Conexão Automotiva

A MINI nos últimos tempos, resolveu aumentar a família Cooper para todo tipo de modelo e carroceria. O Paceman surgiu em 2012, com a proposta de combater com o conterrâneo Land Rover Range Rover Evoque Coupé, com preço e motor menores, mas com a mesma ousadia no design. Quando chegou no Brasil, em 2013 chegou pelo preço de R$139.950, vindo com motor 1.6 THP Turbo que rende 187CV, onde o preço que não foi capaz de ajudar o Paceman no mercado. No fim de 2013, foram vendidas menos de 150 unidades do Paceman, que ficou limitado apenas na versão mais cara. Como as vendas estão em conjunto com o Cooper, não se sabe quantas unidades o Paceman vende atualmente, mas é certo dizer que vende menos de 20 unidades mensais, número que não é ruim, já que ele é oferecido em apenas 1 versão no Brasil.

A Toyota via que precisava atacar numa faixa de preço mais acessível que a do Corolla, que até então era o carro mais barato da linha Toyota. Em 2012, porém, a japonesa lançou a linha Etios, que chegaram nas variações Etios Hatch e Etios Sedan. Ambos foram ovacionados com críticas, principalmente no design do modelo, que era um design de carro dos anos 90, que as também novidades na época, HB20 e Onix eram muito melhores e tudo mais, além do painel central, muito estranho para nós, brasileiros que estão acostumados com painel logo atrás do volante. Mas quase ninguém se deu de conta, que o Etios tinha sim muito predicados, começando pelo motor, bem esperto e econômico e que segundo a revista Quatro Rodas, não deu nenhum problema no teste de Longa Duração, onde a revista roda 60.000km com os veículos e depois desmonta-os. Infelizmente o Etios Hatch tem mais defeitos que pontos positivos, e a Toyota já prepara uma revanche, com uma nova geração prevista para chegar em 2017. Vendas

Quem nunca tinha pensado em pagar quase R$50.000 num Etios, agora é realidade. A Toyota lança a série especial Platinum, que conta com detalhes visuais e vem bem equipada. Ambos, Etios Hatch e Etios Sedan, passam a ser vendidos nessa série especial, que tem base na versão topo de linha, a XLS e vem com alguns itens exclusivos, como bancos em couro, direção com assistência elétrica, airbag duplo, ABS, pintura metálica, grade frontal cromada, lanternas com lentes escurecidas, sensor de estacionamento, rodas de aro 15 entre outros itens da série especial. No interior o modelo também ganha mudanças, como cromados na base e na manopla do câmbio do modelo, além de itens de série como ar-condicionado, painel Total Black, velocímetro e tacômetro com grafia "Black & Blue", maçanetas internas das portas em prata fosco, travamento das portas e acionamento elétrico dos vidros, espelhos retrovisores com comando elétrico, rádio AM/FM com CD player e entrada USB com comando no v

A enquete acabou e mostrou uma surpresa entre os internautas. Segundo 53% dos votos, o Nissan New March vai ficar na meta da Nissan, que é de 3.000 unidades mensais, no mesmo patamar do conterrâneo Toyota Etios Hatch, mostrando que apesar da nacionalização, a Nissan demorou para se mexer e nacionalizar o compacto. Outros 33% acham que Sim, que o modelo tem potencial de vendas mais de 3.000 unidades ao mês e outros 14% dizem que não, que pelo preço do March existe opções melhores no segmento. É verdade que o March sofreu muito com as cotas mexicanas de importação, o que impossibilitou que o modelo deslanchasse no mercado brasileiro. Além disso, o japonês é um dos melhores compactos do Brasil, conta com câmera de ré (Sim, só na topo de linha, mas mesmo assim é único em oferecer esse item), além de sistema multimídia entre outros, itens que segundo os internautas, que farão do New March um modelo competitivo no mercado em números de vendas.

A Mercedes-Benz promoveu um leva tapa no visual do sedan coupé CLS e a station CLS Shooting Break. A principal mudança são os faróis Multibeam LED, que são a principal novidade do modelo. Esses faróis, com 24 lâmpadas de LED controladas individualmente, são ajustadas 100 vezes por segundo. Essa quantidade de ajustes é feita a partir da imagem obtidas por uma câmera e 4 unidades de controle, que detectam o tráfego no sentido oposto, ajustando os faróis para não ofuscar os outros motoristas do lado contrário, onde a tecnologia também percebe as curvas e move o conjunto ótico para que elas iluminem o percurso. A grade também muda e fica mais bonita, com pequenos detalhes, chamado de "diamante" pela Mercedes-Benz, com pontos cromados, além de mudanças no para-choque dianteiro e traseiro. O interior muda bem pouco. O novo CLS ganha um novo sistema multimídia com tela touch-screen de 8 polegadas, instalada no console central e atualizada com o último software da Mercedes-Be

Chegou a hora da mudança visual no 508. Vendido desde 2010 em alguns países e desde 2012 no Brasil, o novo 508 surge em fotos oficiais. A mudança fica mais concentrada na dianteira, onde o modelo ganha novos faróis, grade, para-choque dianteiro e traseiro, novas rodas e pequenas mudanças no interior do veículo. Os novos faróis com LEDs no lugar de lâmpadas e elementos mais verticais que os da versão anterior, onde o capô também foi redesenhado, dando a dianteira um aspecto mais moderno e sofisticado, com um toque de esportividade. A traseira ganha novo layout das lanternas, assim como pequenos detalhes na tampa do porta-malas. No interior as mudanças ficam por conta do sistema multimídia com tela touch screen de 7 polegadas, porta-copos e um novo padrão de acabamento, chamado de "head-up display" (projeta as principais informações do cluster no para-brisa). Na Europa o 508 conta com motores 2.0 BlueHDi que rende 150CV ou 180CV, além do nosso conhecido 1.6 THP de 165CV

A Ford estava bem defasada no segmento de compactos com o Fiesta RoCam, praticamente o mesmo modelo desde 2002, com mudanças visuais em 2007 e 2011. Parece que agora, a marca quer partir para o ataque frente às novidades desse segmento, como Chevrolet Onix e Prisma, Volkswagen Gol e Voyage, Renault Sandero e Logan, Fiat Palio e Grand Siena, Hyundai HB20 e HB20S, Toyota Etios Hatch e Etios Sedan entre outros. Para isso a Ford quer fazer mais. O Ka+ deve ter o 1.0 mais atual do mercado, além do motor 1.5, que deve vir com PowerShift, vindo completo e com preço competitivo. A meta é vender cerca de 5.000 unidades mensais ou mais, com preços que devem ficar na casa dos R$33.900, já que o Ka deve ter preço abaixo dos R$30.000. Já a versão topo de linha SEL, deve ter preço na casa dos R$45.000, mas ainda não é certo, já que o New Fiesta Sedan pode ganhar nacionalidade brasileira depois do fim do RoCam, o deixando mais barato.

Hoje a bruxa está solta no mundo automotivo! Depois de dois Recalls no Brasil, do Jeep Grand Cherokee e Toyota Corolla, agora é a vez da Suzuki a convocar os donos do jipe Jimny, que tem falha na suspensão. Segundo a Suzuki, foram convocadas 2.833 unidades do jipe, por falha no sistema da suspensão na dianteira e na traseira. Segundo a japonesa, é necessária a troca do parafuso de fixação do tirante auxiliar da suspensão de modelos produzidos entre 26/12/2012 e 27/05/2014. Segundo a Suzuki, o afrouxamento do parafuso da suspensão pode gerar ruídos e com utilização prolongada do veículo em determinadas condições pode "ocorrer vibração do volante de direção, e, em casos de uso contínuo e extremo o parafuso pode soltar ocasionando a diminuição da capacidade de manobra do veículo", segundo a marca. O Recall começa no próximo dia 30 desse mês, com substituição gratuita. O recall envolve as unidades com o final da numeração de chassis de 100005 a 102838.

O Corolla Brad Pitt (Apelido dado ao Corolla, por causa do ator de Hollywood ter participado do comercial do sedan em 2002) está sofrendo um Recall. A marca japonesa convoca 28.148 unidades do modelo, apenas nas versões XEi e SEG, produzidas entre Maio de 2002 até Agosto de 2003. O principal motivo do chamado é que os modelos podem ter a bolsa do airbag dianteiro do lado do passageiro com defeito, que pode causar má deflagração do airbag em caso de colisão, gerando lesões ao passageiro e até risco de incêndio. Como medida de proteção aos seus clientes, a Toyota deu início a partir de hoje, a desativação do airbag do Corolla, colocando um adesivo no painel dos modelos com a notificação. A segunda etapa deve acontecer somente no dia 03 de Novembro, com a substituição de uma nova bolsa de airbag, sem custos ao cliente, ou seja, primeiramente o cliente deve ir a rede Toyota para desativar o airbag para só no fim do ano, reparar o dano. Os modelos envolvidos tem final do chassi que vai d

A Audi acertou em trazer a nova geração do hatch A3 Sportback no Brasil. Atualmente é ele o carro chefe da alemã junto com o Q3, que vem se tornando um sucesso de vendas. Foi ele que levantou as vendas da Audi no Brasil nesse trimestre, e vem surtindo efeito nesses últimos meses. Oferecido com motor 1.4 TFSI e 1.8 TFSI, acoplado com câmbio automático de 7 velocidades S Tronic, custa a partir dos R$90.600 e vende em média, cerca de 220 unidades mensais do A3 Sportback. Esse número de vendas o coloca como líder do segmento de Hatchs TOPs, à frente de rivais de peso, como BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A. Para se ter uma noção, o A3 vendeu 1.036 unidades até Maio, contra 899 do BMW Série 1 e 774 unidades do Classe A. De longe, segue o Volvo V40, com 376 unidades e o Citroën DS4, com 262 unidades. A briga deve esquentar ainda mais quando o A3, Série 1 e Classe A forem nacionalizados em menos de 2 anos.