas as 60 voltas, mas mostra que Massa está bem no campeonato, sendo que na segunda parte do campeonato para cá, Felipe Massa fica em segundo lugar, atrás apenas de Sebastian Vettel. Veja a classificação. 1º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1h31min10s744 2º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 9s437 3º - Mark Webber (AUS/Red Bull), a 13s217 4º - Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 13s909 5º - Jenson Button (ING/McLaren), a 26s266 6º - Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 44s600 7º - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus), a 45s200 8º - Nico Hulkenberg (ALE/Force India), a 54s900 9º - Romain Grosjean (FRA/Lot

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Depois do Inovar-Auto, apresentado no início do mês, várias fábricas já deixam certo, ou quase que irão ter suas plantas no Brasil. A primeira delas a começar a operar deve ser a da Suzuki em meados de Dezembro deste ano. A segunda é a Chery no primeiro semestre de 2013. No mesmo ano ainda tem a da Nissin em Resende (RJ) que vai fabricar March e Versa. Ainda temos as fábricas da BMW em 2014, JAC, Fiat/Dodge, Changan/Mahindra/SsangYong, Haima e Great Wall dentro de 3 anos. A fábrica da Fiat em Pernambuco vai montar o Novo Linea, e o Dodge Dart. Já o do Grupo Districar vai fabricar os modelos das marcas Changan, Mahindra e SsangYong. Ainda tem as fábricas quase certas, como a da Mercedes-Benz, Volvo e Land Rover, além das futuras fábricas da Chevrolet e da Kia, onde no Salão do Automóvel, o presidente da Kia, Luiz Gandini diz que a Kia terá uma fábrica e estão procurando o lugar adequado para sua planta, e caso todas essas fabricarem no Brasil, e a da Mazda, que estuda fazer fábrica n

A Car and Driver de Novembro divulgou o HB20S, modelo que só deve aparecer por aqui em Março do ano que vem. Como vemos, o HB20S, nome do modelo, tem forte aparência com o Elantra, na tampa do porta-malas. A revista ainda mostra fotos do modelo, que irá enfrentar Volkswagen Voyage, Chevrolet Prisma, Fiat Siena, Ford Fiesta Sedan, Renault Logan entre outros compactos. O modelo será oferecido no motor 1.0 e 1.6, com câmbio manual e o automático de 4 velocidades. Como vimos, o resultado não ficou ruim, como os demais modelos que quando ganham o "bumbum" ficam bizarros! Os preços devem começar nos R$33.990. Imagem fonte: Revista Car and Driver de Novembro

A JAC anunciou redução no preço do recém-lançado J2, modelo cujo preço "antigo" era de R$33.900. Pois bem, com o anúncio do IPI mais baixo até o fim do ano, o J2 sairá por R$30.900, ou seja, uma queda de R$3.000. Bem completo, o J2 que farta lista de itens de série, e suas vendas começam em Dezembro, mais precisamente no início do último mês. O J2 também é bem espertinho, graças ao motor 1.4 de 108CV. Vai de 0 à 100km/h em 9,8 segundos, bem abaixo dos demais compactos.

Ele é responsável pelo enorme crescimento da Nissan no Brasil, o Versa chegou aqui a exatos 365 dias, com a promessa de abrir um novo segmento, os Sedãs Compactos Grandes. No mês seguinte do lançamento do Versa, ele ganhou um enorme rival. O Chevrolet Cobalt, e que logo em seguida, em Março deste ano, o Grand Siena esquentou ainda mais a briga. Também o Versa ficou em 2º no Comparativo Nº5 que publicamos no mês de Maio deste ano. Com muitas qualidades, o Versa também está na seção da revista Quatro Rodas dos 60.000km, que em breve deve dar o resultado do exame. O Versa também é um modelo compacto por fora, mas grande por dentro, especialmente para os passageiros!