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Com quase 10 anos de mercado nacional, o Nissan Sentra ganhou uma nova geração em 2013 e suas vendas vem crescendo após o feito. Mais bonito entre as 3 gerações que foram vendidas no Brasil, a nova geração do Sentra quer fazer sucesso no segundo pelotão de vendas, que fica entre Renault Fluence, Volkswagen Jetta e Citroën C4 Lounge. Com isso, o novo Sentra ficou em quarto nesse início de ano, graças ao ótimo custo/benefício do Sentra. Lançado em 2005 no Brasil, o Sentra nunca foi um sucesso grande, e seu melhor ano de vendas foi em 2011, quando o modelo conseguia quase que em todos os meses ficar próximo das 1.000 unidades mensais. Para esse ano, a meta da Nissan é vender mais de 12.000 unidades. Será que ela consegue? Vendas 2005: 424 2006: 758 2007: 5.311 2008: 6.849 2009: 5.739 2010: 5.943 2011: 10.489 2012: 8.343 2013: 6.751 2014: 1.086 (Janeiro) Total: 51.693

A Infiniti deve chegar ao Brasil ainda em 2014, trazendo alguns modelos de luxo ao mercado brasileiro. Segmento que no qual não para de crescer no Brasil. A Infiniti deve começar suas operações no Brasil no terceiro trimestre de 2014, ou seja, possivelmente nos meses de Julho, Agosto ou Setembro. A Infiniti deve trazer ao Brasil, os modelos QX60 que deve ser o SUV mais em conta da marca, que possui bom espaço interno. Logo depois vem o belo QX70, que também chegará ao Brasil. Mas o que a Infiniti espera ser seu best-seller será o sedan Q50, que deve ter preços na casa dos R$180000, podendo competir com modelos como Mercedes-Benz Classe E e BMW Série 3. A Infiniti é a marca de luxo da Nissan, então é fácil dizer que os modelos não possuem aquele visual tão empolgante, mas trazer bons itens de série e podem ser uma alternativa frente aos rivais.

Previsto para chegar ao Brasil em 2014, o SUV da Hyundai, modelo baseado no HB20, deve ganhar as ruas somente em 2015, mas ainda sem nome definido. O modelo será produzido na fábrica do HB em Piracicaba (SP), a partir do ano que vem. O modelo deverá ter o mesmo visual dos irmãos maiores, como Hyundai ix35 e SantaFé. O modelo por aqui pode receber o nome de ix20, onde o "20" vem dos já consagrados HB20 e HB20S. O "ix20" deverá chegar ao Brasil em 2015 com motores 1.6 16V Flex de 128/122CV e um possível 1.8 ou 2.0 para competir melhor com seus rivais. Com isso, o ix20 deverá ter rivais como Ford EcoSport, Chevrolet Tracker e Renault Duster. A faixa de preços, como é de se esperar pelo Hyundai, deve ficar na casa dos R$55.000. Foto projeção: Car and Driver

A Geely oficializou ontem o preço do EC7 por R$49.900, e espera a chegada do GC2 para meados de Abril. O modelo tem motor 1.0 de 68CV, com câmbio manual, deve representar a Geely no segmento de Hatch Popular, com preços que devem ficar na casa dos R$29.900, sendo que virá muito bem equipado, assim como o EC7, o GC2 deverá chegar ao Brasil vindo do Uruguai, ou seja, não pagará imposto maior. Com isso, o GC2 pode vender bem, apesar das primeiras 15 concessionárias. A meta de vendas do GC2 é vender cerca de 350 unidades mensais, aumentando assim que o número de concessionárias aumentar. Em 2015 o GC2 ganhará sua versão Cross, a GX2 que deve chegar com visual diferenciado, com estepe na traseira, mas isso só devemos saber o preço mais adiante.

A JAC está lançando hoje a van de luxo T8 no Brasil, que é prometida para o mercado brasileiro desde 2012. A van de luxo chega ao mercado brasileiro em versão única, com motor 2.0 Turbo que rende 175CV de potência e torque de 26,5kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 velocidades. De olho no transporte executivo, a JAC tenta a sorte com a T8 agora com a data da Copa do Mundo cada vez mais próxima, em tentar vender bem seu utilitário. Entre os itens de série, a T8 não faz feio e vem com sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré, airbag duplo, freios ABS/EBD, retrovisores elétricos, teto solar, bancos dianteiros com ajuste elétrico, volante revestido em couro com regulagem de altura, ar-condicionado dual zone, sistema multimídia com tela de 7″ e GPS, entre outros. Nas dimensões ela não faz feio, e possui amplo espaço, com 5,10 metros de comprimento, 1,84 metros de largura 1,97 metros de altura e dos 2.100 kg. A van carrega até 7 ocupantes, mas é seu porta-malas que

A Geely oficializa o preço do seu primeiro veículo a venda no Brasil. O sedan compacto premium EC7 terá preço oficializado de R$49.900 no Brasil, onde ele vem com motor 1.8 16V de 130CV com torque de 16,9kgfm, com câmbio manual de 5 velocidades (Câmbio CVT chega apenas no início de 2015). O modelo vem super equipado, com freio a disco nas quatro rodas, sensor de estacionamento, ar-condicionado, direção hidráulica, bancos de couro, computador de bordo e rodas de liga leve de 16 polegadas. Com 4,64m de comprimento, o EC7 é fabricado em Montivideo, no Uruguai. Segundo a Geely, a meta da marca é vender cerca de 250 unidades mensais, tendo como maiores rivais o JAC J5 e o futuro Chery Arrizo7.

O ano de 1983 marca mais uma pequena evolução dos carros nacionais da época. O ano de 1982 marca de uma só vez a estréia de Chevrolet Monza, Volkswagen Parati, Ford Pampa e Volkswagen Saveiro, sendo essa última que resiste até os dias de hoje. Esse ano também marca o fim de linha da Volkswagen Brasília, outro ícone que deixa o mercado nacional, mostrando que aos poucos o Brasil ia evoluindo no segmento automotivo. Ainda líder, o Fiat 147 mostrava força ao emplacar 100.267 unidades nos 11 primeiros meses do ano, deixando para trás o Volkswagen Voyage, a surpresa do ano ao ser vice-líder do mercado no segundo ano de vida. Além disso, o Fusca começa a perder fôlego, mostrando que o tradicional modelo da Volkswagen vem perdendo espaço para carros mais atuais, o que é normal, o que vem acontecendo até os dias de hoje no Brasil. Entre as picapes, Ford Pampa e Volkswagen Saveiro se armam frente à Fiat 147 Pickup, e planejam ataque ao modelo italiano. Nas stations, a Parati vira a

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